2021 TOYOTA YARIS HATCHBACK tow

Nale˝y stosowaç wy∏àcznie dywaniki
pod∏ogowe przeznaczone do tego
modelu i rocznika samochodu. Dy-
waniki powinny byç prawid∏owo umo-
cowane na wyk∏adzinie pod∏ogowej.
1Do zamocowania dywanika nale-
˝y u˝yç odpowiednich zaczepów
(zatrzasków).
2Obracajàc górny fragment ka˝-
dego z zaczepów (zatrzasków),
unieruchomiç dywanik.
Nale˝y ustawiç znaczniki w jednej
linii .
Kszta∏t zaczepów (zatrzasków) zabez-pieczajàcych dywanik przed przesuni´-
ciem mo˝e ró˝niç si´ od pokazanych
na ilustracji.
A
301-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
zwróciç uwag´ na nast´pujàce
elementy, aby zapewniç bez-
piecznà podró˝.
Zamocowanie dywaników
pod∏ogowych
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich stwarza ryzyko
przesuni´cia si´ dywanika przed fote-
lem kierowcy i w rezultacie podczas
jazdy mo˝e ograniczyç mo˝liwoÊç
operowania peda∏ami. Mo˝e to dopro-
wadziç do niespodziewanego wzrostu
pr´dkoÊci jazdy lub utrudniç zatrzyma-
nie samochodu, co mo˝e doprowadziç
do powa˝nego wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas umieszczania dywani-
ka pod∏ogowego przed fotelem
kierowcy
Nie nale˝y stosowaç dywaników
pod∏ogowych przeznaczonych do
innego modelu lub rocznika samo-
chodu, nawet gdy sà to oryginalne
dywaniki marki Toyota.
Po stronie kierowcy nale˝y stoso-
waç tylko dywanik specjalnie zapro-
jektowany do stosowania w tym
miejscu.
Dywanik po stronie kierowcy zawsze
powinien byç umocowany odpowied-
nimi zaczepami (zatrzaskami).
Nie umieszczaç dywanika na innym
dywaniku pod∏ogowym.
Dywanik nale˝y prawid∏owo u∏o˝yç
na wyk∏adzinie pod∏ogowej, w∏aÊci-
wà stronà do góry.
Przed rozpocz´ciem jazdy
Nale˝y sprawdziç, czy dywanik zo-
sta∏ prawid∏owo zamocowany w od-
powiednim miejscu za pomocà
wszystkich zaczepów (zatrzasków).
Szczególnie nale˝y zwróciç na to
uwag´ po myciu i sprzàtaniu samo-
chodu.
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 30

Oparcie ustawiç pod takim kà-
tem, aby mo˝na by∏o siedzieç
prosto, bez koniecznoÊci pochy-
lania si´ do przodu podczas
kierowania. (
S. 128)
Wysuni´cie fotela tak dobraç,
aby mo˝na by∏o swobodnie wci-
skaç peda∏y i trzymaç kierowni-
c´ przy lekko zgi´tych ∏okciach.
(
S. 128)
Zag∏ówek powinien byç zablo-
kowany w pozycji, w której jego
Êrodek znajduje si´ najbli˝ej
górnej cz´Êci uszu. (
S. 130)
Nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te
pasy bezpieczeƒstwa. (
S. 33)
D
C
B
A
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji31
1
OSTRZE˚ENIE
Gdy silnik jest wy∏àczony i dêwignia
skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝e-
niu P (wersje z przek∏adnià bezstop-
niowà) lub N (wersje z mechanicznà
skrzynià biegów), nale˝y wcisnàç
kolejno ka˝dy z peda∏ów na maksy-
malnà g∏´bokoÊç, jednoczeÊnie
sprawdzajàc, czy nie dotyka on do
dywanika pod∏ogowego.Przygotowanie do
bezpiecznej jazdy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale-
˝y ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa
odpowiednio wyregulowaç
ustawienie fotela i lusterek
wstecznych.
Prawid∏owa pozycja
za kierownicà
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 31

