2023 PEUGEOT 508 stop start

107
Conduite
6En cas de stationnement : en forte
pente, véhicule très chargé ou en
remorquage
T
ourner les roues vers le trottoir et
sélectionner le mode

P
sur la boîte de
vitesses automatique.
En situation de remorquage, le véhicule est
homologué pour pouvoir stationner sur des
pentes inférieures à 12
%.
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein.
►

En maintenant l'appui sur la pédale de frein,
pousser brièvement la commande.
Sans appui sur la pédale de frein, le frein
de stationnement ne se desserre pas et
un message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
► T irer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est
démarré et que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
►

Appuyer sur la pédale de frein.
►


Sélectionner le mode

D
, M ou R.
►

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur

.
Si le frein ne se desserre pas
automatiquement, vérifier que les portes
avant sont correctement fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas
accélérer inutilement - Risque de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur.
Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, il est
possible à tout instant de serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l'aide de la commande.
Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur
tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirer brièvement la commande.
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser le véhicule, installer la cale
contre une des roues.
Le mode P est automatiquement engagé
à la coupure du contact. Les roues sont
bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
Mode N engagé, l'ouverture de la porte
conducteur déclenche un signal sonore
et l'engagement du mode P. Le signal sonore
s'arrête à la fermeture de la porte conducteur.

11 2
Conduite
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Modes de conduite
Les modes de conduite disponibles dépendent
de la motorisation et de l'équipement du
véhicule.
La sélection d'un mode de conduite s'effectue à
partir de la commande suivante :




► Appuyer sur la commande pour afficher les
modes au combiné.
►

Appuyer de nouveau sur la commande pour
changer de mode.
À l'extinction du message, le mode sélectionné
est activé et reste indiqué au combiné
d'instruments (hors mode Normal

).
Avec motorisations essence / Diesel
À la mise du contact, le mode de conduite
Normal est sélectionné par défaut.
Eco
Pour réduire la consommation d'énergie en
diminuant les performances du chauffage et de
l'air conditionné, sans toutefois les désactiver.
Confort
Pour obtenir un meilleur confort de conduite et
un assouplissement de la suspension.
Normal
Pour retrouver les réglages par défaut.
Avec Active Suspension Control, il offre le
meilleur compromis entre le confort et le
comportement routier.
Sport
Pour obtenir une conduite plus dynamique
avec action sur l'assistance de direction,
Active Suspension Control, l'accélérateur et
le passage des vitesses avec une boîte de
vitesses automatique et possibilité d'affichage
au combiné des paramètres dynamiques du
véhicule.
La sélection du mode Sport désactive la fonction
Stop & Start.
Manuel
Mode Manuel permanent avec boîte de vitesses
automatique.
Ce mode manuel est accessible avec le
bouton
M du sélecteur impulsionnel.
Pour effectuer le passage manuel des rapports à
l'aide des palettes au volant.
Pour plus d'informations sur la boîte de vitesses
automatique (EAT8), se reporter à la rubrique
correspondante.
Mode roue libre
Selon version ou moteur, avec une boîte
de vitesses
EAT8 et le sélecteur de vitesses
en mode
D, hors mode Sport, relâcher
progressivement puis complètement la pédale
d'accélérateur permet le passage en roue
libre pour économiser du carburant.
Il est alors normal de constater une baisse
du régime moteur (compte-tours au ralenti,
baisse du niveau sonore du moteur).
Avec motorisations hybrides rechargeables
À la mise du contact, le mode de conduite
Electric est sélectionné par défaut.
Electric
Permet un roulage assuré à 100% par l'énergie
électrique. La vitesse maximale est d'environ
135
km/h.
Au démarrage, si les conditions ne permettent
pas l'activation ou le maintien du mode Electric,
le message " Mode électrique actuellement
indisponible " apparaît au combiné. Le véhicule
bascule automatiquement en mode Hybrid.
Conditions d'activation
–

Niveau de charge de la batterie suffisant.
Un branchement du véhicule après chaque
roulage est donc préconisé. Le mode Electric

