2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ABS

2093. Quadro strumenti
3
Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
Le spie di allarme informano il conducente di eventuali anomalie dei sistemi
del veicolo.
Spie di allarme
Spie di allarmePagine
*1Spia di allarme impianto frenante (rossa) P. 661
*1Spia di allarme impianto frenante (gialla) P. 661
*1Spia di allarme impianto di ricarica P. 661
*1Spia di allarme pressione olio motore insufficiente P. 662
*1Spia di anomalia P. 662
*1Spia di allarme SRS P. 662
*1Spia di allarme “ABS” P. 662
*1Spia di allarme del servosterzo elettrico
(rossa/gialla) P. 6 6 2
*1, 2Spia di allarme PCS P. 663
Spia LTA (arancione) P. 663
*1Spia di slittamento P. 663
*1Spia di allarme per temperatura refrigerante alta P. 664
*1, 3Spia PKSB OFF (se in dotazione) P. 664
Spia di allarme porta aperta P. 664

2153. Quadro strumenti
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Quadro strumenti
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
AVVISO
■Se una spia di allarme del sistema di sicurezza non si accende
Se una spia del sistema di sicurezza, ad esempio la spia di allarme ABS oppure
SRS, non si accende all’avviamento del sistema ibrido, potrebbe significare che tali
sistemi di protezione non sono disponibili in caso di incidente e sussiste il rischio di
lesioni gravi, anche letali. In questo caso, far controllare immediatamente il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina
di fiducia.
NOTA
■ Per evitare di danneggiare il motore e i suoi componenti
Il motore potrebbe essere surriscaldato se la spia di allarme per temperatura refrige-
rante alta si accende o lampeggia. In questo caso, arrestare immediatamente il vei-
colo in un luogo sicuro e controllare il motore dopo che si è raffreddato
completamente. ( P. 708)

3965-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
■Condizioni operative di ciascuna funzione
●Funzione di allarme allontanamento corsia
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• Il sistema LTA è attivato.
• La velocità del veicolo è almeno 50 km/h circa.
*1
• Il sistema riconosce le linee bianche (gialle) o il ciglio della strada*2. (Quando la
linea bianca [gialla] o il ciglio della strada
*2 viene riconosciuto su un solo lato, il
sistema funzionerà solo su tale lato).
• La larghezza della corsia è di almeno 3 m circa.
• La leva indicatore di direzione non viene azionata.
• Il veicolo non percorre una curva pronunciata.
• Non vengono rilevate anomalie del sistema. (P. 400)
*1: la funzione si attiva anche se la velocità del veicolo è inferiore a 50 km/h circa
quando è attiva la funzione di centraggio della corsia.
*2: margine tra asfalto e il lato della strada, ad esempio erba, terreno o un cordolo
●Funzione di assistenza allo sterzo
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti, oltre
a quelle necessarie per l’attivazione della funzione di allarme allontanamento corsia.
• L’impostazione per (“Assistente ster. On/Off”) in del display multi-
informazioni è su “On”. (P. 224)
• Il veicolo non effettua accelerazioni o decelerazioni che superino determinati
valori.
• Il volante non viene azionato con una quantità di forza sufficiente per eseguire un
cambio di corsia.
• I sistemi ABS, VSC, TRC e PCS non sono attivi.
• Il sistema VSC o TRC (controllo trazione) non è disattivato.
• L’avviso di mani sollevate dal volante non viene visualizzato. (P. 399)
●Funzione di allarme anti-sbandamento del veicolo
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• L’impostazione per (“allarme sbandamento”) in del display multi-
informazioni è su “On”. (P. 224)
• La velocità del veicolo è pari o superiore a circa 50 km/h.
• La larghezza della corsia è pari o superiore a 3 m circa.
• Non vengono rilevate anomalie del sistema. (P. 400)

3975-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
5
Guida
●Funzione di centraggio della corsia
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• Il sistema LTA è attivato.
• L’impostazione per (“Assistente ster. On/Off”) e (“LTA Centro
corsia On/Off”) in del display multi-informazioni è su “On”. (P. 224)
• Questa funzione riconosce le linee bianche (gialle) o la posizione del veicolo di
fronte (tranne quando il veicolo è piccolo, ad esempio una motocicletta).
• Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità è
in funzione in modalità di controllo della distanza di sicurezza.
• La larghezza della corsia di marcia è compresa tra 3 e 4 m circa.
• La leva indicatore di direzione non viene azionata.
• Il veicolo non percorre una curva pronunciata.
• Non vengono rilevate anomalie del sistema. (P. 400)
• L’accelerazione o decelerazione del veicolo non supera determinati valori.
• Il volante non viene azionato con forza sufficiente per eseguire un cambio di cor-
sia.
• I sistemi ABS, VSC, TRC e PCS non intervengono.
• Il sistema VSC o TRC non è disattivato.
• L’avviso di mani sollevate dal volante non viene visualizzato. (P. 399)
• Il veicolo marcia al centro della corsia.
• La funzione di assistenza allo sterzo non è intervenuta.