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
upewniç si´, ˝e wszystkie osobyw samochodzie majà zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa. (
S. 33)
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e,
aby prawid∏owo zapi´ty samochodo-
wy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla
niego w∏aÊciwà ochron´, powinno
byç przewo˝one w odpowiednio
dobranym foteliku. (
S. 47)
Nale˝y ustawiç wewn´trzne lusterko
wsteczne oraz zewn´trzne lusterka
wsteczne, aby uzyskaç dobrà wi-
docznoÊç do ty∏u. (
S. 135, 136)
321-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
OSTRZE˚ENIE
Prowadzenie samochodu w bez-
pieczny sposób
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Nie wolno regulowaç po∏o˝enia
fotela kierowcy w trakcie jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do utraty
panowania nad samochodem.
Kierowca i siedzàcy obok niego
pasa˝er nie powinni umieszczaç
mi´dzy plecami a oparciem fotela
˝adnych dodatkowych poduszek.
Mo˝e to uniemo˝liwiç przyj´cie w∏a-
Êciwej pozycji na fotelu, przyczynia-
jàc si´ do ograniczenia dzia∏ania
ochronnego pasów bezpieczeƒstwa
i zag∏ówków.
Pod przednimi fotelami nie nale˝y
umieszczaç ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty umieszczone pod fotela-
mi mogà zostaç zakleszczone w pro-
wadnicach i uniemo˝liwiç bezpieczne
unieruchomienie fotela. Stwarza to
ryzyko wypadku, a ponadto mo˝e to
doprowadziç do uszkodzenia mecha-
nizmów regulacyjnych.
Poruszajàc si´ po drogach publicz-
nych, nale˝y zawsze przestrzegaç
obowiàzujàcych ograniczeƒ pr´dko-
Êci.
Podczas d∏ugich podró˝y nale˝y ro-
biç regularne przerwy, zanim wystà-
pià pierwsze oznaki zm´czenia.
Ponadto, w razie poczucia zm´cze-
nia lub sennoÊci podczas prowadze-
nia samochodu, nie nale˝y na si∏´
kontynuowaç jazdy, lecz niezw∏ocz-
nie zrobiç przerw´ w podró˝y.
Prawid∏owe korzystanie
z pasów bezpieczeƒstwa
Ustawienie lusterek
wstecznych
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 32

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji33
1
Pasy bezpieczeƒstwa
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
upewniç si´, ˝e wszystkie osoby
w samochodzie majà zapi´te
pasy bezpieczeƒstwa.
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy
jadàcy samochodem zapi´li pasy
bezpieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒ-
stwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa prze-
znaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jed-
nym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to
dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝o-
ne by∏y na tylnym fotelu, zabezpie-
czone pasem bezpieczeƒstwa i/lub
w razie potrzeby na odpowiednim
foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania
oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa
sà najbardziej efektywne, gdy osoby
siedzà prosto i g∏´boko na siedze-
niach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa
pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç
u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder,
ÊciÊle przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y
w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 34)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny
sposób jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç
cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa
jak najni˝ej. Cz´Êç barkowa pasa po-
winna przebiegaç przez Êrodek barku
i w poprzek klatki piersiowej. Nie po-
winna dotykaç zaokràglonych okolic
brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa
bezpieczeƒstwa stwarza, w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami
cia∏a zarówno dla matki, jak i p∏odu.
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y
w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa. (
S. 34)
Gdy w samochodzie znajdujà
si´ dzieci
S. 62
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa
przed uszkodzeniem, nie dopusz-
czajàc do przyciÊni´cia jego taÊmy,
sprzàczki bàdê gniazda zaczepowe-
go drzwiami.
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 33

341-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa musi przebiegaç przezÊrodek barku i nie mo˝e dotykaç
szyi ani zsuwaç si´ po ramieniu.
Cz´Êç biodrowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przebiegaç
mo˝liwie najni˝ej na biodrach.
Prawid∏owo ustawiç oparcie fote-
la. UsiàÊç prosto i g∏´boko na
siedzisku.
Pas bezpieczeƒstwa nie mo˝e
byç skr´cony.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
przez dzieci
Pasy bezpieczeƒstwa w tym samocho-
dzie zaprojektowane zosta∏y z przezna-
czeniem dla u˝ytkowników o wzroÊcie
odpowiadajàcym osobie doros∏ej.
Dopóki dziecko nie b´dzie na tyle du-
˝e, by mog∏o w prawid∏owy sposób byç
zabezpieczone pasem bezpieczeƒ-
stwa, powinno byç przewo˝one w od-
powiednio dobranym foteliku. (
S. 47)
W przypadku dziecka na tyle du˝ego,
˝e mo˝e w prawid∏owy sposób u˝ywaç
pasa bezpieczeƒstwa, nale˝y przestrze-
gaç wskazówek dotyczàcych korzysta-
nia z pasa bezpieczeƒstwa. (
S. 33)
Uregulowania prawne dotyczàce
pasów bezpieczeƒstwa
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà spe-
cjalne przepisy dotyczàce pasów bez-
pieczeƒstwa, w sprawach zwiàzanych
z ich wymianà lub monta˝em nale˝y
skonsultowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
Zalecane jest okresowe sprawdzanie
stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy
nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub
poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego
pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝y-
waç, dopóki nie zostanie naprawiony.
Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie
zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa˝e-
rów przed Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka
jest zablokowana w gnieêdzie za-
czepowym, a pas nie jest skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà
sprawne, nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝ne-
mu wypadkowi, fotele wraz z pasami
bezpieczeƒstwa wymagajà wymiany,
nawet gdy nie sà widoczne Êlady
uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç,
wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç ani dokonywaç z∏omo-
wania pasów bezpieczeƒstwa.
Wszelkie niezb´dne naprawy powin-
ny byç wykonywane przez autoryzo-
wanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny
specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe
post´powanie z napinaczami pasów
bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç
ich nieprawid∏owe dzia∏anie.
Prawid∏owe korzystanie
z pasów bezpieczeƒstwa
Zapinanie i odpinanie pasa
bezpieczeƒstwa
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 34

