2021 YAMAHA TRACER 900 ABS

Specialfunktioner
3-5
3
MAU92820
QSS (om monterat)Snabbväxlingssystemet ger elektroniskt
assisterad växling utan att kopplingen be-
höver användas. Motorns uteffekt justeras
tillfälligt för att medge ett växelbyte när
sensorn på växelstången avkänner rörelser
i växelpedalen.
QSS fungerar inte när kopplingshandtaget
trycks in, därför går det att växla som van-
ligt även om QSS är aktiverat. QS-indika-
torn visar aktuell status och
användningsinformation.
Villkor för uppväxling Fordonshastigheten är minst 20 km/h
(12 mi/h)
 Motorvarvtalet är minst 2200 v/min
 Accelererar (öppet gasspjäll)
Villkor för nedväxling  Fordonshastigheten är minst 20 km/h
(12 mi/h)
 Motorvarvtalet är minst 2000 v/min 
Motorvarvtalet är tillräckligt långt bor-
ta från den röda zonen
 Fordonet saktar in och gasspjället är
helt stängt
TIPSQS och QS kan ställas in obe-
roende av varandra.
 Växling till eller från neutralläge måste
ske med kopplingshandtaget.
MAU91350
BCBromsstyrsystemet reglerar det hydraulis-
ka bromstrycket på fram- och bakhjulen
när bromsarna ansätts och hjullåsning de-
tekteras. Systemet har två inställningar.
BC1 är vanlig ABS som justerar broms-
trycket baserat på data om fordonets och
hjulens hastighet. BC1 är konstruerat att
ansätta och maximera bromseffekten när
fordonet är upprätt.
BC2 reglerar bromskraften med extra data
från IMU vid kurvtagning för att minska slir-
ningar i sidled.
VARNING
MWA20891
Bromsstyrsystemet är inte en ersättning
för korrekta kör- och bromsningstekni-
ker. Bromsstyrsystemet kan inte förhin-
dra att du slirar på grund av för hård
Använda QSS Indikator
Uppväxling OK
Nedväxling OK
QSS kan inte användas QSS är avstängt
ABS
BC1/BC2 BC2 BC2
UB5UM0M0.book Page 5 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Instrument och kontrollfunktioner
4-5
4
TCS-, SCS- och LIF-systemen inakti-
veras när “TCS-MODE” ställs in på
“OFF”.
 Mer information om MODE-displayen
finns på sidan 4-12.
 Mer information om “TCS-MODE”
finns på sidan 3-3.
 Mer information om “D-MODE” finns
på sidan 3-3.
MAU92670
Rullningshjul “ ”
När rullningshjulet används visas en markör
runt det objekt som tidigare markerats på
huvudskärmen eller den underordnade
skärmen.
Rullningshjulets reglage:
 Fordonets informationsdisplayer
 MENU med inställningar
 Handtagsvärmarens funktion (om till-
lämpligt)
 Sätesvärmarens funktion (om tillämp-
ligt)
Använd rullningshjulet på följande sätt:
Vrid upp – vrid hjulet uppåt när du vill
bläddra uppåt eller öka ett inställningsvär-
de.
Vrid ned – vrid hjulet nedåt när du vill
bläddra nedåt eller minska ett inställnings-
värde. Tryck in
– tryck rullningshjulet mot styret
när du vill välja alternativ som är markerade
med markören och bekräfta ändrade in-
ställningar. Håll rullningshjulet intryckt när
du vill återställa valda alternativ.
TIPS Om rullningshjulet inte används inom
en viss tidsperiod kommer markören
att slockna.
 Mer information om huvudskärmen
och den underordnade skärmen och
deras funktioner finns på sidan 4-9.
 Mer information om MENU-skärmen
och hur du ändrar inställningar finns
på sidan 4-15.
MAU4939P
Indikeringslampor och varnings-
lampor1. Indikeringslampa för startspärrsystem “ ”
2. ABS varningslampa “ ”
3. Varningslampa för oljetryck och
kylvätsketemperatur “ ”
4. Varningslampa för reservsystem “ ”
5. Indikeringslampa för neutralläge “ ”
6. Felindikeringslampa “ ”
7. Indikeringslampa för vänsterblinkers “ ”
ABS
12
3 4
56
7
UB5UM0M0.book Page 5 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Instrument och kontrollfunktioner
4-7
4
Montera inte elektriska tillbehör som
kan orsaka störningar i styrenheten.
 Använd inte eftermarknadstillbehör el-
ler delar som fjädringar, tändstift, in-
sprutare, avgassystem osv.
 Ändra inte drivlinans specifikationer
(kedja, kedjehjul, fälgar, däck osv.).
