2023 PEUGEOT 3008 sensor

162
Conducción

El sistema advierte al conductor de la presencia
potencialmente peligrosa de otro vehículo (un
turismo, un vehículo largo, una motocicleta, etc.) en
los ángulos muertos del vehículo (zonas que están
fuera del campo de visión del conductor) mediante
los sensores instalados en los laterales de los
parachoques.


Se enciende un testigo en el retrovisor del lado
correspondiente:
–
Fijo
, de manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
–

Parpadeante
, después de aproximadamente un
segundo, al adelantar lentamente a otro vehículo y
al usar el intermitente.
Activación/desactivación
Se ajusta mediante el menú Al. conducción/Vehículo de la pantalla táctil.
Al activar la función, este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos.
Al arrancar el vehículo, el testigo de alerta se
ilumina en cada retrovisor para indicar que el
sistema está activado.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
El sistema se desactiva automáticamente en caso de remolcado con un dispositivo
de remolque autorizado por PEUGEOT.
Condiciones de
funcionamiento
– Todos los vehículos circulan en el mismo sentido
y en carriles contiguos.
–

La velocidad del vehículo debe estar

comprendida entre 12 y 140
km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de

velocidad es menor de 10
km/h.
–

Al adelantar a un vehículo, la diferencia de

velocidad es menor de 25
km/h.
–

El tráfico fluye con normalidad.
–


Durante una maniobra de adelantamiento

prolongada, el vehículo adelantado permanece
oculto en la zona de ángulo muerto.
–

Se circula por una vía recta o con curvas suaves.
–


El vehículo no arrastra ningún remolque,

caravana, etc.
Límites de funcionamiento



No se activará ninguna alerta en las siguientes
condiciones:

163
Conducción
6– Presencia de elementos estáticos (p.
ej., vehículos estacionados, quitamiedos, postes de
luz y señales).
–

V
ehículos que circulan en sentido contrario.
–

En carreteras sinuosas o en caso de giros

bruscos.
–

Al adelantar o al ser adelantado por un vehículo

muy largo (p. ej.,
camiones o autobuses), que se
detecta en un ángulo muerto desde atrás y que
está dentro del campo de visión del conductor
desde la parte delantera.
–

En una maniobra de adelantamiento rápido.
–


Con circulación muy densa: los vehículos

detectados delante y detrás se confunden con un
vehículo largo o un objeto estático.
–

Con la activación de la
función Park Assist.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento, este testigo de alerta parpadea unos
instantes en el cuadro de instrumentos y luego se
enciende de manera permanente acompañado de
un mensaje.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Determinadas condiciones climáticas, como lluvia o granizo, pueden interrumpir
temporalmente el funcionamiento del sistema.
En particular, circular por una carretera mojada
o pasar de una zona seca a una zona mojada
puede activar falsas alertas (por ejemplo,
una
nube de gotas de agua en el ángulo muerto
puede ser interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos la zona
de alerta situada en los retrovisores exteriores,
ni las zonas de detección situadas en los
parachoques delantero y trasero, ya que ello
podría impedir el buen funcionamiento del
sistema.
Ayuda al estacionamiento
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Este sistema detecta e indica la proximidad de
obstáculos (p. ej., peatones, vehículos, árboles
o barreras) gracias a los sensores situados en el
parachoques.
Ayuda al estacionamiento trasera
► Engrane la marcha atrás para activar el sistema
(confirmado mediante una señal acústica).
El sistema se desactiva al desengranar la marcha
atrás.
Ayuda sonora

El sistema indica la presencia de obstáculos dentro
de la zona de detección de los sensores.
La información de proximidad se indica mediante
una señal acústica discontinua cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el obstáculo
es inferior a unos treinta centímetros, la señal
acústica se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Ajuste de la señal acústicaSegún versión con PEUGEOT Connect Radio o PEUGEOT
Connect Nav, al pulsar este botón
se abren la
ventanilla para ajustar el volumen de la señal
acústica.

