2023 PEUGEOT 308 převodovka

122
Jízda
– automatická převodovka s vybraným režimem
D;
–

uvolněná parkovací brzda;
–


sešlápnutý brzdový pedál v
případě stojícího
vozidla.
Při splnění všech podmínek aktivace se zobrazí
zpráva OK?.
►

Stiskněte
4-OK: aktuální rychlost se stane
nastavením rychlosti (min. 30
km/h) a tempomat
se okamžitě zaktivuje (zelené zobrazení).
Změna nastavení rychlosti
Změna nastavení rychlosti pomocí aktuální
rychlosti vozidla:
►

pro zvýšení / snížení rychlosti o +/- 1
km/h
krátce opakovaně tiskněte 3 směrem nahoru /
dolů;
►

pro zvýšení / snížení rychlosti o +/- 5
km/h
stiskněte a podržte 3 směrem nahoru / dolů.
Trvalé stisknutí a podržení 3 nahoru / dolů způsobí rychlou změnu rychlosti
vozidla.
Když je tato funkce aktivována, lze hodnotu
nastavení rychlosti změnit pomocí rychlosti
navržené funkcí Rozpoznávání dopravních
značek zobrazené na přístrojové desce:
–

Při míjení dopravní značky:
►


Stisknutím
4OK uložíte navrženou rychlost.
Tato hodnota se pak ihned zobrazí jako nové
nastavení rychlosti na přístrojové desce.
–

Po minutí dopravní značky: ►


Stiskněte
4-OK. Pro potvrzení požadavku na
uložení se zobrazí zpráva „ OK?“.
►
Dalším stisknutím
4-OK uložíte navrženou
rychlost. Na přístrojové desce se zobrazí nová
hodnota nastavení rychlosti.
Pozastavení / obnovení tempomatu
► Stiskněte 2-I I> nebo sešlápněte brzdový
pedál. Při splnění všech podmínek aktivace se
zobrazí symbol „I I>“.
Tempomat mohl být také pozastaven:
–

automaticky
, dojde-li ke spuštění
elektronického stabilizačního programu (ESC).
–

přeřazením na neutrál či zařazením zpátečky;
–


když rychlost vozidla s
manuální převodovkou
klesla pod 30
km/h;
–

pokud byla u
vozidla s manuální převodovkou
zjištěna možnost zhasnutí motoru;
–

sešlápnutím pedálu spojky déle než
10

sekund;
–

použitím elektrické parkovací brzdy;
–


rozepnutím bezpečnostního pásu;
–


otevřením dveří řidiče.
►


T
empomat znovu zaktivujete stisknutím 2-I I>
či 4-OK.
U manuální převodovky se musí řidič
sešlápnutím pedálu akcelerace rozjet a při
rychlosti vyšší než 30
km/h systém znovu
zaktivovat stisknutím 2-I I> či 4-OK.
U automatické převodovky po brzdění vozidla,
které jej úplně zastaví: pokud dopravní situace
neumožní se opět s
vozidlem rozjet do 3 sekund
po zastavení, rozjeďte se stisknutím 2-I I> nebo
sešlápnutím pedálu akcelerace.
Po přeřazení převodového stupně
zůstane tempomat aktivní bez ohledu na
typ převodovky.
Je-li tempomat pozastaven a řidič se jej
pokusí znovu zaktivovat, zobrazí se
dočasně zpráva „ Aktivace zamítnuta,
nevhodné podmínky “ v
případě, že není
opětovná aktivace možná (nejsou splněny
potřebné podmínky).
Změna naprogramovaného nastavení
rychlosti pomocí funkce Rozpoznávání
dopravních značek
► Stisknutím 4-OK přijmete rychlost navrženou
funkcí na přístrojové desce, kterou potvrdíte
dalším stisknutím.
Je-li zvolená rychlost daleko od aktuální
rychlosti vozidla, bude cítit výrazné
zrychlení či zpomalení.
Úpravy odstupu mezi vozidly
► Stisknutím 3 zobrazíte citlivosti pro nastavení
vzdálenosti („ Daleko“, „Normální“ či „Blízko“), a
pak vyberte citlivost krátkými stisknutími nahoru
/ dolů.
Po několika sekundách se tato volba potvrdí a
při vypnutí zapalování se uloží do paměti.

