2023 TOYOTA HILUX ECO mode

3214-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Lorsque le mode de commande de vitesse constante est sélectionné, votre
véhicule maintient une vitesse réglée sans contrôler la distance de véhicule à
véhicule. Sélectionnez ce mode uniquement lorsque le mode de commande
de la distance de véhicule à véhicule ne fonctionne pas correctement en rai-
son d’un capteur radar sale, etc.
Avec le régulateur de vitesse
désactivé, appuyez sur le bouton
“ON-OFF” et maintenez-le enfoncé
pendant au moins 1,5 seconde.
Immédiatement après avoir enfoncé le
bouton “ON-OFF”, le témoin du régula-
teur de vitesse dynamique à radar
s’allume. Ensuite, le témoin du régula-
teur de vitesse s’allume.
Le passage au mode de commande de vitesse constante n’est possible qu’en
actionnant le levier avec le régulateur de vitesse désactivé.
Accélérez ou décélérez en utilisant
la pédale d’accélérateur jusqu’à
obtenir la vitesse de véhicule sou-
haitée (à 30 km/h [20 mph] environ
ou plus) et abaissez le levier pour
régler la vitesse.
Le témoin “SET” du régulateur de
vitesse s’allume.
La vitesse du véhicule au moment où
le levier est relâché devient la vitesse
réglée.
Modification du réglage de la vitesse : P. 318
Annulation et reprise du réglage de la vitesse : P. 3 2 0
Sélection du mode de commande de vitesse constante
1
2

3224-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Lorsque cette fonction est activée et que le système fonctionne en mode de
commande de la distance de véhicule à véhicule ( P. 315), lorsqu’un pan-
neau de limitation de vitesse est détecté, la limitation de vitesse reconnue
s’affiche avec une flèche vers le haut/bas. La vitesse réglée peut être aug-
mentée/réduite pour atteindre la limitation de vitesse reconnue en poussant
le levier vers le haut ou vers le bas.
● Lorsque la vitesse réglée actuelle
est inférieure à la limitation de
vitesse reconnue.
Poussez le levier vers le haut
● Lorsque la vitesse réglée actuelle
est supérieure à la limitation de
vitesse reconnue
Poussez le levier vers le bas
Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisation rou-
tière peut être activé/désactivé en appuyant sur sur l’écran multi-
fonction. ( P. 137)
Si le régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisation rou-
tière est activé lorsque vous descendez une pente, la vitesse réelle du véhi-
cule peut dépasser la vitesse réglée.
Dans ce cas, la vitesse réglée du véhicule s’affiche en surbrillance et un
signal sonore retentit pour avertir le conducteur.
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisation
routière
Activation/désactivation du régulateur de vitesse dynamique à radar
avec aide à la signalisation routière

