2022 PEUGEOT 3008 kontrolka motoru

11 6
Jízda
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Kdykoli při spuštěném motoru:► Pro zatažení parkovací brzdy krátce zatáhněte za ovladač.► Pro její uvolnění krátce stiskněte ovladač při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
Tento automatický provoz lze dočasně
deaktivovat.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojovém panelu i na ovládacím prvku, čímž se
potvrdí, že je parkovací brzda zatažena. Akce je
také doprovozena zprávou „ Parking brake
applied “ (Parkovací brzda použita).
Kontrolka zhasnutím potvrdí uvolnění parkovací
brzdy a zobrazí se hlášení „ Parking brake
released “ (Parkovací brzda uvolněna).
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo vložením dodaných klínů pod jedno z kol.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém svahu, s těžkým nákladem nebo během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky otočte kola
směrem ke krajnici a zvolte režim P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12 %.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:► Šlápněte na brzdový pedál.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte krátce ovládací prvek.
Není-li brzdový pedál sešlápnut, nedojde k uvolnění parkovací brzdy a zobrazí se zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:► Krátce zatáhněte za ovládací prvek.Kontrolka ovládacího prvku bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první převodový stupeň či zpátečku.► Sešlápněte plynový pedál a postupně uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál akcelerace.
Pokud se brzda neuvolní automaticky,
ověřte, zda jsou správně zavřeny přední
dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.

11 7
Jízda
6Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první převodový stupeň či zpátečku.► Sešlápněte plynový pedál a postupně uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál akcelerace.
Pokud se brzda neuvolní automaticky,
ověřte, zda jsou správně zavřeny přední
dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu lze parkovací
brzdu aplikovat nebo uvolnit kdykoli
pomocí ovládacího prvku.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací prvek.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Zatažení parkovací brzdy se
nedoporučuje při velmi nízkých teplotách
(mráz).
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo vložením klínů pod jedno z kol.
U automatické převodovky dojde při vypnutí zapalování k automatickému
zařazení režimu P. Kola jsou zabrzděna.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v příslušném oddílu.
U automatické převodovky při
zařazeném režimu N dojde otevřením
dveří řidiče ke spuštění zvukového signálu.
Ten se vypne při opětovném zavření dveří
řidiče.
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.



► Nastartujte motor .► Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji ovladačem.► Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.► Držte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po dobu 10 až max. 15 sekund.► Uvolněte ovladač.► Sešlápněte a podržte brzdový pedál.► Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po dobu 2 sekund.Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
► Uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy.

120
Jízda
Ovládání
Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock (Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Když je motor v chodu, brzdy jsou
uvolněné a je zvolen režim R, D nebo M,
vozidlo se rozjede i bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a brzdový pedál - Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno z kol
klínem (dodaným spolu s nářadím ve výbavě
vozidla).
Odemknutí převodovky
– Z režimu P:
► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Se sešlápnutým brzdovým pedálem a stisknutým tlačítkem Unlock (odemknutí)
zvolte jiný režim.
– Z neutrálu N, při rychlosti do 5 km/h:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Se sešlápnutým brzdovým pedálem zvolte jiný režim.
Zařazení zpátečky
► Zpomalujte až do úplného zastavení.► Sešlápněte brzdový pedál a pak stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Během sešlápnutí a stisknutí zvolte režim R.
Režim manuálního řazení
Aktivace režimu:► S původně zvoleným režimem D.► Stiskněte tlačítko M; rozsvítí se zelená kontrolka v tlačítku.Deaktivace režimu:► Pro návrat do D zatlačte jednou dopředu.
nebo
► Stiskněte tlačítko M; kontrolka v tlačítku zhasne.
Vypnutí zapalování
Chcete-li vypnout zapalování, musí být vozidlo
zastaveno.
Přeřazení na volnoběh
Více informací o přeřazení na volnoběh viz
příslušná kapitola.
Otevřete-li dveře řidiče při zařazeném
režimu N, zazní zvukový signál. Ten
ustane po opětovném zavření dveří řidiče.
Zvláštnosti automatického režimu
Převodovka volí rychlostní stupeň, který
poskytuje optimální výkon, na základě okolní
teploty, profilu vozovky, zatížení vozidla a stylu
jízdy. Pro max. zrychlení sešlápněte pedál akcelerace
plně dolů (kickdown). Převodovka automaticky
zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá
zařazen stávající, dokud se nedosáhnou max.
otáčky motoru.
Pokud to dovolují otáčky motoru a rychlost
vozidla, může řidič dočasně zařadit jiný
převodový stupeň pomocí ovládacích prvků na
volantu.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Převodovka řadí z jednoho převodového stupně na druhý pouze v případě, že to dovolují otáčky motoru a rychlost vozidla.
Nastartování vozidla
Z režimu P:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor
.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte tlačítko Unlock (odemknutí).► Zatlačte páku jednou či dvakrát dozadu pro volbu automatického režimu D, nebo dopředu
pro zařazení zpátečky R.
Z neutrálu N:► Plně sešlápněte brzdový pedál.► Nastartujte motor .► Při sešlápnutém brzdovém pedálu zatlačte páku dozadu pro volbu automatického režimu
D, nebo dopředu při stisknutí tlačítka Unlock
(odemknutí) pro zařazení zpátečky R.
Pak z režimu D nebo R:► Uvolněte brzdový pedál.
► Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění elektrické parkovací brzdy.
Vozidlo se ihned rozjede.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v režimu N se režim P zařadí po zpoždění 5 sekund (čas pro aktivaci volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a elektrické parkovací brzdě musejí být
rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaný servis.
Nejezděte rychleji než 100 km/h a dodržujte nejvyšší povolenou rychlost.

