2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
n
Carregar a partir de uma fonte
de alimentação externa
( 
P.135
)

Este é um método de carregamento uti-
lizado quando carrega a partir de uma
tomada AC (220 V-240 V) com o cabo
de carregamento equipado no seu veí -
culo ou quando faz o carregamento
num posto público.
A hora em que o carregamento é iniciado
(ou hora de fim de carregamento) e o dia
podem ser definidos utilizando o temporiza-
dor para a data e hora pretendidas.
( 
P.144
)

n
Utilizar o modo de carregamento
da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) ( 
P.87
)

O sistema híbrido plug-in pode ser alte-
rado para o modo de carregamento da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) para carregar a bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração), utili-
zando a eletricidade gerada pelo
funcionamento do motor a gasolina.
A quantidade máxima de carga no modo de
carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) é de, aproximadamente,
80% da capacidade de carga completa para
o carregamento a partir de uma fonte de ali -
mentação externa.

Este veículo está equipado com
várias funções que estão associadas

AVISO
l
Não ligue a uma tomada elétrica de
ramificação.

l
Certifique-se de que liga diretamente a
ficha de carregamento à respetiva
entrada. Não utilize um adaptador para
a tomada nem uma extensão elétrica
para ligar a ficha de carregamento à
respetiva entrada.

Métodos de carregamento

Os métodos que se seguem
podem ser utilizados para car -
regar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
Tipos de métodos de
carregamento
Funções associadas
ao carregamento

1282-2. Carregamento

ao carregamento.

n“My Room Mode” (P.164)

Quando o cabo de carregamento AC
está ligado ao veículo, os componen -
tes elétricos como o sistema de ar
condicionado ou o sistema áudio
podem ser utilizados através de uma
fonte de energia externa
*.
*: A energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode ser uti -
lizada dependendo de cada situação.

n“Battery Heater” (Aqueci-
mento da bateria)

Quando a temperatura exterior é
baixa e o cabo de carregamento AC
está ligado ao veículo, esta função
aquece automaticamente a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
até atingir ou ultrapassar uma deter -
minada temperatura.
O “Battery Heater” (Aquecimento da
Bateria) funcionará quando este esti-
ver ligado em “Charge Settings”
(Definições de carregamento) no
mostrador de informações múltiplas.
( P.207)

nComando de aviso da bateria
do Sistema Híbrido (Aqueci -
mento da Bateria) (Apenas
Gronelândia)

Este comando entra em funciona -
mento quando o cabo de carrega -
mento permanecer ligado ao veículo
durante, aproximadamente, 3 dias, e
a função “Battery Heater” (Aqueci -
mento da bateria de tração) para
automaticamente. A temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) é reduzida, automaticamente,
para temperaturas extremamente
baixas.


Esta função é interrompida se no
final de 31 dias o cabo de carrega -
mento AC estiver ligado ao veí -culo, independentemente de
continuar ligado ao veículo.


Quando esta função é ativada, as
configurações do agendamento de
carregamento são ignoradas e o
carregamento inicia.

n“Battery Cooler” (Arrefeci -
mento da bateria)

Quando a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) estiver quente, e o
cabo de carregamento AC estiver
ligado ao veículo, esta função pro -
tege a bateria refrigerando a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
antes de efetuar o carregamento. O
sistema “Battery Heater” entra em
funcionamento quando nas “Char-
ging Settings” (Configurações de
Carregamento) no mostrador de
informações múltiplas surge a indica -
ção de que a função “Battery Heater”
(Aquecimento da bateria de tração)
está ligada. ( P.207)

nSistema de arrefecimento e aqueci -
mento da bateria de tração (Battery
Heater” e “Battery Cooler”)
l
O sistema é ativado quando a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) está
abaixo ou acima de uma determinada
temperatura.

l
O sistema pode entrar em funcionamento
quando não estiver a carregar.

l
Quando o programa de carregamento é
utilizado ( 
P.144
), esta função irá fun -
cionar de acordo com o horário definido

n“Battery Heater” (Aquecimento da
bateria)
l
Se a função “Battery Heater” (Aqueci -
mento da bateria) estiver em funciona -
mento, o indicador de carregamento
acende.

l
Quando o cabo de carregamento é remo-
vido ou permanece ligado ao veículo
durante, aproximadamente, 3 dias, o sis -
tema para automaticamente.

