2022 PEUGEOT EXPERT stop start

146
Jazda
Jeśli hamulec nie wyłączy się samoczynnie w pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów lub z wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić,
czy przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie, gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w tryb
STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec postojowy można włączać lub wyłączać ręcznie w
dowolnej chwili przy użyciu elementu
sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z pracującym
silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie) zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy po wyłączeniu
zapłonu włącza się automatycznie tryb P . Koła
zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy otwarcie drzwi
kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje
włączenie sygnału dźwiękowego i wybranie trybu
P . Sygnał dźwiękowy zostanie wyłączony w
momencie zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.




► Uruchomić silnik.
► Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony , należy
użyć elementu sterującego do włączenia go.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Element sterujący należy przytrzymać w kierunku

zwalniania przez 10–15 sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Pociągnąć element sterujący w kierunku

załączenia i przytrzymać w tym położeniu przez
2
sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane


za pomocą elementu sterującego umożliwiają
włączanie i zwalnianie hamulca postojowego.
►

Aby z powrotem włączyć tryb pracy

automatycznej, należy jeszcze raz wykonać tę
procedurę (potwierdzenie poprzez zgaszenie
kontrolki w zestawie wskaźników).

148
Jazda
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika)
Układ ten został zaprojektowany w celu ograniczenia
zużycia paliwa dzięki zaleceniom dotyczącym
wyboru najbardziej odpowiedniego biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i wyposażenia
pojazdu, układ może zalecać pominięcie jednego lub
kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów nie są
obowiązkowe. Warunki drogowe, natężenie ruchu
i bezpieczeństwo są decydującymi czynnikami
dotyczącymi wyboru najodpowiedniejszego biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W niektórych wersjach pojazdów z silnikami Diesla BlueHDi z manualną skrzynią biegów
układ może sugerować przełączenie biegu na
neutralny (wskazanie N w zestawie wskaźników),
aby w określonych warunkach jazdy silnik mógł
przejść w stan czuwania (tryb STOP


Stop & Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów układ działa tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki „w górę” lub „w
dół” wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany biegów do warunków jazdy (np. nachylenie,
obciążenie) i stylu jazdy (np. zapotrzebowanie na
moc, przyspieszenie, hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.

153
Jazda
6Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania
prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania
silnikiem, zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby
wciskania pedału hamulca. Samochód zwalnia
szybciej, gdy kierowca zdejmie stopę z pedału
przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.
Wytracanie prędkości przez samochód nie powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D, nacisnąć przycisk B
w celu włączenia/wyłączenia funkcji (po włączeniu
funkcji zapali się kontrolka w przycisku).
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi
się litera B .
Stan funkcji jest zapisywany po wyłączeniu zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być tymczasowo
ograniczane, co powoduje mniejsze wytracanie
prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na użycie
pedału hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny układ
hamulcowy automatycznie odzyskuje część energii
i wykorzystuje ją do naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych,
zmniejszając ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie pedału hamulca w inny sposób niż w
przypadku samochodu, który nie jest
wyposażony w hamowanie odzyskowe.
Tryby jazdy (pojazd elektryczny)
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego
przełącznika:




► Nacisnąć przełącznik, aby wyświetlić tryby w
zestawie wskaźników i, w zależności od wersji, na ekranie w pojazdach z układem Nawigacja online
3D.
Podczas uruchamiania samochodu nie można
wybrać żadnego trybu do momentu wyświetlenia
kontrolki
READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia się
odpowiednie wskazanie (poza trybem Normalne).
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb Normalne.
Normalne
Optymalizuje zasięg i dynamikę.
Aby uzyskać maksymalny moment obrotowy i moc,
należy do oporu wcisnąć pedał przyspieszenia.
Eco
Optymalizuje zużycie energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji (bez ich
wyłączania) oraz ograniczenie momentu obrotowego
i mocy silnika.
Power
Zapewnia identyczną wydajność samochodu po
całkowitym załadowaniu (DMC) jak w przypadku,
gdy samochód znajduje się w trybie Normalne i nie
jest załadowany.
Stop & Start
Funkcja Stop & Start wprowadza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – podczas faz, w
których pojazd jest nieruchomy (np. czerwono
światło, korki). Silnik automatycznie uruchomi

