2022 PEUGEOT EXPERT Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
62.Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Consoante a versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização de
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pela função
Reconhecimento dos sinais de trânsito (ecrã
MEM)
Para obter mais informações sobre Memorização
de velocidades ou sobre Reconhecimento
dos sinais de trânsito, consulte as secções
correspondentes.Informações apresentadas no
quadro de bordo




Head-up display

6. Indicação de pausa/retoma do regulador de
velocidade.
7. Indicação da seleção do modo do regulador de
velocidade.
8. Valor da velocidade de referência.
Colocação em funcionamento/
pausa
► Gire o botão rotativo 1 para a posição “CRUISE”
para selecionar o modo do regulador de velocidade;
a função é colocada em pausa.
►

Pressione o botão
2-SET- ou 3-SET+ para
ativar o regulador de velocidade e guarde uma
velocidade de referência quando o veículo atingir a
velocidade pretendida. A velocidade atual do veículo
é guardada como velocidade de referência.
►

Liberte o pedal do acelerador
.
►

Uma nova pressão no botão
4-II interrompe
temporariamente a função (pausa).
►

Premir novamente o botão
4-II aciona
novamente o regulador de velocidade (LIGADO).
O regulador de velocidade também pode ser colocado em pausa temporariamente:
–

pressionando o pedal do travão.
–


pressionando o pedal da embraiagem com

uma caixa de velocidades manual (consoante o
motor equipado).
–

automaticamente, se o sistema eletrónico de

controlo de estabilidade (ESC) for acionado.
Alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:

168
Condução
► para incrementos de +/- 1 km/h, pressione
durante uns instantes 2-SET- ou 3-SET+ várias
vezes.
►

Para incrementos de +/- 5
km/h, pressione
durante uns instantes
2-SET- ou 3-SET+.
A pressão contínua prolongada em 2-SET-
ou 3-SET+
resulta numa alteração rápida da
velocidade do veículo.
Como precaução, recomendámos a definição da velocidade de referência para
um valor muito próximo da velocidade atual do
veículo, para evitar qualquer aceleração súbita
ou desaceleração do veículo.
Para modificar a regulação de velocidade utilizando
as regulações de velocidade memorizadas e a partir
do ecrã tátil:
►

Pressione o botão
5-MEM para visualizar as
regulações de velocidade memorizadas.
►

Pressione o botão do ecrã tátil correspondente à

regulação de velocidade pretendida.
O ecrã de seleção fecha passados alguns instantes.
Este valor passa a ser a nova velocidade de
cruzeiro.
Para alterar a velocidade de referência utilizando a
velocidade sugerida pela função Reconhecimento
dos sinais de trânsito apresentada no quadro de
bordo:
►

Pressione
5-MEM uma vez; é apresentada uma
mensagem a confirmar o pedido de memorização.
► Pressione 5-MEM novamente para guardar a
velocidade sugerida.
O novo valor da velocidade de referência é
apresentado no quadro de bordo.
Ultrapassagem temporária da
velocidade programada
Se for necessário (quando ultrapassar, por exemplo), é possível exceder a velocidade
programada carregando no pedal do acelerador.
O regulador de velocidade é desativado
temporariamente e a velocidade programada
apresentada começa a piscar.
Para regressar à velocidade programada, basta
libertar o pedal do acelerador.
Quando o veículo regressa para a velocidade
programada, o regulador de velocidade assume o
controlo novamente e a velocidade de referência
programada para de piscar.
Numa descida acentuada, o regulador de velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade programada.
Poderá ser necessário travar para controlar
a velocidade do seu veículo. Neste caso, o
regulador de velocidade é automaticamente
colocado em pausa.
Para ativar o sistema novamente, com o veículo
a uma velocidade superior a 40 km/h, pressione
o botão 4 .
Desativação
► Rode o botão 1 para a posição "0 ": as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Anomalia de funcionamento

Na eventualidade de uma anomalia de
funcionamento, são apresentados traços a piscar
e depois são fixados em vez da velocidade de
referência.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Regulador de velocidade
adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no que respeita ao uso de auxílio à
condução e manobra e o Regulador de
velocidade - recomendações especiais.
Este sistema mantém automaticamente a velocidade do veículo num determinado
valor que programou (velocidade de referência),
mantendo uma distância de segurança ao veículo
da frente (veículo alvo) que foi anteriormente
definida pelo condutor. O sistema controla a
aceleração e desaceleração do veículo
automaticamente utilizando apenas a travagem com