122
Jízda
Tlačítkový volič

A.Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B. Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z režimu P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Indikátory voliče převodovky (R, N, D/B)
Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P: parkování.
R: zpátečka.
N: neutrál.
D1 až D8: automatický převodový stupeň
dopředu.
B1 až B8: automatický převodový stupeň
dopředu s aktivovanou funkcí rekuperačního brzdění.Při jízdě pouze s elektromotorem není zařazený převodový stupeň indikován.
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazen na přístrojové desce po dobu několika
sekund.
Rekuperační brzdění
(funkce brzd)
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Jakmile řidič uvolní
pedál akcelerace, bude vozidlo zpomalovat
rychleji.
Energie rekuperovaná při uvolnění pedálu
akcelerace se využije k částečnému dobití trakční baterie.
Toto částečné dobití nemá žádný vliv na
indikátor úrovně nabití.
Při následném zpomalování vozidla se
nerozsvítí brzdová světla.
► Funkci lze aktivovat / deaktivovat z režimu D/B posunutím tlačítkového voliče dozadu.
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování není stav funkce uložen
do paměti.
V některých situacích (např. plně nabitá baterie či extrémní teploty) může být
intenzita rekuperačního brzdění dočasně
omezena, což vede k mírnějšímu zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
okolnímu provozu a musí být vždy připraven
sešlápnout brzdový pedál.
Rekuperační brzdění pomocí
brzdového pedálu
Energie může být za účelem částečného
dobití trakční baterie rekuperována také při
sešlápnutí brzdového pedálu. Toto částečné
dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně
nabití.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjezdu do svahu po krátkou dobu (přibl. 2 sekundy)
nehybné do doby, než přemístíte nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Systém je aktivní pouze za těchto podmínek:– vozidlo je zcela nehybné a držíte sešlápnutý brzdový pedál;– svah splňuje určité podmínky;– dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně zastaveno funkcí asistenta pro rozjezd
do svahu.
Potřebuje-li někdo vystoupit z vozidla za chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu
ručně. Pak zkontrolujte, že svítí kontrolka
parkovací brzdy a kontrolka P na ovladači
elektrické parkovací brzdy.
Asistenta pro rozjezd do svahu není možné vypnout. Nicméně jeho činnost
přeruší použití parkovací brzdy ke
znehybnění vozidla.
Fungování

123
Jízda
6nehybné do doby, než přemístíte nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Systém je aktivní pouze za těchto podmínek:– vozidlo je zcela nehybné a držíte sešlápnutý brzdový pedál;– svah splňuje určité podmínky;– dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně zastaveno funkcí asistenta pro rozjezd
do svahu.
Potřebuje-li někdo vystoupit z vozidla za chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu
ručně. Pak zkontrolujte, že svítí kontrolka
parkovací brzdy a kontrolka P na ovladači
elektrické parkovací brzdy.
Asistenta pro rozjezd do svahu není možné vypnout. Nicméně jeho činnost
přeruší použití parkovací brzdy ke
znehybnění vozidla.
Fungování

Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné, a to za těchto předpokladů:
– Je zařazen první rychlostní stupeň nebo neutrál na manuální převodovce.– Pokud je na automatické převodovce vybrán režim D nebo M.

Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí směrem nahoru a má zařazenou zpátečku, po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
Porucha
V případě poruchy se na přístrojové desce rozsvítí tyto
výstražné kontrolky doprovázené zobrazením
zprávy.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Jízdní režimy
Dostupné jízdní režimy závisejí na motoru a
vybavení vozidla.
Jízdní režim je vybírán jedním z následujících ovladačů, v závislosti na verzi:


1. Stisknutím ovladače se zaktivuje režim Eco.
Rozsvítí se kontrolka.
2. Stisknutím ovladače se zaktivuje režim
Sport. Rozsvítí se kontrolka.
3. Stisknutí ovladače zobrazí režimy na
přístrojové desce.
Když se zpráva skryje, zaktivuje se zvolený
režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu Normální).
Se zážehovými / vznětovými
motory
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.

126
Jízda
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.– Řidič musí být připoután bezpečnostním pásem.– Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou úroveň.– Teplota motoru musí být ve jmenovitém provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až 35 °C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
– S manuální převodovkou při rychlosti nižší než 3 km/h u verzích s motorem 1,5 BlueHDi nebo při stojícím vozidle u verzí s motorem 1,2 PureTech, když zařadíte řadicí pákou neutrál a
uvolníte spojkový pedál.
– S automatickou převodovkou při rychlosti nižší než 20 km/h u verzí s motorem BlueHDi
nebo při stojícím vozidle u ostatních verzí, když
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete volicí
páku do polohy N.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostního režimu, nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto případech:– strmý svah (vzestupný či sestupný);– vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem či
tlačítkem START/STOP);
– je zaktivována elektrická parkovací brzda nebo probíhá její aktivace;– v prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu;– je aktivováno odmlžování;V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po vyřazení zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje:
S manuální převodovkou: plným sešlápnutím
pedálu spojky.
S automatickou převodovkou:– s voličem v režimu D či M: uvolněním
brzdového pedálu.
– S voličem v režimu N a uvolněným brzdovým pedálem: s voličem do režimu D či M.– S voličem v režimu P a sešlápnutým brzdovým pedálem: s voličem do režimu R, N, D či M.– Se zařazenou zpátečkou.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li opět splněny provozní podmínky, a v těchto případech:– Rychlost vozidla překročí 25 km u verzí s motorem 2,0 BlueHDi s automatickou převodovkou v režimu D, nebo 3 km/h u ostatních verzí.
– Právě se zatahuje elektrická parkovací brzda.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V případě poruchy systému tato kontrolka
na přístrojové desce bliká po dobu
několika sekund, poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V akumulátorSystém Stop & Start pracuje s 12V baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém upozorní řidiče na pokles tlaku v jedné či více pneumatikách.Výstraha se generuje při jízdě vozidla, nikoli
když stojí.
Systém porovnává údaje poskytované snímači
rychlosti kol
s referenčními hodnotami, které musejí být reinicializovány po každém seřízení tlaku v pneumatikách či výměně kola.Systém bere v potaz poslední hodnoty uložené při žádosti o reinicializaci. Proto je nezbytné, aby byl během provozu tlak v pneumatikách správný. Za tuto operaci je zodpovědný řidič vozidla.