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
l
Se a função “Battery Heater” (Aqueci
-
mento da bateria) estiver em funciona -
mento durante o carregamento, este pode
demorar mais tempo do que o habitual.

l
Se a temperatura exterior ficar elevada
enquanto a função “Battery Heater”
(Aquecimento da bateria) estiver em fun -
cionamento, o carregamento pode ficar
concluído mais cedo do que a hora
“Departure” (Hora de fim do carrega -
mento) definida. ( 
P.144
)

l
Se as situações que se seguem acontece -
rem enquanto a função “Battery Heater”
(Aquecimento da bateria) estiver em fun -
cionamento, o aquecimento da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) é inter -
rompido.
• A posição de engrenamento foi alterada para outra posição que não a P
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento
(  P.438)

l
Dependendo da temperatura da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração), a
função “Battery Heater” (Aquecimento da
bateria de tração) pode entrar em funcio -
namento mesmo que a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) esteja comple -
tamente carregada.
• A carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) diminui quando
a função “Battery Heater” (Aquecimento
da bateria) entrar em funcionamento. O
carregamento poderá ser reiniciado para
carregar a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração).
• A função “Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (Carregamento
interrompido por ter desligado o cabo de
carregamento) poderá ser exibida quando
remover o cabo de carregamento durante
o carregamento. ( 
P.172
)

n“Battery Cooler” (Arrefecimento da
bateria)
l
O indicador de carregamento acende
enquanto a função “Battery Cooler” (Arre -
fecimento da bateria de tração) estiver em
pausa (“standby”) ou em funcionamento.

l
A função “Battery Cooler” (Arrefecimento
da bateria) foi ativada por um período máximo de 30 minutos, aproximada
-
mente. Contudo, quando a hora “Depar -
ture” (Hora de fim do carregamento) for
definida ( 
P.144
) e não houver tempo
suficiente entre o momento atual e a hora
a que o carregamento deveria estar termi -
nado, o tempo de funcionamento de “Bat -
tery Cooler” (Arrefecimento da bateria)
será reduzido.

l
Quando a carga remanescente na bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) for
baixa, mesmo que a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) esteja quente, a
função “Battery Cooler” (Arrefecimento da
bateria) pode não ser ativada.

l
A função “Battery Cooler” não pode entrar
em funcionamento quando a bateria de tra -
ção está quase completamente carregada.

l
Se as situações que se seguem acontece -
rem enquanto a função “Battery Cooler”
(Arrefecimento da bateria) estiver em fun -
cionamento, o arrefecimento da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) é inter -
rompido.
• O capot é aberto
• O interruptor Power é colocado em qual -
quer outro modo que não o modo “Off”
(desligado)
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento
(  P.438)
• A função “Charge Now” (Carregar agora) foi efetuada ( 
P.145
)

l
A função “Battery Cooler” (Arrefecimento
da bateria) utiliza a potência da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) e uma
fonte de alimentação externa.
• Enquanto a função “Battery Cooler” (Arre -
fecimento da bateria) estiver em funciona -
mento, a carga remanescente na bateria
do sistema híbrido (bateria de tração)
aumenta e diminui dentro de um determi -
nado alcance e não aumenta tal como
acontece durante o carregamento normal.
• O funcionamento de “Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria) é identificado
como carregamento pelo sistema de car -
regamento. O equipamento de carrega -
mento, que calcula a taxa de acordo com
a duração do carregamento, cria uma taxa
associada ao carregamento.

1302-2. Carregamento
Para ativar a utilização do modo EV
ou modo AUTO EV/HV, recomen -
damos que carregue o veículo sis -
tematicamente.
nAntes de sair de casa
Para poder utilizar o modo EV ou
modo AUTO EV/HV, carregue a
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) antes de sair de casa.
A função de temporizador do carrega -
mento ( P.144) pode ser utilizada
para configurar o sistema para carregar
automaticamente a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) por com -
pleto. Também é possível configurar o
ar condicionado para tornar o interior
do veículo mais confortável antes da
hora de saída prevista.
nNo seu destino
Utilize um posto de carregamento
público para carregar a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração). Se não houver um posto de carre
-
gamento público no seu destino, a
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) pode ser carregada utili-
zando o modo de carregamento da
bateria do sistema híbrido (bateria
de tração). ( P.87)
*
*: Quando utilizar o modo de carrega-
mento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) enquanto estiver
estacionado, certifique-se de que
não existem objetos inflamáveis
perto do veículo e que este está esta -
cionado numa área bem ventilada.
( P.88)
nDepois de voltar para casa
Carregue a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) para que
possa sair com o veículo da pró-
xima vez que o pretender fazer.
As definições da programação do car -
regamento permitem-lhe carregar a
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) no momento pretendido, tal
como à noite ou de manhã cedo. Para
além disso, o temporizador do carrega -
mento pode ser definido para carregar
automaticamente a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) todos os
dias ou à mesma hora em determina-
dos dias. ( P.144)
Sugestões de
carregamento
Esta secção explica métodos
para utilizar a função de carre -
gamento para este veículo,
bem como para verificar a
informação relacionada com o
carregamento.
Carregar sistematicamente

