2022 CITROEN C5 AIRCROSS ABS

13
Mērinstrumenti
1Mirgo.
Ieslēgšanas/izslēgšanas darbības
traucējumi.
Veicamā darbība (1): novietojiet transportlīdzekli
uz līdzenas virsmas (horizontāli).
Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu
ieslēdziet kādu pārnesumu.
Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu
ieslēdziet režīmu

P
.
Izslēdziet aizdedzi un veiciet (2).
BremzēšanaNepārtraukti deg.
Ievērojama bremžu šķidruma līmeņa
samazināšanās.
Veiciet darbību (1) un papildiniet ar šķidrumu,
kas atbilst ražotāja ieteikumiem. Ja problēma
netiek novērsta, veiciet darbību (2).
Deg nepārtraukti.
Bojāta elektroniskā bremzēšanas
spēka sadalītāja sistēma (EBFD).
Veiciet (1) un pēc tam (2).
Oranžas brīdinājuma signāllampiņas
Riteņu pretbloķēšanas sistēma (ABS)
Fiksēta.
Bojāta riteņu pretbloķēšanas sistēma.
Automašīna saglabā standarta bremzēšanas
spēju.
Brauciet piesardzīgi ar samazinātu ātrumu, pēc
tam (3).
ApkopeĪslaicīgi deg, ir redzams paziņojums.
Konstatēta viena vai vairākas nelielas
darbības kļūmes, kurām nav atsevišķas
signāllampiņas.
Identificējiet darbības kļūmes cēloni, izmantojot
mēraparātu panelī redzamo paziņojumu.
Dažas problēmas varat risināt pats(-i),
piemēram, atvērtas durvis vai daļiņu filtra
aizsērēšanas sākuma brīdi.
Pārējām problēmām, piemēram, zema riepu
spiediena sensora sistēmas darbības traucējumu
gadījumā veiciet (3).
Nepārtraukti deg, papildina paziņojums.
Konstatēta viena vai vairākas lielas
darbības kļūmes, kurām nav atsevišķas
signāllampiņas.
Identificējiet kļūmju cēloni, izmantojot
mēraparātu panelī redzamo paziņojumu, pēc
tam veiciet (3).
Apkopes signāllampiņa deg nepārtraukti, un apkopes atslēga
mirgo un tad deg nepārtraukti.
Pārsniegts noteiktais apkopes intervāls.
Pēc iespējas ātrāk jāveic automašīnas apkope.
Tikai BlueHDi dīzeļdzinējiem.
AdBlue® (BlueHDi)Līdz ar aizdedzes ieslēgšanu deg
aptuveni 30 sekundes, ko papildina
skaņas signāls un paziņojumā norādīta
braukšanas autonomija.
Braukšanas autonomija ir no 800 līdz 2400
km.
Papildiniet AdBlue
®.
Nepārtraukti deg no aizdedzes
ieslēgšanas brīža; to papildina skaņas
signāls un paziņojumā norādīta braukšanas
autonomija.
Braukšanas autonomija ir robežās no 100 līdz
800

kilometriem.
Nekavējoties papildiniet AdBlue
® vai veiciet (3).Mirgo kopā ar skaņas signālu un
paziņojumā norādītu braukšanas
autonomiju.
Braukšanas autonomija ir mazāka par 100
km.
Noteikti papildiniet AdBlue
® daudzumu, lai
novērstu dzinēja iedarbināšanas liegšanu vai
veiciet

(3).
Mirgo kopā ar skaņas signālu un
paziņojumu par liegumu iedarbināt
dzinēju.
AdBlue
® tvertne ir tukša: ar likumu noteiktā
pretiedarbināšanas sistēma liedz dzinēja
iedarbināšanu.
Lai atkal iedarbinātu dzinēju, uzpildiet AdBlue
®
vai veiciet

(2).
Tvertnē obligāti jāiepilda vismaz 5

litri AdBlue
®.
SCR izmešu kontroles sistēma (BlueHDi)Kad aizdedze ir ieslēgta, deg
nepārtraukti, atskan skaņas signāls
un ir redzams paziņojums.
Konstatēti SCR izmešu kontroles sistēmas
darbības traucējumi.
Šis paziņojums nodziest, ja izplūdes gāzu
izmešu līmenis normalizējas.
Ieslēdzot aizdedzi, mirgo AdBlue®
brīdinājuma signāllampiņa, dzinēja