172
Praktické informace
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
součásti v souladu s plánem servisních prohlídek
výrobce a podle vašeho motoru.
Jinak je nechte zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých součástí,
jako jsou součásti v
brzdovém systému,
společnost PEUGEOT vybírá a nabízí velmi
specifické výrobky.
12V akumulátor
Akumulátor nevyžaduje žádnou údržbu. I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez
rychlosvorek) a
čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba
podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru
, naleznete v příslušné
kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověnou baterií se
specifickou technologií a
charakteristikami.
Její výměnu smí provádět pouze prodejce
nebo kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky spolu s výstražnou zprávou
indikuje začínající ucpání filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte
filtr jízdou rychlostí alespoň 60
km/h s motorem
nad 2

500 otáčkami za minutu po dobu přibližně
15

minut (dokud výstražná kontrolka nezhasne).
Pokud nelze dosáhnout rychlosti 60
km/h,
nechejte motor běžet na volnoběh po dobu
přibližně 15 minut a pak dalších 15 minut jeďte
s motorem nad 2 500 otáčkami za minutu.
Nevypínejte motor, dokud nebude filtr
úplně regenerován. Při opakovaných
nedokončených pokusech by mohlo dojít
k

předčasnému zhoršení kvality motorového
oleje.
Regenerace filtru se stojícím vozidlem se
nedoporučuje.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z
výfuku v průběhu akcelerace.
Tyto emise nemají žádný dopad na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).

190
Porucha na cestě
Elektronické řídicí jednotky /
světlomety s technologií LED
Nikdy nepřipojujte záporný startovací kabel ke
kovové části elektronických řídicích jednotek
ani k
zadní části světlometů.
Hrozí riziko zničení elektronických řídicích
jednotek a/nebo světlometů!
Kabel připojte k odděleně umístěnému
ukostřenému pólu určenému pro tento účel.
Zamrzlá baterie
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlou
baterii – hrozí riziko výbuchu!
Pokud baterie zamrzla, nechte ji
překontrolovat u dealera značky PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném servisu,
kde ověří, zda nejsou poškozeny vnitřní
komponenty a zda obal není prasklý, což by
mohlo vést k
riziku úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Symboly
Zákaz jisker, otevřeného ohně nebo
kouření
Vždy si chraňte oči. Výbušné plyny
mohou způsobit oslepnutí a zranění.
Baterii vozidla uchovávejte mimo dosah
dětí.
Baterie vozidla obsahuje kyselinu sírovou,
která může způsobit oslepnutí nebo těžké
popáleniny.
Další informace naleznete v příručce.
V blízkosti baterie se mohou tvořit
výbušné plyny .
Vozidla se zážehovými /
vznětovými motory
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Přístup k baterii
Baterie je umístěna pod kapotou.

Přístup ke svorce kladného pólu (+):
► Uvolněte kapotu zatažením za vnitřní
uvolňovací páčku a pak za vnější zajišťovací
západku.
►

Zvedněte kapotu.
(+)

Kladný pól s rychloupínací svorkou.
(–) Svorka záporného pólu.
Protože záporný pól baterie není přístupný, je
umístěn vzdálený ukostřený pól blízko baterie.
Startování pomocí jiné baterie
Je-li baterie vozidla vybitá, lze motor nastartovat
pomocí záložní baterie (externí nebo z jiného
vozidla) a startovacích kabelů, nebo pomocí
startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
V

obou vozidlech vypněte všechny
elektrospotřebiče (audiosystém, stěrače,
osvětlení atd.).
Zajistěte, aby startovací kabely byly dost
daleko od pohyblivých dílů motoru (ventilátor,
řemen atd.).
Při spuštěném motoru neodpojujte svorku
kladného pólu (+).