169
Condução
6o motor (como se o condutor pressionasse o botão
menos “-”).


Para tal, o veículo tem um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a condução em vias rápidas e autoestradas, este
sistema funciona apenas em veículos em
movimento a conduzirem na mesma direção que
o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para o
auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente ou
são vistos com dificuldade pelo radar (por
exemplo, um camião), podendo causar uma
avaliação insuficiente da distância e provocar a
gestão inadequada da aceleração e da
travagem.
Comandos no volante
1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Consoante a versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização de
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pela função
Reconhecimento dos sinais de trânsito (ecrã
MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo da
frente programada
Utilização
Ativar o sistema (em pausa)
O regulador de velocidade adaptativo deve ser
selecionado no menu “Driving/Veículo”.
►

Rode o botão
1 para baixo para a posição
CRUISE com o motor ligado. O regulador de
velocidade está pronto para ser utilizado.
Iniciar o regulador de velocidade e selecionar
uma velocidade
A velocidade do veículo deve situar-se entre 40 e
150 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou quarta
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo
D, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo
M.
Com um seletor de velocidades, é necessário
engrenar o modo
D ou B .
Se a velocidade de referência for superior a
150 km/h, o regulador de velocidade
adaptativo muda para o modo de regulação de
velocidade normal (sem regulação automática da
distância de segurança entre veículos).
►

Pressione os botões
2-SET- ou 3-SET+:
velocidade atual torna-se a velocidade de referência
(mínimo de 40 km/h) e o regulador de velocidade é
ativado de imediato.

170
Condução
► Pressione 3 para aumentar ou 2 para diminuir
a velocidade de referência (em incrementos de 5
km/h) se mantiver o botão pressionado).
A pressão contínua prolongada do botão 2-SET- ou 3-SET+ resulta numa alteração
rápida da velocidade do veículo.
Colocar em pausa/retomar o regulador de
velocidade
► Pressione 4-II ou carregue no pedal do travão.
Para colocar o regulador de velocidade em pausa,
pode também: •

passar do modo
D para N ,
•

pressionar o pedal da embraiagem durante
mais
de 10 segundos.
•

pressionar o comando do travão de

estacionamento elétrico.
►

Pressione
4-II para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter sido
automaticamente interrompido: •

quando atingir o limite de distância entre

veículos.
•

quando a distância entre o seu veículo e

o veículo que o antecede se tornar muito
reduzida.
•

Quando o veículo começa a mover-se muito

devagar ou o veículo à frente começar a mover
muito devagar.
•

Quando o sistema é ESC é acionado.
Quando o condutor tenta reativar o regulador de velocidade, depois da função
ter sido colocada em pausa, a mensagem
“Ativação recusada, condições inadequadas” é
apresentada brevemente se a reativação for
impossível (condições de segurança não
reunidas).
Com a função Reconhecimento dos sinais de
trânsito ou a memorização do sinal de limite
de velocidade para modificar a velocidade de
referência.
► Pressione 5-MEM para aceitar a velocidade
de referência proposta pelo sistema no quadro de
bordo ou no ecrã tátil e depois pressione de novo
para confirmar.
Para prevenir alguma aceleração ou desaceleração repentina do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual do
seu veículo.
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal” ou
“Próximo”), e, em seguida, pressione novamente
para selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade de
referência
► Pressionar o pedal do acelerador . A
monitorização da distância e o regulador de
velocidade estão desativados enquanto continuar a acelerar. A velocidade no quadro de bordo começa
a piscar.
Desativação do sistema
► Rode o botão
1 para cima para a posição 0
( OFF).
Informações apresentadas no
quadro de bordo.