82
Drošība
Šīs signāllampiņas iedegšanās kopā ar
"STOP" un "ABS" signāllampiņām, ko
papildina paziņojums un skaņas signāls, norāda
uz elektroniskās bremzēšanas spēka sadales
sistēmas (EBFD) darbības traucējumiem.
Jums ir jāapstājas, tiklīdz tas ir droši.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Parasti, kad ABS sistēma tiek aktivizēta,
var sajust nelielu bremzes pedāļa
vibrāciju.
Bremzējot ārkārtas gadījumā, ļoti
spēcīgi spiediet pedāli un saglabājiet
šo spiedienu.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu
automašīnai.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu
darbību CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Vilcējspēka viedā vadības
sistēma ("Snow motion")
Atkarībā no versijas jūsu automašīnai ir
vilcējspēka kontroles sistēma braukšanai pa
sniegu - vilcējspēka viedā vadības sistēma .
Šī funkcija ļauj noteikt vājas saķeres situācijas,
kas varētu kavēt automašīnas kustības sākšanu
pārbaudīt šo pakalpojumu konfigurāciju
pārstāvniecībā, kā arī iespējams lūgt veikt
tajos izmaiņas. Valstīs, kurās ir vairākas
valsts valodas, konfigurāciju var veikt jūsu
izvēlētajā oficiālajā valodā.
Tehnisku iemeslu dēļ, galvenokārt klienta lietošanā esošo telemātikas pakalpojumu
kvalitātes uzlabošanas nolūkā, ražotājs patur
tiesības jebkurā brīdī atjaunināt automašīnā
iebūvēto telemātikas sistēmu.
Ja izmantojat Citroën Connect Box
piedāvājumu, kurā ietverta SOS un
palīdzības pakete, jums ir pieejami papildu
pakalpojumi, kas atrodami jums piešķirtajā
personīgajā vietā jūsu valsts tīmekļa vietnē.
Vairāk informācijas par SOS un palīdzības
paketi skatiet šo pakalpojumu izmantošanas
vispārīgajos noteikumos.
Elektroniskā stabilitātes
kontrole (ESC)
Elektroniskā stabilitātes kontrole apvieno šādas
sistēmas:
–

Riteņu pretbloķēšanas (ABS) un elektroniskā
bremzēšanas spēka sadales sistēma (EBFD)
–


Ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma (EBA)
–


Riteņu pretizslīdēšanas sistēma (ASR) –


Dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma
(DSC)
–

Piekabes stabilitātes kontroles sistēma (TSA)
Definīcijas
Bremžu pretbloķēšanas (ABS) un
elektroniskā bremzēšanas spēka
sadales sistēma (EBD)
Šīs sistēmas palielina jūsu automašīnas
stabilitāti un manevrētspēju bremzējot un
nodrošina labāku kontroli pār automašīnu asos
līkumos, īpaši uz slidena un bojāta ceļa.
ABS neļauj ārkārtas bremzēšanas gadījumā
nobloķēties riteņiem.
Sistēma EBD nodrošina vienotu vadību pār
bremzēšanas spiedienu katram ritenim atsevišķi.
Avārijas bremzēšanas sistēma (EBA)
Šī sistēma ārkārtas gadījumā ļauj ātrāk sasniegt
optimāli iespējamo bremzēšanas spēku un
tādējādi samazināt bremzēšanas ceļu.
Sistēma iedarbojas atkarībā no ātruma, ar kādu
tiek spiests bremžu pedālis. Rezultātā pedāļa
pretestības spēks mazinās un tiek palielināta
bremzēšanas efektivitāte.
Riteņu pretizslīdēšanas sistēma
(ASR)
Sistēma optimizē piedziņu, novēršot riteņu
izslīdēšanu, un iedarbojas uz piedziņas
riteņa bremzēm un dzinēju. Tas ļauj saglabāt automašīnas braukšanas virzienu un stabilitāti,
spiežot akseleratora pedāli.
Dinamiskā stabilitātes kontroles
sistēma (CDS)
Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto
trajektoriju, šī sistēma automātiski bremzē
vienu vai vairākus riteņus un dzinēju, lai fizikas
likumu robežās noturētu automašīnu vajadzīgajā
trajektorijā.
Piekabes stabilitātes kontroles
sistēma (TSM)
Ar šo sistēmu ir iespējams saglabāt kontroli pār
automašīnu, ja tā velk piekabi, lai samazinātu
pēkšņas novirzīšanās no ceļa risku.
Bremžu pretbloķēšanas
sistēma (ABS) un
elektroniskā bremzēšanas
spēka sadales sistēma
(EBD)
Šīs signāllampiņas fiksēta iedegšanās
norāda uz ABS sistēmas darbības
traucējumiem.
Automašīna saglabājusi parasto bremzēšanu.
Brauciet piesardzīgi ar mērenu ātrumu.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificēta remontdarbnīca.

