2022 PEUGEOT 5008 AUX

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Ouvertures
coulisse au-dessus du pavillon. Toutes les
positions intermédiaires sont possibles.
Selon la vitesse du véhicule, la position
de l’entrebâillement peut varier pour
améliorer l’acoustique.
Avant d'actionner le bouton de commande du toit ou du rideau, s'assurer
que rien ni personne n'empêche la
manœuvre.
Faire particulièrement attention aux enfants
pendant la manœuvre du toit ou du rideau
d'occultation.
En cas de pincement lors de la manipulation
du toit ou du rideau, il faut inverser le
mouvement du toit ou du rideau en appuyant
sur la commande concernée.
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement le toit
ouvrant et le rideau d'occultation.
Dispositif d'antipincement
Si le toit ou le rideau rencontrent un obstacle
pendant leur fermeture, le mouvement est
automatiquement inversé.
Le dispositif d'antipincement du toit est conçu
pour être efficace jusqu'à 120
km/h.
Ouverture / Fermeture
► Pour ouvrir le toit ou le rideau, utiliser la
partie du bouton située vers l'arrière du véhicule.
► Pour fermer le toit ou le rideau, utiliser la
partie du bouton située vers l'avant du véhicule.
Fonctionnement des boutons
► Une impulsion au-delà du point de résistance
d'un bouton entraîne directement l'ouverture ou
la fermeture complète.
►

Une deuxième impulsion interrompt le
mouvement en cours.
►


En maintenant l'appui sur un bouton (sans
passer le point de résistance), le mouvement de
la vitre ou du rideau s'arrête lorsque ce bouton
est relâché.
►


T
oit fermé : une impulsion simple, sans aller
au-delà du point de résistance, le fait passer à la
position entrebâillée.
►

T
oit entrebâillé : une impulsion simple, sans
aller au-delà du point de résistance, l'ouvre ou le
ferme complètement.
Le toit et les vitres, puis le rideau
d'occultation, peuvent être fermés en
maintenant l'appui sur la commande de
verrouillage des portes. La manœuvre
s'interrompt dès que la commande de
verrouillage est relâchée.
La fermeture du rideau d'occultation est
limitée par la position du toit ouvrant : le
rideau ne peut dépasser l'avant de la vitre
mobile. Lors de mouvements simultanés du
toit et du rideau, ce dernier s'arrête ou
reprend sa marche automatiquement selon la
position du toit.
Réinitialisation
Après un rebranchement de la batterie ou en
cas de dysfonctionnement ou de mouvement
saccadé du toit ouvrant ou du rideau
d'occultation, une réinitialisation est nécessaire.
►

Vérifier que rien ne gêne le déplacement du
toit ou du rideau, et que les joints sont propres.
►


Contact mis, fermer complètement le toit et
le rideau.
►


Appuyer sans interruption sur la partie du
bouton

B située vers l'avant jusqu'à ce que le
toit et le rideau se déplacent légèrement, puis
maintenir encore 1
seconde avant de relâcher.
►

Attendre 2
secondes et appuyer de nouveau
sans interruption sur la partie du bouton

B
située
vers l'avant. Le rideau et le toit vont s'ouvrir et se
fermer l'un après l'autre. Lorsque les deux seront
de nouveau complètement fermés, maintenir
encore 2
secondes et relâcher.
En cas d'erreur de manipulation,
recommencer entièrement la procédure.

43
Ergonomie et confort
3Position de conduite
Bien s'installer
Adopter une bonne position de conduite
contribue à améliorer le confort et la protection
du conducteur.
Cela permet également d'optimiser la visibilité
intérieure / extérieure, ainsi que l'accessibilité
des commandes.
Certains réglages de sièges décrits dans cette
rubrique dépendent du niveau de finition et du
pays de commercialisation du véhicule.
Côté conducteur

S'asseoir au fond du siège, avec le bassin, le
dos et les épaules appuyés contre le dossier.
Régler la hauteur de l'assise de façon que les
yeux soient au niveau du milieu du pare-brise.
La tête doit être à une distance minimale de
10
cm du toit.
Régler la position longitudinale du siège de
façon à pouvoir appuyer à fond sur les pédales
tout en gardant les jambes légèrement fléchies.
La distance entre les genoux et la planche de
bord doit être de 10 cm minimum, afin de faciliter
l'accès aux commandes de la planche de bord.
Régler l'inclinaison du dossier dans la position
la plus verticale possible ; l'inclinaison ne doit
jamais excéder 25°.
Régler l'appui-tête de façon que son bord
supérieur se trouve au niveau du dessus de la
tête.
Régler la longueur de l'assise afin d'assurer un
soutien au niveau des cuisses.
Régler le soutien lombaire pour épouser la forme
de la colonne vertébrale.
Régler le volant afin de garantir une distance
minimale de 25
cm avec le sternum et de
pouvoir le tenir en gardant les bras légèrement
pliés.
Le volant ne doit pas cacher le combiné.
Pour des raisons de sécurité, le réglage
des sièges doit être effectué
exclusivement à l'arrêt.
Sièges à réglages électriques
Mettre le contact afin de pouvoir
effectuer les réglages.
Côté passager