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Condução
6Head-up display
7.Indicação de pausa/retoma do regulador de
velocidade.
8. Indicação de seleção do modo de regulador de
velocidade, ou fase de ajuste da velocidade do
veículo.
9. Valor da velocidade de referência.
Para obter mais informações sobre o
Head-up display, consulte a secção
correspondente.
Mensagens e alertas
A visualização destas mensagens não é sequencial.
"Regulador de velocidade em pausa" ou "Regulador de velocidade suspenso" a
seguir a uma breve aceleração por parte do
condutor.
"Regulador de velocidade ativo", nenhum veículo detetado.
"Regulador de velocidade ativo", nenhum veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo e velocidade ajustada”, veículo detetado demasiado
próximo ou a velocidade inferior.
“Regulador de velocidade ativo e velocidade ajustada”, desativação automática iminente
na sequência de uma norma de limite de velocidade
atingido.
“Regulador de velocidade em pausa”, desativação automática iminente na
sequência de um ajuste de limite de velocidade
ultrapassado sem reação do condutor.
Limites de funcionamento
O alcance de regulação limita-se a uma
diferença máxima de 30 km/h entre a velocidade
definida e a velocidade do veículo da frente.
Além disso, o sistema passa para o modo de
pausa se a distância de segurança ficar demasiado
pequena.
O regulador de velocidade ativo utiliza apenas o
travão do motor para abrandar. Por conseguinte, o
veículo perde velocidade lentamente, como quando
se liberta o pedal do acelerador.
O sistema é automaticamente colocado em pausa:
–

se o veículo que o anteceder abrandar forte ou

bruscamente e o condutor não travar,
–

se outro veículo se colocar entre o seu veículo e o

veículo que o antecede. –

se o sistema não conseguir abrandar

suficientemente para manter a distância de
segurança, por exemplo, em caso de forte descida.
Caso de não deteção pelo radar:
–
V
eículos parados (engarrafamento, avaria, etc.).
–
veículos que se desloquem em sentido inverso.
Quando o condutor tem de suspender o sistema

regulador de velocidade:


– Quando está atrás de um veículo estreito.

– Veículos fora da faixa de circulação.

– Os veículos que entrem em curva.
– Os veículos que mudem de faixa tardiamente.

172
Condução
Reative o controlo de velocidade quando as
condições o permitirem.
Casos em que o condutor deve retomar o
controlo imediatamente:
–
Se um veículo se interpuser entre o seu veículo e

o veículo da frente.
–

Desaceleração excessiva do veículo da frente.
O regulador de velocidade dinâmico opera durante o dia e à noite, com nevoeiro ou
chuva moderada.
A função não utiliza o sistema de travagem do veículo, mas apenas a travagem com o
motor.
O intervalo de regulação é limitado: deixará
de se verificar o ajuste da velocidade se a
diferença entre a velocidade de referência e a
do veículo que o antecede se tornar demasiado
significativa.
No caso de uma diferença demasiado significativa entre a velocidade de referência
do seu veículo e a do veículo que o antecede, a
velocidade não poderá ser ajustada: o regulador
de velocidade desativar-se-á automaticamente.
Anomalia de funcionamento
No caso de anomalia com o regulador de velocidade
adaptativo, vai ser emitido um sinal sonoro e vai
receber a mensagem “Defeito das funções de ajuda
à condução”.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo antecedente.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões

ou limitar a gravidade do acidente.
A velocidade é reduzida até atingir um máximo de 25 km/h (apenas nas versões
com câmara) ou até atingir um máximo de 50
km/h (versões com câmara e radar).
O sistema tem em conta também os motociclistas.
Pode também reagir na presença de animais.
Os animais (em especial com tamanho inferior
a 0,5 m) e objetos na estrada podem não ser
detetados.
Este sistema inclui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente

(iEBA).
–

Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).


O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas e, de acordo com a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.

