2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID tow bar

1022-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci, aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, tak aby uniknàç kolejnej
kolizji, uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni na-
p´dowej, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów, z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wysokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem pràdem. Nie wolno ich dotykaç.
Nie wolno dotykaç akumulatora, je˝eli wycieka z niego lub znajduje si´
na nim jakikolwiek p∏yn.
Je˝eli dojdzie do kontaktu elektrolitu (elektrolit organiczny na bazie estru
kwasu w´glowego) z akumulatora trakcyjnego ze skórà lub gdy p∏yn ta-
ki dostanie si´ do oczu, mo˝e to doprowadziç do Êlepoty lub ran skóry.
W takiej sytuacji nale˝y natychmiast sp∏ukaç oczy lub skór´ du˝à iloÊcià
wody i natychmiast zwróciç si´ po pomoc medycznà.
Je˝eli elektrolit wycieka z akumulatora trakcyjnego, nie nale˝y podcho-
dziç do samochodu.
Nawet w przypadku gdy akumulator trakcyjny ulegnie uszkodzeniu, jego
wewn´trzna konstrukcja zapobiega wyciekowi du˝ej iloÊci elektrolitu.
Jednak˝e wyciekajàcy elektrolit wytwarza kwasowe opary. Opary te sà
dra˝niàce dla skóry i oczu, a wdychane mogà spowodowaç dotkliwe za-
trucie.
Nie wolno zbli˝aç palàcych si´ lub bardzo goràcych przedmiotów do
elektrolitu. Elektrolit jest ∏atwopalny.
W razie po˝aru nale˝y jak najszybciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebezpieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie na-
wet niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowania, przednie ko∏a muszà byç uniesio-
ne. Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏àczone z silnikiem elektrycznym
(trakcyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwarzaç napi´-
cie elektryczne. Mo˝e to spowodowaç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 650)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Âlady wycieków mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu paliwowego. W takim przypadku nale˝y
natychmiast opuÊciç samochód.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 102 (Black plate)

Efektywne wykorzystanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym
i trybu jazdy z nap´dem hybrydowym
Wykorzystywanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym podczas
jazdy w obszarze miejskim oraz u˝ywanie trybu jazdy z nap´dem
hybrydowym podczas podró˝owania po autostradach lub drogach
szybkiego ruchu, przyczynia si´ do zmniejszenia zu˝ycia paliwa
i energii elektrycznej. (
S. 88)
Korzystanie z trybu jazdy miejskiej
W trybie jazdy miejskiej moc silnika elektrycznego (trakcyjnego)
jest ograniczona i dzia∏anie silnika spalinowego mo˝e zostaç zmini-
malizowane. Dlatego te˝ samochód mo˝e poruszaç si´ tylko z wy-
korzystaniem silnika elektrycznego (trakcyjnego) podczas jazdy
w obszarach miejskich itp. (
S. 88)
Korzystanie z trybu jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej przekazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie peda∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto do minimum ograniczana jest
praca uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/ch∏odzenie), co przyczynia
si´ do zmniejszenia zu˝ycia paliwa i energii elektrycznej. (
S. 418)
Obserwowanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Utrzymywanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
w zakresie ekonomicznym pozwoli do minimum ograniczyç zu˝ycie
paliwa, a tym samym emisj´ zanieczyszczeƒ. (
S. 226)
Obs∏uga dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas jazdy w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu lub podczas
zatrzymania na czerwonym Êwietle dêwignia przek∏adni nap´dowej
powinna znajdowaç si´ w po∏o˝eniu D. Po zaparkowaniu samocho-
du nale˝y wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej. Przestawie-
nie dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie neutralne N nie
wp∏ywa na zmniejszenie zu˝ycia paliwa, poniewa˝ w tym czasie
pracuje silnik spalinowy, natomiast energia elektryczna nie jest wy-
twarzana. Dodatkowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad klimatyzacji itp., zu-
˝ywana jest energia z akumulatora trakcyjnego.