164
Conducción
Ayuda gráfica

Complementa la señal acústica mostrando en
pantalla unas barras que representan la distancia
entre el obstáculo y el vehículo (blanco: obstáculos
más distantes, naranja: obstáculos cercanos, rojo:
obstáculos muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al obstáculo,
el símbolo "Danger" (peligro) aparece en la
pantalla.
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a la ayuda al estacionamiento
trasera, la ayuda al estacionamiento delantera
se activa al detectar un obstáculo en la parte
delantera del vehículo, si va a una velocidad
inferior a 10 km/h.
La ayuda al estacionamiento delantera se
desactiva si se detiene el vehículo durante más de
tres segundos al conducir hacia delante, si ya no
se detecta ningún objeto o si la velocidad supera
los 10
km/h.
El sonido que sale del altavoz (delantero o trasero) permite localizar el obstáculo
respecto a la posición del vehículo en su
trayectoria, ya sea delante o detrás del vehículo.
Desactivación/activación
Los ajustes se modifican a través del menú Al. conducción /Vehículo
de la
pantalla táctil.
El estado del sistema se guarda al quitar el
contacto.
La ayuda trasera al estacionamiento se desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a un
enganche de remolque instalado según las
recomendaciones del fabricante.
La ayuda al estacionamiento queda desactivada
durante la fase de medición de plaza de la función
Park Assist.
Para obtener más información sobre la
función

Park Assist
, consulte el apartado
correspondiente.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está
muy cargado puede desviar las mediciones de
distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al cambiar a la marcha atrás, este testigo de
alerta se enciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado de la visualización de un mensaje y
de una señal acústica (pitido breve).
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Visiopark 1 - Visiopark 2
Para obtener más información, consulte las Recomendaciones generales sobre el
uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.


Con el motor en marcha, este sistema permite ver
dos vistas del entorno cercano del vehículo en la
pantalla táctil usando una cámara para Visiopark 1
y dos cámaras para Visiopark 2.

166
Conducción
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el parachoques
trasero, la vista automática cambia de la vista
trasera a la vista desde arriba (ampliada) cuando
el vehículo se aproxima a un obstáculo en la línea
roja (menos de 30 cm) durante la maniobra.
Vista estándar

En la pantalla se muestra el área detrás del
vehículo.
Las líneas azules 1 representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2 representa una distancia de 30 cm
desde el parachoques trasero; las dos líneas
azules 3 y 4 representan 1 y 2
m respectivamente.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en
el menú de selección de la vista.
Vista ampliada

La cámara registra el entorno del vehículo durante
la maniobra para crear una vista desde arriba
de lo que hay detrás del vehículo en su entorno
más cercano, lo que permite realizar maniobras
teniendo en cuenta los obstáculos que hay cerca.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o en
el menú de selección de la vista.
Puede parecer que los obstáculos están más lejos de lo que están en realidad.
Durante la maniobra, es importante controlar los
lados del vehículo a través de los retrovisores.
La ayuda al estacionamiento también
proporciona información adicional sobre el área
que envuelve al vehículo.
Vista de 180º

La vista de 180° permite salir marcha atrás de
una plaza de estacionamiento anticipando la
aproximación de vehículos, peatones o ciclistas.
No se recomienda utilizar esta vista para realizar
una maniobra completa.
Se divide en tres zonas: izquierda A , central B y
derecha C.
Esta vista solo está disponible en el menú de
selección de la vista.
Visiopark 2
El vehículo va equipado con una cámara en la
parte delantera, colocada en la calandra, y una
cámara trasera, situada cerca del mando de
apertura del portón trasero.

