2022 TOYOTA BZ4X bruk av klimaanlegget

5.3.5 Vindusviskere og -spyler......209
5.4 Bruke kjørestøttesystemene.......212
5.4.1 Programvareoppdatering.....212
5.4.2 Toyota Safety Sense
Trafikksikkerhetspakke.......213
5.4.3 Førerskjerm
*.............220
5.4.4 PCS (Pre-Collision-system)....221
5.4.5 LTA (Filfølgeassistanse)......230
5.4.6 LDA (Lane Departure Alert)....233
5.4.7 RSA (Road Sign Assist
(veiskiltassistent)).........237
5.4.8 Dynamisk radarcruisekontroll . . . 240
5.4.9 Cruisekontroll............248
5.4.10 Hastighetsbegrenser
*......250
5.4.11 Nødstoppsystem.........252
5.4.12 Blindsonedetektor
*........254
5.4.13 SEA (trygg utgang)*........258
5.4.14 Toyota parkeringshjelp*.....262
5.4.15 Varsling av kryssende trafikk
bak bilen (RCTA)
*.........269
5.4.16 Ryggekameraregistrering
(RCD)
*................274
5.4.17 PKSB (Parkeringshjelpbrems)*. 277
5.4.18 Statiske gjenstander foran
og bak bilen
*............280
5.4.19 Kjøretøy som beveger seg bak
bilen
*................282
5.4.20 Fotgjengere bak bilen*......283
5.4.21 Statiske gjenstander rundt bilen
(biler med avansert parkering) . 285
5.4.22 Toyota Teammate Advanced
Park
*.................286
5.4.23 Snømodus*.............317
5.4.24 X-MODE*..............317
5.4.25 Hjelpesystemer for sikker
kjøring ................321
5.5Kjøretips ...................325
5.5.1 Tips for vinterkjøring........325
5.5.2 Forholdsregler for
nyttekjøretøyer...........327
6. Funksjoner i kupeen
6.1 Bruke klimaanlegget og varmetrådene . 332
6.1.1ALLAUTO("ECO")-kontroll ....332
6.1.2 Automatisk klimaanlegg......333
6.1.3 Fjernstyrt klimaanlegg.......338
6.1.4 Oppvarmet ratt
*/setevarme*/
seteventilering*...........340
6.2 Bruke kupélysene..............342
6.2.1 Oversikt over kupélysene.....3426.3 Bruke oppbevaringsrommene......344
6.3.1 Oversikt over oppbevaringsrom . 344
6.3.2 Funksjoner i bagasjerommet . . . 347
6.4 Bruke andre funksjoner i kupeen.....350
6.4.1 Elektronisk solskjerm
*.......350
6.4.2 Andre funksjoner i kupeen.....351
7. Vedlikehold og stell
7.1 Vedlikehold og stell.............362
7.1.1 Rengjøre og beskytte bilen
utvendig...............362
7.1.2 Rengjøre og beskytte bilen
innvendig...............365
7.2 Vedlikehold.................367
7.2.1 Foreskrevet vedlikehold......367
7.3 Vedlikehold du kan gjøre selv.......368
7.3.1 Forholdsregler ved vedlikehold
dukanutføreselv ..........368
7.3.2 Panser.................369
7.3.3 Plassere en gulvjekk........370
7.3.4Motorrom ...............372
7.3.5 Dekk..................377
7.3.6 Skifte dekk..............386
7.3.7 Dekktrykk..............391
7.3.8Felger .................391
7.3.9 Klimaanleggsfilter.........392
7.3.10 Batteri i den elektroniske
nøkkelen..............395
7.3.11 Kontrollere og skifte sikringer . . 397
7.3.12 Lyspærer..............399
8.Hvis det oppstår problemer
8.1 Viktig informasjon.............402
8.1.1Varselblinklys ............402
8.1.2 Hvis bilen må stoppe i et
nødssituasjon............402
8.1.3 Hvis bilen havner under vann,
eller vannet stiger på veien....403
8.2 Tiltak i en nødssituasjon..........403
8.2.1 Hvis bilen må taues.........403
8.2.2Hvisdutrornoeerfeil .......406
8.2.3 Hvis en varsellampe tennes
ellerenvarsellydhøres .......407
8.2.4 Hvis det vises en varselmelding . . 413
8.2.5 Hvis du punkterer..........419
8.2.6 Hvis EV-systemet ikke starter . . . 428
8.2.7 Hvis du mister nøklene.......429
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Hvis elektriske ledninger stikker ut
gjennom karosseriet eller interiøret,
kan det medføre elektrisk støt. Rør
aldri elektriske ledninger.
