2022 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID ECO mode

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Questo manuale è valido per tutti i
modelli e illustra l’intero equipaggia-
mento, incluse le opzioni a richiesta. È
quindi possibile che vi si trovino spiega-
zioni relative a dotazioni non presenti
sul veicolo.
Le specifiche contenute nel manuale
sono aggiornate alla data di stampa.
Tuttavia, Toyota si riserva il diritto di
modificarle in qualsiasi momento e
senza preavviso in virtù della politica
dell’azienda, volta al costante migliora-
mento del prodotto.
A seconda delle specifiche tecniche, il
veicolo riprodotto nelle illustrazioni può
differire dal proprio veicolo per quanto
riguarda la dotazione.
Attualmente, sul mercato sono disponi-
bili sia ricambi originali Toyota sia una
grande varietà di ricambi e accessori
non originali per veicoli Toyota. Qualora
fosse necessario sostituire uno dei
componenti o accessori originali Toyota
in dotazione al veicolo, Toyota racco-
manda di utilizzare ricambi o accessori
originali Toyota per la sostituzione. Si
possono anche utilizzare altri ricambi o
accessori di qualità equivalente. Toyota
non potrà accettare di coprire in garan-
zia, né potrà assumersi responsabilità
per i ricambi e gli accessori non origi-
nali Toyota, né per la sostituzione o il
montaggio di gruppi che includano tali
componenti. Inoltre, i danni o i problemi di prestazioni derivanti dall’utilizzo di
ricambi o accessori non originali Toyota
potrebbero non essere coperti da
garanzia.
Inoltre, l’uso di tali componenti non ori-
ginali avrà un impatto sui sistemi di
sicurezza avanzati come Toyota Safety
Sense, con il rischio che non funzionino
correttamente o che possano attivarsi
in situazioni in cui non dovrebbero.
L’installazione sul veicolo di un sistema
trasmettitore a radiofrequenza potrebbe
pregiudicare i sistemi elettronici quali:
Sistema ibrido
Sistema d’iniezione di carburante
multipoint/sistema d’iniezione di car-
burante multipoint sequenziale
Toyota Safety Sense
Sistema di controllo velocità di cro-
ciera
Sistema antibloccaggio freni
Sistema airbag SRS
Sistema di pretensionamento della
cintura di sicurezza
Verificare presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia, se sono pre-
viste misure precauzionali o istruzioni
particolari da osservare per l’installa-
zione di un sistema trasmettitore a
radiofrequenza.
Per maggiori informazioni riguardanti le
bande di frequenza, i livelli di potenza,
le posizioni delle antenne e le predispo-
sizioni per l’installazione dei trasmetti-
tori a radiofrequenza, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Informazioni utili
Manuale principale di uso e ma-
nutenzione
Accessori, pezzi di ricambio e
modifiche del veicolo Toyota
Installazione di un sistema tra-
smettitore a radiofrequenza

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2-1. Sistema ibrido plug-in
Sistema ibrido plug-in
QModalità EV
Quando rimane una quantità sufficiente
di energia elettrica dopo la ricarica*1, si
utilizza la propulsione EV che sfrutta
l’energia elettrica immagazzinata nella
batteria ibrida (batteria di trazione).*2
Nella modalità EV, la spia modalità di
guida EV (EV mode) si accende.
*1: la quantità di carica residua si può con-
trollare con l’indicatore del SOC (stato di
carica). ( P.170)
*2: a seconda delle condizioni, la guida EV
potrebbe disattivarsi e vengono utilizzati
sia il motore a benzina che il motore elet-
trico. ( P.90)
QModalità AUTO EV/HV
In genere, l’energia elettrica immagaz-
zinata nella batteria ibrida (batteria di
trazione) viene utilizzata per la
guida EV. Tuttavia, se si richiede più
potenza, ad esempio sulle salite o
quando si accelera improvvisamente, il
motore a benzina si avvia e migliora
l’accelerazione quando si preme con
decisione il pedale dell’acceleratore.
Se le condizioni del veicolo consentono
la guida EV, si può selezionare la
modalità EV o la modalità AUTO
EV/HV premendo il relativo interruttore.
( P.86)
Nella modalità AUTO EV/HV, la spia moda-
lità AUTO EV/HV si accende.
QModalità HV
In modalità HV, il veicolo viene spinto
sia dal motore a benzina che dal
motore elettrico. ( P.89)
• Se non rimane energia elettrica
necessaria per la guida EV in moda-
lità EV o AUTO EV/HV, la modalità
operativa passa automaticamente
alla modalità HV.
• La modalità operativa HV si può
selezionare in qualsiasi momento
azionando l’interruttore per conser-
vare l’energia elettrica per la
guida EV, ecc.* ( P.86). Durante la
guida in autostrada o in salita, è con-
sigliabile passare alla modalità HV
per conservare l’energia della batte-
ria.
Nella modalità HV, la spia modalità di guida
HV si accende.
*: l’autonomia EV potrebbe diminuire anche
dopo aver selezionato la modalità HV.