 Ta inte bort eller ändra på O2-sens-
orn, luftinsugssystemet eller avgasens
delar (katalysatorer, EXUP osv.).
 Underhåll drivkedjan på rätt sätt.
 Använd rätt däcktryck.
 Se till att bromspedalen har rätt höjd
för att förhindra motstånd i bakbrom-
sen.
 Använd inte fordonet på fel sätt. Till
exempel upprepad eller överdriven
öppning och stängning av gasen, täv-
lingskörning, sladdar, wheelies, kör-
ning med halv koppling osv.
MAU92700
ABS-varningslampa “ ”
Vid normal användning tänds ABS-var-
ningslampan när fordonet slås på och
slocknar när du kört i en hastighet av 5
km/h (3 mi/h) eller högre.
TIPSOm varningslampan inte fungerar så som
beskrivs ovan eller om den tänds när du kör
kanske ABS inte fungerar på rätt sätt. Låt
en Yamaha-återförsälja re kontrollera fordo-
net så fort som möjligt.
VARNING
MWA21120
Om ABS-varningslampan inte slocknar
efter 5 km/h (3 mi/h) eller om varnings-
lampan tänds under körning:  Var extra försiktig så att du undvi-
ker att hjulen låser sig vid nöd-
bromsningar.
 Låt en Yamaha-återförsäljare kon-
trollera fordonet så fort som möj-
ligt.
MAU92710
Indikeringslampa för
startspärrsystem “ ”
När huvudströmbrytaren har stängts av och
30 sekunder har gått, blinkar indikerings-
lampan för att visa att startspärrsystemet är
aktiverat. Efter 24 ti mmar kommer indike-
ringslampan att sluta blinka, men start-
spärrsystemet är fortfarande aktiverat.
TIPSLampan bör tändas i några sekunder och
sedan slockna när fordonet startas. Om
lampan inte tänds eller om den fortsätter att
lysa ska du låta en Yamaha-återförsäljare
kontrollera fordonet.Transponderstörningar
Om startspärrsystemets indikatorlampa
blinkar sakta 5 gånger och därefter snabbt
2 gånger, kan det bero på transponderstör-
ningar. Om detta inträffar, försök följande. 1. Se till att inga andra startspärrnycklar
befinner sig i närheten av huvudbryta-
ren.
2. Använd kodåterregistreringsnyckeln
för att starta motorn.
3. Om motorn startar, stäng av den igen och försök starta motorn med en stan-
dardnyckel.
4. Om du inte kan starta motorn med nå- gon av standardnycklarna tar du for-
donet och de 3 nycklarna till en
Yamaha-återförsäljare för omregistre- ring.
UB5UM0M0.book Page 7 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Instrument och kontrollfunktioner
4-14
4
Rullningshjulets funktion kan spärras i
handtagsvärmarläge/sätesvärmarläge ge-
nom att hålla rullningshjulet intryckt när
handtagsvärmarens eller sätesvärmarens
indikator markeras med markören.
I det läget kan temperaturnivåerna justeras
direkt genom att vrida rullningshjulet upp-
åt/nedåt.
I det läget trycker du in rullningshjulet för att
växla mellan handtagsvärmarens och sä-
tesvärmarens funktioner.
Håll rullningshjulet intryckt när du vill lämna
läget och återställa rullningshjulet till normal
funktion.TIPSDe aktuella inställningarna för handtagsvär-
maren/sätesvärmaren sparas när fordonet
stängs av.Varvtidtagare
Tidtagarfunktionen kan aktiveras via inställ-
ningsmenyn MENU. (Se sidan 4-16.)
När den aktiverats ersätts de två informa-
tionsskärmarna på huvudskärmen av:Starta timern genom att trycka knappen för
avbländning/helljusblink ned mot “PASS”.
Varje gång du trycker på knappen för av-
bländning/helljusblink ökar antalet varv
med 1 och tidtagaren för aktuellt varv åter-
ställs.
Tryck in rullningshjulet om du vill pausa
varvtidtagaren.
När du vill starta varvtidtagaren igen trycker
du knappen för avbländning/helljusblink
ned mot “PASS”, då fortsätter tidtagaren
att gå utan att räkna ett nytt varv.
När du vill avsluta varvtidtagarläget stänger
du av det på inställningsmenyn MENU. (Se
sidan 4-16.)
TIPS
Motorn måste vara igång för att varv-
tidtagaren ska kunna startas.
 Strålkastarna blinkar när knappen för
avbländning/helljusblink trycks in.
 När varvtidtagaren pausats kan den
återupptas genom att trycka på knap-
pen för avbländning/helljusblink.Ikon för bromsstyrning “BC”
Den här ikonen ersätts av varningsindikato-
rerna för hjälpsystem och kylvätsketempe-
ratur när de aktiveras.