2-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in105
2
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
Wskazówki dotyczàce jazdy samochodem
z hybr ydowym uk∏adem nap´dowym typu Plug-in
Przestrzeganie poni˝szych wskazówek umo˝liwi ekonomicznà
i najmniej ucià˝liwà dla Êrodowiska naturalnego jazd´.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 105 (Black plate)

Obs∏uga peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca zasadniczego
Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie, unikajàc gwa∏townego
przyspieszania i hamowania. Stopniowe przyspieszanie i hamo-
wanie powoduje bardziej efektywne wykorzystanie silnika elek-
trycznego (trakcyjnego) bez koniecznoÊci u˝ycia mocy silnika
spalinowego.
Nale˝y unikaç powtarzajàcego si´ cz´sto przyspieszania, ponie-
wa˝ powoduje ono dodatkowe zu˝ycie energii akumulatora trak-
cyjnego, wp∏ywajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Akumulator
trakcyjny mo˝e zostaç do∏adowany podczas jazdy z lekko zwol-
nionym peda∏em przyspieszenia.
Hamowanie
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
Naprzemienne przyspieszanie i zwalnianie oraz d∏ugie postoje na
Êwiat∏ach kierujàcych ruchem negatywnie wp∏ywa na zu˝ycie pali-
wa i energii elektrycznej. Zalecane jest korzystanie z komunikatów
drogowych, aby w maksymalnym stopniu unikaç przestojów w po-
dró˝y. W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu nale˝y jechaç powoli,
delikatnie redukujàc nacisk na peda∏ hamulca zasadniczego i uni-
kajàc nadu˝ywania peda∏u przyspieszania. Pozwoli to uniknàç nad-
miernego zu˝ycia paliwa i energii elektrycznej.
Na autostradzie
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jazdy. Zbli˝ajàc si´ do punktu pobo-
ru op∏at lub innych przeszkód, z odpowiednim wyprzedzeniem
zwalniaç peda∏ przyspieszenia i delikatnie hamowaç. Umo˝liwi to
odzyskiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej podczas zwal-
niania.
Zu˝ycie energii elektrycznej w trybie jazdy z nap´dem elektrycz-
nym znacznie wzrasta podczas jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami. Je-
˝eli odleg∏oÊç do najbli˝szego punktu ∏adowania po opuszczeniu
autostrady jest du˝a, zalecana jest jazda w trybie jazdy z nap´dem
hybrydowym i w∏àczenie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym do-
piero po zjechaniu z autostrady.
1062-1. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy typu Plug-in
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 106 (Black plate)

Redukcja pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego
Poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego b´dzie zmniejsza∏ si´ stopnio-
wo w trakcie u˝ywania akumulatora trakcyjnego. SzybkoÊç zmniejszania si´
pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego b´dzie ró˝na w zale˝noÊci od warunków
otoczenia i sposobu w jaki samochód jest u˝ywany. Stosujàc si´ do poni˝-
szych wskazówek, mo˝liwe jest ograniczenie zmniejszania si´ pojemnoÊci
akumulatora trakcyjnego.
Unikaç parkowania samochodu w bezpoÊrednio nas∏onecznionych miejscach
o wysokiej temperaturze, je˝eli akumulator trakcyjny jest w pe∏ni na∏adowany.
Nie przyspieszaç, a tak˝e nie zwalniaç zbyt cz´sto i gwa∏townie w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym.
Unikaç cz´stej jazdy z pr´dkoÊcià bliskà pr´dkoÊci maksymalnej w trybie
jazdy z nap´dem elektrycznym. (
S. 94)
Pozostawiaç niski poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego, je˝eli sa-
mochód nie b´dzie u˝ywany przez d∏u˝szy czas.
Po potwierdzeniu, ˝e tryb jazdy z nap´dem elektrycznym zosta∏ prze∏àczo-
ny na tryb jazdy z nap´dem hybrydowym, przyciskiem rozruchu wybraç
stan wy∏àczony.
U˝ywaç programatora czasu ∏adowania tak cz´sto, jak to mo˝liwe w celu
osiàgni´cia pe∏nego na∏adowania akumulatora trakcyjnego bezpoÊrednio
przed ruszeniem. (
S. 166)
Ponadto, je˝eli pojemnoÊç akumulatora trakcyjnego zmniejsza si´, zmniejsza
si´ zasi´g jazdy w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym. Jednak˝e osiàgi sa-
mochodu nie ulegajà zauwa˝alnemu pogorszeniu.