S'asseoir au fond du siège, avec le bassin, dos
et épaules appuyés contre le dossier.
Régler la position longitudinale du siège de
façon à pouvoir garantir une distance minimale
de 25
cm avec la planche de bord.
Régler l'appui-tête de façon que son bord
supérieur se trouve au niveau du dessus de la
tête.
Avant de démarrer
Régler les rétroviseurs extérieurs et intérieur de
façon à réduire les angles morts.
Attacher la ceinture de sécurité
: placer la sangle
diagonale de la ceinture au centre de l'épaule et
ajuster la sangle ventrale afin qu'elle soit serrée
au niveau du bassin.
S'assurer que l'ensemble des passagers a
correctement attaché sa ceinture.
Rétroviseurs extérieurs électriques
Mettre le contact afin de pouvoir
effectuer les réglages.

44
Ergonomie et confort
En conduisant
Maintenir une bonne position et tenir le volant
à deux mains en position "9h15", de façon à
pouvoir accéder rapidement aux commandes
situées sur le volant et à proximité.
Ne jamais modifier les réglages des
sièges ni du volant en roulant.
Laisser toujours les pieds sur le plancher.
Sièges avant
Avant d'effectuer une manoeuvre de recul du siège, vérifier que rien ni
personne ne gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence de
passagers à l'arrière ou de blocage du siège
si des objets encombrants sont déposés sur
le plancher derrière le siège.
Sièges à réglages
mécaniques


1. Réglage longitudinal du siège
►
Soulever la barre de commande et
faire coulisser le siège vers l'avant ou vers
l'arrière.
►

Relâcher la barre pour verrouiller la
position dans un des crans.
2. Réglage de la hauteur de l'assise
►


Lever ou abaisser la commande, autant
de fois que nécessaire, pour obtenir la
hauteur recherchée. 3.
Réglage de l'inclinaison du dossier
►

T
ourner la molette vers l'avant ou vers
l'arrière pour obtenir l'inclinaison désirée.
ou
►
Pour un siège passager avec fonction
mise en tablette, tirer la poignée et
accompagner le dossier vers l'avant ou vers
l'arrière.
4. Réglage de la hauteur de l'appui-tête
Se reporter à la rubrique correspondante.
5. Réglage du soutien lombaire
(uniquement côté conducteur)
►

T
ourner la molette vers l'avant ou vers
l'arrière pour augmenter ou réduire le
maintien au niveau des lombaires.Sièges certifiés "AGR"
Réglages complémentaires

1. Réglage de la longueur de l'assise
►
T irer la poignée vers l'avant pour
déverrouiller l'assise, puis avancer ou reculer
la partie avant du coussin de l'assise.

47
Ergonomie et confort
3

Avec les boutons M / 1 / 2
► S'installer et mettre le contact.
►

Régler le siège et les rétroviseurs extérieurs.
►


Appuyer sur le bouton M

, puis dans un délai
de 4
secondes, appuyer sur le bouton 1 ou 2.
Un signal sonore retentit pour indiquer la
mémorisation.
La mémorisation d'une nouvelle position annule
la précédente.
Rappel d'une position mémorisée
Lors du déplacement du siège, s'assurer
que personne, ni aucun objet n'entrave le
mouvement automatique du siège.
Contact mis ou moteur tournant
►

Appuyer sur le bouton 1

ou 2 pour rappeler la
position correspondante.
Un signal sonore retentit à la fin du rappel.
Il est possible d'interrompre le mouvement en
cours en appuyant sur le bouton M, 1 ou 2 ou en
utilisant une commande de réglage du siège.
Le rappel de position est impossible en roulant.
Le rappel de position est désactivé environ
45
secondes après la coupure du contact.
Sièges chauffants



La fonction est active uniquement moteur
tournant.
►
Appuyer sur le bouton correspondant au
siège.
►


À chaque appui, le niveau de chauffage est
modifié

; le nombre de voyants correspondants
s'allume.
►

Pour arrêter le chauffage, appuyer sur le
bouton jusqu'à l'extinction de tous les voyants.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
Ne pas utiliser la fonction lorsque le
siège n'est pas occupé.
Réduire dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège et de
l'habitacle ont atteint un niveau suffisant,
arrêter la fonction
; une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation d'énergie.
L'utilisation prolongée des sièges
chauffants est déconseillée aux
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes dont
la perception de la chaleur est altérée (ex.
:
maladie, prise de médicament).
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante et prévenir le risque de
court-circuit
:
–

Ne pas poser d'objets lourds ou acérés.
–


Ne pas se mettre à genoux ni debout sur
le siège.
–


Ne pas verser de liquides.
–


Ne jamais utiliser la fonction tant que
l'assise est détrempée.
Massages multipoints
Système avec choix du type de massage et
réglage de son intensité.
Ce système fonctionne moteur tournant, ainsi
qu'en mode STOP du Stop & Start.
Les réglages du massage se font par l'écran
tactile.
A partir du siège avant
:
► Appuyer sur ce bouton ; son voyant
vert s'allume.
La page des réglages s'affiche sur l'écran tactile
avec les derniers réglages mémorisés.

