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Exercice 7: Pilotage à vitesse de planage
Objectif:
Cet exercice vous apprend à sentir et à piloter le scooter nautique à des vitesses éle-
vées. Il vous montre également ce qui se passe lorsque le scooter nautique dérape ou ef-
fectue un tête-à-queue partiel au cours d’un virage serré à vitesse élevée.
Compétences:
Commande des gaz, virage, déplacement du poids et dérapage.
Indications:
En raison des vitesses élevées utilisées, pratiquez cet exercice dans un endroit très dé-
gagé, dans des eaux profondes et calmes, libres de tout trafic ou autres obstacles. Rappelez-vous, vous avez besoin de propulsion pour pouvoir manœuvrer.
Activité 1: Virer à vitesse de planage
1. Accélérez jusqu’à vitesse de planage puis faites un virage progressif.
2. Exercez-vous à décrire des ovales en virant vers la gauche et la droite.
3. Répétez l’exercice en commençant par des vitesses faibles et en accélérant au fur et à
mesure de l’augmentation de vos compétences et de votre confiance en vous même.
Vous remarquerez que le scooter nautique ne “découpe” plus ses virages comme il le
faisait à vitesse de sous-planage.
Le scooter nautique ne peut faire des virages aussi serrés qu’à vitesse de planage.
Si vous tournez le guidon plus que nécessaire, le scooter nautique peut se mettre à dé-
raper et ne sera plus en mesure d’effectuer un virage serré. Ceci s’explique par le fait que,
lorsque le scooter nautique dérape, la quantité d’eau pénétrant dans l’entrée de la tuyère
diminue et que la poussée est réduite parce que la tuyère de poussée expulse moins
d’eau. Par conséquent, le scooter nautique ralentit et vire de manière plus progressive. Pour re-
prendre un virage normal, il fa ut alors ramener le guidon dans une position moins extrême.
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Exercice 7: Pilotage à vitesse de planage
Activité 2: Pilotage à vitesse de planage en virage
1. Accélérez jusqu’à la vitesse de planage.
2. Combinez des virages vers la droite et vers la gauche de manière à décrire une série decercles et de huit.
3. Répétez l’activité en augmentant votre vitesse et en décrivant des virages plus serrés. N’essayez pas d’en faire trop, trop vite.
Conseils:
1. Apprenez à connaître le comportement du scooter nautique aux faibles vitesses avant
de passer à des vitesses supérieures.
2. Vous pouvez effectuer des virages plus serrés aux vitesses de planage.
3. Rappelez-vous que, comme pour tout véhicule à moteur, plus vous allez vite, plus il
vous faut de temps pour vous arrêter.
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Exercice 8: Traversée des sillages et des lames
Vous ne naviguerez pas toujours que sur des eaux plates et calmes. Vous rencontrerez
des lames, les sillages d’autres bateaux, etc. Nous ne pouvons pas vous présenter un
exercice à effectuer, comme dans les leçons précédentes, mais nous pouvons vous fournir
quelques informations qui vous aideront lorsque vous rencontrerez des lames ou des sil-
lages. La meilleure manière de traverser sillages et lames est celle qui provoque le moins de
secousses pour vous et le scooter nautique. Les petites lames ne sont pas aussi difficiles à
traverser que les lames ou les sillages plus larges. La traversée d’un sillage marqué provoque une secousse plus importante qu’une lame
large.
Pour traverser un sillage ou une lame, modifiez votre vitesse et choisissez l’angle de tra-
versée. En général, la réduction de la vitesse et la traversée “en crabe” (selon un angle) du
sillage permettent de réduire les secousses.
Il y a deux autres choses que vous remarquerez en pilotant.
La première, c’est qu’il n’est pas aussi facile de traverser un groupe de sillages ou de
lames que d’en traverser un(e) seul(e).
La seconde, c’est que lorsque vous traversez un sillage ou une lame selon un angle don-
né, le véhicule aura tendance à s’écarter du sillage ou de la lame. Si vous traversez à un angle de 45°, vous ne le remarquerez peut-être pas, mais à un
angle plus petit, par exemple 10°, cet effet peut être très puissant. Préparez-vous à redres-
ser et à rétablir l’équilibre si nécessaire.
Conseils:
1. Tenez fermement le guidon et gardez à tout moment les deux pieds sur le fond du re- pose-pied.
2. Réduisez votre vitesse avant de traverser le sillage ou la lame.
3. “Traversez en crabe”.
4. Lorsque vous traversez des sillages, décollez légèrement votre corps du siège et ab- sorbez les chocs avec les genoux.
5. Ne pilotez pas en plaçant le menton ou la poitrine directement au dessus du guidon. Le pilote risque de se cogner la poitrine ou la mâchoire contre la carrosserie ou le guidon
du scooter nautique et de se blesser.
6. Ne pilotez pas lorsque les eaux sont agitées.
7. Ne pilotez pas par mauvais temps.
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