2023 PEUGEOT 508 brake

3
Índice
Regulador de velocidade - Recomendações
específicas 123
Regulador de velocidade programável 124
Drive Assist Plus 125
Regulador de velocidade adaptativo 126
Ajuda à manutenção de via 129
Active Safety Brake com Alerta de risco de
colisão e Ajuda à travagem de emergência
inteligente
133
Deteção de falta de concentração 137
Alerta de transposição involuntária de linha ativo 138
Controlo dos ângulos mortos 141
Ajuda ao estacionamento 142
Visiopark 1 145
Visiopark 2 146
 7Informações práticasCompatibilidade dos combustíveis 150
Reabastecimento 150
Prevenção contra combustível errado (diesel) 151
Sistema híbrido recarregável 152
Carregar a bateria de tração (híbrido
recarregável)
160
Dispositivo de reboque 163
Engate de reboque com bola retrátil 163
Barras do tejadilho 165
Resguardo para países de muito frio 166
Correntes para a neve 166
Modo de poupança de energia 167
Capô 168
Compartimento do motor 169
Verificação dos níveis 169
Verificações 171
AdBlue® (BlueHDi) 173
Roda livre 175
Conselhos de manutenção 175
 8Em caso de anomaliaTriângulo de sinalização 178
Falta de combustível (gasóleo) 178
Kit de ferramentas 178
Kit de reparação provisória de furos de pneus 180
Roda sobresselente 182
Substituir uma lâmpada 186
Fusíveis 188
Baterias de 12 V/sobresselentes 188
Reboque do veículo 194
 9Características técnicasCaracterísticas dos motores e cargas rebocáveis 197
Motorizações a gasolina 198
Motorizações a diesel 199
Motores híbridos recarregáveis 200
Dimensões 202
Elementos de identificação 202
 10 PEUGEOT i-Connect Advanced - PEUGEOTi-Connect
Primeiros passos 204
Personalização 207
Comandos no volante 208
Aplicações 208
Comandos de voz 209
Navegação 210
Conetividade 2 11
Mirror Screen 213
Multimédia 214
Telefone 216
Definições 217
Ajuda 218
  11Gravação e privacidade dos dados do veículo
 ■
Índice alfabético
 ■
Anexo

15
Instrumentos do painel de bordo
1As funções automáticas devem ser utilizadas
em todas as circunstâncias e são reativadas
automaticamente em caso de avaria do manípulo.
Efetue (2).
Fixa, acompanhada pela apresentação da mensagem
“ Anomalia de funcionamento do travão de
estacionamento”.
O travão de estacionamento elétrico não está a
funcionar devidamente: as funções manuais e
automáticas podem não estar operacionais.
Com o veículo parado, para imobilizá-lo:
►

Puxe o comando do travão de estacionamento

elétrico e mantenha-o pressionado durante cerca de
7 a 15 segundos, até a luz indicadora acender-se no
quadro de bordo.
Se este procedimento não funcionar, coloque o
veículo numa posição segura:
►

Estacione num local plano.
►


Selecione o modo


P

na caixa de velocidades
automática e, em seguida, coloque o calço fornecido
numa das rodas.
Em seguida, efetue (2).
TravagemFixa. Foi detetada uma anomalia de
funcionamento ligeira no sistema de travagem.
Circule com prudência.
Efetue (3).
Alerta de risco de colisão/Active Safety BrakeIntermitente. O sistema ativa e trava o veículo
temporariamente para reduzir a velocidade da
colisão com o veículo à frente.
Para obter mais informações, consulte a secção
Condução.
Fixa, acompanhada de uma mensagem. O sistema foi desativado através do ecrã
tátil.
Fixa, acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Fixa, acompanhada da mensagem “Sensor de assistência de condução sujo: Limpe
o sensor, consulte o Manual do utilizador”.
O sensor está obstruído.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
Limpe a câmara dianteira.
Fixa. O sistema tem uma anomalia de
funcionamento.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de
desligar e ligar novamente o motor, execute (3).
Fixa. O sistema é desativado
temporariamente porque o condutor e/ou o
passageiro dianteiro (consoante a versão) foi
detetado como presente, mas o cinto de segurança
correspondente não foi apertado.
Sistema de travagem antibloqueio (ABS)Fixa. O sistema de travagem antibloqueio
apresenta uma anomalia de funcionamento.
O veículo mantém uma travagem clássica.
Conduza com atenção e a uma velocidade
moderada e depois efetue (3).
Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)/
antipatinagem das rodas (ASR)
Fixa. O sistema está desativado.
O sistema DSC/ASR é ativado automaticamente
durante o arranque do veículo e a velocidades
superiores a cerca de 50 km/h.
A velocidades inferiores a 50 km/h, pode ser
reativado manualmente.
Intermitente. A regulação do sistema DSC/ASR é ativada
na eventualidade de perda de fixação ou trajetória.
Fixa. Anomalia de funcionamento no sistema
DSC/ASR.
Efetue (3).
Anomalia de funcionamento na travagem de
emergência (com travão de estacionamento
elétrico)
Fixa, acompanhada pela apresentação da mensagem
“ Anomalia de funcionamento do travão de
estacionamento”.
A travagem de emergência não fornece um
desempenho ideal.

