2023 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

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2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
O valor exibido no medidor SOC
(Estado de carga) ( P.187, 193) é
o valor calculado com base na
informação que se segue.
 Quantidade de carga da bateria
do sistema híbrido (bateria de
tração) remanescente
 Consumo de eletricidade (distân-
cia estimada que pode ser per -
corrida no modo EV por unidade
de energia elétrica) com base no
valor registado

Consumo anterior de eletricidade
do sistema de ar condicionado

O consumo de eletricidade varia
dependendo da forma como o veí -
culo é conduzido. O veículo regista,
automaticamente, o consumo de
eletricidade quando estiver a ser carregado e utiliza o consumo de
eletricidade para calcular a autono -
mia de condução EV estimada.
Sendo assim, a autonomia de con -
dução EV exibida quando a bateria
do sistema híbrido (bateria de tra -
ção) estiver completamente carre-
gada pode diferir da autonomia de
condução EV anterior, dependendo
da forma como o veículo é condu -
zido.
A autonomia de condução EV pode
mudar significativamente com cada
carregamento até que o consumo
de eletricidade baseado no valor
registado fique estável (durante,
aproximadamente, 1 ou 2 meses).
Contudo, isto não indica que haja
uma avaria.

Quando o sistema de ar condicio -
nado estiver ligado, a autonomia de
condução EV (utilizando o sistema
de ar condicionado) é calculada
com base no consumo de eletrici -
dade do sistema de ar condicionado
anterior, tendo em consideração
que o consumo de eletricidade pode
aumentar.

A distância que pode ser percorrida
no modo EV varia de forma signifi -
cativa, dependendo da forma como
o veículo é conduzido, das condi -
ções da estrada, condições meteo -
rológicas, temperatura exterior,
condições de utilização dos compo-
nentes elétricos, bem como do
número de ocupantes.
A distância que pode ser percorrida
no modo EV pode aumentar
Autonomia
de condução EV
A autonomia de condução EV
apresentada no mostrador de
informações múltiplas, etc.,
apresenta uma distância de
referência que pode ser per-
corrida em condução EV (utili-
zando apenas o motor elétrico)
e a distância real pode diferir
da que é apresentada.
Mesmo que a autonomia de con-
dução EV seja exibida, a condu -
ção EV pode ser cancelada e,
dependendo da situação, serão
utilizados ambos os motores,
motor a gasolina e motor elétrico.
( P.90)
Valor exibido
Sugestões para aumentar a
autonomia de condução EV

1042-1. Sistema híbrido plug-in
mediante as seguintes condições:
nQuando arrancar, pressione o
pedal do acelerador ligeira -
mente para acelerar
Como orientação, acelere para,
aproximadamente, 20 Km/h nos
primeiros 5 segundos.
A eficiência elétrica e de combustí -
vel pode ser melhorada se for utili -
zada a orientação de aceleração
ECO exibida no mostrador de infor-
mações múltiplas e tendo o cui -
dado de arrancar de forma branda
( P.202)
Quando o modo de condução está con -
figurado no modo ECO, ao pressionar
o pedal do acelerador gera um binário
suave que torna mais fácil a aceleração
leve.
nManter a distancia entre veícu-
los suficiente e evitar a acele -
ração e a desaceleração
desnecessária
Tente manter uma velocidade fixa
durante a condução. Conduzir a
uma curta distância do veículo da
frente, resulta numa ação repetida
de aceleração e desaceleração
desnecessária, piorando a eficiên -
cia de energia elétrica e de com -
bustível.
nLiberte o pedal do acelerador
antes de parar o veículo, por
exemplo num semáforo
A travagem regenerativa é acio-
nada para converter a energia ciné-
tica do veículo em energia elétrica,
carregando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
O estado regenerativo pode ser
confirmado através do indicador do
sistema híbrido. ( P.190) Quando o pedal do travão é pres
-
sionado ligeiramente durante a
desaceleração, a quantidade de
regeneração aumenta, permitindo
que mais energia elétrica seja recu-
perada.
Se o pedal do travão for pressionado
com muita força, o indicador da quanti-
dade de recuperação atinge o nível
máximo e o limite máximo de energia
recuperável será excedido. Por conse -
guinte, certifique-se de que aciona o
pedal do travão mais cedo.
nUtilize o sistema de ar condi-
cionado adequadamente, bem
como o sistema de aqueci -
mento do volante da direção
(se equipado) e dos bancos

No modo EV, o veículo é refrigerado
e aquecido através da energia elé-
trica. (Exceto em condições extre -
mas de baixa temperatura, de
aproximadamente -10°C (ou menos).