3234-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
■Le régulateur de vitesse dynamique à radar peut être utilisé quand
● Le levier de changement de vitesse est en position D.(véhicules à boîte de vitesses
automatique)
● Le levier de changement de vitesse est en 2e ou dans un rapport supérieur. (Véhi-
cules à boîte de vitesses manuelle)
● En fonction du mode de commande, cet élément peut être réglé aux vitesses indi-
quées ci-après.
• Mode de commande de la distance de véhicule à véhicule : Environ 30 km/h
(20 mph) ou plus
• Mode de commande de vitesse constante : Environ 30 km/h (20 mph) ou plus
■ Accélération après avoir réglé la vitesse du véhicule
Il est possible de faire accélérer le véhicule en actionnant la pédale d’accélérateur.
Après l’accélération, le véhicule roule à nouveau à la vitesse réglée. Néanmoins, en
mode de commande de la distance de véhicule à véhicule, la vitesse du véhicule peut
diminuer en deçà de la vitesse réglée afin de maintenir la distance par rapport au véhi-
cule qui précède.
■ Sélection du rapport engagé (véhicules à boîte de vitesses manuelle)
Engagez un rapport en fonction de la vitesse du véhicule. Si le régime moteur est trop
élevé ou trop bas, la commande peut être automatiquement désactivée.
■ Annulation automatique du mode de commande de la distance de véhicule à
véhicule
Le mode de commande de la distance de véhicule à véhicule est automatiquement
annulé dans les situations suivantes.
● La vitesse réelle du véhicule descend en dessous de 25 km/h (16 mph) environ.
● Le système VSC est activé.
● Le système TRC/A-TRC est activé pendant un certain temps.
● Lorsque le système VSC ou TRC/A-TRC est désactivé.
● Le capteur ne peut pas fonctionner correctement car il est recouvert par quelque
chose.
● Lorsque la commande de freinage ou la commande de limite de puissance du sys-
tème d’aide à la conduite fonctionne. (Par exemple : système de sécurité préventive,
commande de transmission au démarrage)
● Lorsque le levier de changement de vitesse est en position N ou que la pédale
d’embrayage est enfoncée pendant un certain temps. (Véhicules à boîte de vitesses
manuelle)
● Véhicules à 4WD : Le passage du mode de boîte de transfert n’est pas terminé dans
les 5 secondes alors que le système de régulateur de vitesse est activé.
Si le mode de commande de la distance de véhicule à véhicule est automatiquement
annulé pour une autre raison que celles indiquées ci-dessus, il peut y avoir un dys-
fonctionnement dans le système. Contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.

3244-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
■ Annulation automatique du mode de commande de vitesse constante
Le mode de commande de vitesse constante est automatiquement annulé dans les
situations suivantes :
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure de plus de 16 km/h (10 mph) environ à la
vitesse réglée du véhicule.
● La vitesse réelle du véhicule descend en dessous de 30 km/h (20 mph) environ.
● Le système VSC est activé.
● Le système TRC/A-TRC est activé pendant un certain temps.
● Lorsque le système VSC ou TRC/A-TRC est désactivé.
● Lorsque la commande de freinage ou la commande de limite de puissance du sys-
tème d’aide à la conduite fonctionne. (Par exemple : système de sécurité préventive,
commande de transmission au démarrage)
● Lorsque le levier de changement de vitesse est en position N ou que la pédale
d’embrayage est enfoncée pendant un certain temps. (Véhicules à boîte de vitesses
manuelle)
● Véhicules à 4WD : Le passage du mode de boîte de transfert n’est pas terminé dans
les 5 secondes alors que le système de régulateur de vitesse est activé.
Si le mode de commande de vitesse constante est automatiquement annulé pour une
autre raison que celles indiquées ci-dessus, il peut y avoir un dysfonctionnement dans
le système. Contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre
réparateur qualifié.
■ Le régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisation routière
peut ne pas fonctionner correctement lorsque
Etant donné que le régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisa-
tion routière peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions où le système
RSA peut ne pas fonctionner ou détecter correctement ( P. 309), veillez à vérifier le
panneau de limitation de vitesse affiché lorsque vous utilisez cette fonction.
Dans les situations suivantes, la vitesse réglée peut ne pas être modifiée pour
atteindre la limitation de vitesse reconnue en poussant le levier vers le haut ou vers le
bas.
● Si les informations relatives à la limitation de vitesse ne sont pas disponibles
● Lorsque la limitation de vitesse reconnue est la même que la vitesse réglée
● Lorsque la limitation de vitesse reconnue est en dehors de la plage de vitesses du
système de régulateur de vitesse dynamique à radar
■ Fonctionnement des freins
Un son de fonctionnement des freins peut être perçu et la réponse de la pédale de
frein peut changer, mais il ne s’agit pas de dysfonctionnements.
■ Messages d’avertissement et signaux sonores du régulateur de vitesse dyna-
mique à radar
Des messages d’avertissement et des signaux sonores sont utilisés pour indiquer un
dysfonctionnement du système ou pour rappeler au conducteur de redoubler de vigi-
lance pendant la conduite. Si un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction, lisez-le et suivez les instructions. ( P. 281, 596)