154
Jazda
się ponownie – tryb START – gdy kierowca
zasygnalizuje zamiar ruszenia.
Funkcja ta, opracowana przede wszystkim z myślą
o użytku miejskim, ma na celu ograniczać zużycie
paliwa i emisję spalin, a także poziom hałasu
podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Jazda po zalanej drodzePrzed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie układu Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Z systemem audio




► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub włączyć
układ.
Kontrolka świeci, gdy układ jest wyłączony.
Wersje z ekranem dotykowym
Ustawienia zmienia się z poziomu menu
konfiguracji samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP, natychmiast następuje ponowny rozruch
silnika.
Układ jest automatycznie włączany ponownie za każdym razem, gdy kierowca
uruchomi silnik.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Boczne drzwi przesuwne muszą być zamknięte.
–

Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty
.
–

Akumulator musi być naładowany do

odpowiedniego poziomu.
–

T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w stan czuwania,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar zatrzymania
pojazdu:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów:
przy prędkości poniżej 20
km/h lub na postoju (w
zależności od silnika), po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów: po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
w położeniu
N, na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przejdzie w stan czuwania, jeśli nie
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub

opadające).
–

Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h od
czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu
kluczyka lub przycisku START/STOP).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej

temperatury w kabinie.
–

Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb STOP pozostaje niedostępny, dopóki pojazd
nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie uruchamia się przez kilka sekund od

155
Jazda
6wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie, gdy
kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów: pedał
sprzęgła wciśnięty do oporu.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
–
Przy wybieraku w położeniu
D lub M : pedał
hamulca zwolniony.
–

Przy wybieraku w położeniu
N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w położeniu
D lub M .
–

Przy wybieraku w położeniu
P i wciśniętym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w położeniu R , N, D
lub M .
–

Włączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik zostanie uruchomiony ponownie, jeśli
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–
W
ersja z manualną skrzynią biegów: prędkość
pojazdu przekracza 25 km/h lub 3 km/h (w
zależności od silnika).
–

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
prędkość jazdy przekracza 3
km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W zależności od wyposażenia pojazdu:W przypadku usterki układu ta kontrolka w zestawie wskaźników miga.
Kontrolka przycisku miga i pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
W zależności od wersji może pojawić się również
komunikat ostrzegający o konieczności ustawienia
wybieraka w położeniu N i wciśnięcia pedału
hamulca.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku regularnego
sprawdzania ciśnienia powietrza w oponach
(włącznie z kołem zapasowym), a także przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu należy
wykonywać „na zimno” (samochód na postoju od
1 godziny albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.

165
Jazda
6manewrów oraz specjalnych zaleceń
dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy na poziomie zaprogramowanym przez
kierowcę (w postaci ustawienia prędkości) bez
konieczności używania pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40

km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów powinien
być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M .
W pojeździe z wybierakiem trybu jazdy musi być
wybrany tryb D lub B.
W pojazdach z funkcją Stop & Start
tempomat pozostaje włączony po zmianie
biegu bez względu na typ skrzyni biegów.
Wyłączenie zapłonu powoduje skasowanie wszystkich ustawień prędkości.
Przełączniki przy kierownicy

1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ. (położenie 0 )
2. Włączenie tempomatu z bieżącą prędkością
pojazdu / zmniejszenie prędkości zadanej
3. Włączenie tempomatu z bieżącą prędkością
pojazdu / zwiększenie prędkości zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania tempomatu z
ostatnią zapisaną prędkością
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję Rozpoznawanie znaków drogowych
(wyświetlany komunikat MEM)
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości lub układu Rozpoznawanie znaków
drogowych zawierają odpowiednie punkty.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




Informacje wyświetlane na
przedniej szybie


6. Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia działania
tempomatu
7. Sygnalizacja wyboru trybu tempomatu
8. Zaprogramowana wartość prędkości.