• Ikke rør batteriet hvis det lekker
væske eller har væske på seg. Hvis
elektrolytt (karbon-esterbasert
organisk elektrolytt) fra batteriet
kommer i kontakt med øyne eller
hud, kan det føre til blindhet eller sår
i huden. Hvis det mot formodning
skulle komme i kontakt med øyne
eller hud, skyll umiddelbart med
store mengder vann og oppsøk lege
umiddelbart.
• Hvis batteriet lekker elektrolytt, skal
du ikke nærme deg bilen.
Selv om batteriet mot formodning
skulle være skadet, vil den
innvendige konstruksjonen av
batteriet hindre at en stor mengde
elektrolytt lekker ut. Men hvis det
lekker elektrolytt, vil det slippes ut
damp. Denne dampen virker
irriterende på hud og øyne og kan
forårsake akutt forgiftning hvis den
pustes inn.
• Hold brennende elementer eller
elementer med høy temperatur på
avstand fra elektrolytten.
Elektrolytten kan antennes og
forårsake brann.
• Hvis det oppstår brann i den
elektriske bilen, må du forlate bilen
så fort som mulig. Bruk aldri
brannslukningsapparater som ikke
er beregnet på elektriske branner.
Det kan også være farlig å bruke
bare en liten mengde vann.
• Hvis bilen må taues, må dette gjøres
med forhjulene hevet (modeller med
tohjulsdrift) eller fire hjul hevet
(modeller med firehjulsdrift). Hvis
bilen taues med hjulene som er
koblet til den elektriske motoren, er i
kontakt med bakken, kan
elektrisiteten som genereres av
ADVARSEL!(Fortsettelse)
motordriften, forårsake brann
avhengig av karakteren til skaden
eller feilen. (→s. 403)
• Kontroller grundig bakken under
bilen. Hvis du ser væskelekkasjer
(annet enn vann fra klimaanlegget)
på bakken, kan batteriet være
skadet. Forlat bilen så snart som
mulig.
I tillegg må du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted for å kontrollere
lekkasjen.
Selv ved et lite uhell kan batteriet og
delene rundt være skadet. Ved en
ulykke må du få batteriet kontrollert
av en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted.
Batteri
• Bilen din inneholder et forseglet
litium-ion-batteri.
• Batteriet skal aldri videreselges,
overlates til andre eller endres.
Batterier fra kondemnerte biler
samles inn gjennom en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted, for å forhindre
ulykker. Kasser ikke batteriet selv.
Hvis batteriet ikke samles inn på
riktig måte, kan følgende skje og
resultere i alvorlige personskader:
– Ikke kasser batteriet ulovlig eller
dump det. Det er farlig for miljøet
eller noen kan berøre en høyspent
del og få elektrisk støt.
–
Batteriet er utelukkende ment å
brukes med den elektriske bilen din.
Hvis batteriet brukes utenfor bilen
eller endres på noen måte, kan ulykker
som elektrisk støt, varmeutvikling,
røykutvikling, eksplosjon og
elektrolyttlekkasje oppstå. Ved
videresalg eller overlevering av bilen
er sannsynligheten for en ulykke
2.1 Elektrisk bilsystem
67
2
Elektrisk bilsystem

Hvis et varsellys slås på, vises en
varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
Det kan hende at EV-systemet ikke vil
starte.
Da må du starte systemet på nytt. Hvis
"READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert Toyota-verksted
eller et annet pålitelig verksted.
Når batteriet er helt utladet
Når EV-systemet ikke kan startes fordi
batteriet er helt utladet, startes systemet
igjen etter lading med vekselstrøm eller
likestrøm. Ved lading anbefales det å lade
hybridbatteriet til varsellampen for lite
strøm på hybridbatteriet slukker for å
sikre tilstrekkelig kjørerekkevidde.