Evite a refrigeração ou o aqueci -
mento excessivos do veículo para
contribuir para uma redução do
consumo de energia e um aumento
da eficiência elétrica.
O volante da direção aquecido (se
equipado) e os bancos aquecidos
dispõem de dispositivos de aqueci-
mento eficientes que aquecem os
ocupantes, utilizando menos ener -
gia eléctrica.
Quando utilizar este modo em combi-
nação com o sistema de ar condicio-
nado, deverá ser definida uma
temperatura mais baixa para melhorar
a eficiência elétrica e de combustível.
nVerifique a pressão dos pneus
Se a pressão dos pneus for inferior
aos valores específicos, conduzirá
a uma pior eficiência eléctrica e de
consumo de combustível.

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2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
Um nível de pressão de 50 kPa (0.5
kgf/cm2 ou bar, 7 psi) ou inferior ao
valor especificado, piora a eficiência
em vários pontos percentuais.
nQuando conduzir em autoes -
tradas, utilize o interruptor do
modo de seleção EV/HV para
conduzir em HV
O consumo de energia aumentará
significativamente se o veículo for
conduzido no modo EV, em
autoestradas
nNão transporte objetos desne -
cessários no veículo
Conduzir com objetos com peso
acima dos 100 Kg, agrava a efi -
ciência elétrica e de combustível
em cerca de 3%.
A resistência ao ar/vento também
afeta fortemente a eficiência elé -
trica e de combustível. Retire os
acessórios exteriores, tais como as
barras de tejadilho para bagagem
quando não estão a ser utilizadas.
A resistência requerida quando uti -
liza os pneus de neve é elevada e
piora a eficiência elétrica e de com -
bustível. Substitua-os pelos pneus
convencionais logo que deixem de
ser necessários.
nConheça a eficiência elétrica e
de combustível do seu veículo
Se tiver conhecimento da eficiência
elétrica e de combustível diária,
poderá compreender os benefícios
da condução ECO.
Informe-se do Consumo de ener -
gia/Economia de combustível,
Orientação do Acelerador
ECO/”Eco Score” e outros dados
exibidos no mostrador de informa -ções múltiplas.
As situações que se seguem indi -
cam que o carregamento foi feito
corretamente.
 O indicador do carregamento
apaga.
 A indicação “Charging Com -
plete” (Carregamento completo)
é exibida no mostrador de infor -
mações múltiplas quando uma
porta for aberta com o interruptor
Power desligado. ( P.131)
Independentemente do tipo de
fonte de alimentação utilizada ou
do facto do temporizador de carre -
gamento estar a ser utilizado ou
não, o carregamento está termi -
nado se as situações acima referi -
das estiverem confirmadas.
Mensagens relacionadas com o carre -
gamento: P.172
Mostrador de carregamento
completo

1062-2. Carregamento
2-2.Carregamento
Entrada para a ficha de carregamento AC
Iluminação da entrada para carregamento AC
Indicador de carga ( P.107)
Tampa da entrada para carregamento AC
Etiqueta de prevenção/etiqueta de identificação
Porta de acesso ao carregamento ( P.107)
Cabo de carregamento AC
* (  P.109)
Porta de carregamento
*: Se equipado com cabo para carregamento AC.
Equipamento de carregamento
Este veículo dispõe de equipamento para ligar a uma fonte de ali -
mentação externa.
Equipamento de carregamento e designações
A
B
C
D
E
F
G
H

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
nAbrir a porta de acesso ao car-
regamento

Ao destrancar as portas destranca a
porta de acesso ao carregamento.
Abra ligeiramente a porta de acesso
ao carregamento pressionando a
respetiva extremidade traseira
(posição ilustrada na imagem).
Empurre e afaste a sua mão para abrir
ligeiramente a porta de acesso ao carre -
gamento. De seguida, abra completa -
mente a tampa completamente à mão.

nFechar a porta de acesso ao
carregamento
Feche a porta de acesso ao carre-
gamento e pressione o centro da
extremidade traseira da mesma
(posição ilustrada na imagem).
Quando as portas são trancadas, a
porta de acesso ao carregamento tam -
bém é trancada. ( P.121)
O padrão de iluminação/piscar altera para informar o utilizador sobre o
estado do carregamento, de acordo com a tabela que se segue.
Abertura e fecho da porta de
acesso ao carregamento
Indicador de carregamento