183
Informacje praktyczne

Peugeot i TotalEnergies,
partnerstwo dla osiągów!
Przez ponad 25 lat współpracy fi rmy TotalEnergies i Peugeot przesuwały
granice osiągów w rywalizacji sportowej, odnosząc historyczne
zwycięstwa — czy to w wyścigach wytrzymałościowych czy w rajdach.
Obecnie obie marki kontynuują wspólną przygodę ze sportami
motorowymi, wyruszając po zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le
Mans i FIA World Endurance Championship w kategorii Hybrid Hypercar.
Do realizacji wszystkich tych wyzwań Peugeot rekomenduje wyłącznie
zaawansowane technologicznie oleje Quartz do ochrony silników przez
cały okres ich eksploatacji. Z tego powodu TotalEnergies dostarcza
pojazdom Peugeot oleje Quartz już od pierwszego napełnienia w fabryce
aż po zatwierdzone sieci serwisowe, aby zagwarantować codzienną
eksploatację na optymalnym poziomie. Peugeot i TotalEnergies: ofi cjalni
partnerzy w zapewnianiu wysokich osiągów!
Spraw, aby Twój silnik się nie starzał!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 to olej o bardzo dużej efektywności
opracowany wspólnie przez zespoły badawczo-rozwojowe Peugeot i
TotalEnergies. Jego innowacyjna technologia wydłuża okres eksploatacji
silnika przy jednoczesnej znacznej oszczędności paliwa, a tym samym
ograniczeniu emisji CO
2. Produkt ten jest teraz dostępny w nowym
opakowaniu* wykonanym w 50% z materiałów pochodzących z
recyklingu i w 100% nadającym się do ponownego przetworzenia.
* 1 l i 5 l produkowane w Europie

7Zgodne paliwa
Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą PN-EN
15940.
Stosowanie innych rodzajów (bio)paliw (np. czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych albo zwierzęcych, paliwa grzewczego)
jest surowo zabronione – niebezpieczeństwo
uszkodzenia silnika i układu paliwowego!
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie dodatków do oleju napędowego zgodnych z
normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich warunkach należy stosować olej napędowy na
sezon zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa
poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się parkowanie
pojazdu w miejscu odizolowanym od warunków
atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować uszkodzenie
silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 69 l.
Poziom rezerwy: około 6 l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego poziomu paliwa zapala się jedna z
tych kontrolek w zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy. Gdy zaświeci się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje
około 8 litrów paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby uniknąć
unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni rozdział.
Mała strzałka obok kontrolki oznacza stronę samochodu, po której znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 8 litrów paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
►

Bezwzględnie wyłączyć silnik.
►


Odryglować zamki za pomocą układu Dostęp

bezkluczykowy i uruchamianie.

200
Informacje praktyczne



Z dachem panoramicznym

Maks. dopuszczalna ładowność: – na 2 relingach dachowych: 100 kg;
–

rozłożone na 3 relingach dachowych: 150
kg.
Do montażu relingów dachowych należy używać
mocowań przewidzianych do tego celu:
► Odsłonić otwory mocowania na każdym relingu.
► Włożyć mocowania do otworów i zaryglować je
kolejno na dachu.
►

Sprawdzić, czy relingi dachowe są prawidłowo

przymocowane (poruszając nimi).
►

Zasłonić otwory mocowania na każdym relingu.
Relingi można zamieniać miejscami i dopasować do


każdej pary mocowań.
Bagażniki dachowe
Maks. dopuszczalna ładowność: – Compact: 140 kg,
–

Standard i Long: 170 kg.
Do montażu bagażnika dachowego należy używać


mocowań przewidzianych do tego celu:
►

Umieścić bagażnik na dachu w linii z

mocowaniami i przymocować je kolejno do dachu.
►

Sprawdzić, czy bagażnik jest prawidłowo

przymocowany (poruszając nim).
Pokrywa komory silnika
Stop & Start Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka automatycznego uruchomienia silnika.
Należy uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogłyby zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Silnik elektryczny Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac pod pokrywą komory silnika
należy wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy kontrolka
READY w zestawie wskaźników jest wyłączona
oraz odłączyć wtyk od gniazda ładowania, jeśli
jest podłączony.
Położenie wewnętrznej dźwigni uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką pokrywy komory silnika