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
A informação relacionada com o
carregamento pode ser exibida e
confirmada no mostrador de infor-
mações múltiplas do veículo.
nDurante o carregamento
Se uma das portas for aberta
durante o carregamento, é possível
verificar o estado do carregamento
atual e o tempo restante até que o
carregamento esteja terminado.
Veículos com mostrador de
informações múltiplas de 7”
Veículos com mostrador de
informações múltiplas de 12,3”
nDepois do carregamento estar
terminado
Depois do carregamento estar ter -
minado, a primeira vez que abrir
uma das portas, e o interruptor
Power estiver na posição off, será
exibida uma mensagem com os
detalhes dos resultados do carre-
gamento. Para além disso, se exe -
cutar uma operação que
interrompa o carregamento ou se
ocorrer uma situação que impossi -
bilite o carregamento, será exibida
uma mensagem.
Quando for exibida uma mensagem,
siga as instruções apresentadas no
ecrã. ( P.172)
Veículos com mostrador de
informações múltiplas de 7”
Veículos com mostrador de
informações múltiplas de 12,3”
nMostrador de informações múlti-
plas durante o carregamento
Se tiverem decorrido cerca de 100
segundos depois do interruptor Power
ter sido colocado no modo ON durante o
carregamento, o interruptor Power des -
liga automaticamente e o mostrador
desaparece.

Verificar a informação relacio -
nada com o carregamento

A

B

A

B

1322-2. Carregamento
nFunções de segurança
lO sistema híbrido não entra em fun-
cionamento enquanto o cabo de car-
regamento AC estiver ligado ao
veículo, mesmo que o interruptor
Power esteja a ser acionado.
lSe o cabo de carregamento AC esti -
ver ligado enquanto o indicador
“READY” estiver aceso, o sistema
híbrido para automaticamente e não é
possível circular com o veículo.

Este veículo foi concebido para per -
mitir o carregamento a partir de uma
fonte de alimentação externa utili -
zando um cabo de carregamento
AC para utilização exclusiva com
tomadas AC de rede doméstica.
Contudo, o veículo difere em grande
medida dos equipamentos elétricos
domésticos no que é apresentado
de seguida e a sua utilização inde-
vida pode provocar um incêndio ou
um choque elétrico e, eventual -
mente, resultar em morte ou feri-
mentos graves.

 Quando efetuar o carrega -
mento, uma grande quantidade
de corrente fluirá durante muito
tempo.
 É possível fazer o carregamento
no exterior.
Para carregar devidamente, efetue
o procedimento após ler a descri -
ção abaixo indicada. O carrega -
mento deve ser feito apenas por
condutores com carta de condu -
ção, que compreendam devida -
O que deve saber antes
do carregamento
Certifique-se de que lê as pre-
cauções que se seguem antes
de ligar o cabo de carrega-
mento AC ao veículo e de car -
regar a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
AVISO
nCuidados a ter durante o carre -
gamento
As pessoas com pacemakers cardía -
cos implantados ou pacemakers de
terapia de ressincronização cardíaca
não devem carregar o veículo. Soli -
cite que outra pessoa o faça.
lNão se aproxime do equipamento
para carregamento nem do cabo de
carregamento AC durante o carre -
gamento. O procedimento de carre -
gamento pode afetar o
funcionamento de tais dispositivos.
lNão permaneça dentro do veículo
durante o carregamento. O procedi-
mento de carregamento pode afe -
tar o funcionamento de tais
dispositivos.
lNão entre no veículo mesmo que
seja para retirar algo do comparti -
mento da bagagem. O procedi-
mento de carregamento pode
afetar o funcionamento de tais dis -
positivos.
nQuando o cabo de carregamento
AC está ligado ao veículo
Não mova a alavanca da caixa de
velocidades.
No caso improvável do cabo de carre -
gamento AC ter sido danificado, a
posição de engrenamento pode ser
alterada de P para outra posição e o
veículo pode mover-se e, eventual -
mente, provocar um acidente.
Precauções com o
carregamento