196
Porucha na cestě
Omezení odtahu
Typ vozidla
(motor/převodovka) Přední kola na zemi Zadní kola na zemi
Valník4 kola na zemi s
tažným
zařízením
Vnitřní spalování / manuální


Vnitřní spalování / automatická

Hybridní 2WD

2WD: pohon 2 kol.
V případě závady baterie nebo elektrické parkovací brzdy je třeba zavola
t odborníka s valníkovým vozidlem odtahové služby (kromě manuální
převodovky).
Přístup k nářadí
Více informací o přístupu k sadě nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Tažení vašeho vozidla
Přístup k závitu předního šroubu:

► Stisknutím levého horního rohu krytu jej
odaretujte.
►

Uvolněte kryt směrem dolů.
Vlastní tažení:
►


Zašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
► Nainstalujte tažnou tyč.
► V převodovce zařaďte neutrál.
Nedodržení tohoto pokynu může
zapříčinit poškození určitých součástí
(například brzd nebo převodovky) a
nefunkčnost posilovače brzd při dalším
nastartování motoru.
Automatická převodovka
Nikdy neprovádějte tažení vozidla
s

poháněnými koly na vozovce a s vypnutým
motorem.
►

Odemkněte řízení a
uvolněte parkovací
brzdu.

199
Technické parametry
9Motory a hmotnosti taženého přívěsu – zážehový motor
MotoryPureTech 110 S&SPureTech 130 S&S PureTech 130 S&S
Převodovka BVM6
(Manuální 6stupňová) BVM6
(Manuální 6stupňová) EAT8
(Automatická 8stupňová)
Kódy EB2ADT MB6E STT Euro 6.3
EB2ADTI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS MB6E STT Euro
6.3
EB2ADTSI MB6E STT Euro 6.3 EB2ADTS ATN8 STT Euro 6.3
EB2ADTSI ATN8 STT Euro 6.3
Kódy modelů:
Hatchback: FP...
SW: FR... HNP/L
HNS/LHNS/T
Druhy karoserie Hatchback SW Hatchback SW Hatchback SW
Zdvihový objem (cm3) 1
1991
1991
199
Max. výkon: norma EC (kW) 819696
Palivo Bezolovnatý benzinBezolovnatý benzinBezolovnatý benzin
Brzděný přívěs (v
limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
%1
3001
2501
3001
250 1 200*
- 1
400**1
200*
– 1
400**
Nebrzděný přívěs (kg) 600680600680600710
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 707070707070
* S tažným zařízením namontovaným jako příslušenství.
** S tažným zařízením namontovaným ve výrobě.

201
Technické parametry
9Motory a hmotnosti taženého přívěsu – vznětový motor
MotoryBlueHDi 130 S&SBlueHDi 130 S&SBlueHDi 130 S&S
Převodovka BVM6
(Manuální 6stupňová) EAT8
(Automatická 8stupňová) EAT8
(Automatická 8stupňová)
Kódy DV5RC ML6O STT Euro
6.3 DV5RC ATN8 STT Euro 6.3 DV5RCM ATN8 STT Euro 6.1
Kódy modelů:
Hatchback: FB...
SW: FC... YHZ/L
YHZ/T YHZ/P
Druhy karoserie Hatchback SW Hatchback SW Hatchback SW
Zdvihový objem (cm3) 1
4991
4991
499
Max. výkon: norma EC (kW) 969696
Palivo Motorová naftaMotorová naftaMotorová nafta
Brzděný přívěs (v
limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
%1
6001
5501
5501
500600 600
Nebrzděný přívěs (kg) 600720600730600600
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 707070707070