11 5
Conduite
6Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement du
véhicule, le système peut préconiser de sauter
un ou plusieurs rapport(s).
Les préconisations d'engagement de rapport ne
sont pas à considérer comme obligatoires. En
effet, la configuration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité sont des éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal.
Le conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Ce système ne peut pas être désactivé.
Le système est actif uniquement en
mode M de la boîte de vitesses
automatique.
L'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche et du rapport
conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (ex.
: pente, charge) et
des sollicitations du conducteur (ex.
:
demande de puissance, accélération,
freinage).
Le système ne propose jamais
:
–

D'engager le premier rapport.
–


D'engager la marche arrière.
Stop & Start
La fonction Stop & Start met le moteur en veille -
mode ST OP - lors de phases d'arrêt du véhicule
(ex.
: feux rouges, embouteillages). Le moteur
redémarre automatiquement
- mode START

-
dès que le conducteur manifeste l'intention de
repartir.
La fonction est destinée à réduire,
essentiellement en conduite urbaine, la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluants et le niveau sonore à l'arrêt.
La fonction ne modifie pas les fonctionnalités du
véhicule, notamment le freinage.
Désactivation / Réactivation
Par défaut, la fonction est activée à la mise du
contact du véhicule.
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS de l'écran tactile.
ou
Accès direct aux Raccourcis des aides à la
conduite.
L'affichage d'un message au combiné confirme
le changement d'état.
Si la fonction est désactivée pendant que le
moteur est en mode STOP, il redémarre aussitôt.
Témoins associés
Fonction activée: moteur en veille
(mode STOP)
Fonction désactivée ou
dysfonctionnement
Ouverture du capot moteur
Avant toute intervention sous le capot,
neutraliser le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un redémarrage
automatique du moteur.
Conduite sur chaussée inondée
Avant d'engager le véhicule dans une
zone inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils de
conduite, notamment sur chaussée inondée,
se reporter à la rubrique correspondante.
Fonctionnement
Principales conditions de fonctionnement
– La porte conducteur doit être fermée.
– La ceinture de sécurité conducteur doit être
bouclée.
–

L
’état de charge de la batterie doit être
suffisant.
–

La température du moteur doit être dans une
plage de fonctionnement nominale.

11 6
Conduite
– La température extérieure doit être comprise
entre 0 et 35 °C.
Mise en veille du moteur (mode
STOP)
Le moteur se met automatiquement en veille
dès que le conducteur manifeste l'intention de
s'arrêter
:
–

À une vitesse inférieure à 20
km/h pour les
versions
BlueHDi, ou inférieure à 1 km/h pour les
versions
PureTech, en cas de freinage franc et
avec le sélecteur de vitesses en mode

D
.
–

Véhicule à l'arrêt et avec le sélecteur de
vitesses en mode


N
.
Compteur de temps
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en veille au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact.
Cas particuliers
Le moteur ne se met pas en veille si les
conditions de fonctionnement ne sont pas
respectées et dans les cas suivants :
–

Forte pente (montante ou descendante).
–


Mode Sport sélectionné (selon équipement).
–


Maintien nécessaire pour le confort thermique
dans l'habitacle.
–


Désembuage actif.
Dans ces cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Après redémarrage du moteur, le mode STOP est indisponible tant que le
véhicule n'a pas atteint la vitesse de 8
km/h.
En manœuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière ou la
rotation du volant.
Redémarrage du moteur (mode
START)
Le moteur redémarre automatiquement dès que
le conducteur manifeste l'intention de repartir :
–

Sélecteur de vitesses en mode

D
ou M :
lorsque la pédale de frein est relâchée.
–

Sélecteur de vitesses en mode

N
, pédale de
frein relâchée
: mode
D
ou M sélectionné.
–

Sélecteur de vitesses en mode

P
, pédale de
frein enfoncée
: mode
R
, N, D ou M sélectionné.
–

À l'engagement de la marche arrière.
Cas particuliers
Le moteur redémarre automatiquement si les
conditions de fonctionnement sont de nouveau
respectées et dans les cas suivants :
–

Désélection du mode Sport (selon
équipement).
–


Boîte de vitesses automatique en mode

N
,
vitesse du véhicule dépassant 1
km/h.
Dans ce cas, ce témoin clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants au combiné,
puis s'allume de manière permanente,
accompagné de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Le véhicule cale en mode STOP
Tous les témoins du combiné s'allument dans ce
cas d'anomalie.
►

Couper le contact puis redémarrer le moteur
avec le bouton " ST

ART/STOP".
Batterie 12 V
La fonction Stop & Start requiert
une batterie 12
V de technologie et
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Détection de
sous-gonflage
Ce système alerte le conducteur si un ou
plusieurs pneumatiques présentent une perte de
pression.
L'alerte est remontée lorsque le véhicule roule,
et non à l'arrêt.