83
Drošība
5Šīs signāllampiņas iedegšanās kopā ar
"STOP" un "ABS" signāllampiņām, ko
papildina paziņojums un skaņas signāls, norāda
uz elektroniskās bremzēšanas spēka sadales
sistēmas (EBFD) darbības traucējumiem.
Jums ir jāapstājas, tiklīdz tas ir droši.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Parasti, kad ABS sistēma tiek aktivizēta,
var sajust nelielu bremzes pedāļa
vibrāciju.
Bremzējot ārkārtas gadījumā, ļoti
spēcīgi spiediet pedāli un saglabājiet
šo spiedienu.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu
automašīnai.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu
darbību CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Vilcējspēka viedā vadības
sistēma ("Snow motion")
Atkarībā no versijas jūsu automašīnai ir
vilcējspēka kontroles sistēma braukšanai pa
sniegu - vilcējspēka viedā vadības sistēma .
Šī funkcija ļauj noteikt vājas saķeres situācijas,
kas varētu kavēt automašīnas kustības sākšanu
un automašīnas kustību pa dziļu sniegu vai
kustību pa sniegotu virsmu.
Šādās situācijās inteliģentā vilcējspēka
kontroles sistēma regulē priekšējo riteņu
slīdēšanu, lai optimizētu jūsu automašīnas
vilcējspēku un trajektoriju.
Uz ceļa virsmas ar vāju saķeri ļoti
ieteicams izmantot ziemas riepas.
Riteņu pretslīdēšanas
sistēma (ASR) / Dinamiskā
stabilitātes kontrole (DSC)
Pretslīdēšanas regulēšanas sistēma (vai saķeres
kontrole) optimizē saķeri, izmantojot bremzēšanu
ar dzinēju un iedarbojoties uz velkošo riteņu
bremzēm, lai novērstu viena vai vairāku
riteņu spolēšanu. Tādējādi tiek arī uzlabota
automašīnas virziena stabilitāte.
Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto
trajektoriju, dinamiskā stabilitātes kontroles
sistēma automātiski izmanto bremzēšanu ar
dzinēju un iedarbojas uz viena vai vairāku riteņu
bremzēm, lai fizikas likumu robežās noturētu
automašīnu vajadzīgajā trajektorijā.
Šīs sistēmas automātiski aktivizējas katru reizi,
iedarbinot automašīnu.
Ja novērojamas saķeres problēmas, šīs
sistēmas sāk darbu.
Par to liecina šīs signāllampiņas
mirgošana mēraparātu panelī.
Dezaktivēšana/atkārtota aktivizēšana
Ārkārtas apstākļos (iedarbinot automašīnu, kas
iestigusi dubļos vai sniegā, atrodas uz irdena
ceļa seguma utt.) var būt lietderīgi dezaktivēt
šīs sistēmas, lai automašīnas riteņi varētu brīvi
griezties un atjaunot saķeri.
Tiklīdz saķeres apstākļi to pieļauj, atjaunojiet
sistēmu darbību.
Šo funkciju iestata, izmantojot
skārienekrāna izvēlni Driving
/ Vehicle.
► Vai atkarībā no versijas pagrieziet
„Saķeres kontroles sistēma „Grip
control”” regulētājpogu līdz šai pozīcijai.
Dezaktivēšanu apstiprina šīs
signāllampiņas iedegšanās mēraparātu
panelī un paziņojums.
Šīs sistēmas tiek automātiski atkārtoti aktivizētas
pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes, vai
automašīnai sasniedzot vismaz 50
km/h lielu
ātrumu.
Atkārtota aktivizēšana tiek veikta manuāli,
braucot ar ātrumu zem 50
km/h.
Darbības traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa, atskan skaņas
signāls, un tiek parādīts paziņojums,
norādot uz sistēmas darbības traucējumiem.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.