Je˝eli po na∏adowaniu poziom na∏adowania akumulatora jest niski
W nast´pujàcych sytuacjach poziom na∏adowania akumulatora trakcyjnego
po ca∏kowitym na∏adowaniu mo˝e byç ni˝szy ni˝ normalnie, aby chroniç uk∏ad
(zasi´g jazdy w trybie jazdy z nap´dem elektrycznym po pe∏nym na∏adowaniu
mo˝e byç krótszy).*
¸adowanie zosta∏o przeprowadzone, kiedy temperatura zewn´trzna by∏a
bardzo niska lub bardzo wysoka.
¸adowanie zosta∏o przeprowadzone natychmiast po dynamiczniej jeêdzie
lub podczas wyjàtkowo wysokiej temperatury zewn´trznej.
Je˝eli ˝adna z powy˝szych sytuacji nie mia∏a miejsca, a nastàpi∏ gwa∏towny
spadek poziomu na∏adowania akumulatora trakcyjnego po ca∏kowitym na∏a-
dowaniu, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
*: Je˝eli to nastàpi, nawet je˝eli wskaêniki poziomu na∏adowania akumulato-
ra trakcyjnego wskazujà pe∏ne na∏adowanie, pozosta∏y poziom na∏adowa-
nia akumulatora trakcyjnego zmniejsza si´ szybciej ni˝ normalnie.
Gdy iloÊç energii dostarczanej przez urzàdzenie ∏adujàce zmniejsza si´
Je˝eli iloÊç energii dostarczanej przez urzàdzenie ∏adujàce jest niska lub uru-
chomiona jest funkcja „Nagrzewnica akumul. [Traction Battery Heater]” itp.,
ograniczana jest moc ∏adowania akumulatora trakcyjnego, w wyniku czego
iloÊç energii dostarczanej przez urzàdzenie ∏adujàce zmniejsza si´.
1522-2. ¸adowanie akumulatora trakcyjnego
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:14 PM Page 152 (Black plate)

Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Planujàc wyjazd samochodem za granic´
Nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-
czania pojazdów do ruchu oraz upewniç si´, ˝e w danym kraju dost´pne jest
odpowiednie paliwo. (
S. 714)
Wskazówki praktyczne
Podczas jazdy dêwignia przek∏adni nap´dowej powinna znajdowaç si´
w po∏o˝eniu D.
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neutralnym
N, choç dzia∏a silnik spalinowy, nie jest wytwarzana energia elektryczna.
Grozi to roz∏adowaniem akumulatora trakcyjnego i koniecznoÊcià jego do-
∏adowania kosztem pracy silnika spalinowego.
Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie.
Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania i hamowania. P∏ynne przyspie-
szanie i hamowanie pozwala efektywniej wykorzystaç silnik elektryczny
(trakcyjny) i ograniczyç zapotrzebowanie na prac´ silnika spalinowego.
Unikaç naprzemiennego przyspieszania i hamowania.
Jazda zrywami powoduje zwi´kszone obcià˝enie akumulatora trakcyjnego,
w efekcie doprowadzajàc do pogorszenia w∏asnoÊci dynamicznych samo-
chodu. Lekkie zmniejszenie nacisku na peda∏ przyspieszenia pozwoli uzu-
pe∏niç zapas energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorze trakcyjnym.
Podczas parkowania nale˝y wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu neutralnym
N, akumulator trakcyjny ulega stopniowemu roz∏adowaniu. Pozostawienie
dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu neutralnym N przez d∏u˝szy
czas mo˝e doprowadziç do ca∏kowitego roz∏adowania akumulatora trakcyj-
nego. Uniemo˝liwi to uruchomienie samochodu.
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy311
5
Jazda
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:15 PM Page 311 (Black plate)

3125-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Nale˝y zawsze trzymaç stop´ na pedale hamulca zasadniczego, gdy
samochód nie porusza si´, ale Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu si´ samochodu.
Podczas jazdy
Nie nale˝y rozpoczynaç jazdy bez uprzedniego zapoznania si´ z po∏o-
˝eniem peda∏ów hamulca zasadniczego i przyspieszenia, aby nie dosz∏o
do naciÊni´cia niew∏aÊciwego peda∏u.