120
Conduite
Raccourcis des aides à la
conduite
La liste complète des aides à la conduite
disponibles se trouve dans l'onglet Fonctions.
Il est possible d'accéder directement aux aides
à la conduite pour les activer
/ désactiver
rapidement.
Par défaut, des aides à la conduite sont
déjà mémorisées dans l'onglet Raccourcis
(exemple
: Stop & Start, Alerte active de
franchissement involontaire de ligne).
D'autres aides à la conduite peuvent être
ajoutées ou supprimées dans cet onglet.
Le paramétrage se fait dans l'application
ADAS > Fonctions de l'écran tactile.
► Appuyer sur la touche correspondant
à l'aide à la conduite concernée :
•

Symbole plein
: la fonction est ajoutée dans
l'onglet Raccourcis .
•

Symbole vide
: la fonction est supprimée de
l'onglet Raccourcis .
►

Vérifier le changement dans l'onglet
Raccourcis .




► Appuyer sur cette touche pour accéder
directement à l'onglet Raccourcis.
Désactivation multiple
Il est possible de désactiver plusieurs fonctions
d'assistance au conducteur simultanément.
Pour ce faire, deux étapes
:
–

Commencer par sélectionner toutes les
fonctions à désactiver

.
–

Ensuite, les désactiver toutes simultanément.
Sélection des fonctions
► Appuyer sur ce bouton situé sur la
planche de bord pour afficher les onglets
ADAS
.
►

Sélectionner l'onglet Fonctions.
► Appuyer sur cette touche pour afficher
la liste des fonctions disponibles.
►

Sélectionner les fonctions qui seront
désactivées par un appui long sur le bouton
ADAS

à chaque démarrage (exemple :
Stop
-
Start, Aide au maintien dans la voie,
Système de freinage automatique [Active Safety
Brake]).
► Appuyer sur cette touche pour revenir
à la page précédente.
Les fonctions à désactiver sont mémorisées
dans le système.
Désactivation de ces fonctions
► Faire un appui long su r ce
bouton situé sur la planche de
bord.
Toutes les fonctions précédemment
sélectionnées sont désactivées jusqu'au
redémarrage du véhicule (confirmée par un
signal sonore).
Reconnaissance des
panneaux
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système affiche au combiné la vitesse
maximale autorisée localement, à partir de
:
–

Panneaux de limitation de vitesse détectés
par
la caméra.
–

Informations de limitation de vitesse issues
de la cartographie du système de navigation
intégré.
–


Informations de limitation de vitesse issues
des services connectés.
–


Panneaux indiquant une zone de rencontre
détectés par la caméra.

127
Conduite
6consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40 km/h.
Le mode
D ou le deuxième rapport au minimum
en mode
M de la boîte de vitesses automatique
doit être engagé.
La régulation reste active après un
changement de rapport sur les
motorisations équipées de la fonction Stop &
Start.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commande au volant

1. ON (position CRUISE) / OFF2.
Activation de la régulation à la vitesse
actuelle / Diminution de la vitesse de
consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle / Augmentation de la vitesse de
consigne
4. Mise en pause / Reprise de la régulation
avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Prise en compte de la vitesse proposée par
la fonction Reconnaissance des panneaux
(affichage MEM)
Pour plus d'informations sur la fonction
Reconnaissance des panneaux, se reporter à
la rubrique correspondante.
Affichages au combiné

6. Indication de pause / reprise de la régulation
7. Indication de sélection du mode régulateur
8. Valeur de la vitesse de consigne
9. Vitesse proposée par la fonction
Reconnaissance des panneaux
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "CRUISE"
pour sélectionner le mode régulateur de vitesse ;
la fonction est en pause.
►