5135-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
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Guida
Sistemi di assistenza alla guida
◆ECB (impianto frenante controllato elettronicamente)
L’impianto frenante a controllo elettronico genera una potenza frenante
proporzionale alla forza con cui si aziona il freno
◆ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di attivazione improvvisa
dei freni, oppure se questi vengono azionati durante la guida su strade
sdrucciolevoli
◆Frenata assistita
Genera una maggiore potenza frenante dopo che il pedale del freno è
stato premuto se il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza
◆VSC (controllo della stabilità del veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una svolta o una
sterzata brusca su strade sdrucciolevoli.
◆VSC + (controllo della stabilità del veicolo +)
Offre un controllo coordinato dell’ABS, del sistema di controllo trazione, del
VSC e dell’EPS.
Aiuta a mantenere la stabilità direzionale in caso di sterzate su superfici
stradali sdrucciolevoli, tramite il controllo del comportamento dello sterzo.
◆TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la trazione e a impedire il pattinamento delle ruote
motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciolevoli
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
intervengono automaticamente reagendo a diverse condizioni di guida.
In ogni caso, non dimenticare che questi sistemi sono di supporto,
quindi evitare di fare eccessivo affidamento su di essi quando si uti-
lizza il veicolo.

5145-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
◆Sistema di assistenza partenza in salita
Aiuta ad evitare di retrocedere durante le partenze in salita
◆EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per
ruotare il volante.
◆Segnale di frenata di emergenza
Quando i freni vengono attivati improvvisamente, le luci di emergenza ini-
ziano automaticamente a lampeggiare per avvertire il veicolo che segue.
Quando i sistemi TRC (controllo tra-
zione), VSC e ABS sono in funzione,
la spia di slittamento lampeggia.
Quando i sistemi TRC (controllo trazione), VSC e ABS sono in funzione

5165-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)■Condizioni operative del sistema di assistenza partenza in salita
Se vengono soddisfatte le seguenti quattro condizioni, il sistema di assistenza par-
tenza in salita viene attivato:
●La posizione del cambio è diversa da P o N (quando si parte in avanti/all’indietro in
salita)
●Il veicolo è fermo
●Il pedale dell’acceleratore non è premuto
●Il freno di stazionamento non è attivato
■Disattivazione automatica del sistema di assistenza partenza in salita
Il sistema di assistenza partenza in salita si disattiva nelle situazioni seguenti:
●Il cambio viene portato su P o N
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
●Il freno di stazionamento viene attivato
●Sono trascorsi meno di 2 secondi dal rilascio del pedale del freno.
■Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC, TRC e di
assistenza partenza in salita
●Quando il sistema ibrido viene avviato o subito dopo che il veicolo incomincia a muo-
versi e si preme ripetutamente il pedale del freno, si potrebbe avvertire un rumore
proveniente dal vano motore. Tale suono non indica la presenza di anomalie in nes-
suno di questi sistemi.
●Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di un’anomalia.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore anche dopo l’arresto del veicolo.
■Rumore di funzionamento dell’ECB
Nei seguenti casi, si può udire il rumore di funzionamento dell’ECB, che non indica la
presenza di alcuna anomalia.
●Rumore proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale del freno.
●Rumore di motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quando la portiera del conducente viene aperta.
●Rumore proveniente dal vano motore quando sono trascorsi uno o due minuti
dall’arresto del sistema ibrido.
■Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire un rumore di un motorino in funzione
(ronzio). Ciò non è sintomo di alcuna un’anomalia.

5185-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
AVVISO
■L’ABS non funziona con efficacia quando
● È stato superato il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici
eccessivamente logori su una strada innevata).
● Il veicolo perde aderenza (aquaplaning) durante la marcia ad alta velocità su
strade bagnate o sdrucciolevoli.
■ Quando l’ABS interviene, la distanza di arresto può superare la distanza neces-
saria in condizioni normali
L’ABS non è progettato per ridurre la distanz a di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo di fronte, specialmente nelle
seguenti situazioni:
● In caso di guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Quando si superano dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare con efficacia quando
Durante la marcia su strade con superfici sdrucciolevoli potrebbe non essere possi-
bile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC sono in funzione.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e di potenza.
■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona con efficacia quando
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare efficacemente su
pendii ripidi e strade coperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per lunghi periodi di tempo. Non
tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il vei-
colo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
■ Quando i sistemi TRC/ABS/VSC intervengono
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con cautela. La guida spericolata
potrebbe essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione quando la spia
lampeggia.