202
Technické parametry
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – dobíjecí hybridní pohon
HYBRID 180 e-EAT8HYBRID 225 e-EAT8
Kódy EP6FADTXHPE EATN8 FWD Euro 6.3 EP6FADTXHPD EATN8 FWD Euro
6.3
Kódy modelů:
Hatchback: F3...
SW: F4... DGX/T
DGY/T
Druhy karoserie HatchbackSWHatchback SW
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy
GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12

% 1

500 1
4501
5001
450
Nebrzděný přívěs (kg) 600750600750
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 70707070
Zážehový motor PureTech
150 PureTech
180
Převodovka Elektrická automatická 8stupňováElektronická automatická 8stupňová
Zdvihový objem (cm
3) 1 5981 598
Max. výkon: norma EC (kW) 11 0132
Palivo Bezolovnatý benzinBezolovnatý benzin
Elektromotor
Technologie Synchronní s
permanentními magnety Synchronní s permanentními magnety
Max. výkon: norma EC (kW) 8181
Trakční baterie
Technologie Lithium-iontováLithium-iontová
Napětí (V~) 240–400240–400
Instalovaná kapacita (kWh) 12,412,4
Kombinovaný výkon (kW) 133165

225
Abecední rejstřík
Domácí nabíjení
(Plug-In Hybridní vozidlo)
159–160
Doplňky

77
Doplňování kapaliny AdBlue®

175
Doprovodné osvětlení

68–69
Dotyková obrazovka

22, 24, 56
Držák na plechovky

56
Dveře

33
Dvířka pro náklad

160
Dynamická kontrola stability (CDS)

81
Dynamické nouzové brzdění

99–100
E
Ekologický a úsporný způsob jízdy (rady) 8
El. článek dálkového ovladače
31–32
Elektrická zásuvka (domácí síť)

153–154
Elektrické odlehčení (režim)

168
Elektrické zadní výklopné dveře

33–34, 36
Elektricky ovládaná parkovací
brzda

98–100, 173
Elektroluminiscenční diody - LED

67, 188–189
Elektromotor

105, 151, 202
Elektronická automatická převodovka
(hybridní vozidla)

101
Elektronický klíč

28–29
Elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF)

80
Elektronický stabilizační program (ESC)

80, 82
ESC (elektronický stabilizační program)

80
F
Filtr olejový 172
Filtr pevných částic
171–172
Filtr v kabině

51, 172
Filtr vzduchový

172
Frekvence (radiová)

216
Funkce dálkového ovladače

160
Funkce e-Save (energetická rezerva)

24
Funkce ovládané na dálku
(Plug-In Hybridní vozidlo)

24–25, 56
H
Hi-Fi systém 59
Histogram spotřeb
24–25
Hladina aditiva nafty

171–172
Hladina brzdové kapaliny

171
Hladina chladicí kapaliny

18, 171
Hladina kapaliny ostřikovače skel

73, 171
Hladina náplní a kontroly

170–172
Hladina oleje

18, 170
Hmotnost

198
Hmotnost přívěsu

198–199, 201–202
Hodiny digitální (seřízení)

219
Hodnoty spotřeby

24
Houkačka pro chodce
(Plug-In Hybridní vozidlo)

78
Huštění pneumatik

173, 204
Hybridní motor

9, 24, 168, 195, 202
I
Identifikační prvky 204
Identifikační štítky
204
Identifikační štítky výrobce

204
Imobilizér elektronický

96
Indikátor úrovně nabití
(Plug-In Hybridní vozidlo)

21
Individualizace

10, 24
Indukční nabíječka

58
Informace o vozidle

10, 221
Infračervená kamera

110
ISOFIX (úchyty)

90, 92–93
J
Jednotka pro zrychlené nabíjení
(Wallbox)
153–154
Jízdní režimy

104
K
Kabel pro nabíjení
(Plug-In Hybridní vozidlo)
153–154, 159
Kamera pro couvání

110, 142–143
Kanystr s aditivem AdBlue®

174
Kapota motoru

169
Kapsy na dveřích

56
Karoserie

177
Klakson

78