167
Conducción
6Gracias a las cámaras, el sistema permite mostrar
los alrededores del vehículo en la pantalla táctil,
ofreciendo vistas de lo que hay detrás del vehículo
(visión trasera) cuando está introducida la marcha
atrás y de lo que hay delante del vehículo (visión
delantera) cuando la caja de cambios está en
punto muerto o cuando hay una marcha hacia
delante engranada.
Visión trasera

La cámara se activa automáticamente al introducir
la marcha atrás.
El sistema se desactiva:
–
De forma automática, con una velocidad superior

a unos 20
km/h (12 mph).
–

Al desengranar la marcha atrás (la imagen de la

visión delantera sustituye a la imagen de la visión
trasera durante 7 segundos).
–

Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior

izquierda de la pantalla táctil.
Si se han enganchado un remolque o un portabicicletas, la zona detrás del vehículo
en la vista superior se oscurecerá.
La reconstrucción de los alrededores se realiza
a través de la cámara delantera únicamente.
Las vistas de la visión trasera son similares a las
descritas para la función Visiopark 1.
Para obtener más información sobre la función
Visiopark 1, consulte el apartado correspondiente.
Visión delantera y trasera

Con el motor en marcha y a una velocidad inferior a 20 km/h, la activación del sistema
se realiza a través del menú Al. conducción/
Vehículo de la pantalla táctil:
►

Seleccione "
Ayuda visual al
estacionamiento".
El modo AUTO aparece por defecto, con la visión
delantera, si la caja de cambios está en punto
muerto o cuando hay una marcha adelante
introducida, o con la visión trasera, si la marcha
atrás está engranada El sistema se desactiva:
–

Automáticamente por encima de

aproximadamente 30 km/h (la imagen desaparece
temporalmente a partir de 20 km/h)
–
Al pulsar la flecha blanca en la esquina superior

izquierda de la pantalla táctil.
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el parachoques
delantero, la vista automática pasa de la vista
delantera (estándar) a la vista desde arriba (zoom)
cuando se aproxima a un obstáculo durante la
maniobra.

169
Conducción
6uso de las ayudas a la conducción y a las
maniobras.
Este sistema proporciona asistencia activa
al estacionamiento: detecta una plaza de
estacionamiento y acciona el sistema de dirección
para estacionar en dicha plaza.
Con caja de cambios manual, el conductor
controla el acelerador, los frenos, las marchas y el
embrague.
Con caja de cambios automática (EAT6/EAT8),
el conductor controla el acelerador, los frenos y las
marchas.
Durante las fases de entrada y salida a una plaza
de estacionamiento, el sistema proporciona al
conductor información visual y acústica para una
maniobra segura. Pueden ser necesarias varias
maniobras hacia adelante y hacia atrás.
El controlador puede retomar el control en
cualquier momento si sujeta el volante.


El sistema Park Assist ofrece asistencia en las
siguientes maniobras:
A. Entrada a una plaza de estacionamiento en
línea
B.Salida de una plaza de estacionamiento en
línea
C. Entrada a una plaza de estacionamiento en
batería
El sistema Park Assist no funciona con el
motor parado.
Cuando se activa Park Assist, impide que Stop
& Start pase a modo STOP. En modo STOP, la
activación de Park Assist vuelve a arrancar el
motor.
El sistema Park Assist se hace con el control de la dirección durante un máximo
de 4 ciclos de maniobras. Se desactiva tras
estos 4 ciclos. Si el vehículo no está
correctamente colocado, retome el control para
completar la maniobra.
El desarrollo de las maniobras y las instrucciones de conducción se indican en
el cuadro de instrumentos.
La asistencia está activada: la indicación de este pictograma y de un límite de
velocidad advierte de que las maniobras de
dirección corren a cargo del sistema: no toque
el volante.
La asistencia está desactivada: la indicación de este pictograma advierte
de que el sistema ya no se encarga de las
maniobras de dirección: retome el control de la
dirección.
La activación de Park Assist desactiva Supervisión de ángulos muertos.
La función de ayuda al estacionamiento no está disponible durante la medición de la
plaza de estacionamiento. Interviene con
posterioridad, para avisar al maniobrar que el
vehículo se aproxima a un obstáculo: la señal
acústica se vuelve continua cuando el obstáculo
está a menos de 30 centímetros.
Si la función de ayuda al estacionamiento ha
sido desactivada, se reactivan automáticamente
durante las fases de maniobras asistidas.
Es posible que las funciones Visiopark 1 - Visiopark 2 actúen durante las maniobras
de aparcamiento y de salida de una plaza de
estacionamiento. Permiten una mejor
supervisión del entorno del vehículo al mostrar
información adicional en la pantalla táctil.
Para obtener más información sobre las
funciones Visiopark 1 - Visiopark 2, consulte el
apartado correspondiente.
En determinados casos, los sensores podrían no detectar pequeños obstáculos
situados en los ángulos muertos.
Cualquier objeto que exceda las dimensiones
del vehículo (por ejemplo, una escalera en la
baca, un bola de enganche...), Park Assist no lo
tiene en cuenta al maniobrar.