3294-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
■Le régulateur de vitesse peut être utilisé quand
● Le levier de changement de vitesse est en position D ou est placé sur un rapport de
4e ou supérieur en mode S (véhicules à boîte de vitesses automatique).
● Une plage 4 ou supérieure a été sélectionnée au moyen du système de changement
de vitesse au volant. (véhicules avec contacteurs de changement de vitesse au
volant)
● La vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h (20 mph) environ.
■ Accélération après avoir réglé la vitesse du véhicule
● Vous pouvez faire accélérer normalement le véhicule. Après l’accélération, le véhi-
cule reprend la vitesse réglée.
● Même sans désactiver le régulateur de vitesse, la vitesse réglée peut être augmen-
tée en accélérant d’abord pour atteindre la vitesse souhaitée, puis en abaissant le
levier pour régler la nouvelle vitesse.
■ Désactivation automatique du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse cessera de maintenir la vitesse du véhicule sélectionnée dans
les situations suivantes :
● La vitesse réelle du véhicule descend de plus de 16 km/h (10 mph) environ en des-
sous de la vitesse présélectionnée.
Dans ce cas, la vitesse réglée mémorisée n’est pas maintenue.
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure à 30 km/h (20 mph) environ.
● Le système VSC est activé. (si le véhicule en est équipé)
● Véhicules à 4WD : Le passage du mode de boîte de transfert n’est pas terminé dans
les 5 secondes alors que le système de régulateur de vitesse est activé.
● Le système TRC/A-TRC est activé pendant un certain temps. (si le véhicule en est
équipé)
● Lorsque le système VSC ou TRC/A-TRC est désactivé. (si le véhicule en est équipé)
■ Si le témoin du régulateur de vitesse devient jaune (véhicules sans écran multi-
fonction) ou que l’écran multifonction affiche “Panne régulateur de vitesse.
Consultez votre concessionnaire.” (véhicules avec écran multifonction)
Appuyez une fois sur le bouton “ON-OFF” pour désactiver le système, puis appuyez
de nouveau sur le bouton pour le réactiver.
Si la vitesse du régulateur de vitesse ne peut pas être réglée ou si le régulateur de
vitesse se désactive immédiatement après son activation, il se peut que le système du
régulateur de vitesse présente un dysfonctionnement. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.

341
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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Système de transmission à quatre roues
motrices
H2 (position de vitesse élevée,
deux roues motrices)
Pour la conduite normale sur route
sèche à revêtement dur. Cette position
permet une conduite plus écono-
mique, plus silencieuse et réduit
l’usure.
H4 (position de vitesse élevée,
quatre roues motrices)
Ne l’utilisez que pendant la conduite
sur des pistes où les pneus sont sus-
ceptibles de patiner, par exemple en
tout-terrain ou sur une route verglacée
ou enneigée. Cette position fournit une
plus forte adhérence que le mode de
transmission à deux roues motrices.
Le témoin de transmission à quatre
roues motrices s’allume
L4 (position de faible vitesse, transmission à quatre roues motrices)
Utilisez ce mode de conduite pour obtenir une puissance et une traction maximale.
Utilisez L4 pour gravir ou descendre des pentes raides, en tout-terrain, et bénéficier
d’une traction maximum dans le sable, la boue ou dans une épaisse couche de
neige.
Les témoins de transmission à quatre roues motrices et de transmission à
quatre roues motrices à faible vitesse s’allument
L’A.D.D. peut être activé ou désactivé par les opérations de changement de
rapport décrites dans les procédures de changement de rapport suivantes.
 : Si le véhicule en est équipé
Utilisez le contacteur de commande de transmission avant pour sélec-
tionner les modes de boîte de transfert suivants.
1
2
A.D.D. (différentiel à débranchement automatique) (si le véhicule en est
équipé)
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3614-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
Si le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage lorsque le véhi-
cule se trouve sur une côte, lorsque la pédale de frein est relâchée, la force
de freinage est temporairement maintenue pour éviter que le véhicule ne
recule jusqu’à ce que le moteur redémarre et que la force motrice soit géné-
rée. Lorsque de la force motrice est générée, la force de freinage maintenue
est automatiquement désactivée.
● Cette fonction est opérationnelle sur les surfaces planes ainsi que dans les
pentes raides.
● Le système de freinage peut produire un son, mais il ne s’agit pas d’un
dysfonctionnement.
● La réponse de la pédale de frein peut changer et des vibrations peuvent
apparaître, mais il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
■ Remarques relatives à l’utilisation
● Si le contacteur du moteur est enfoncé alors que le moteur est arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage, le moteur ne pourra pas être remis en marche à l’aide de la
fonction de démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le
moteur en suivant la procédure de démarrage normal du moteur. ( P. 229, 232)
● Lorsque le moteur est remis en marche à l’aide du système d’arrêt et de démarrage,
les prises électriques peuvent être temporairement inutilisables, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
● L’installation et le retrait de composants électriques et d’appareils sans fil peuvent
affecter le fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Pour plus d’informa-
tions, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.
● En cas d’arrêt du véhicule pour une période prolongée, mettez le contacteur du
moteur en position “LOCK”*1 ou désactivez-le*2 pour arrêter complètement le
moteur.
● Lorsque le moteur est remis en marche par le système d’arrêt et de démarrage, le
volant peut sembler temporairement lourd.
● Véhicules à 4WD uniquement : Pendant la conduite en mode L4, il est recommandé
de désactiver le système d’arrêt et de démarrage, car le système risque de ne pas
fonctionner correctement.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Commande d’assistance au démarrage en côte (véhicules à boîte de
vitesses automatique)