2.1.3 Kjøretips for elektrisk bil
Til forskjell fra konvensjonelle biler, vil
strømforbrukeffektiviteten bli dårligere
hvis de fortsetter å kjøre på motorveier
eller i høye gjennomsnittshastigheter, og
føre til at mulig kjørerekkevidde blir
redusert. Så hvis batterinivået er lavt bør
du derfor ikke stole for mye på den viste
mulige kjørerekkevidden og unngå å kjøre
på motorveier. Når du kjører i moderate
hastigheter, har du bedre kontroll over
strømforbruket til batteriet.
Følgende kjøretips vil bidra til å redusere
strømforbruket og øke kjørerekkevidden.
Girbruk
Sett giret i D-stilling når du stopper ved
et trafikklys eller ved kjøring i tett trafikk
osv. Sett giret i P-stilling ved parkering.
Når du bytter skiftposisjon til N når du
kjører, har det ingen positiv effekt på
strømforbruket. I N kan ikke batteriet
lades. Og ved bruk av klimaanlegget osv.
bruker batteriet strøm. (→s. 192)Forsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing på
grunn av kø, lang venting ved trafikklys
og kjøring i bratte oppoverbakker gir økt
strømforbruk. Sjekk trafikkmeldinger før
du kjører for å unngå disse situasjonene
så mye som mulig. Hvis du blir sittende i
kø, beveger du bilen fremover ved å slippe
bremsepedalen forsiktig opp for å unngå
overbruk av gasspedalen. Det kan bidra til
å minimere unødvendig strømforbruk.
Når du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid.
Da produseres det mer elektrisk energi
ved oppbremsingen.
Kjøring på motorvei
Kontroller og hold bilen i en konstant
hastighet. Slipp opp gasspedalen og trykk
forsiktig inn bremsepedalen i god tid før
du stopper ved bompengeringer e.l. Da
produseres det mer elektrisk energi ved
oppbremsingen.
Klimaanlegg
• Bruk bare klimaanlegget når det er
helt nødvendig. Dette kan bidra til å
redusere strømforbruket.
Om sommeren: Bruk modus for
resirkulert luft når
omgivelsestemperaturen er høy.
Dette gir redusert belastning for
klimaanlegget samtidig som
strømforbruket reduseres.
Om vinteren: Overdreven eller
unødvendig oppvarming bør unngås.
Strømforbruket kan også reduseres
ved å unngå unødvendig bruk av
varmeapparatet.
• Når det fjernstyrte klimaanlegget
(→s. 338) brukes mens ladekabelen er
koblet til bilen, vil det redusere
strømforbruket umiddelbart etter
start fordi klimaanlegget i hovedsak
drives av elektrisitet fra en ekstern
strømkilde.
2.1 Elektrisk bilsystem
69
2
Elektrisk bilsystem

Kontroll av dekktrykket
Kontroller trykket i dekkene regelmessig.
Feil trykk kan føre til økt strømforbruk.
Bruk av vinterdekk på tørre veier kan
dessuten føre til økt strømforbruk på
grunn av stor friksjon. Bruk dekk som
passer til årstiden.
Bagasje
Tung bagasje i bilen vil føre til økt
strømforbruk. Unngå å kjøre rundt med
unødvendig bagasje.
2.1.4 Kjørerekkevidde
Kjørerekkevidden som vises i
multiinformasjonsdisplayet osv., viser
referanseavstanden som er mulig å kjøre,
og den faktiske avstanden som kan
kjøres, kan avvike fra den som vises.
Vist verdi
Hvor lang strekning som gjenstår med et
tilstrekkelig nivå av kjøreegenskaper
beregnes basert på gjenværende
batterinivå, batteriets tilstand,
utetemperaturen osv., og vises i
multiinformasjonsdisplayet. (→s. 130)
Når utetemperaturen er lav, kan effekten
til batteriet bli redusert, noe som gjør at
mulig kjørerekkevidde blir kortere. Dette
er imidlertid ikke en feil. Lad batteriet
tidligere enn vanlig.
Tips for å forlenge kjørerekkevidden
Mulig kjøreavstand varierer i stor grad
avhengig av hvordan bilen kjøres,
veiforhold, været, utetemperaturen,
bruksbetingelser for elektriske
komponenter og antall passasjerer.
Mulig kjøreavstand kan forlenges hvis du
gjør følgende:
• Hold trygg avstand til bilen foran og
unngå unødvendig akselerasjon og
bremsing
• Akselerer og brems bilen så jevnt som
mulig• Kjør i moderate hastigheter så mye
som mulig og hold en konstant
hastighet
• Still inn klimaanlegget på en moderat
temperatur og unngå overdreven bruk
av varme- og kjølefunksjonene.