108
Condução
Particularidades do modo automático
A caixa de velocidades seleciona a engrenagem
que fornece um ótimo desempenho com base na
temperatura ambiente, perfil da estrada, carga do
veículo e estilo de condução.
Para conseguir a máxima aceleração, carregue
no acelerador a fundo (aceleração imediata). A
caixa de velocidades passa automaticamente para
uma velocidade inferior ou mantém a engrenagem
selecionada até ao regime máximo do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A caixa de velocidades muda de uma engrenagem
para outra se a velocidade do veículo e as
condições da velocidade do motor permitirem.
Travagem regenerativa (Função “Brake”)
A função de travagem regenerativa simula a
travagem do motor, reduzindo a velocidade do
veículo sem ter de carregar no pedal do travão.
Quando o condutor liberta o pedal do acelerador, a
velocidade do veículo diminui com maior rapidez.
A energia recuperada quando o pedal do acelerador
é libertado é utilizada para recarregar parcialmente
a bateria de tração.
Este recarregamento parcial não tem qualquer efeito no indicador do nível de
carga.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem se
acendam.
►

No modo
D, carregue no botão B para ativar/
desativar a função.
O D no quadro de bordo é substituído por um B .
O estado da função não é armazenado quando a
ignição é desligada.
Em algumas situações (por exemplo, bateria totalmente carregada, temperaturas
extremas), a quantidade de travagem
regenerativa pode ser limitada temporariamente,
o que resulta em menos desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições de
circulação e deve estar sempre pronto para
carregar no pedal do travão.
Travagem regenerativa com o pedal do travão
A recuperação de energia pode ser também
obtida carregando no pedal do travão para
recarregar parcialmente a bateria de tração, sem
afetar o indicador do nível de carga.
Ligar o veículo
► Carregue a fundo no pedal do travão.
► Ligue o motor .
►

Com o pedal do travão, empurre uma ou duas

vezes para trás para selecionar o modo automático
D ou para a frente para mudar para a marcha-atrás
R .
► Liberte o pedal do travão.
► Acelere gradualmente para soltar
automaticamente o travão de estacionamento
elétrico.
O veículo começa a deslocar-se.
Nunca empurre o veículo para ligar o motor.
Desligar o veículo
Seja qual for o modo da caixa de velocidades
engrenado, o modo
P é engrenado
automaticamente de imediato quando a ignição for
desligada.
Contudo, no modo
N, o modo
P é engrenado após
um atraso de 5 segundos (tempo necessário para
ativar o modo de roda livre).
Verifique se o modo
P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes no seletor de velocidades e do manípulo do
travão de estacionamento elétrico devem estar
acesas, tal como as luzes indicadoras no quadro de
bordo.
Anomalia de funcionamento da caixa de velocidades
Esta luz avisadora acende-se, acompanhada
por um sinal sonoro e a apresentação de
uma mensagem.

11 8
Condução
► Selecione o separador Funções.► Carregue neste botão para apresentar a
lista de funções disponíveis.
►

Selecione as funções que vão ser desativadas

por uma pressão contínua no botão ADAS em
cada arranque (por exemplo,
Stop - Start, Assistente
à manutenção na faixa, Sistema de travagem
automática (Active Safety Brake)).
► Pressione este botão para regressar à
página anterior.
As funções que desativar são guardadas no
sistema.
Desativação destas funções
► Prima e mantenha premido este
botão no painel de bordo.
Todas as funções selecionadas anteriormente são
desativadas até o veículo ser reiniciado (confirmado
por um sinal sonoro).
Reconhecimento dos sinais
de trânsito
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema apresenta a velocidade máxima
autorizada a nível local no quadro de bordo, através
de:
–

Sinais do limite de velocidade detetados pela

câmara.
–

Informações de limite de velocidade dos mapas

do sistema de navegação integrados.
–

Informações do limite de velocidade dos serviços

ligados.
–

Os sinais indicam uma zona de tráfego partilhado

detetada pela câmara.
Sinal detetado Velocidade sugerida (calculada)
Entrada numa zona
de tráfego partilhada Exemplo:


Sem PEUGEOT
i-Connect Advanced
20 km/h (dependendo

das unidades no
quadro de bordo) Com PEUGEOT
i-Connect Advanced Apresenta a
velocidade em vigor
no país onde circula. –