3624-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM0K790K_(EK)
■ Conditions d’utilisation
● Le système d’arrêt et de démarrage est fonctionnel lorsque toutes les conditions sui-
vantes sont réunies :
• Le véhicule a été conduit pendant un certain temps.
• La pédale de frein est fermement enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses auto-
matique)
• La pédale d’embrayage n’est pas enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses
manuelle)
• Le rapport D est engagé. (véhicules à boîte de vitesses automatique)
• Le levier de changement de vitesse est en position N (véhicules à boîte de
vitesses manuelle).
• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
• La porte du conducteur est fermée.
• Le mode de conduite sélectionné est le mode de conduite normal ou Eco. (si le
véhicule en est équipé)
• Le différentiel arrière n’est pas bloqué. (si le véhicule en est équipé)
• est éteint. (véhicules sans système de climatisation manuel)
• La pédale d’accélérateur n’est pas en train d’être enfoncée. (véhicules à boîte de
vitesses automatique)
• Le moteur est correctement monté en température.
• La température extérieure est supérieure ou égale à -5 °C (23 °F).
• Le capot est fermé. ( P. 363)
● Dans les situations suivantes, il est possible que le moteur ne soit pas arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement du système
d’arrêt et de démarrage.
• Lorsque le système de climatisation est utilisé.
• Lorsque le chauffage accéléré est utilisé.
• Lorsque la batterie est en cours de rechargement périodique.
• Lorsque la batterie n’est pas suffisamment chargée, comme lorsque le véhicule
est resté en stationnement pendant une longue durée et que la charge de la bat-
terie a baissé, la charge électrique est importante, la température du liquide de
batterie est excessivement basse ou la batterie s’est détériorée.
• Lorsque la dépression du système de servofrein est faible.
• Lorsque le temps qui s’est écoulé depuis le redémarrage du moteur est court.
• Lorsque le véhicule est fréquemment à l’arrêt, comme lors d’un embouteillage.
• Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur ou la température
du liquide de boîte de vitesses est extrêmement basse ou élevée.
• Lorsque le véhicule est à l’arrêt sur une pente raide. (véhicules à boîte de vitesses
automatique)
• Lorsque le volant est tourné.
• Lorsque le véhicule est conduit à une altitude élevée.
• Lorsque la température du liquide de batterie est extrêmement basse ou élevée.
• Pendant un certain temps après que les bornes de batterie ont été débranchées,
puis rebranchées.