2022 PEUGEOT 301 stop start

88
Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa
poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest aktywny tylko w
trybie
ręcznym.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia. -

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

r
edukcji biegu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o
specjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje związane
z
tego typu akumulatorem powinny
być wykonywane wyłącznie przez
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny. Dodatkowe informacje
dotyczące akumulatora 12
V znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
J

89
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Silnik zostaje wyłączony z nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
W przypadku pojazdu z manualną
s krzynią biegów przy prędkości
poniżej 20
km/h lub po zatrzymaniu
samochodu (w
zależności od silnika)
i
włączeniu położenia neutralnego
oraz zwolnieniu pedału sprzęgła
włącza się kontrolka Stop & Start
w
zestawie wskaźników, a silnik
przełącza się automatycznie do
trybu czuwania.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
raca silnika jest niezbędna w celu
utrzymania odpowiedniej temperatury
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem.
Kontrolka Stop & Start miga przez
kilka sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
W pojeździe z manualną skrzynią
b iegów kontrolka Stop & Start
w
zestawie wskaźników gaśnie
i
silnik zostaje automatycznie
uruchomiony po całkowitym
wciśnięciu pedału sprzęgła.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

z
ostaną otwarte drzwi kierowcy,
-

k
ierowca odepnie pas bezpieczeństwa,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 3 km/h (ze
sterowaną skrzynią biegów),
-

o
kreślone warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem lub pojazdem.
Kontrolka Stop & Start miga przez
kilka sekund, a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie/ponowne
ręczne włączenie
W niektórych przypadkach, na przykład w celu
z apewnienia komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie układu Stop
& Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
6
J

90
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Za pomocą przycisku
Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć układ.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Za pomocą ekranu dotykowego
Ustawienia układu Stop & Start
można skonfigurować w menu
Jazda/Samochód .
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu kontrolka przycisku „ECO
OFF” miga przez pewien czas,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny. W przypadku nieprawidłowości w
trybie STOP
silnik może zgasnąć. Włączają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników. Należy
wówczas wyłączyć zapłon i uruchomić silnik
przy użyciu kluczyka.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii
i
par
ametrach.
Wszystkie prace przy tym typie
akumulatora należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Jazda

112
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Nie otwierać pokrywy w przypadku
sil nego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, manipulować
ostrożnie zewnętrzną dźwignią i
podpórką
pokrywy komory silnika (ryzyko
poparzenia).
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie. Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i
podpórką (niebezpieczeństwo
poparzenia), wykorzystując strefę
chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika.
F

P

ociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w

dolnej części deski
rozdzielczej.
F

P

opchnąć w

lewo dźwignię zewnętrzną
i

podnieść pokrywę. F

W

ypiąć podpórkę z

gniazda.
F

Z

amocować podpórkę w

wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.
In

116
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w
wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed
przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w

warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w
razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Filtr kabiny
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w
planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w
razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany tego
elementu podano w
planie
obsługowym producenta.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
świeceniem tej kontrolki w
sposób
ciągły i
wyświetleniem komunikatu
na wyświetlaczu ( jeśli jest
zamontowany w
pojeździe).
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra, jadąc
z

prędkością co najmniej 60 km/h do chwili
zgaśnięcia kontrolki.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, poziom dodatku
jest niski. Należy zapoznać się z
informacjami
w

części „Poziom dodatku do oleju
napędowego”.
In

137
F Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

W p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach.
-

J
eżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F
W
yłączyć zapłon.
F
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.). F
W
yłączyć prostownik
B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F
P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć przewody prostownika B
w następujący sposób:
-
C
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A .
-
C
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie użycie innego urządzenia
grozi nieodwracalnym uszkodzeniem
osprzętu elektrycznego związanego
z
funkcją Stop & Start.
8
W razie awarii

138
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy
obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

Z
amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby).
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.).
F

W
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
F Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B.
F

P
odnieść maksymalnie dźwignię A .
F

Z
ałożyć klemę B na zacisk (+) .
F

W
cisnąć klemę B do oporu.
F

O
puścić dźwignię A , aby zablokować
klemę
B. Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i
odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeśli mimo wykonaniu tych czynności będą
występować drobne problemy, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących
się w
odpowiednich rozdziałach należy
samodzielnie zresetować niektóre układy, np.:
-

K
luczyk z pilotem zdalnego sterowania.
-

D
ata i godzina.
-

Z
apamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
W razie awarii

PPaliwo ............................................................10 2
Paliwo (zbiornik) ............................................ 10
1
Parametry systemu

...................................3
5, 19
Pasy bezpieczeństwa

................... 1
0, 63 - 64, 73
PEUGEOT Connect Nav

................................... 1
P

EUGEOT Connect Radio
............................... 1
Pi

lot
...............
.................................................. 29
Pilot zdalnego sterowania

......................... 2
9, 31
Pióro wycieraczki szyby (wymiana) ~ Wycieraczki
szyb (wymiana pióra)