203
Información práctica
7Cuando lave el vehículo en un túnel de lavado automático, asegúrese de bloquear
las puertas y, según versión, de alejar la llave
electrónica, así como de desactivar la función
"manos libres" (Acceso con portón manos
libres).
Cuando utilice un dispositivo de lavado a
presión, mantenga la boquilla de chorro a una
distancia mínima de 30 cm del vehículo (en
particular, al lavar las zonas en las que hay
pintura descascarillada, sensores o juntas).
Limpie inmediatamente cualquier mancha que
contenga elementos químicos que puedan
dañar la pintura del vehículo (incluyendo
resina de árboles, excrementos de pájaros,
secreciones de insectos, polen o alquitrán).
Según el entorno, lave el vehículo con
frecuencia para retirar acumulaciones de sal
(zonas costeras), hollín (zonas industriales), y
barro y sales (zonas húmedas o frías). Estas
sustancias pueden ser muy corrosivas.
Póngase en contacto con un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado
que le aconseje sobre manchas persistentes
que requieran productos especiales (como
productos contra insectos o alquitrán).
Preferiblemente, acuda a un concesionario
autorizado PEUGEOT o a un taller cualificado
para la realización de retoques en la pintura.Interior
Cuando lave el vehículo, no utilice nunca una manguera de agua o un chorro a alta
presión para limpiar el interior.
Los líquidos transportados en vasos u otros
recipientes abiertos se pueden derramar, con
el riesgo de dañar los instrumentos y mandos,
y los mandos situados en la consola central.
Debe tener cuidado.
Utilice un paño suave y seco para limpiar
con cuidado los cuadros de instrumentos,
las pantallas táctiles u otras pantallas. Nunca
aplique productos (por ejemplo, alcohol o
desinfectante) ni agua con jabón directamente
sobre estas superficies, ya que podría dañarlas.
Carrocería
Pintura de alto brillo
No utilice productos abrasivos, disolventes, gasolina o aceite para limpiar la carrocería.
No utilice nunca una esponja abrasiva para
limpiar las manchas más resistentes, ya que
podría rallar la pintura.
No aplique cera para pulir en condiciones de sol
intenso o sobre piezas de plástico o goma.
Utilice un paño suave y agua jabonosa o un producto con pH neutro.
Frote suavemente la carrocería con un paño de
microfibra limpio.
Aplique la cera para pulir sobre el vehículo
limpio y seco.
Respete las instrucciones de uso indicadas en
el producto.
Pintura con textura
Este tipo de pintura reacciona bajo los efecto de
la luz, con variaciones en el aspecto y el acabado
que resaltan las líneas y contornos del vehículo.
El acabado está enriquecido con partículas que
permanecen visibles y crean un exclusivo efecto
satinado con relieve. Su textura ligeramente
granular le confiere un tacto sorprendente.
No intente nunca lavar sin agua. No lave nunca el vehículo en una estación
automática con rodillos.
No seleccione nunca el programa de acabado
con cera caliente.
No use nunca pistolas de alta presión con
cepillos incorporados, podría rayar la pintura.
No aplique nunca pulimentos abrillantadores
o protectores a la carrocería o las llantas
de aleación, estos productos revelan
irreversiblemente áreas brillantes o moteadas.
Elija pistolas de alta presión o, al menos, chorros de agua de gran caudal.
Enjuague el vehículo con agua desmineralizada.
Sólo se recomienda un paño de microfibra
limpio para limpiar el vehículo, pasándolo pero
sin frotar.

