155
Condução
6Este sistema inclui três funções:
– Alerta de risco de colisão.
–
Ajuda à travagem de emergência inteligente
(iEBA).
–
Active Safety Brake (travagem automática de
emergência).
O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas e, de acordo com a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a necessidade de vigilância por parte do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar uma possível colisão, prepara o circuito de travagem. Isto
pode causar um ligeiro ruído e uma ligeira
sensação de desaceleração.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/ Veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo
acendimento desta luz avisadora e pela
apresentação de uma mensagem.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar sem reboque.
Sistema de travagem operacional.
Os sistemas DSC/ASR estão ativados.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com ou sem
curvas apertadas.
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo sem qualquer mensagem adicional,
para indicar que o sistema de travagem automática
não está disponível.
Isto é um comportamento normal, que indica
que uma condição não foi preenchida e não é
necessária assistência de uma oficina.
Em quaisquer situações com a ignição ligada
em que a travagem automática represente uma
situação de risco, é recomendável desativar o
sistema através do menu de configuração do
veículo, por exemplo:
–
o transporte de um reboque (em especial um
reboque sem um sistema de travagem próprio).
–
T
ransporte de objetos longos em barras de
tejadilho.
–
Condução com correntes para a neve.
–
Utilização de um sistema de lavagem automática
de automóveis.
–
Efetuar qualquer tarefa de manutenção (por
exemplo, substituir um pneu, assistência no interior
do compartimento do motor).
–
Colocar o veículo num banco de rolos numa
oficina.
–
Reboque do veículo.
–
Se houver uma deformação no para-choques
dianteiro (versão com radar).
–
Após um impacto no para-brisas perto da câmara
de deteção.
O sistema é desativado automaticamente após a deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária de
diâmetro diferente ou se for detetada uma
anomalia nas luzes de travagem laterais.
O sistema efetua um diagnóstico permanente da respetiva capacidade e
pode ficar inibido se não houver uma indicação
específica do condutor, se o sistema estiver fora
das condições normais de funcionamento (por
exemplo, inicialização do sensor, tensão do
