2022 PEUGEOT 308 air suspension

62
Ergonomie et confort
la recharge d'un appareil - Risque de
surchauffe ou d'interruption de la recharge !
Contrôle de fonctionnement
L'état du voyant permet de suivre le
fonctionnement du chargeur.
État du voyantSignification
Éteint Moteur éteint.
Pas d'appareil compatible
détecté.
Charge terminée.
Vert fixe Détection d'un appareil
compatible.
Charge en cours.
Orange
clignotant Détection d'un objet
étranger dans la zone de
charge.
Appareil mal centré dans
la zone de charge.
Orange fixe Dysfonctionnement de
la jauge de charge de
l'appareil.
Température trop élevée
de la batterie de l'appareil.
Dysfonctionnement du
chargeur.


Si le voyant est allumé fixe en orange :
– Enlever l'appareil puis le replacer au centre de
la zone de charge.
ou
–

Enlever l'appareil et faire un nouvel essai un
quart d'heure plus tard.
Si le problème persiste, faire vérifier le système
par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier
qualifié.
Accoudoir avant
Il comporte un espace de rangement et s'éclaire
à l'ouverture du couvercle (selon version).
Ouverture

► Appuyer sur la palette située sous le
couvercle.
Le couvercle s'ouvre en deux parties.
Fermeture

► Rabattre les deux parties du couvercle.
Système Hi-Fi FOCAL®
Le véhicule embarque un système acoustique
haute-fidélité signé par la marque française
FOCAL
®.
10 haut-parleurs équipés de Technologies
exclusives FOCAL
® offrent le plaisir d'un son pur
et détaillé à bord du véhicule :
–

V

oie centrale technologie Polyglass :
immersion et spatialisation du son.
–

W

oofers / Mediums haute-fidélité technologie
Polyglass et suspension TMD
: équilibre,
dynamique et précision du son.
–

T

weeters TNF technologie dômes inversés
aluminium

: dispersion du son optimale, aigüs
détaillés.
–

Amplification full active 12
voies - 690 Watts
technologie Classe D boostée
: une puissance
audio importante disponible à tout instant malgré
une faible consommation électrique.

133
Conduite
6Conditions de
fonctionnement
– Régulateur de vitesse adaptatif actif.
– Système ESC en état de fonctionnement.
–

Système ASR
activé.
–

Pas de remorque détectée.
–


Pas d'utilisation de roue de secours de type
"galette".
–


Véhicule non soumis à de fortes accélérations
latérales.
–


Feux indicateurs de direction éteints à
l'activation du système.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Lorsque la régulation s'active, les pictogrammes
s'affichent en vert
: par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule et le
maintient à la position choisie par le conducteur,
dans la voie de circulation. Cette position n'est
pas nécessairement le centre de la voie.
Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
À tout moment, le conducteur peut modifier la
position du véhicule en intervenant sur le volant
et en maintenant la position jusqu'au constat de
la prise en compte par le système. Si la position
choisie est trop excentrée, une manœuvre de
recentrage automatique peut intervenir. Le
système régule sur la nouvelle position définie.
Mise en pause / Suspension
du système
Le conducteur doit intervenir dès qu'il
estime que les conditions de circulation
ou l'état de la chaussée le nécessitent, par
action sur le volant, pour la suspension
temporaire du système. Toute intervention sur
la pédale de frein qui entraîne la mise en
pause du système Régulateur de vitesse
adaptatif va également entraîner la mise en
pause du système.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant, il
déclenche une série d'alertes progressives
puis, en l'absence de réaction du conducteur,
il se désactive.
Après une suspension due au relâchement prolongé de l'effort de
maintien du volant, il est impératif de réactiver
le système en appuyant de nouveau sur le
bouton ASSIST.
Suspension automatique
La suspension du système est accompagnée
d'un signal sonore spécifique.
–

Déclenchement du système ESC.
–


Détection insuffisante de la voie. Dans ce
cas, la fonction

Alerte active de franchissement
involontaire de ligne peut prendre le relais et le
système se réactivera dès que les conditions de
fonctionnement seront à nouveau remplies.
Mise en pause sur action du conducteur
– Roulage en dehors des limites de la voie.
– T enue trop ferme du volant ou action
dynamique sur le volant.
–

Action sur la pédale de frein (mise en pause
jusqu'à réactivation du régulateur de vitesse) ou
d'accélérateur (suspension pendant la durée de
l'appui sur la pédale).
–


Mise en pause du système Régulateur de
vitesse adaptatif.
–


Désactivation du système
ASR.
Situations de conduite et alertes associées
Les tableaux ci-après décrivent les affichages liés aux principales situations de conduite. L'ordre réel d'affichage de ces alertes peut être différent.