108
Automašīnas vadīšana
Neievērojot šo norādījumu, var pilnībā
sabojāt pārnesumkārbu (netīša 3. vai 4.
pārnesuma ieslēgšana).
EAT6 automātiskā
pārnesumkārba
Sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba
ļauj izvēlēties automātiskas pārnesumu
pārslēgšanas sistēmas piedāvāto komfortu vai
manuālu pārnesumu pārslēgšanu.
Pieejami divi braukšanas režīmi:
– automātiskais režīms elektroniskai
pārnesumkārbas pārnesumu vadībai; • ar sporta programmu dinamiskākam
braukšanas stilam;
– manuālais režīms autovadītāja veiktai secīgai
pārnesumu pārslēgšanai.
Pārnesumu pārslēga
modulis
1. Sporta režīms
Automašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu, izslēdzot aizdedzi, tiek
automātiski ieslēgts režīms P. Riteņi ir bloķēti.
Plašāku informāciju par brīvgaitu skatiet
attiecīgajā sadaļā.
Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, N režīmā atverot
vadītāja durvis, atskan skaņas signāls. Atkal
aizverot autovadītāja durvis, tas apklust.
Automātiskās darbības dezaktivēšana
Atsevišķos gadījumos, piemēram, liels sals vai
vilkšanas laikā (treileris, evakuācija), varētu būt
jāizslēdz sistēmas automātiskā funkcija.
►

Iedarbiniet dzinēju.
►


Izmantojiet vadības sviru, lai ieslēgtu
stāvbremzi, ja tā ir atbrīvota.
►


Pilnībā atlaidiet bremžu pedāli.
►


T
uriet vadības sviru nospiestu atbrīvošanas
virzienā no 10 līdz maksimums 15
sekundēm.
►

Atlaidiet vadības sviru.
►


Nospiediet un turiet bremžu pedāli.
►


T
uriet vadības sviru pavilktu ieslēgšanas
virzienā 2
sekundes.
Mēraparātu panelī iedegas signāllampiņa,
apstiprinot automātisko funkciju
dezaktivēšanu.
►

Atlaidiet vadības sviru un bremžu pedāli. No šī brīža var veikt tikai manuālu stāvbremzes
ieslēgšanu un izslēgšanu, izmantojot vadības
sviru.
Atkārtojiet šo procedūru, lai atkārtoti aktivizētu
automātisko darbību (apstiprina signāllampiņas
nodzišana mēraparātu panelī).
Rezerves bremzēšanas
sistēma
Bremžu pedāļa kļūmes gadījumā vai ārkārtas
gadījumā (piemēram, ja autovadītājs ir slims
vai vadītājs ir māceklis instruktora klātbūtnē),
ilgstoša elektriskās stāvbremzes vadības sviras
pavilkšana apstādinās automašīnu. Bremzēšana
turpinās, kamēr ir vadības svira ir pavilkta, un
beidzas, kad vadības svira tiek atlaista.
ABS un EBD sistēmas rezerves bremzēšanas
laikā nodrošina automašīnas stabilitāti.
Rezerves bremzēšanas sistēmas darbības
traucējumu gadījumā mēraparātu panelī parādās
paziņojums
— “Stāvbremzes defekts”.
ABS un EBD sistēmu defekta gadījumā mēraparātu panelī
iedegas viena vai abas signāllampiņas, un
automašīnas stabilitāte vairs nav garantēta.
Šādā gadījumā vadītājam jānodrošina
automašīnas stabilitāte, secīgi pavelkot un
atbrīvojot vadības sviru un atkārtojot šo darbību,
līdz automašīna ir apturēta.
Sešpakāpju elektroniskā
pārnesumkārba
Pāreja uz atpakaļgaitu

► Pavelciet uz augšu sprūdu, kas atrodas zem
pārnesumu pārslēga roktura, un pārslēdziet
pārnesumu pārslēgu pa kreisi, pēc tam uz
priekšu.
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad, kad
automašīna ir pilnībā apstājusies,
dzinējam darbojoties palēninātā režīmā.
Drošības nolūkos un lai atvieglotu
dzinēja iedarbināšanu, vienmēr ieslēdziet
tukšgaitu un nospiediet sajūga pedāli.
Pāreja uz 5. vai uz 6.
pārnesumu
► Lai pareizi ieslēgtu 5. vai 6. pārnesumu,
pabīdiet pārslēgu līdz galam pa labi.