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
mente o procedimento de
carregamento.
 Não permita que as crianças uti -
lizem o cabo de carregamento
AC sem supervisão. Mantenha o
cabo de carregamento longe do
alcance crianças pequenas.
 Quando fizer o carregamento
com um equipamento para car -
regamento, siga os procedimen -
tos para a utilização do mesmo.
 Para carregar num posto de car -
regamento público, confirme as
definições do temporizador para
o carregamento.
• Quando a programação do carrega -
mento for registada, desligue tempo -
rariamente a função e ligue “Charge
Now” (Carregar agora). ( P.150,
156, 162)
• Quando a programação do carrega -
mento estiver definida para ON
(ligado), o carregamento não será ini -
ciado mesmo que o cabo de carrega -
mento AC esteja ligado. Para além
disso, poderão existir taxas associa-
das ao carregamento, devido à liga -
ção do cabo de carregamento AC.
Antes de carregar, verifique sem -
pre os itens que se seguem.
 O travão de estacionamento
está aplicado. ( P.320)
 Os faróis estão desligados e as
luzes, tais como os sinais de
perigo e as luzes interiores, etc.
estão desligadas.
Se os interruptores das luzes estiverem
na posição ON (ligados), estas funcio-
nalidades consomem eletricidade e o
tempo necessário para o carregamento
irá aumentar.
 O interruptor Power está em OFF (desligado). (
P.313)
Antes de carregar, certifique-se de
que cada peça do cabo de carrega-
mento AC está em boas condições.
( P.117)
nDurante o carregamento
lA hora de início do carregamento
pode diferir dependendo do estado do
veículo, mas isto não é um indicador
de avaria.
lDurante o carregamento, o som da
ventoinha pode ser audível a partir da
zona do banco traseiro. ( P.99)
lDurante o carregamento, o som dos
ventiladores do funcionamento do sis-
tema de ar condicionado ou da função
“Battery Cooler” pode ser audível a
partir da zona da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) ( P.128).
lDurante e depois do carregamento, o
banco traseiro e a respetiva área cir -
cundante na qual o equipamento para
carregamento está instalado pode
aquecer.
lA superfície do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga)
poderá ficar quente, mas isto não
indica que haja uma avaria. (Quando
utilizar o cabo de carregamento no
Modo 2.)
lDependendo das condições das
ondas de rádio, poderá ouvir interfe -
rência no rádio.
lAs condições atuais de carregamento
e o tempo estimado até o mesmo ficar
completo podem ser verificados no
mostrador de informações múltiplas.
n
Redução da capacidade da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração)

A capacidade da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) diminui gra -
dualmente quando a estiver a utilizar. A
Confirmar o seguinte antes
do carregamento
Inspecionar o cabo de
carregamento

1342-2. Carregamento
taxa à qual essa redução ocorre difere
de acordo com as condições ambien -
tais, bem como com a forma como o
veículo é utilizado. Cumpra com o
seguinte a fim de diminuir o declínio da
capacidade da bateria.
lEvite estacionar o veículo em áreas
com temperatura elevada e sob a luz
direta do sol quando a bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração) esti -
ver completamente carregada.
l
Evite acelerar e desacelerar frequente
e subitamente durante a condução EV.

lEvite atingir frequentemente a veloci -
dade máxima durante a condução EV.
( P.90)
lDeixe pouca carga na bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração)
quando souber que o veículo vai ficar
parado durante um longo período de
tempo.
Depois de confirmar que o modo EV
ou AUTO EV/HV mudou para o modo
HV, desligue o interruptor Power.
lUtilize a função do temporizador do
carregamento o máximo possível
para carregar completamente a bate -
ria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) imediatamente antes de iniciar a
marcha. ( P.144)
Para além disso, se a capacidade da
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) reduzir, a distância que pode ser
percorrida no modo EV ou no modo
AUTO EV/HV também diminui. Con -
tudo, o desempenho do veículo não
piora de forma significativa.
n
Quando a carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) for baixa após o carregamento

Nas situações que se seguem, a carga
remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) após o carre -
gamento estar terminado pode ser infe -
rior ao normal para proteger o sistema
(a autonomia de condução EV depois
da bateria estar completamente carre -
gada pode estar reduzida).
*
lO carregamento ocorreu quando a temperatura exterior estava baixa ou
elevada.
lO carregamento ocorreu imediata-
mente após uma condução com muita
carga ou com muito calor.
Quando nenhuma das situações acima
descritas se aplicar e houver uma redu -
ção drástica na carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) após o carregamento estar ter -
minado, leve o seu veículo a um con -
cessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou a qual -
quer reparador da sua confiança para
que este proceda a uma inspeção.
*: Quando isto acontecer, mesmo que o mostrador da carga remanescente na
bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) indique que esta está comple-
tamente carregada, a carga remanes -
cente diminui mais rapidamente do
que o habitual.
nQuando a carga emitida pela bate-
ria do sistema híbrido (bateria de
tração) diminuir

Quando a alimentação fornecida pelo
equipamento de carregamento for baixa
ou o funcionamento do “Battery Heater”
(“Aquecimento da bateria”), etc. reduzir
a capacidade de carga da bateria do sis -
tema híbrido (bateria de tração), a carga
emitida pela mesma pode diminuir.

nCarregamento time may increase
Nas seguintes situações, o tempo de
carregamento pode tornar-se mais
longo do que o normal:
lCom temperaturas muito quentes ou
muito frias.
lA bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) fica quente, tal como ime-
diatamente após a condução de alta
carga.
lO veículo está a consumir muita ele -
tricidade, por exemplo, quando os
faróis estão ligados, etc.
lAo usar “My Room Mode”. ( P.164)
lHá uma falha de energia durante o
carregamento.