Mer information om BC-systemet finns i
“BC” på sidan 3-5.
Varning om felläge “Err”
När ett internt fel inträffar (t.ex. om kommu-
nikationen med en styrenhet i systemet av-
bryts) visas en varning om fel på följande
sätt.
“Err” och indikeringslampan “ ” anger ett
ECU-fel.
Enbart “Err” anger ett ABS ECU-fel.TIPSSkärmen kanske inte fungerar som den ska
och det kanske inte går att ändra TCS-in-
ställningarna beroende på felets natur. ABS
kanske inte heller fungerar som det ska. Var
1. Antal varv
2. Aktuell varvtid
3. Senaste/föregående varvtid
LAP
02
LATEST
00:12.3 4
00:3 0.23
2
1
3
UB5UM0M0.book Page 14 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Instrument och kontrollfunktioner
4-17
4
SCS och LIF kan stängas av oberoen-
de av TCS för “TCS-MODE M”.
 När “TCS-MODE” har ställts in på
“OFF” på huvudskärmen: TCS, SCS
och LIF stängs av tillsammans.SCSSCS kan ställas in på OFF, 1, 2 och 3.
OFF stänger av slirsystemet, inställningsni-
vå 1 innebär att systemet ingriper så lite
som möjligt medan inställningsnivå 3 inne-
bär att systemet ingriper så mycket som
möjligt.
LIFLIF kan ställas in på OFF, 1, 2 och 3.
På inställningsnivån 1 ingriper systemet
minst medan hjulen lyfts så lite möjligt med
inställningen 3.
OFF stänger av LIF. “Vehicle Setting”
Med fordonsinställningsmodulen kan du
justera inställningarna för BC- och QS-sys-
temen.
BC
Bromsstyrsystemet har två inställningar,
BC1 och BC2. Välj BC1 när du bara vill an-
vända vanlig ABS. Välj BC2 när du vill att bromsstyrsystemet ska reglera broms-
trycket ytterligare vid kurvtagning för att
förhindra slirning i sidled.
TIPSFör vana förare och på tävlingsbanor kan
BC2-bromssystemet aktiveras snabbare
än väntat i förhållande till önskad kurvtag-
ningshastighet eller den avsedda banan i
kurvan beroende på olika förhållanden.QSSnabbväxlingssystemets indikatorer inde-
las i avsnitten QS och QS . QS och
QS är inte länkade och de kan slås av
och på oberoende av varandra.
QS kan ställas in på ON eller OFF.
OFF stänger av funktionen för upp- eller
nedväxling och kopplingshandtaget måste
då användas vid växling uppåt eller nedåt.
BC S
ettingQS S etting
km/h
Vehicle Setting
km/h
BC Setting
BC
2
km/h
QS Setting
Q S ONQS ON
UB5UM0M0.book Page 17 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Instrument och kontrollfunktioner
4-21
4
MAU91461
Bromsstyrsystem (BC)Bromsstyrsystemet reglerar det hydraulis-
ka bromstrycket på fram- och bakhjulen
oberoende av varandra när bromsarna an-
sätts och hjullåsning detekteras. Systemet
har två inställningar som kan ändras på in-
ställningsmenyn. (Se sidan 4-17.)
BC1 är vanlig ABS som justerar broms-
trycket baserat på data om fordonets och
hjulens hastighet. BC1 är konstruerat att
ansätta och maximera bromseffekten när
fordonet är upprätt. BC2 reglerar broms-
kraften med extra data från IMU vid kurv-
tagning för att minska slirningar i sidled.
För ABS använder du bromsarna precis
som vanligt. När bromsstyrsystemet kopp-
las in, kan en pulserande känsla kännas i
bromshandtaget eller bromspedalen när
hydraulenheten snabbt ansätts och broms-
trycket minskar. I sådana fall ska du fortsät-
ta att ansätta bromshandtaget och
bromspedalen och låta ABS-systemet ar-
beta, “pumpa inte bromsarna” eftersom
det minskar bromsförmågan.
VARNING
MWA16051
Håll alltid ett för hastigheten anpassat
avstånd till framförvarande fordon, även
om du har ABS.
ABS fungerar bäst vid långa in-
bromsningssträckor.
 På vissa underlag, t.ex. ojämna vä-
gar eller grusvägar, kan broms-
sträckan bli längre med ABS än
utan.
Den hydrauliska ABS-enheten övervakas
av ABS ECU-enheten som återställer sys-
temet till vanlig bromsning om ett fel inträf-
far.