162
Jízda
Parkovací manévr s asistencí nyní probíhá.
7► Aniž byste překročili rychlost 7 km/h, řiďte se pokyny a výstrahami systému
„Parkovací asistent“ až do doby, kdy je indikován
konec manévru.
Konec manévru je potvrzen zprávou a
zvukovým signálem.
Systém je deaktivován: lze opět převzít kontrolu
nad vozidlem.
V průběhu manévru „příčného“ parkování je systém Park Assist automaticky
deaktivován, jakmile se zadní část vozidla
přiblíží k překážce na 50 cm.
Asistence při výjezdu z podélného parkovacího
místa
► Pokud chcete vyjet z podélného parkovacího místa, zapněte motor.► Při stojícím vozidle aktivujte funkci tím,
že na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo .
► Na dotykové obrazovce stiskněte Vyjetí z řady.► Zapněte směrová světla na stranu výjezdu.► Zařaďte zpětný chod nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed
a pusťte volant.
Parkování s asistencí je zahájeno.
5► Pohybujte se dopředu a dozadu rychlostí do 5 km/h za pomoci výstrah systému Parkovací asistent až do oznámení, že
je manévr dokončen.
Manévr je dokončen, jakmile přední kola vozidla
opustí parkovací místo.
Konec manévru je potvrzen hlášením a zvukovým signálem.Systém je deaktivován: můžete opět převzít
kontrolu.
Deaktivace
Systém deaktivuje v nabídce Světla pro řízení /
Vozidlo na dotykové obrazovce.
Systém se deaktivuje automaticky:
– při vypnutí zapalování,– při zhasnutí motoru,– pokud řidič nemá zapnutý bezpečnostní pás,– při otevření dveří řidiče,– pokud není proveden žádný manévr do 5 minut po zvolení typu parkovacího manévru,
– po delším znehybnění vozidla během manévru,– pokud se aktivuje protiprokluzový systém kol (ASR),– pokud rychlost vozidla překročí povolenou mez,– jestliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,– po 4 manévrovacích cyklech,– pokud jedno z předních kol narazí na překážku.
Deaktivace je potvrzena hlášením a zvukovým signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla.
Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby se zopakovalo měření.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky:– v případě tažení elektricky zapojeného přívěsu;– při otevření dveří řidiče;– pokud rychlost vozidla překročí 70 km/h.Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na dealera vozidel PEUGEOT nebo
na kvalifikovaný servis.
Poruchy
Dojde-li k poruše během použití parkovacího asistenta indikované
rozsvícením této výstražné kontrolky, způsobí to
deaktivaci funkce.
V případě poruchy nechte systém zkontrolovat prodejcem PEUGEOT či kvalifikovaným
servisem.
V případě poruchy posilovače řízení se na přístrojové desce zobrazí tato výstražná kontrolka spolu s výstražnou zprávou.Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to bude
bezpečné. Obraťte se na prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis.

164
Praktické informace
Doplňování paliva
Aby palivoměr zaznamenal doplnění paliva, je třeba doplnit alespoň 10 litrů paliva.Otevření klapky plnicího hrdla nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Uzávěr plnicího hrdla je zabudován do klapky
plnicího hrdla palivové nádrže nebo se
odšroubovává (v závislosti na verzi).
V zájmu zcela bezpečného tankování:
► Bezpodmínečně vypněte motor.

► Otevřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže pomocí příslušného tlačítka nebo
zatlačením na její zadní okraj (v závislosti na
verzi).
Vozidla s dobíjecím hybridním
pohonem
Po stisknutí tohoto tlačítka může trvat několik
minut, než se uzávěr plnicího hrdla otevře.
Pokud se klapka zasekne, stiskněte tlačítko a
podržte jej déle než 3 sekundy.
Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.
Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734 a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %, resp. 30 % methylesteru řepkového oleje. Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je čistý či zředěný rostlinný /
živočišný olej nebo topný olej) je přísně
zakázáno - rizko poškození motoru a
palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50 %.Aby se při teplotách pod -15 °C nevyskytovaly problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 53 litrů (zážehový nebo vznětový motor) nebo 43 litrů (dobíjecí hybridní pohon).
Objem palivové nádrže: přibližně 56 litrů.
Hladina rezervy: přibližně 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Když je dosažena nízká hladina paliva,
rozsvítí se na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Když se poprvé
rozsvítí, zbývá
přibližně 6 litrů paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Tato zpráva a
zvukový signál se budou při jízdě opakovat
s rostoucí četností odpovídající poklesu hladiny paliva směrem k 0.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k jeho vyčerpání.Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka u výstražné kontrolky
označuje, na které straně vozidla se
nachází klapka plnicího hrdla palivové
nádrže.
Stop & StartNikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.