• Bruk dekk av spesifisert størrelse og
oppretthold spesifisert dekktrykk
• Ikke ha unødvendig vekt i bilen
Visning når lading er fullført
Følgende indikerer at ladingen er utført
skikkelig.
• Ladeindikatoren slukkes
• ”Lading fullført” vises i
multiinformasjonsdisplayet når en dør
åpnes mens tenningsbryteren er slått
av. (→s. 88)
Uansett type strømkilde eller hvorvidt
ladetidsplanfunksjonen er brukt, er
ladingen fullført hvis det ovenfor kan
bekreftes.
Meldinger i forbindelse med lading:
→s. 121
2.1 Elektrisk bilsystem
70

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Det er forbudt å bruke en
motorvarmerstikkontakt som ikke
imøtekommer kravene, til lading.
• Ladekontakten og AC-ladeinntaket
må kobles direkte sammen. Ikke
koble til en overgang eller en
skjøteledning mellom ladekontakten
og AC-ladeinntaket.
2.2.5 Lademetoder
Følgende metoder kan brukes til å lade
batteriet.
Lademetodetyper
Ladekabel (→s. 91)
Denne lademetoden brukes ved lading fra
en vanlig stikkontakt med vekselstrøm
med ladekabelen for vekselstrøm, eller
lading som bruker vekselstrømlader.
Ved å sette opp en ladetidsplan er det
også mulig å lade på ønsket dato og
klokkeslett. (→s. 102)
Ladekabel (→s. 98)
Denne lademetoden bruker en
likestrømlader som er i samsvar med IEC
61851 og IEC 62196. Batteriet kan lades
på kortere tid enn lading med
vekselstrøm.
IEC er en forkortelse for en internasjonal
standard opprettet av International
Electrotechnical Commission.
Soldrevet ladesystem
*(→s. 113)
*Utstyrsavhengig
Under bestemte betingelser kan batteriet
lades med strøm som genereres av
solcellepanelet på biltaket mens bilen
står parkert.
Funksjoner i forbindelse med lading
Denne bilen er utstyrt med flere
funksjoner som er forbundet med lading.Mitt rom-modus (→s. 110)
Når ladekabelen er koblet til bilen, kan
elektriske komponenter som
klimaanlegget eller audiosystemet brukes
ved hjelp av strømforsyning fra en
ekstern strømkilde
*.
*Avhengig av situasjonen, kan
elektrisiteten i batteriet bli brukt.
Batterivarmer
Når utetemperaturen er lav og
ladekabelen er koblet til bilen, varmer
denne funksjonen batteriet automatisk til
det når eller overskrider en bestemt
temperatur.
• Driften av denne funksjonen stoppes
automatisk når ladekabelen blir koblet
fra eller hvis ladekabelen blir stående
koblet til bilen i ca. 3 dager.
• Når ladetidsplanen brukes (→s. 102),
vil denne funksjonen aktiveres i
henhold til innstillingene.
Oppvarmingskontroll for batteriet
Denne kontrollen aktiveres etter at
ladekabelen har vært koblet til bilen i ca.
3 dager og batterivarmeren stopper
automatisk. Den isolerer automatisk
batteriet ved ekstremt lave temperaturer.
• Denne kontrollen stopper 31 dager
etter at ladekabelen blir koblet til, selv
om den fortsatt er koblet til bilen.
• Når denne kontrollen er i drift,
ignoreres ladetidsplanen og lading
startes umiddelbart.
Batterikjøler
Når batteriet er varmt og ladekabelen er
koblet til bilen, vil denne funksjonen kjøle
batteriet for å beskytte det.
Funksjonen kan være aktiv ved
kontinuerlig kjøring i høye hastigheter,
som kjøring på motorvei, eller under
DC-lading.
2.2 Lading
86

Bruke Mitt rom-modus under lading
med likestrøm
→s. 111
Batterivarmer
• Oppvarming av hybridbatteriet kan
aktiveres selv om lading ikke pågår.
•
Ladeindikatoren tennes når oppvarming
av hybridbatteriet er i drift.