Alguns sinais de trânsito adicionais detetados pela

câmara.
Sinal de trânsito
adicional detetado Apresentação
da velocidade
associada ao sinal
de trânsito adicional
Limite de velocidade se chover
Exemplos:


Se o comando
do limpa-vidros
estiver na posição “funcionamento
intermitente das escovas” ou
“funcionamento automático das
escovas” (para ativar o sensor de chuva):110 km/h (por exemplo)
Limite de velocidade em situação de reboque


Se estiver montado um dispositivo de
reboque aprovado no veículo:
90 km/h (por exemplo)
Limite de velocidade aplicável acima de uma determinada distânciaExemplo:


70 km/h (por exemplo)

133
Condução
6Limites de funcionamento
O sistema pode emitir um alerta se o veículo estiver a conduzir numa estrada
longa e recta com uma superfície de estrada
regular, mesmo que o condutor pense que está a
segurar no volante corretamente.
O sistema pode não estar a funcionar ou pode criar
correções não adequadas na direção nas seguintes
situações:
–

Fracas condições de visibilidade (iluminação

insuficiente da estrada, queda de neve, chuva,
nevoeiro),
–

encandeamento (luzes de veículos em sentido

contrário, sol de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância de sombra e luz),
–

Zona do para-brisas à frente da câmara: suja,

embaciada, congelada, com neve, danificada ou
tapada com um autocolante.
–

marcações na via gastas, parcialmente tapadas

(neve, lama) ou marcações múltiplas (obras,
junções da superfície do piso),
–

em curvas fechadas,
–


em estradas sinuosas.
–


Presença de juntas de dilatação na estrada.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes situações:
–

Condução com uma roda sobresselente de

utilização temporária.
– Quando rebocar com um porta-bicicletas
montado num dispositivo de reboque, em
especial se um reboque não estiver ligado ou se
o reboque não for do tipo homologado.
–

Condições meteorológicas adversas.
–


Condução em pisos escorregadios (risco de

aquaplanagem, neve, gelo preto).
–

Em zonas de obras ou em áreas de portagens.
–


condução num circuito de corridas.
–


Condução num dinamómetro.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora de
revisão acende-se e este símbolo (laranja) é
apresentado no quadro de bordo, acompanhada da
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o veículo pode entrar em
colisão com o veículo antecedente, com um peão ou
com um ciclista.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões

ou limitar a gravidade do acidente.
Inferior a 30 km/h, a travagem automática de emergência pode reduzir por completo a
velocidade do veículo.
No que respeita às versões apenas com câmara,
a velocidade pode ser reduzida para uma
velocidade máxima de 25 km/h.
No que respeita às versões com câmara e radar,
a redução de velocidade pode ser ampliada para
50 km/h, se ambos os sensores conseguirem
detetar a linha.
O sistema tem em conta também os motociclistas.
Pode também reagir na presença de animais.
Os animais (em especial com tamanho inferior
a 0,5 m) e objetos na estrada podem não ser
detetados.
Este sistema inclui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente

(iEBA).

134
Condução
– Active Safety Brake (travagem automática de
emergência).


O veículo tem uma câmara multifunções situada na
parte superior do para-brisas e, consoante a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a necessidade de vigilância por parte do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar uma possível colisão, prepara o circuito de travagem. Isto
pode causar um ligeiro ruído e uma ligeira
sensação de desaceleração.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar sem reboque.
Sistema de travagem operacional.
O sistema ASR está ativado.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com ou sem
curvas apertadas.
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo sem qualquer mensagem adicional,
para indicar que o sistema de travagem automática
não está disponível.
Isto é um comportamento normal, que indica
que uma condição não foi preenchida e não é
necessária assistência de uma oficina.
Em quaisquer situações com a ignição ligada
em que a travagem automática represente uma
situação de risco, é recomendável desativar o
sistema através da aplicação do ecrã tátil dos
auxiliares de condução, por exemplo:
–

o transporte de um reboque (em especial um

reboque sem um sistema de travagem próprio).
–

T

ransporte de objetos longos em barras de
tejadilho.
–

Condução com correntes para a neve.
–


Utilização de um sistema de lavagem automática

de automóveis.
–

Efetuar qualquer tarefa de manutenção (por

exemplo, substituir um pneu, assistência no interior
do compartimento do motor).
– Colocar o veículo num banco de rolos numa
oficina.
–

Reboque do veículo.
–


Após danos por impacto no para-brisas perto da

câmara de deteção.
O sistema é desativado automaticamente quando é detetada a utilização de
determinados tipos de rodas sobresselentes de
utilização temporária (diâmetro mais pequeno)
ou se for detetada uma anomalia no interruptor
do pedal do travão ou, pelo menos, em duas
luzes de travagem.
Após um choque grave (por exemplo, quando
o airbag é ativado), o sistema é desativado
automaticamente.
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Na eventualidade da deteção ficar deteriorada ou temporariamente não
disponível devido às condições ambientais, a
indicação do condutor não é apresentada
(porque não é solicitada uma ação do condutor).
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.
O condutor não deve sobrecarregar o veículo (deve respeitar o limite de GVW e