VARNING
MWA20891
Bromsstyrsystemet är inte en ersättning
för korrekta kör- och bromsningstekni-
ker. Bromsstyrsystemet kan inte förhin-
dra att du slirar på grund av för hård
bromsning på höga hastigheter eller att
du slirar i sidled när du bromsar på hala
underlag.TIPSABS-systemet utför ett självdiagnostiskt
test när fordonet startas och når en hastig-
het av 5 km/h (3 mi/h). Under testet kan ett
“klickande” ljud höras från den hydrauliska
styrenheten och vibrationer kan kännas i
bromshandtaget eller bromspedalen, men
det är normalt.
VIKTIGT
MCA20100
Var försiktig så att sensor eller rotor inte
skadas. Om någon av dem skadas kan
ABS-funktionen fungera felaktigt.1. Framhjulets sensorrotor
2. Framhjulets sensor
1. Rotor för bakhjulssensor
2. Bakhjulssensor
1 1 1
2 21 1 12 2
UB5UM0M0.book Page 21 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Hantering och viktiga punkter vid körning
6-2
6
MAU91411
Starta motornTändkretsens avstängningssystem gör att
det går att starta när: växeln ligger i neutralläge eller
 en växel ligger i, sidostödet är uppfällt
och kopplingshandtaget trycks in.
Starta motorn1. Vrid huvudströmbrytaren till påslaget läge och ställ in motorns stoppknapp
på körläget.
2. Kontrollera att indikatorn och var- ningslamporna tänds i några sekunder
och sedan slocknar. (Se sidan 4-5.)TIPSStarta inte motorn om felindikeringen
fortsätter att lysa.
 Varningslampan för oljetryck och kyl-
vätska ska tändas och lysa tills motorn
har startat.
 ABS-varningslampan ska tändas och
lysa tills fordonet når en hastighet på 5
km/h (3 mi/h).
VIKTIGT
MCA24110
Om en varnings- eller indikatorlampa
inte fungerar så som beskrivs ovan ska
du låta en Yamaha-återförsäljare kon-
trollera fordonet.3. Lägg växeln i neutralläge.
4. Starta motorn genom att trycka på
startknappen.
5. Släpp startknappen när motorn startar
eller efter 5 sekunder. Vänta i 10 sek-
under på att batterispänningen ska
återställas innan du trycker på knap-
pen igen.TIPSOm motorn inte startar kan du prova igen
genom att vrida gashandtaget 1/4 varv (20
grader) till öppet läge.
VIKTIGT
MCA11043
För att motorn ska hålla så länge som
möjligt bör du undvika kraftiga accelera-
tioner så länge som motorn är kall!1. 1/4 varv (20 grader)
1 1 1
UB5UM0M0.book Page 2 Friday, December 18, 2020 5:12 PM

Periodiskt underhåll och justering
7-15
7
MAU64412
DäckDäcken är det enda på fordonet som har
kontakt med vägen. Säkerhet under alla
körförhållanden hänger på en relativt liten
kontaktyta. Därför är det absolut nödvän-
digt att hålla däcken i gott skick vid alla till-
fällen och byta ut dem vid lämplig tidpunkt
med de specificerade däcken.
Däckens lufttryck
Däckens lufttryck bör kontrolleras och
eventuellt justeras före varje körning.
VARNING
MWA10504
Om fordonet körs med fel däcktryck kan
föraren förlora kontrollen över det vilket
kan leda till allvarliga personskador eller
dödsfall. Däckens lufttryck bör kontrolleras
när däcken är kalla (dvs när tempe-
raturen på däcken är densamma
som den omgivande luftens).
 Däckens lufttryck bör anpassas
med avseende på hastighet och
den totala vikten på förare, passa-
gerare, bagage och de tillbehör
som är godkända för denna modell.
VARNING
MWA10512
Lasta inte för mycket på fordonet. En
olycka kan inträffa om du kör ett över-
lastat fordon.
Kontroll av däcken
Däcken måste kontrolleras före varje kör-
ning. Om mönsterdjupet i däckens mitt är
nere på minimum eller om det sitter en
glasbit eller spik i däcket, eller om däckssi-
dorna är spruckna, bör du låta en Yamaha-
återförsäljare byta däcket omedelbart.TIPSMinsta mönsterdjup kan variera från land till
land. Kontrollera vilka regler som gäller i ditt
land.
Lufttryck i kalla däck:
1 person:
Fram:250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Bak:
290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
2 personer: Fram:
250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Bak: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Maxlast: Fordon:193 kg (425 lb)
Fordonets maxlast är den kombine-
rade vikten av föraren, passagerare,
last och eventuella tillbehör.
1. Däckssidor
2. MönsterdjupMinsta mönsterdjup (fram och bak): 1.6 mm (0.06 in)
UB5UM0M0.book Page 15 Friday, December 18, 2020 5:12 PM