136
Conduite
Ce système ne gère pas les virages trop étroits (ex. : du type "épingles à
cheveux").
Conditions de
fonctionnement
– Routes éligibles : routes à chaussées
séparées avec accès interdit aux piétons et
cyclistes.
–

Drive
Assist 2.0 activé.
–

V
itesse du véhicule comprise entre 70 et
180
km/h.
Fonctionnement
Le véhicule roule à la vitesse
de consigne et surveille les
courbes.
Le système diminue
progressivement la vitesse dans
la courbe pour la passer en tout
confort.
Intervention temporaire du conducteur
Si le conducteur estime que la vitesse est trop
lente ou trop rapide, il peut agir sur les pédales.
Un appui sur la pédale de frein désactive Drive
Assist 2.0, alors qu'un appui sur la pédale
d'accélérateur le suspend temporairement.
Changement de voie
semi-automatique
(avec Drive Assist 2.0)
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .
Ce système assiste le conducteur pour effectuer
un changement de voie.
Pour cela, il utilise la caméra située en haut du
pare-brise, le radar situé à l'avant et les quatre
radars d'angles situés dans les pare-chocs.
Le volant est équipé d'un système de
détection de présence des mains pour
éviter toute distraction de la part du
conducteur.
Pour plus d'informations sur le Volant avec
détection de présence des mains, se
reporter à la rubrique correspondante.
Le système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur. Le
conducteur reste responsable de sa conduite
en surveillant son environnement et en
gardant les mains sur le volant.
Le conducteur doit intervenir dès qu'il estime
que les conditions de circulation ou l'état de
la chaussée le nécessitent, par action sur
le volant, pour la suspension temporaire du
système.
Toute intervention sur la pédale de frein ou
d'accélérateur entraînant la mise en pause
ou la suspension du régulateur de vitesse
adaptatif entraîne également la désactivation
du système.
Sélection du système
Deux possibilités :
– Soit, quand le véhicule roule déjà sur une
route éligible, le conducteur sélectionne le
système via l'activation du système Drive
Assist
2.0.
–

Soit, quand le conducteur utilise déjà
Drive

Assist Plus, le véhicule lui propose de
sélectionner le système à l'arrivée sur une route
éligible via l'appui sur le bouton OK.
Activation / Désactivation

► Actionner l'indicateur de direction du côté
correspondant au changement de voie en
dépassant ou non le point de résistance de la
commande d'éclairage.

238
Index alphabétique
Recirculation d'air 57–58
Reconnaissance de limite de vitesse
119–120
Reconnaissance étendue des panneaux

122
Récupération d'énergie

21, 109
REF

83
Référence couleur peinture

2 11
Régénération filtre à particules

180
Réglage de la répartition d'air

55–57
Réglage de la température

56
Réglage de l'heure

228
Réglage de l'inclinaison du siège

47
Réglage des appuis-tête

46
Réglage des projecteurs

71
Réglage des sièges

46–47
Réglage du débit d'air

55–56
Réglage du site des projecteurs

71
Réglage en hauteur et en profondeur
du volant

49
Réglage lombaire

47
Régulateur de vitesse

121–122, 124–126
Régulateur de vitesse adaptatif

121–122, 126–127
Régulation par la reconnaissance
de limite de vitesse

121–122
Réinitialisation de la détection
de sous-gonflage

11 6
Réinitialisation de la télécommande

35
Remise à zéro trajet

23
Remontage d'une roue

193–194
Remorquage

203–205
Remorquage d'un véhicule

203, 205
Remorquage du véhicule

204
Remorque

85, 169Remplacement des fusibles 197
Remplacement des lampes
195–197
Remplacement filtre à air

179
Remplacement filtre à huile

180
Remplacement filtre habitacle

179
Remplissage d'AdBlue®

179, 182
Remplissage du réservoir de carburant

158
Répartiteur électronique de freinage (REF)

83
Réservoir d'AdBlue®

182
Réservoir de carburant

157–158
Réservoir lave-vitre

178
Rétroviseur intérieur

51
Rétroviseurs extérieurs

50–51, 58, 147
Révisions

18, 179, 181
Rhéostat d'éclairage

23
Rideau d'occultation

42–43
Rotule démontable sans outil

169–172
Roue de secours

180, 188–189, 192
S
Saturation du filtre à particules (Diesel) 180
SCR (Réduction Catalytique
Sélective)

21, 181
Sécurité des enfants

89, 91–95
Sécurité enfants

98
Sélecteur de vitesses

108–110
Sièges arrière

52–53, 92
Sièges avant

46–48
Sièges chauffants

48–49
Sièges électriques

47–48
Sièges enfants

87, 91–93
Sièges enfants classiques 93, 96–97
Sièges enfants i-Size
95–97
Sièges enfants ISOFIX

94–97
Signal de détresse

80, 187
Smartphone

26, 61
Sous-capot moteur

176–177
Sous-gonflage (détection)

11 5
Spots latéraux

72
Station de radio

224–225
Stickers de personnalisation

185
Stop & Start

24, 55, 58, 113–114, 157, 176, 179, 201
Streaming audio Bluetooth

225
Super-verrouillage

29, 31
Surtapis

63, 118
Surveillance d'angles morts longue
distance

147
Suspension

181
Synchronisation de la télécommande

35
Système d'antipollution SCR

21, 181
Système d'assistance au freinage

83–84
Système Hi-Fi

62
Système hybride rechargeable

6, 9, 25,
103, 112, 159
Systèmes de contrôle de la trajectoire

83
T
Tableaux des motorisations 210
Télécommande
28–33
Téléphone

222–223, 226–227