11 5
Automašīnas vadīšana
6Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P: novietošana stāvēšanai.
R: atpakaļgaita.
N: neitrālais pārnesums.
D1 līdz D8: automātiskā braukšanai uz priekšu.
B1 līdz B8: automātiska braukšana uz priekšu ar
aktivizētu reģeneratīvās bremzēšanas funkciju.
Tikai elektriskā braukšanas režīmā ieslēgtais
pārnesums netiek norādīts.
Izslēdzot aizdedzi, pārnesumkārbas stāvoklis
dažas sekundes paliek attēlots mēraparātu
panelī.
Reģeneratīvā bremzēšana
(bremzēšanas funkcija)
Reģeneratīvās bremzēšanas funkcija imitē
bremzēšanu ar dzinēju, palēninot automašīnu
bez vajadzības spiest bremžu pedāli. Vadītājam
atlaižot akseleratora pedāli, automašīna straujāk
zaudē ātrumu.
Enerģija, kas tiek atgūta, atlaižot akseleratora
pedāli, tiek izmantota daļējai vilces akumulatora
uzlādēšanai.
Šī daļējā uzlāde netiek atspoguļota
uzlādes līmeņa indikatorā.
Šādā veidā samazinot automašīnas
ātrumu, bremžu lukturi neiedegas.
► Automašīnai esot režīmā D/B, bīdāmā
selektora pārvietošana atpakaļ aktivizē/dezaktivē
šo funkciju.
Rādījumu D mēraparātu panelī nomaina
rādījums B.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Noteiktos gadījumos (piemēram, pilnībā
uzlādēts akumulators, ekstrēma
temperatūra) reģeneratīvās bremzēšanas
apjoms var būt ierobežots, kā rezultātā
ātrums tiek samazināts mazāk.
Vadītājam ir uzmanīgi jāseko līdzi satiksmes
apstākļiem un vienmēr jābūt gatavam
izmantot bremžu pedāli.
Reģeneratīvā bremzēšana, izmantojot
bremžu pedāli
Enerģijas uzkrāšana ir arī iespējama,
nospiežot bremžu pedāli, lai daļēji uzlādētu
vilces akumulatoru, neietekmējot uzlādes
līmeņa indikatoru.
Progesīvie hidrauliskie
spilveni
Šī piekares sistēma ar progresīviem
hidrauliskajiem amortizatoriem uzlabo
braukšanas komfortu, absorbējot ceļa seguma
trūkumus un nelīdzenumus. Katrs amortizators ir aprīkots ar hidrauliskās
kompresijas atduri (pie pamatnes) un hidraulisko
atsitiena atduri (augšpusē).
Atkarībā no absorbējamā trieciena spēka šīs
atdures automašīnai nodrošina lielāku kustības
brīvību vai pakāpeniski samazina kustības
apjomu, lai novērstu spējus grūdienus brauciena
beigās.
Atšķirībā no parastās piekares, kas absorbē
enerģiju, bet pēc tam to daļēji atgriež, šī aktīvā
piekare absorbē un izkliedē šo enerģiju, neradot
atsitienu.
Braukšanas režīmi
Pieejamo braukšanas režīmu skaits un veidi ir
atkarīgi no automašīnas dzinēja un aprīkojuma.
Braukšanas režīmus atlasa, izmantojot vienu no
šīm vadības ierīcēm, atkarībā no versijas:




1. Nospiežot vadības ierīci, tiek aktivizēts
režīms Eco. Iedegas signāllampiņa.

122
Automašīnas vadīšana
sniega uzkrāšanās vai nokritušās lapas uz
ceļa, kā arī ja ir bojāti buferi vai spoguļi.
Ieslēdzot atpakaļgaitu, par to, ka sensori var
būt netīri, ziņo skaņas signāls (ilgs pīkstiens).
Automašīnas priekšdaļas vai aizmugures
sadursme var ietekmēt sensoru iestatījumus,
ko sistēma ne vienmēr nosaka: attāluma
mērījumi var būt kļūdaini.
Sensori nespēj uzticami noteikt tādu šķēršļu
klātbūtni, kas ir pārāk zemi (ietves, ceļa
izcilņi) vai pārāk šauri (koki, stabi, drāts žogi).
Atsevišķi šķēršļi, kas atrodas sensoru
neredzamajā zonā, var netikt noteikti vai
manevrēšanas laikā vairs netiek noteikti.
Atsevišķi materiāli (audumi) absorbē skaņas
viļņus: gājēji var netikt noteikti.
Apkope
Regulāri notīriet buferus, durvju spoguļus
un kameras.
Automašīnas mazgāšanas laikā ar
augstspiediena strūklu, turiet sprauslu vismaz
30 cm attālumā no radara, kamerām un
sensoriem.
Paklāji
Izmantojot CITROËN neapstiprinātus
paklājus, tie var traucēt ātruma ierobežotāja
vai kruīza kontroles darbību.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās riska:
– Pārbaudiet, vai paklājs ir pareizi
nostiprināts.
Darbības traucējumi
Ja rodas sistēmas darbības traucējumi,
mirgo pogas signāllampiņa.
Pārbaudiet sistēmu CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Braukšanas un
manevrēšanas
palīgsistēmas
— vispārīgi
ieteikumi
Braukšanas un manevrēšanas
palīgsistēmas nekādā gadījumā
neaizvieto ne vadītāja uzmanību, ne atbildību.
Autovadītājam jāievēro satiksmes noteikumi,
visos apstākļos jāsaglabā kontrole pār
automašīnu un jebkurā brīdī jābūt gatavam
to pārņemt, lai pielāgotu ātrumu. Vadītājam
jāpielāgo ātrums klimatiskajiem apstākļiem,
satiksmei un ceļa stāvoklim.
Vadītāja pienākums ir nepārtraukti pārbaudīt
satiksmi, novērtēt citu transportlīdzekļu
attālumus un relatīvos ātrumus un prognozēt
to pārvietošanos, pirms tiek norādīts par
joslas mainīšanu un pirms joslas maiņas.
Sistēmas nevar pārsniegt fizikas likumu
robežas.
Vadīšanas palīgsistēmas
Turiet stūres ratu ar abām rokām,
vienmēr izmantojiet iekšējos un ārējos
atpakaļskata spoguļus, vienmēr turiet kājas
pie pedāļiem un ik pēc divām stundām
atpūtieties.
Manevrēšanas palīgsistēmas
Vadītājam vienmēr jāpārbauda
automašīnas apkārtne pirms manevra un visa
tā laikā, īpaši spoguļus.
Radars
Radara un ar to saistīto darbību var
traucēt netīrumu uzkrāšanās (dubļi, salna utt.)
vai noteikti nelabvēlīgi laika apstākļi (ļoti stiprs
lietus, sniegs utt.), ja ir bojāts buferis.
Veicot priekšējo buferu krāsošanu,
konsultējieties CITROËN pārstāvniecību tīklā
vai kvalificētā remontdarbnīcā. Atsevišķi krāsu
veidi var traucēt radara darbībai.


Braukšanas palīgsistēmu kamera
Kamera un ar to saistītās funkcijas var
būt traucētas vai nedarboties, ja kameras
uztveršanas zona uz vējstikla ir netīra,
aizsvīdusi, aizsalusi, uz tās sakrājies sniegs,
tā ir bojāta vai pārklāta ar uzlīmi.
Mitros un aukstos laikapstākļos biežāk veiciet
vējstikla aizsvīšanas novēršanu.
Arī slikta redzamība (nepietiekams
ielas apgaismojums, stiprs lietus, bieza
migla, sniegputenis), apžilbināšana
(transportlīdzekļu gaismas, zema saule, mitrs
gaiss, izbraukšana no tuneļa, gaismas un ēnu
maiņa) var traucēt atpazīšanu.
Mainot vējstiklu, sazinieties ar CITROËN
pārstāvniecību vai kvalificētu remontdarbnīcu,
lai no jauna kalibrētu kameru, pretējā
gadījumā ar to saistīto braukšanas
palīgsistēmu darbība var būt traucēta.
Citas kameras
Reljefs var izraisīt kameras(-u)
skārienekrānā vai mēraparātu panelī rādīto
attēlu deformāciju.
Ja konstatētas ēnainas zonas, spīd spoža
saule vai apgaismojums nav pietiekams,
attēls var kļūt tumšāks un ar mazāku
kontrastu.
Šķēršļi var šķist tālāk nekā tie patiesībā ir.
Sensori
Sensoru darbībai, kā arī ar to saistītajām
funkcijām var traucēt skaņa, piemēram, tā, ko
rada trokšņaini transportlīdzekļi un mašīnas
(kā kravas automašīnas, pneimatiskie urbji),