135
Condução
6os limites de altura de carga para as barras de
tejadilho).
Alerta de risco de colisão
Esta função avisa o condutor se houver risco de
colisão com o veículo antecedente, um peão ou um
ciclista.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
O limite de acionamento determina a sensibilidade
com que a função avisa sobre o risco de colisão.
► Na aplicação do ecrã tátil ADAS,
selecione Funções>Sistema de travagem
automática.
►

Selecione um dos 3 limites

predefinidos:
“Longe”, “Médio” ou “Perto”.
O limite selecionado é memorizado quando a
ignição é desligada.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de acionamento do alerta selecionado
pelo condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no quadro
de bordo.
O sistema considera a dinâmica do veículo, a
diferença de velocidade entre o veículo e o objeto
identificado em termos de colisão e o funcionamento
do veículo (por exemplo, ações nos pedais ou no
volante) para acionar o alerta no momento mais
relevante.
(laranja) Nível 1: alerta visual isolado que indica
que o veículo que nos antecede está demasiado
próximo.
É apresentada a mensagem “Veículo próximo”.
(vermelho) Nível 2: alerta visual e sonoro que informam
sobre a iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem “Trave!”.
Nível 3: pode ocorrer uma microtravagem, a
confirmar o risco de colisão (opcional).
Se aproximar-se de um veículo rapidamente, o alerta de nível 2 pode ser
apresentado diretamente.
Importante: o alerta de nível 1 depende do
limite de acionamento selecionado. Reage
apenas a veículos em movimento. É desativado
automaticamente a uma velocidade mais baixa.
É possível que não sejam indicados avisos de colisão, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo para reagir a qualquer momento e evitar
um acidente.
Se selecionar “Longe” no ecrã tátil, o sistema avisa-o com antecedência. Se
mantém a distância legal de segurança, isto
aumenta a segurança, mas também o número de
alertas.
Para reduzir a ocorrência de alertas, pode alterar
a definição para os outros dois.
Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA)
Esta função aumenta a desaceleração do veículo
se o veículo não travar o suficiente para evitar uma
colisão.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal do travão.
Active Safety Brake

186
Em caso de anomalia

► Aperte o parafuso antirroubo com a chave de
rodas 5 equipada com uma chave antirroubo
2.
►

Aperte os outros parafusos apenas com a chave

de rodas
5.
►

V
olte a colocar as tampas em cada um dos
parafusos (consoante o equipamento).
►

Arrume as ferramentas.
Depois de substituir uma roda
Com uma roda sobresselente de utilização temporária
Desative algumas funções de ajuda à condução
(Active Safety Brake, Regulador de velocidade
adaptativo, etc.).
Não exceda a velocidade máxima autorizada de
80 km/h ou a distância máxima de 80 km.
É proibido conduzir com mais do que uma roda
sobresselente de utilização temporária.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Os parafusos da roda sobresselente devem
ser apertados e a pressão dos pneus deve ser
verificada.
Peça para verificarem o pneu furado. Após
inspeção, o técnico vai indicar-lhe se o pneu
pode ser reparado ou se deve ser substituído.
Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas (por exemplo, baixa temperatura ou humidade),
o embaciamento da superfície interna do vidro
das luzes dianteiras e traseiras é normal; este
embaciamento desaparece alguns minutos após
o acendimento das luzes.
Os faróis encontram-se equipados com vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano

seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.
–

Utilize uma esponja e água com sabão ou um

produto com um pH neutro.
–

Ao utilizar lavagem de alta pressão em

sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo verniz
e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e depois
do farol/luz estar apagada há vários minutos:
risco de queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os
dedos: utilize um pano sem fios.
É essencial utilizar apenas lâmpadas do tipo
antiultravioletas (UV), para não danificar as
luzes.
Substitua sempre uma lâmpada com defeito por
uma lâmpada nova com as mesmas referências
e caraterísticas. Para evitar desequilíbrio da luz,
substitua as lâmpadas aos pares.
Após uma substituição de lâmpada Para montar novamente, efetue as
operações de desmontagem pela ordem inversa.
Feche a tampa de proteção com muito cuidado
para garantir o isolamento das luzes.
Luzes e lâmpadas com díodos
eletroluminescentes (LED)
Dependendo da versão, os tipos de luzes/lâmpadas
afetados são:
–

Luzes Peugeot Matrix LED
Technology 2.0.
–

Desativa a iluminação das luzes diurnas.