1082-2. Carregamento
*: Pisca durante um certo período de tempo e, depois, apaga.
nIndicador de carregamento na porta de carregamento
Quando ocorre uma avaria no sistema durante o carregamento ou enquanto está a
utilizar o Sistema de Ar Condicionado com Comando Remoto, o indicador de carre-
gamento pisca rapidamente por um certo período de tempo e depois apaga.
Se isso acontecer quando uma porta for aberta com o interruptor Power desligado,
será exibida uma mensagem no mostrador de informações múltiplas. Quando for
exibida uma mensagem, siga as instruções apresentadas no ecrã.
Padrão de iluminação/piscarEstado do veículo
Aceso
 O carregamento está em curso
 É possível fazer o carregamento
 “Battery Heater” (Aquecimento da bateria)
( P.128) está em funcionamento
 “Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria)
( P.128) está em funcionamento
A piscar (normalmente)*Quando o agendamento do carregamento está regis -
tado ( P.144) e o cabo de carregamento AC está
ligado ao veículo
A piscar rapidamente*Quando não é possível carregar devido a uma avaria
na fonte de alimentação ou no veículo, etc. ( P.169)
Apagado
A ficha de carregamento não está inserida na
tomada AC
 Quando o agendamento do carregamento
( P.144) está em pausa (standby)
 Quando o carregamento estiver completo

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2
2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
*: Se estiver equipado com cabo de
carregamento AC.
Cabo de carregamento
AC*

A função, funcionamento cor-
reto, etc. do cabo de carrega -
mento estão aqui explicados.

AVISO
n
Quando utilizar o cabo de carrega -
mento e o do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga)

Cumpra com as seguintes medidas
de precaução. O não cumprimento
das mesmas pode provocar um aci -
dente inesperado, resultando em
morte ou ferimentos graves.
l
Não tente desmontar nem reparar o ca-
bo de carregamento, a ficha de carrega -
mento, a ficha ou o CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga). Se
ocorrer um problema com o cabo de car -
regamento ou com o CCID (Dispositivo
de Interrupção do Circuito de Carga),
pare imediatamente o carregamento e
contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado
ou qualquer reparador da sua confiança.

l
Não submeta o cabo de carregamento,
ficha de carregamento, ficha ou o CCID
(Dispositivo de Interrupção do Circuito de
Carga) a uma força ou a um impacto
forte.

l
Não aplique uma força excessiva ao
cabo de carregamento AC dobrando-o,
torcendo-o, puxando-o ou arrastando-o.

l
Não danifique o cabo de carregamento
AC com objetos afiados.

l
Não dobre a ficha de carregamento ou a
ficha nem insira objetos estranhos dentro
das mesmas.

l
Não coloque a ficha de carregamento
nem a ficha dentro de água.

l
Não aproxime o cabo de carregamento
AC de um item a elevada temperatura, tal
como um dispositivo para aquecimento.

l
Não aplique carga sobre o cabo de carre -
gamento AC, à volta do CCID [Disposi -
tivo de Interrupção do Circuito de Carga]
e do conector de carregamento).

l
Não utilize nem deixe o cabo de carrega -
mento em situações nas quais seja apli -
cada carga à tomada e ao cabo (tal como
quando o CCID [Dispositivo de Interrup-
ção do Circuito de Carga] está no ar sem
entrar em contacto com o chão).

l
Cabo de carregamento no modo 3: Não
utilize no exterior a voltagem (inferior a
277 V) ou a corrente (inferior a 20 A).

ATENÇÃO
nPrecauções quando manusear o
cabo de carregamento AC

Certifique-se de que cumpre com as
seguintes medidas de precaução. O não
cumprimento das mesmas pode resultar em
danos no cabo de carregamento AC ou na
entrada para a ficha de carregamento.

l
Insira o conector de carregamento AC
em linha reta na entrada para a ficha de
carregamento.

l
Depois de inserir conector de carrega-
mento, não lhe aplique uma força exces -
siva nem a torça. Para além disso, não
se debruce sobre o conector de carrega-
mento nem pendure objetos no mesmo.

l
Não pise nem tropece no cabo de carre -
gamento AC.

l
Antes de remover conector de carrega -
mento, certifique-se de que este está
desbloqueado. ( 
P.121
)

l
Depois de remover o cabo de carrega -
mento AC, coloque-o imediatamente no
seu devido lugar.

l
Depois de remover conector de carrega -
mento, instale com segurança a tampa
na entrada para a ficha de carregamento.

1102-2. Carregamento
Cabo de carregamento no modo 2Conector de carregamento
Etiqueta de identificação
Ficha
n
Quando utilizar o cabo de carrega -
mento AC e os componentes rela -
cionados

 P.135
n
Precauções a ter em temperaturas
baixas

Em temperaturas baixas, o cabo de
carregamento e a extensão do cabo
podem ficar duros. Sendo assim, cer -
tifique-se de que não lhes aplica uma
força excessiva quando estes estive -
rem duros. Se for aplicada uma força
excessiva ao cabo de carregamento
e à extensão do cabo endurecidos,
estes podem ficar danificados.
Designação de cada componente do cabo de carregamento
AC
A
B
C