2021 YAMAHA VX-C ECU

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Exercício prático nº 3: Embarque e equilíbrio do veículo
Objectivo:
Este exercício prático destina-se a treinar o operador no embarque em águas profundas após uma
queda na água e a adriçar (endireitar) um veículo virado de quilha. Repetir os exercícios, até o opera-
dor ser capaz de executar estas manobras sem dificuldade.
Aptidões a desenvolver:
Embarque em águas profundas e equilíbrio do veículo com este parado.
Instruções:
Praticar este exercício prático junto da costa, antes de avançar para mar aberto.
Quanto mais pesado for o operador, mais difícil será o equilíbrio do veículo.
Estes exercícios devem ser executados com o motor desligado.
Fixar o cabo de paragem de emergência ao punho e manter o veículo na água com uma profundi-
dade mínima até ao peito do operador.
Exercício 1: Embarque no veículo
1. Nadar até à popa do veículo e colocar ambas as mãos na plataforma de embarque; depois, segu- rar no guiador com uma das mãos.
2. Puxar o corpo para cima até poder ficar de joelhos na plataforma; depois, sentar-se no banco com este entre as pernas.
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Exercício prático nº 4: Manobras à velocidade mínima de governo
Objectivo:
Familiarizar o operador com a capacidade de resposta e governo do veículo à velocidade mínima
de governo. Este exercício destina-se a ensinar diversas técnicas que serão necessárias noutras
manobras importantes: abicagem do veículo em terra, atracação e aproximação a objectos na água.
Aptidões a desenvolver:
Início da marcha e mudanças de rumo à velocidade mínima de governo.
Instruções:
Exercício 1: Marcha a direito e mudanças de rumo à velocidade mínima de
governo
1. Embarcar no veículo e verificar a presença de pessoas, objectos e outras embarcações na zona.
2. Colocar o motor em func ionamento e conduzir o veículo em linha recta.
3. Começar a virar, fazendo um grande “8”, com cerca de 15–21 m (50–70 ft) de comprimento. Não
aplicar acelerador durante esta manobra.
Exercício 2: Curvas de 360° à velocidade mínima de governo
1. Virar completamente o guiador para a direita ou para a esquerda. Deixar o veículo virar 360°.
2. Praticar a execução de viragens para a direita e para esquerda, até “sentir” perfeitamente o modo como o veículo responde aos movimentos do guiador.
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Exercício prático nº 5: Manobras a velocidade de sub-planagem
Exercício 2: Curvas circulares
1. Efectuar curvas circulares, virando para a direita. Gradualmente, diminuir os raios das curvas,mantendo constante a velocidade do veículo.
2. Repetir o exercício, desta vez para a esquerda.
Exercício 3: Curvas em “8”
1. Combinar as manobras dos exercícios anteriores, de modo a executar uma curva em “8”.
2. Repetir o exercício, fazendo o “8” mais apertado de cada vez.
Exercício 4: Aprendizagem do efeito do acelerador na execução das curvas
1. Acelerar gradualmente com o veículo a direito até à velocidade de sub-planagem. Libertar o ace- lerador e, depois, virar o guiador completamente para a direita e para a esquerda.
2. Notar que, após a libertação do acelerador e a redução da velocidade do motor, o controlo do veí- culo perde-se rapidamente, deixando de obedecer aos movimentos do guiador.
3. Gradualmente, aplicar novamente o acelerador e observar como o veículo responde novamente à
acção do acelerador.
Recomendações:
Para efectuar curvas apertadas a estas velocidades, aplicar mais aceleração durante a viragem do
guiador.
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Esercizio 5: Manovre a media velocità
Esercitazione 2: Virare in cerchio
1. Compiere grandi cerchi virando verso destra. Aumentare gradualmente la grandezza dei cerchi
mantenendo costante la velocità.
2. Ripetere l’esercizio virando a sinistra.
Esercitazione 3: Esecuzione di una figura a otto
1. Combinare le due fasi precedenti per compiere una grande figura a otto.
2. Ripetere l’esercitazione riducendo ogni volta le dimensioni della figura.
Esercitazione 4: Comprendere l’effetto dell’acceleratore sulle virate
1. Accelerare gradualmente fino a media velocità procedendo in rettilineo. Rilasciare la leva
dell’acceleratore e poi girare il manubrio il più possibile a destra o a sinistra.
2. Si nota che la capacità di virata della moto d’acqua si è ridotta rapidamente e che il mezzo non risponde ai comandi del manubrio una volta ridotto il regime di rotazione del motore dopo il rilascio
della leva dell’acceleratore.
3. Riaccelerare gradualmente per vedere come la moto d’acqua risponde nuovamente all’accelera- tore.
Consigli:
Per eseguire virate a destra a queste velocità, si deve dare più gas mentre si gira il manubrio.
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