• Przypadkowe naciÊni´cie peda∏u przyspieszenia zamiast peda∏u ha-
mulca zasadniczego spowoduje nag∏y wzrost pr´dkoÊci jazdy, gro˝àc
spowodowaniem wypadku.
• Podczas manewru cofania, w wyniku zmiany pozycji cia∏a, mogà wy-
stàpiç trudnoÊci z w∏aÊciwym naciskaniem peda∏ów. Nale˝y uwa˝aç,
aby prawid∏owo naciskaç odpowiednie peda∏y.
• Nawet podczas przestawiania samochodu lub jazdy na krótkim odcinku
nale˝y przyjmowaç w∏aÊciwà pozycj´ za kierownicà, aby móc prawid∏owo
operowaç peda∏em hamulca zasadniczego i peda∏em przyspieszenia.
• Peda∏ hamulca zasadniczego nale˝y naciskaç prawà nogà. Naciskanie
peda∏u hamulca zasadniczego lewà nogà mo˝e spowodowaç opóênienie
reakcji w sytuacji awaryjnej i doprowadziç do wypadku.
Gdy samochód porusza si´ z wykorzystaniem tylko nap´du elektrycznego,
kierowca musi zwracaç szczególnà uwag´ na pieszych, rowerzystów oraz
innych u˝ytkowników drogi. Ze wzgl´du na brak charakterystycznego od-
g∏osu pracy silnika spalinowego pieszy, rowerzysta oraz inni u˝ytkownicy
drogi mogà nie zorientowaç si´ w por´, ˝e samochód porusza si´. Pomimo,
˝e samochód wyposa˝ony jest w sygnalizacj´ akustycznà poruszajàcego
si´ samochodu, zawsze nale˝y jechaç bardzo ostro˝nie, poniewa˝ piesi,
rowerzyÊci oraz inni u˝ytkownicy drogi mogà nie us∏yszeç samochodu, je-
˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Nie przeje˝d˝aç ani nie zatrzymywaç si´ w pobli˝u materia∏ów ∏atwopal-
nych, takich jak np. liÊcie, papier lub szmaty.
Uk∏ad wydechowy oraz gazy wylotowe mogà osiàgaç wysokie tempera-
tury. Wysoka temperatura w po∏àczeniu ze znajdujàcymi si´ w pobli˝u
materia∏ami ∏atwopalnymi mo˝e doprowadziç do ich zapalenia si´.
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:15 PM Page 312 (Black plate)

Gdy peda∏ hamulca zasadniczego jest zwolniony, przyciskiem rozruchu
mo˝na wybieraç poszczególne stany operacyjne. (Stan operacyjny ulega
zmianie po ka˝dorazowym naciÊni´ciu przycisku rozruchu.)
Stan wy∏àczony
Mo˝na w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
Stan ACCESSORY
Mo˝na u˝ywaç niektórych urzà-
dzeƒ elektrycznych, np. systemu
audio.
Na wyÊwietlaczu g∏ównym poja-
wi si´ komunikat „Dodatkowe
[Accessory]”
Stan ON
Mo˝na uruchomiç wszystkie
urzàdzenia elektryczne.
Na wyÊwietlaczu g∏ównym poja-
wi si´ komunikat „Zap∏on W¸.
[Ignition ON]”
Samoczynne wy∏àczanie zasilania
W przypadku pozostawienia samochodu z wybranym po∏o˝eniem P przek∏adni
nap´dowej i wybranym stanem ACCESSORY lub ON (gdy hybrydowy uk∏ad
nap´dowy jest wy∏àczony), po up∏ywie oko∏o 20 minut (w stanie ACCESSORY)
lub 1 godziny (w stanie ON), nastàpi samoczynne wybranie stanu wy∏àczone-
go. Jednak nie zabezpiecza to ca∏kowicie przed roz∏adowaniem akumulatora
12-woltowego. Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest wy∏àczony, nie nale˝y po-
zostawiaç wybranego stanu ACCESSORY lub ON d∏u˝ej, ni˝ to jest konieczne.
Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
S. 96
Wyczerpanie baterii w elektronicznym kluczyku
S. 270
Podczas wyjàtkowo niskich temperatur zewn´trznych, np. w warunkach
zimowych
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego czas, przez który
miga lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”, mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ zwy-
kle. Nale˝y poczekaç do momentu ca∏kowitego zaÊwiecenia si´ lampki kontro-
lnej stanu gotowoÊci „READY”, oznaczajàcego gotowoÊç samochodu do jazdy.