• Ladetiden blir lengre enn normalt når
oppvarming av hybridbatteriet brukes
under lading.
•
Gjenværende ladenivå i batteriet går
ned når oppvarming av hybridbatteriet
er i drift, så det kan være nødvendig å
lade opp batteriet igjen for å supplere
gjenværende ladenivå.
Batterikjøler
• For lading med vekselstrøm:
Innstillingene for kjøling av batteri
kan endres i
multiinformasjonsdisplayet. (→s. 87)
• Ladeindikatoren tennes mens kjøling
av batteri er i standby eller i drift.
• Når ladenivået i batteriet er lavt, er
det ikke sikkert at kjøling av batteriet
kan aktiveres, selv om temperaturen i
batteriet er høy.
• Når følgende betingelser er oppfylt
mens kjøling av batteriet er aktivert,
stopper kjølingen.
– Panseret åpnes
– Tenningsbryteren settes i ACC- eller
ON-stilling.
– Giret settes i en annen stilling enn P
– Det fjernstyrte klimaanlegget
betjenes (→s. 338)
– Gjenværende ladenivå i batteriet
faller under et visst nivå
• Kjøling av batteri aktiveres ved hjelp
av strøm fra batteriet og en ekstern
strømkilde.
– Når kjøling av batteri er aktivert,
stiger og synker ladenivået i
batteriet innenfor et bestemt
område, og stiger ikke som under
lading med vekselstrøm.– Når kjøling av batteri er aktivert, vil
laderen gjenkjenne det som at
batteriet blir ladet. Hvis denne
funksjonen er aktivert mens en
lader som krever et ladegebyr er
koblet til bilen, vil ladekostnader
påløpe.
Endre innstillingen for kjøling av
batteri
Innstillingen kan endres i
i
multiinformasjonsdisplayet.
Bruk målerkontrollbryterne (→s. 134) og
velg "Bilinnstillinger", "Ladeinnstillinger",
"Kjøling av batteri" og endre
innstillingen.
Når du velger av, kan batterieffekten
være begrenset avhengig av
kjøresituasjonen.
2.2.6 Ladetips
Denne delen forklarer metoder for bruk
av ladefunksjonen på denne bilen, samt
kontroll av informasjon i forbindelse med
lading.
Systematisk lading
Vi anbefaler å lade bilen systematisk for å
sikre at den elektriske bilen er klar til
bruk.
Før du kjører hjemmefra
Lad batteriet hjemme før du kjører for å
kunne bruke den elektriske bilen.
2.2 Lading
87
2
Elektrisk bilsystem

ADVARSEL!
Forsiktighetsregler ved lading
Personer med hjertepacemaker eller
behandlingspacemaker for
hjerteresynkronisering skal ikke utføre
ladeprosedyren. Be noen andre gjøre
det.
• Unngå å nærme deg laderen og
ladekabelen mens lading pågår.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
• Unngå å oppholde deg i bilen under
lading.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
• Ikke gå inn i bilen, heller ikke for å
hente noe i bagasjerommet.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
Når ladekabelen er koblet til bilen
Ikke sett giret i en annen stilling enn P.
Hvis ladekabelen mot formodning
skulle være skadet, kan girstillingen
endres fra P til en annen stilling, og
bilen kan bevege seg og muligens føre
til en ulykke.
Forholdsregler for lading
Denne bilen er konstruert for å lades
fra en ekstern strømkilde via en
ladekabel for vekselstrøm som kun er
beregnet for vanlige stikkontakter med
vekselstrøm i husholdninger.
Bilen skiller seg imidlertid vesentlig fra
standard husholdningsapparater på
følgende måter, og feil bruk kan
forårsake brann eller elektrisk støt, som
kan føre til alvorlige personskader.
• Under lading ved 220–240 V vil en
stor mengde strøm strømme i en lang
periode.
• Bilen kan lades utendørs.
OBS
Forholdsregler for lading
Følg fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor for å lade på riktig måte.
Lading skal kun utføres av personer med
førerkort som forstår fremgangsmåten
for lading.
•
Ikke la personer som ikke er kjent med
lading, slik som barn, få lade uten tilsyn.
• Sørg også for at ladekabelen er
utilgjengelig for spedbarn.
• Følg prosedyrene for bruk av hver
lader når batteriet lades med en lader.
Undersøk følgende før lading
Kontroller alltid følgende punkter før
lading.