862-1. Sistema ibrido plug-in
QModalità di ricarica della batteria
ibrida (batteria di trazione)
(P.87)
L’energia elettrica generata dal motore
a benzina si può usare per ricaricare la
batteria ibrida (batteria di trazione) pas-
sando alla modalità di ricarica della bat-
teria ibrida (batteria di trazione) se si
esaurisce l’energia elettrica necessaria
per la guida EV.
*
• Il sistema potrebbe non essere in
grado di passare alla modalità di
ricarica della batteria ibrida (batteria
di trazione) a causa dello stato del
sistema ibrido plug-in. (P.88)
• Il tempo di ricarica varia a seconda
delle condizioni di guida del veicolo
quando si guida in modalità di rica-
rica della batteria ibrida (batteria di
trazione).
Nella modalità di ricarica della batteria ibrida
(batteria di trazione), la spia modalità di rica-
rica della batteria ibrida si accende.
*: in modalità di ricarica della batteria ibrida
(batteria di trazione), la batteria ibrida può
essere ricaricata durante la guida. Tutta-
via, il motore a benzina è in funzione per
ricaricare la batteria e il consumo di car-
burante è superiore rispetto alla guida in
modalità HV.
La modalità operativa del sistema ibrido
plug-si può cambiare utilizzando gli
interruttori.
QSelezione delle modalità operative
del sistema ibrido plug-in
Premere gli interruttori di selezione
modalità EV/HV o AUTO EV/HV per
cambiare la modalità come indicato
nella seguente tabella.
Nella modalità EV, la spia modalità di
guida EV (EV mode) si accende.
Nella modalità AUTO EV/HV, la spia moda-
lità AUTO EV/HV si accende.
Nella modalità HV, la spia modalità di guida
HV si accende.
Interruttore modalità AUTO EV/HV
*: Se la carica residua della batteria ibrida
(batteria di trazione) non è sufficiente per
consentire la guida EV, la modalità AUTO
EV/HV non si può selezionare.
Selezione delle modalità opera-
tive del sistema ibrido plug-in
Modalità attualeModalità dopo la sele-
zione
Modalità EVModalità AUTO EV/HV
Modalità AUTO
EV/HVModalità EV
Modalità HVModalità AUTO EV/HV*

1683-1. Quadro strumenti
*1: questa spia si accende sul display multi-
informazioni con un messaggio.
*2: a seconda delle condizioni operative, il
colore e lo stato acceso/lampeggiante
della spia variano.
*3: la spia si accende quando si spegne il
sistema.
*4: la spia OFF del sensore di assistenza al
parcheggio Toyota si accende quando si
porta l’interruttore di alimentazione su
ON con la funzione di assistenza al par-
cheggio Toyota attiva. Si spegnerà dopo
qualche secondo.
*5: queste spie si accendono quando l’inter-
ruttore di alimentazione viene portato su
ON per indicare che è in corso il controllo
del sistema. Si spengono dopo l’avvia-
mento del sistema ibrido o dopo qualche
secondo. Se le spie non si accendono o
non si spengono, potrebbe essere pre-
sente un’anomalia in uno dei sistemi. Far
controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota,
o presso un’altra officina di fiducia.
*6: questa spia si accende sugli specchietti
retrovisori esterni.
*7: quando la temperatura esterna non
supera i 3 °C, la spia lampeggia per circa
10 secondi e quindi rimane accesa fissa.
(Lampeggia)
Spia di slittamento*5
(P.390)
Spia VSC OFF
*3, 5
(P.391)
Spia di allarme PCS
*3, 5
(se in dotazione) (P.312)
Spie BSM degli specchietti
retrovisori esterni
*5, 6 (se in
dotazione) (P.348)
Spia BSM OFF
*3, 5 (se in
dotazione) (P.348)
Spia RCTA OFF
*3, 5 (se in
dotazione) (P.348)
Spia di mantenimento della
frenata in standby
*5
(P.283)
Spia di mantenimento della
frenata attiva
*5 (P.283)
Spia antifurto (P.77, 79)
Spia “READY” (P.271)
Spia bassa temperatura
esterna
*7 (P.173)
Spia EV (P.89)
Spia del freno di staziona-
mento (P.280)
Spia modalità di guida EV
(EV mode)
*8 (P.86)
Spia modalità AUTO
EV/HV
*8 (P.86)
Spia modalità di guida HV
(HV mode)
*8 (P.86)
Spia modalità di ricarica
della batteria ibrida
*8
(P.87)
Spia modalità di guida Eco
(P.385)
Spia modalità sportiva
(P.385)
Spia modalità Trail
(P.387)
Spia “PASSENGER AIR
BAG”
*5, 9 (se in dotazione)
(P.48)