Je˝eli w wyniku warunków pogodowych temperatura akumulatora trakcyj-
nego jest bardzo niska (poni˝ej -30°C), uruchomienie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mo˝e byç niemo˝liwe. W takim przypadku nale˝y ponowiç
prób´ uruchomienia, gdy temperatura akumulatora trakcyjnego wzroÊnie,
np. w wyniku wzrostu temperatury zewn´trznej itp.
5-2. Prowadzenie samochodu325
5
Jazda
Wybieranie stanów operacyjnych
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:15 PM Page 325 (Black plate)

Uwagi do zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony, po∏o˝enie dêwigni
przek∏adni nap´dowej nie mo˝e byç zmieniane.
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON (hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy jest wy∏àczony), dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przesta-
wiona jedynie w po∏o˝enie neutralne N. Dêwignia zostanie przestawiona
w po∏o˝enie neutralne N nawet w przypadku przestawienia jej w po∏o˝enie
D lub biegu wstecznego R i pozostania w tym po∏o˝eniu.
Gdy lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY” Êwieci si´, przek∏adnia
nap´dowa mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P w po∏o˝enie D, neu-
tralne N lub biegu wstecznego R.
Gdy lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY” miga, przek∏adnia nap´-
dowa nie mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P w inne po∏o˝enie, na-
wet przy próbie jej przestawienia. Nale˝y poczekaç, a˝ lampka kontrolna
stanu gotowoÊci „READY” przestanie migaç i zaÊwieci si´ na sta∏e, a nast´p-
nie przestawiç dêwigni´ ponownie.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona w po∏o˝enie B
jedynie bezpoÊrednio z po∏o˝enia D.
Ponadto w przypadku próby zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej
lub naciÊni´cia przycisku po∏o˝enia P, w ka˝dej z nast´pujàcych sytuacji,
przestawiajàc dêwigni´, rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy i przestawienie
dêwigni przek∏adni nap´dowej nie b´dzie mo˝liwe lub dêwignia przek∏adni na-
p´dowej powróci do po∏o˝enia neutralnego N. Je˝eli tak si´ stanie, nale˝y wy-
braç odpowiednie po∏o˝enie dêwigni.
Sytuacje, w których przestawienie dêwigni przek∏adni nap´dowej nie b´dzie
mo˝liwe:
• Przestawienie z po∏o˝enia P w inne po∏o˝enie, gdy nie zosta∏ wciÊni´ty
peda∏ hamulca zasadniczego.
• Przestawienie z po∏o˝enia P lub neutralnego N przy wciÊni´tym pedale
przyspieszenia, gdy samochód nie porusza si´.
• Przestawienie z po∏o˝enia P lub neutralnego N w po∏o˝enie B.
• Przestawienie z po∏o˝enia P w inne po∏o˝enie, gdy przewód ∏adujàcy jest
pod∏àczony do samochodu.
Sytuacje, w których automatycznie zostanie wybrane po∏o˝enie neutralne N:
• Próba wciÊni´cia przycisku po∏o˝enia P, gdy samochód porusza si´.*
1
• Próba wyboru po∏o˝enia biegu wstecznego R dêwigni przek∏adni nap´do-
wej, gdy samochód porusza si´ do przodu.*2
• Próba wyboru po∏o˝enia D dêwigni przek∏adni nap´dowej, gdy samochód
porusza si´ do ty∏u.*3
• Próba zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia biegu
wstecznego R w po∏o˝enie B.
*
1: Przycisk po∏o˝enia P mo˝e zostaç wciÊni´ty jedynie podczas jazdy z bardzo
ma∏à pr´dkoÊcià.
*
2: Zmiana po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie biegu
wstecznego R mo˝e nastàpiç jedynie podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià.
*
3: Zmiana po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie D mo˝e na-
stàpiç jedynie podczas jazdy z ma∏à pr´dkoÊcià.
5-2. Prowadzenie samochodu331
5
Jazda
22 Prius Plug-in HV OM47E75E 6/29/21 12:15 PM Page 331 (Black plate)