123
Automašīnas vadīšana
6sniega uzkrāšanās vai nokritušās lapas uz
ceļa, kā arī ja ir bojāti buferi vai spoguļi.
Ieslēdzot atpakaļgaitu, par to, ka sensori var
būt netīri, ziņo skaņas signāls (ilgs pīkstiens).
Automašīnas priekšdaļas vai aizmugures
sadursme var ietekmēt sensoru iestatījumus,
ko sistēma ne vienmēr nosaka: attāluma
mērījumi var būt kļūdaini.
Sensori nespēj uzticami noteikt tādu šķēršļu
klātbūtni, kas ir pārāk zemi (ietves, ceļa
izcilņi) vai pārāk šauri (koki, stabi, drāts žogi).
Atsevišķi šķēršļi, kas atrodas sensoru
neredzamajā zonā, var netikt noteikti vai
manevrēšanas laikā vairs netiek noteikti.
Atsevišķi materiāli (audumi) absorbē skaņas
viļņus: gājēji var netikt noteikti.
Apkope
Regulāri notīriet buferus, durvju spoguļus
un kameras.
Automašīnas mazgāšanas laikā ar
augstspiediena strūklu, turiet sprauslu vismaz
30

cm attālumā no radara, kamerām un
sensoriem.
Paklāji
Izmantojot CITROËN neapstiprinātus
paklājus, tie var traucēt ātruma ierobežotāja
vai kruīza kontroles darbību.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās riska:
–

Pārbaudiet, vai paklājs ir pareizi
nostiprināts.
– Nekad nenovietojiet vairākus paklājus
vienu virs otra.
Ātruma mērvienības
Pārliecinieties, ka ātruma mērvienības
(km/h vai jūdzes/h), kas norādītas mēraparātu
panelī, atbilst mērvienībām, ko izmanto valstī,
kurā vadāt automašīnu.
Ja tā nav, kad automašīna ir pilnībā
apstājusies, iestatiet rādījuma ātruma vienību,
kas atbilst valstī pieņemtajai.
Ja rodas šaubas, konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Ātruma ierobežojuma
zīmju atpazīšanas un
ieteikumu sistēma „Speed
Limit recognition and
recommendation“
Skatiet vispārīgos ieteikumus par braukšanas
un manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Šī sistēma parāda maksimālo atļauto
ātrumu mēraparātu panelī atbilstoši ātruma
ierobežojumiem valstī, kurā vadāt automašīnu,
ievērojot tālāk minēto informāciju.
–

Kameras konstatētas ātruma ierobežojuma
zīmes.
–


Informācija par ātruma ierobežojumiem
navigācijas sistēmas kartē.
Jums regulāri jāatjaunina navigācijas
kartes, lai no sistēmas saņemtu precīzu
informāciju par ātruma ierobežojumiem.
–

Kamera konstatējusi zīmes, brīdinot par
tuvojošos krustojumu.

197
Gadījumā, ja neizdodas
8

Labs
Bojāts

Pincete
Elektrisko piederumu uzstādīšana
Jūsu automašīnas elektrosistēma ir
paredzēta darbībai ar standarta vai papildu
aprīkojumu.
Pirms cita elektriskā aprīkojuma vai
piederumu uzstādīšanas automašīnā
sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
CITROËN neuzņemas atbildību par
izmaksām, kas radušās, veicot
automašīnas remontu vai novēršot darbības
traucējumus, kuri radušies CITROËN
nepiegādātu un neieteiktu piederumu
uzstādīšanas rezultātā un neievērojot
norādījumus uzstādītu piederumu
uzstādīšanas rezultātā, it īpaši tad, ja visu
pievienoto papildu piederumu kopējais
energopatēriņš pārsniedz 10 miliampērus.
Drošinātāji priekšējā panelī
Drošinātāju kārba atrodas priekšējā paneļa
apakšdaļā (kreisajā pusē).
Lai piekļūtu drošinātājiem, izpildiet to pašu
procedūru, ko lieto, lai piekļūtu drošinātāju
nomaiņas instrumentu komplektam.
Apakšējā drošinātāju kārba