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Privacidad y registro de los datos del vehículo
Privacidad y registro de los
datos del vehículo
El vehículo cuenta con unidades de control
electrónicas instaladas. Estas unidades de control
procesan los datos que reciben, por ejemplo, de los
sensores del vehículo o los datos que ellas mismas
generan o que intercambian entre sí. Algunas
de estas unidades de control son necesarias
para el correcto funcionamiento del vehículo,
otras contribuyen a la conducción (ayudas a la
conducción y las maniobras), mientras que otras
proporcionan funciones de confort o información y
entretenimiento.
A continuación se ofrece información general sobre
el procesamiento de los datos en el vehículo.
Encontrará información adicional sobre los
datos específicos descargados, almacenados o
transmitidos a terceros y para qué se usan en
el vehículo con las palabras claves "Protección
de datos". Esta información está relacionada
directamente con las referencias sobre las
funciones en cuestión que se encuentran en la
guía de utilización del vehículo correspondiente
o en los términos generales y las condiciones de
comercialización.
Esta información también está disponible en línea.
Datos de funcionamiento del
vehículo
Las unidades de control procesan los datos
utilizados para el funcionamiento del vehículo. Estos datos incluyen, por ejemplo:
–

Información sobre el estado del vehículo (por

ejemplo, velocidad, tiempo de viaje, aceleración
lateral, velocidad de rotación de las ruedas
o visualización de cinturones de seguridad
abrochados).
–
Condiciones ambientales (por

ejemplo, temperatura, sensor de lluvia o sensor de
distancia).
Normalmente, estos datos son temporales, no
se almacenan más tiempo de lo que dura un
ciclo operativo y sólo se usan a bordo del propio
vehículo. Las unidades de control suelen registrar
estos datos (incluida la llave del vehículo). Esta
función permite el almacenamiento temporal o
permanente de información sobre el estado del
vehículo, las limitaciones de los componentes, los
requisitos de mantenimiento, eventos y errores
técnicos.
Según el nivel de equipamiento del vehículo, los
datos almacenados son los siguientes:
–
Estado de funcionamiento de los componentes

del sistema (por ejemplo, nivel de llenado,
presiones de los neumáticos o estado de carga de
la batería).
–
Anomalías y fallos de funcionamiento de

los componentes importantes del sistema (por
ejemplo, luces o frenos).
–
Reacciones del sistema en situaciones de

conducción particulares (por ejemplo, despliegue
de un airbag, activación de los sistema de frenado
o control de estabilidad). –

Información sobre los eventos que han dañado

el vehículo.
–
En el caso de vehículos eléctricos e híbridos

enchufables, el nivel de carga de la batería de
tracción y la autonomía estimada.
En circunstancias específicas (por ejemplo, si el
vehículo ha detectado un fallo de funcionamiento),
puede que sea necesario registrar los datos que,
de otra forma, no se memorizarían.
Para operaciones de mantenimiento del vehículo
(por ejemplo, reparaciones o revisiones), los datos
de funcionamiento memorizados se pueden leer
junto con el número de identificación del vehículo
para utilizarlos si es necesario. El personal
de mantenimiento (por ejemplo, mecánicos o
fabricantes) o terceros (por ejemplo, el servicio
de asistencia en carretera) pueden leer los datos
del vehículo. Esto también se aplica a los trabajos
realizados bajo garantía y conforme a las medidas
de control de calidad.
Estos datos suelen leerse a través del puerto
OBD (diagnóstico a bordo) instalado por
ley en el vehículo. Se utiliza para informar
sobre el estado técnico del vehículo y de sus
componentes, y facilita el diagnóstico de los
fallos de funcionamiento, de conformidad con las
obligaciones de garantía y para mejorar la calidad.
Estos datos, en particular la información relativa
a esfuerzos de los componentes, los eventos
técnicos, los errores del operador y otros fallos
de funcionamiento, se envían al fabricante, si es
necesario, junto con el número de identificación del
vehículo. La responsabilidad del fabricante también