Appuyer sur le bouton

2-SET
- ou 3-SET+
pour activer le régulateur de vitesse et
enregistrer une vitesse de consigne, dès que la
vitesse du véhicule atteint le niveau souhaité
; la
vitesse actuelle du véhicule devient la vitesse de
consigne.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur
.
►

L'appui sur le bouton

4-II
permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
►

Un nouvel appui sur le bouton

4-II
permet
de remettre en marche le régulateur de vitesse
(ON).
Le fonctionnement du régulateur de
vitesse peut être aussi momentanément
interrompu (pause)
:
–

Par appui sur la pédale de frein.
–


Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:

153
Informations pratiques

Peugeot & TotalEnergies,
Un partenariat au service de la performance !
Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont
repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des
victoires historiques, que ce soit en courses d’endurance ou en rallyes.
Aujourd’hui, les deux marques continuent leur aventure commune du
sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du
championnat du monde d’Endurance de la FIA en catégorie Hypercar
hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande
exclusivement les lubrifi ants de haute technologie Quartz pour la
protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe
ainsi les véhicules Peugeot en lubrifi ants Quartz dès leur premier plein
en usine jusque dans les réseaux d’entretien agréés pour leur garantir
un fonctionnement optimal au quotidien.  Peugeot & TotalEnergies:
partenaires offi ciels de la performance !
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps !
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 est un lubrifi ant de très haute
performance issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et
TotalEnergies. Sa technologie innovante permet de prolonger la durée
de vie de votre moteur tout en réalisant des économies de carburant
signifi catives et en limitant les émissions de CO
2. Le produit est
désormais disponible dans un nouvel emballage* constitué à 50% de
matière recyclée et 100% recyclable.
* En 1L & 5L fabriqués en Europe

7Compatibilité des
carburants

Carburants essence conformes à la norme
EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 % et
10
% d'éthanol.

Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %,
20
% et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (ex. : huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel domestique)
est formellement prohibée
- Risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant
!
Seule l'utilisation d'additifs carburants
respectant les normes B715001
(essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15
°C
(+5
°F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : environ 62 litres
(Essence), 55 litres (Diesel) ou 43 litres
(Hybride rechargeable).
Niveau de réserve
: 6 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau mini de carburant est
atteint, ce témoin s'allume au combiné
d'instruments, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore. Au premier
allumage, il reste environ 6
litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin
indique de quel côté du véhicule se situe
la trappe à carburant.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP


; couper impérativement le contact.

172
Informations pratiques
Mode délestage
Ce système gère l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie restant
dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que
l'air conditionné et le dégivrage de la lunette
arrière.
Les fonctions neutralisées sont automatiquement
réactivées dès que les conditions le permettent.
Capot
Pour plus d'informations sur le Capot actif, se
reporter à la rubrique correspondante.
Stop & Start
Avant toute intervention sous le capot,
couper impérativement le contact pour éviter
tout risque de redémarrage automatique du
moteur.
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur ou dans certains éléments
tournants
- Risque d'étranglement et de
blessures graves
!
Véhicules hybrides rechargeables
Avant toute intervention sous le
capot, couper impérativement le contact
et débrancher le pistolet du connecteur de
charge si celui-ci est branché, vérifier que
le témoin READY est éteint au combiné et
attendre
4 minutes - Risques de blessures
graves !
L'implantation de la commande intérieure
empêche l'ouverture tant que la porte
avant gauche est fermée.
Moteur chaud, manipuler avec
précaution la commande extérieure
(risque de brûlure), en utilisant la zone
protégée.
Capot ouvert, faire attention de ne pas
heurter la commande d'ouverture.
Ne pas ouvrir le capot en cas de vent violent.
Refroidissement du moteur à l'arrêt
Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l'arrêt du moteur.
Attention aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice
!
Ouverture



► À l'intérieur : tirer vers soi la commande,
située côté gauche sous la planche de bord.


► À l'extérieur : lever la commande et soulever
le capot.
Deux vérins ouvrent et maintiennent le capot
ouvert.
Fermeture
► Abaisser le capot et le lâcher en fin de
course.
►

Vérifier le verrouillage.