...........................5
5, 108
Płyn chłodzący

................................................ 11
P

łyn hamulcowy
.............................................. 10
P

odgrzewanie (diesel)
.................................... 12
P

odłokietnik ..................................................... 48
Podłokietnik przedni
....................................... 49
P

odnośnik
.............................................. 12

2-123
Podnośniki szyb

.............................................. 36
P

odpórka pokrywy silnika
............................. 11

2
Poduszka powietrzna pasażera
..................... 14
P

oduszki powietrzne
...........................1
3, 65, 70
Poduszki powietrzne boczne
.................... 6

6- 67
Poduszki powietrzne czołowe

............ 6
5 - 67, 70
Poduszki powietrzne kurtynowe

...............6

6- 67
Pojemność zbiornika paliwa
......................... 10

0
Pokrywa silnika
............................................. 11

2
Połączenie alarmowe
............................... 5

8-59
Połączenie Bluetooth

.......... 2
1-22, 28 -30, 15 -17
Połączenie CarPlay
.................................. 1

8, 13
Połączenie MirrorLink

.......................... 1
9, 12-14
Połączenie z
assistance ~
Połączenie z
assistance drogowym
.......5

8-59
Połączenie z
siecią Wi-Fi
...............................22
P

omoc przy parkowaniu tyłem
.......................97
P

onowne napełnienie układu paliwowego
...11

8
Popielniczka
.................................................... 48
P

opielniczka wyjmowana
................................ 48
P

orady dotyczące obsługi ~
Zalecenia dotyczące obsługi

............. 1
09, 113
Poziom dodatku do oleju napędowego

........11

5Poziom oleju ..................................................114
Poziom płynu chłodzącego ..........................11
5
Poziom płynu hamulcowego

.........................11

5
Poziom płynu spryskiwaczy szyb

.................11

5
Poziomy i
kontrole
...............................
...113 -115
Profile
........................................................3

4, 18
Przebita opona

...............................
........11 8 -12 0
Przeglądarka internetowa
............................... 18
P

rzeglądy
...............................
.........................19
Przełącznik oświetlenia
............................ 1

8, 51
Przełącznik podnośników szyb
...................... 36
P

rzełącznik wycieraczki szyby
~ Przełącznik wycieraczek szyb

..................54
P

rzeniesiony punkt masowy
.........................11

3
Przyczepa

..............................
........10 8, 142-143
RRadio ............................... ... 23 -24, 27, 7, 11, 3, 2
Radio cyfrowe – DAB (Digital Audio Broadcasting)
.................................2

5, 9
RDS
................

....................................... 24-25, 7
Reflektory przeciwmgłowe przednie
...............

......................18, 51-52, 129
Regeneracja filtra cząstek stałych

...............11

6
Regulacja reflektorów
..................................... 54
R

egulacja siedzeń
.......................................... 37
R

egulacja wysokości kierownicy
....................40Regulacja zagłówka ~ Regulacja zagłówków ......38Reinicjalizacja pilota zdalnego sterowania..... 30
Reinicjalizacja wykrywania niedopompowania opon
............................... 91
R

elingi ~ Relingi dachowe
............................11

0
Rozkład funkcji ekranu.................................... 13
Rozruch silnika Diesla

..................................10

2
Ryglowanie drzwi

...............................
.............33
SSchowek .......................................................... 50
S chowek przedni pasażera ............................48
S
chowki
...............................
......................48-49
Schowki w
drzwiach
....................................... 48
S

CR (Selektywna Redukcja Katalityczna)
...10

3
Service
...............

............................................. 17
Siedzenia przednie
......................................... 37
S

iedzenia tylne................................................ 39
Silnik
................

........................................... 11 -12
Silnik benzynowy
.......................... 1

02, 113, 142
Silnik Diesla
............................ 1

2, 102, 118, 143
Silniki
...............................

.......................141-143
Skrzynka bezpieczników w
desce rozdzielczej
............13

1-132, 13 4 -13 5
Skrzynka bezpieczników w
komorze silnika
.................13

1-132, 13 4 -13 5
Sporadyczne pompowanie opon (za pomocą zestawu)

.................11

8 -12 0
Spryskiwacz przedniej szyby

.........................55
S

tacja radiowa
...............................2
3 -25, 7, 3, 2
Sterowana skrzynia biegów

......................88

-90
Sterowanie ogrzewaniem siedzeń
.................. 38
S

terowanie przy kierownicy ~
Sterowanie radiem przy kierownicy

.......3
, 3, 2
Stop i
Start ~ Stop & Start
.......
1

7-18, 28, 48, 88 -90, 112, 116, 136, 138
Streaming audio Bluetooth

............. 2
7, 11, 8, 10
Sygnał dźwiękowy

..............................
............58
Synchronizacja pilota zdalnego sterowania

...3

0
System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)

........................ 1
4, 60 - 62
Szybkie wiadomości
....................................... 3

2
ŚŚrodowisko naturalne .....................................31
Ś wiatła awaryjne ............................... ..............58
Światła cofania

...............................
...............13 0
Światła drogowe

..............................
. 18, 51, 128
.
In