3865-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Se si preme l’interruttore mentre è selezio-
nata la modalità di guida Eco o la modalità
sportiva, viene ripristinata la modalità nor-
male.
3 Modalità sportiva
Gestisce la risposta dello sterzo e il sistema
ibrido per generare una risposta all’accelera-
zione indicata per la guida sportiva. Idonea
quando si desidera un comportamento pre-
ciso, ad esempio durante la guida su strade
di montagna.
Se l’interruttore è girato a destra quando la
modalità sportiva non è attiva, il sistema
passa alla modalità sportiva e la relativa spia
si accende sul display multi-informazioni.
QSe si passa a una modalità di guida diversa dalla modalità normale
OIl colore dello sfondo del display multi-informazioni cambia in base alla modalità di guida selezionata.
OQuando il tachimetro è impostato sul dis-play analogico, anche il colore del display
del tachimetro cambia.
OIl colore dell’interruttore cambia in base
alla modalità di guida selezionata. (Su alcuni modelli)
QFunzionamento dell’impianto dell’aria condizionata in modalità di guida Eco
In modalità di guida Eco, il riscaldamento/raf-
freddamento e la velocità del ventilatore sono gestiti in modo da ridurre il consumo di carbu-rante. Eseguire le seguenti procedure per
migliorare le prestazioni dell’aria condizio- nata.
ORegolare la velocità del ventilatore ( P.405)
ODisattivare la modalità di guida Eco
QDisattivazione di una modalità di guida
OQuando l’interruttore di alimentazione
viene portato su OFF, la modalità sportiva viene disattivata automaticamente e viene ripristinata la modalità normale.
OLa modalità normale e la modalità di guida Eco non vengono disattivate se non
viene selezionata un’altra modalità di guida. (Anche se l’interruttore di alimenta-zione viene portato su OFF, le modalità di
guida normale ed Eco non vengono disatti- vate automaticamente).

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6 6-4. Uso degli altri accessori interni
Accessori interni
QCondizioni di accensione della
spia di funzionamento
*1: Se il caricabatterie è in standby, la rica-
rica non viene eseguita. In questo stato,
gli oggetti metallici appoggiati sul piano di
ricarica non si scaldano.
*2: a seconda del dispositivo portatile, vi
sono casi in cui la spia di funzionamento
rimane accesa arancione anche una
volta completata la ricarica.
QQuando la spia di funzionamento
lampeggia
Se si verifica un errore, la spia di fun-
zionamento lampeggia arancione.
Per correggere l’errore, consultare le tabelle che seguono.
Lampeggio ripetuto, una volta al
secondo (arancione)
Lampeggio continuo ripetuto per
3 volte (arancione)
Spia di fun-
zionamentoCondizioni
Spenta
Quando l’alimentazione del
caricabatterie wireless è
spenta
Verde (si
accende)
In stand-by (pronto per la
ricarica)
*1
Quando la ricarica è stata
completata
*2
Arancione (si
accende)
Quando si appoggia il dispo-
sitivo portatile sulla zona di
ricarica (rilevamento del
dispositivo portatile)
Ricarica
Lampeggio
alternato
verde-aran-
cione
Quando uno dei seguenti
dispositivi portatili sta usando
la ricarica rapida
• Dispositivi portatili con-
formi a WPC ver. 1.2.4 e
compatibili con la ricarica
rapida
• iPhone con versioni di iOS
che supportano la ricarica
a 7,5 W (iPhone 8 e
modelli successivi)
Cause sospettateProcedura correttiva
Errore di comunica-
zione tra veicolo e
caricabatterie.
Se il sistema ibrido è
in funzione, spe-
gnerlo e riavviarlo.
Se l’interruttore di ali-
mentazione è su
ACC, avviare il
sistema ibrido.
(P.271)
Cause sospettateProcedura correttiva
Sostanze estranee
rilevate:
un oggetto metallico
estraneo nella zona
di ricarica causa
l’intervento della fun-
zione di prevenzione
surriscaldamento
della bobina di rica-
rica
Rimuovere l’oggetto
estraneo dalla zona
di ricarica.
Dispositivo portatile
non allineato:
la bobina di ricarica
nel dispositivo porta-
tile è uscita dalla
zona di ricarica, cau-
sando l’intervento
della funzione di pre-
venzione surriscalda-
mento della bobina di
ricarica
Rimuovere il disposi-
tivo portatile dal
piano di ricarica, veri-
ficare che la spia
diventi verde, quindi
appoggiare di nuovo
il dispositivo vicino al
centro del piano di
ricarica. Se il disposi-
tivo portatile è pro-
tetto da una custodia
o astuccio, rimuo-
verlo.