51
Ergonomie et confort
3Rabattement depuis l'habitacle

► Presser la poignée 1 de déverrouillage du
dossier.
►

Accompagner le dossier

3
jusqu'à
l'horizontale.
Rabattement depuis le coffre

► Tirer vers soi la palette 2 de déverrouillage
du dossier.
Le dossier 3 se rabat complètement sur l'assise.
Remise en place des
dossiers
Vérifier au préalable que les ceintures de
sécurité latérales sont bien plaquées
verticalement à côté des anneaux de
verrouillage des dossiers.


► Redresser le dossier 3 et le pousser
fermement pour le verrouiller.
►

Vérifier que le témoin rouge de la poignée

1

de déverrouillage n'est plus visible.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
n'ont pas été coincées pendant la manœuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule
- Risque de blessure
grave
!
Sièges de deuxième
rangée


Réglages des sièges
Les trois sièges de deuxième rangée sont
indépendants et de même largeur. Leurs
dossiers sont rabattables pour moduler l'espace
de chargement du coffre.

52
Ergonomie et confort

A.Réglage longitudinal
B. Réglage de l'inclinaison et rabattement du
dossier
C. Rabattement du dossier depuis l'arrière
et sortie d'urgence pour les passagers de
troisième rangée
D. Accès aux sièges de troisième rangée
Réglage longitudinal

► Soulever la barre de commande A et faire
coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
►

Relâcher la barre pour verrouiller la position
dans un des crans.
Réglage de l'inclinaison du dossier

Sièges latéraux ►
Soulever la poignée de commande
B1
et
accompagner le dossier vers l'arrière ou vers
l'avant, au besoin en se soulevant légèrement.
►
Relâcher la poignée et s'assurer du bon
verrouillage du dossier sur une des positions
proposées.
Siège central
►

T
irer la sangle de commande
B2 et
accompagner le dossier vers l'arrière ou vers
l'avant, au besoin en se soulevant légèrement.
►
Relâcher la sangle et s'assurer du bon
verrouillage du dossier sur une des positions
proposées.
Plancher plat

Rabattement des dossiers
► Vérifier que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
►

Placer les sièges de deuxième rangée en
position arrière maximale.

54
Ergonomie et confort
Les volets de continuité sont maintenus contre
les dossiers à l'aide d'une fixation aimantée.
Ces volets de continuité ne sont pas
conçus pour supporter une masse
supérieure à 30
kg.
Avant de déployer les volets de continuité, vérifier que les sièges de 2ème
rangée sont reculés au maximum.
Accès aux places de troisième rangée
L'accès aux sièges de troisième rangée se fait
par les sièges latéraux de deuxième rangée.


Depuis l'extérieur ou depuis les sièges de
troisième rangée
:
►

Vérifier que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
► Soulever la palette D et accompagner le
dossier vers l'avant pour l'incliner et avancer le
siège.
Pour remettre le siège en place
:
►

Redresser le dossier jusqu'au verrouillage
du siège.
Quelque soit la position initiale du siège, il se
place automatiquement au tiers de la plage de
réglage longitudinal afin de préserver un espace
suffisant pour les passagers des sièges de
troisième rangée.
En cas de dysfonctionnement de ce
système (palette D) les passagers de
troisième rangée peuvent également sortir
après avoir rabattu le dossier des sièges de
deuxième rangée à l'aide de la sangle C.
Ne pas laissez les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Sièges de troisième
rangée


Les deux sièges de troisième rangée sont
rangés en position escamotée dans le fond du
coffre. Ils sont recouverts chacun d'un plancher
accordéon rigide, solidaire du véhicule.
Ne pas laisser les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Chaque plancher accordéon peut
supporter une charge maximale de
100

kg avec les sièges de troisième rangée
en position escamotée.
Sièges de troisième rangée retirés et
supports amovibles de plancher accordéon
installés, la charge maximale est limitée à
50

kg.


En présence du siège au fond du coffre, le
support amovible est fixé contre la paroi avant
de son logement.
Si le siège est retiré du fond de coffre pour
bénéficier du volume de rangement, il est
impératif d'installer le support amovible sur les
deux ergots de la paroi centrale.

58
Ergonomie et confort
Diffusion d'air

1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des
vitres latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière
7. Aérateurs obturables et orientables, avec
pulseur (selon version)
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
► Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord
; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
bonne condition de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la protection contre
les gaz polluants et les mauvaises odeurs.
►

Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien
du Constructeur

.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur la fonction
Stop & Start, se reporter à la rubrique
correspondante.