173
Condução
6Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.
Isso pode causar algum ruído e a sensação de
desaceleração.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar sem reboque.
Sistema de travagem operacional.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com ou sem
curvas apertadas.
Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo sem qualquer mensagem adicional,
para indicar que o sistema de travagem automática
não está disponível.
Isto é um comportamento normal, que indica
que uma condição não foi preenchida e não é
necessária assistência de uma oficina.
Em quaisquer situações com a ignição ligada
em que a travagem automática represente uma
situação de risco, é recomendável desativar o
sistema através do menu de configuração do
veículo, por exemplo:
–

o transporte de um reboque (em especial um

reboque sem um sistema de travagem próprio).
–

T

ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens.
–

Condução com correntes para a neve.
– Utilização de um sistema de lavagem automática
de automóveis.
–

Efetuar qualquer tarefa de manutenção (por

exemplo, substituir um pneu, assistência no interior
do compartimento do motor).
–

Colocar o veículo num banco de rolos numa

oficina.
–

Reboque do veículo.
–


Após uma deformação do para-choques dianteiro.
–


Após um impacto no para-brisas perto da câmara

de deteção.
O sistema efetua um diagnóstico permanente da respetiva capacidade e
pode ficar inibido se não houver uma indicação
específica do condutor, se o sistema estiver fora
das condições normais de funcionamento (por
exemplo, inicialização do sensor, tensão do
quadro fora do intervalo normal, ativação do
sistema de estabilidade).
Por conseguinte, o sistema pode não estar
disponível após o arranque do veículo.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.
O condutor não deve sobrecarregar o veículo (deve respeitar o limite de GVW e
os limites de altura de carga para as barras de
tejadilho).
Após um impacto (por exemplo, uma colisão), o sistema é desativado
automaticamente.
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Alerta de risco de colisão
Esta função avisa o condutor se houver risco de
colisão com o veículo antecedente, um peão ou um
ciclista.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
Este limite de acionamento determina a
sensibilidade com que a função avisa sobre o risco
de colisão.
O limite é definido através do menu de configuração do veículo através
do sistema de áudio ou do ecrã tátil.
►

Selecione um dos três limites predefinidos:

“ Longe”, “Normal” ou “Próximo”.
O último limite utilizado é memorizado ao desligar
a ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de acionamento do alerta selecionado
pelo condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no quadro
de bordo.

174
Condução
O sistema considera a dinâmica do veículo, a
diferença de velocidade entre o veículo e o objeto
identificado em termos de colisão e o funcionamento
do veículo (por exemplo, ações nos pedais ou no
volante) para acionar o alerta no momento mais
relevante.
(laranja)Nível 1: alerta visual isolado que indica
que o veículo que nos antecede está demasiado
próximo.
É apresentada a mensagem “Veículo próximo”.
(vermelho) Nível 2: alerta visual e sonoro que informam
sobre a iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem “Trave!”.
Se aproximar-se de um veículo rapidamente, o alerta de nível 2 pode ser
apresentado diretamente.
Importante: o alerta de nível 1 depende do
limite de acionamento selecionado. Reage
apenas a veículos em movimento. É desativado
automaticamente a uma velocidade mais baixa.
É possível que não sejam indicados avisos de colisão, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo para reagir a qualquer momento e evitar
um acidente.
Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA)
Esta função complementa a travagem se o condutor
travar, mas não é suficiente para evitar uma colisão.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal do travão.
Active Safety Brake

Esta função, também apelidada de “travagem
automática de emergência”, intervém depois do
sinal sonoro se o condutor não acionar o pedal do
travão de imediato.
O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou
evitar a colisão do veículo em caso de ausência de
intervenção do condutor.
A velocidade é reduzida até atingir um
máximo de 25 km/h (apenas nas versões
com câmara) ou até atingir um máximo de 50
km/h (versões com câmara e radar).
Funcionamento
O sistema funciona nas seguintes condições:
– A uma velocidade reduzida num ambiente urbano,
quando são detetados um veículo imobilizado,
peões ou ciclistas.
–

A
velocidade do veículo deve ser entre 10 km/h
e 85 km/h (versões só com câmara) ou 140 km/h
(versões com câmara e radar) quando é detetado
um veículo em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os
travões do veículo.
Durante o período de intermitência, a função não
está disponível.
Com uma caixa de velocidades automática, na
eventualidade de uma travagem automática
de emergência, mantenha o pedal do travão
pressionado, mesmo depois de parar por completo,
para impedir o deslizamento do veículo.
Com uma caixa de velocidades manual, em caso de
travagem automática de emergência até o veículo
parar por completo, o motor pode ir abaixo.
O condutor pode substituir em qualquer altura a travagem automática de
emergência rodando o volante e/ou carregando
no pedal do acelerador com firmeza.