222
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje rutinní servis. V případě problému však neváhejte nechat systém zkontrolovat dealerem TOYOTA nebo v kvalifikovaném servisu.
NOTIC E
Další informace o elektrické parkovací brzdě najdete v příslušné části.
Kola a pneumatiky
Tlak nahuštění všech pneumatik včetně rezervy se musí kontrolovat při studených pneumatikách.Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku pneumatik platí pro studené pneumatiky. Pokud jste jeli déle než 10 minut nebo více než 10 km rychlostí vyšší než 50 km/h, připočtěte k hodnotám uvedeným na štítku 0,3 bar.
WARNI NG
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva. Nevyhovující tlak v pneumatikách způsobuje předčasné opotřebení pneumatik a má neblahý vliv na přilnavost na silnici – riziko nehody!
Jízda s opotřebenými nebo poškozenými pneumatikami snižuje účinnost brzdění a přilnavost vozidla. Doporučujeme pravidelně kontrolovat stav pneumatik (běhoun a boční stěny) a ráfků kol a také přítomnost ventilů.Jakmile ukazatele opotřebení nevystupují z běhounu, hloubka drážek je menší než 1,6 mm. Tehdy je nezbytně nutné pneumatiky vyměnit.Používání jiných než doporučených velikostí kol a pneumatik může mít vliv na životnost pneumatik, otáčení kol, průchodnost terénem, hodnoty tachometru a také nepříznivý vliv na přilnavost na silnici.Použití různých pneumatik na přední a zadní nápravě může vést ke špatnému načasování systému VSC.Vždy označte směr otáčení pneumatik, které budou uskladněny při nasazení zimních nebo letních pneumatik. Uskladněte je na chladném suchém místě, mimo přímé sluneční světlo.Zimní nebo celoroční pneumatiky poznáte podle tohoto symbolu na jejich bočních
stěnách.
AdBlue® (naftové motory)
V rámci dodržování předpisů týkajících se životního prostředí a zajištění souladu s normou Euro 6, aniž by to mělo nepříznivý vliv na výkon nebo spotřebu naftových motorů, společnost TOYOTA přijala rozhodnutí vybavit její vozidla systémem, který pro úpravu výfukových plynů využívá systém SCR (Selektivní katalytická redukce) s filtrem pevných částic pro naftové motory (DPF).
SCR systém
Pomocí kapaliny označované jako AdBlue®, která obsahuje močovinu, katalyzátor proměňuje 85 % oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou pro zdraví a životní prostředí neškodné.Kapalina AdBlue® je obsažena ve speciální nádržce, která pojme asi 17 litrů.Její kapacita umožňuje dojezd zhruba 5000 km (který se může velmi výrazně lišit podle stylu jízdy a vozidla). Výstražný systém se spustí
automaticky, když zbývající dojezd klesne na 2400 km, tj. jakmile bude dosaženo hladiny rezervy.Během zbývajících 2400 km se spustí několik výstrah za sebou, než bude nádržka prázdná a vozidlo znehybněno.