• Parkeringsbremsen er satt på.
(→s. 197)
• Tenningsbryteren står i OFF-stilling.
(→s. 188)
• Lys som frontlys, varselblinklys og
kupélys osv. er slått av.
Hvis disse lysene slås på, vil de bruke
elektrisitet, og dermed øke ladetiden.
Kontrollere AC-ladekabelen
Kontroller at alle deler av ladekabelen er i
god stand før lading. (→s. 79)
Under lading
• Starttidspunkt for ladingen kan
variere avhengig av bilens tilstand,
men dette indikerer ikke en feil.
• Under lading kan lyder høres fra
nærheten av batteriet i forbindelse
med driften av klimaanlegget eller
"Kjøling av batteri" (→s. 87).
•
Under og etter lading kan motorrommet
og området rundt, der batteriladeren i
bilen er montert, bli varmt.
• Ladekretsbryteren kan bli varm, men
dette er ikke en indikasjon på at noe er
galt.
• Avhengig av radiobølgeforholdene,
kan det høres forstyrrelser på radioen.
2.2 Lading
89
2
Elektrisk bilsystem

Ladetidsplan
• Ladetidsplanen kan ikke stilles inn
under kjøring.
• Maksimalt 15 ladetidsplaner kan
registreres.
Hvis lademodus er angitt til "Start-stopp"
og starttiden og stopptiden er angitt til
samme klokkeslett, utføres lading etter
24 timer fra starttiden.
Ladetidsplanfunksjonen kan ikke brukes
ved lading med likestrøm.
Gjør følgende for å sikre at
ladetidsplanfunksjonen fungerer som
den skal
Kontroller følgende punkter.
• Still klokken til riktig klokkeslett
(→s. 135)
• Kalenderen har riktig dato (→s. 135)
• Kontroller at tenningen er slått av
• Koble til ladekontakten for
vekselstrøm når ladetidsplanen er
registrert
Starttidspunktet for ladingen
fastsettes ut fra ladetidsplanen på
tidspunktet da ladekontakten for
vekselstrøm ble koblet til.
• Koble til ladekontakten for
vekselstrøm før starttiden
Når lademodus er angitt til "Start",
hvis du kobler til ladekontakten for
vekselstrøm etter angitt starttid, vises
en referanse til neste ladetidsplan.
Når lademodus er "Start-stopp" og du
kobler ladekontakten for vekselstrømtil etter starttiden, vil lading starte
umiddelbart og lading blir utført frem
til stopptiden.
• Kontroller at ladeindikatoren til
ladeporten blinker når du har koblet til
ladekontakten for vekselstrøm
(→s. 73)
• Ikke bruk en stikkontakt med
utkoblingsfunksjon (inkludert
tidsurfunksjon)
Bruk en stikkontakt som leverer
konstant strøm. For stikkontakter der
strømmen blir brutt, f.eks. av et tidsur
eller lignende, kan det være at
ladingen ikke utføres ifølge planen
hvis strømmen blir slått av i løpet av
det innstilte tidsrommet.
Når ladekontakten for vekselstrøm
forblir koblet til bilen
• Når lademodus er angitt til "Start",
selv om det er registrert flere
ladetidsplaner etter hverandre,
utføres ikke neste lading ifølge
ladetidsplanen før ladekontakten for
vekselstrøm tas ut og kobles til igjen
etter at ladingen er fullført. Og når
batteriet er fulladet, utføres heller
ingen lading ifølge ladetidsplanen.
•
Hvis stopptiden for ladingen nås før
batteriet er fulladet og lademodus er
angitt til "Start-stopp", blir nærmeste
ladetidsplan etter stopptiden oppdatert
som neste ladetidsplan, og ladingen
gjentas til batteriet er fulladet.
Når ladetidsplaner ignoreres
Når følgende utføres mens
ladetidsplanen står i standby, blir
ladetidsplanen midlertidig avbrutt og
ladingen starter.
• Når det fjernstyrte klimaanlegget
(→s. 338) betjenes
• Når Mitt rom-modus slås på (→s. 110)
• Når "Lad nå" slås på (→s. 106, s. 110)
• Når en handling som midlertidig
avbryter lading som er stilt inn med
ladetidsplanen (→s. 93)
2.2 Lading
103
2
Elektrisk bilsystem