1Aby zapiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y wsunàç sprzàczk´
w gniazdo zaczepowe, a˝ rozle-
gnie si´ odg∏os zatrzaskiwania.
2Aby odpiàç pas bezpieczeƒstwa,
nale˝y nacisnàç przycisk
zwalniajàcy sprzàczk´.
Bezw∏adnoÊciowa blokada wysuwu
(ELR)
Mechanizm zwijajàcy pasa bezpieczeƒ-
stwa zostaje zablokowany w sytuacji
gwa∏townego zatrzymania samochodu
lub zderzenia. Zablokowanie wysuwu
pasa mo˝e nastàpiç tak˝e w przypadku
zbyt gwa∏townego pochylenia si´ do
przodu. W celu zachowania mo˝liwoÊci
wysuwu pasa bezpieczeƒstwa i swobo-
dy ruchów pozycj´ cia∏a nale˝y zmie-
niaç spokojnie i powoli.
Gdy pas bezpieczeƒstwa na tylnym
Êrodkowym fotelu nie jest ju˝ u˝y-
wany
Schowaç jego gniazdo zaczepowe
w kieszeni.
Napinacze wspomagajà dzia∏anie
ochronne pasów bezpieczeƒstwa
przez ich zwini´cie podczas pew-
nych rodzajów zderzeƒ czo∏owych
lub bocznych, pozwalajàc szybciej
przytrzymaç cia∏o osoby na fotelu.
Podczas drobniejszych zderzeƒ czo∏o-
wych lub bocznych, a tak˝e w przypad-
ku zderzeƒ od ty∏u lub przewrócenia na
dach, napinacze mogà nie zostaç uru-
chomione.
Wymiana pasów bezpieczeƒstwa
po zadzia∏aniu napinaczy
W przypadku kolizji wieloetapowej napi-
nacze pasów bezpieczeƒstwa zadzia∏a-
jà tylko podczas pierwszego zderzenia.
Podczas kolejnych zderzeƒ napinacze
pasów bezpieczeƒstwa nie dzia∏ajà.
Sterowanie napinaczem pasa bez-
pieczeƒstwa powiàzane z uk∏adem
(PCS) (wersje z uk∏adami bezpie-
czeƒstwa czynnego Toyota Safety
Sense)
W sytuacji wykrycia przez uk∏ad wczesne-
go reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS) du˝ego prawdopodobieƒstwa koli-
zji z innym pojazdem, napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà przygotowane
do uruchomienia.
A
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji35
1
Napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa (przednie fotele
i tylne skrajne fotele)
OSTRZE˚ENIE
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bez-
pieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kon-
trolna uk∏adu poduszek powietrznych.
W takiej sytuacji pas bezpieczeƒstwa
nie mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest
jego wymiana przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjali-
styczny warsztat.
Nieprzestrzeganie tego mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 35

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia)
poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) po-
duszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏-
niania goràcymi gazami, mogà po-
wstaç niewielkie otarcia, oparzenia,
st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wy-
dzielana jest pewna iloÊç bia∏ego
proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki po-
wietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich i tylnych s∏upków nadwozia
oraz boczne pod∏u˝nice dachowe
i tylne fragmenty podsufitki mogà po-
zostaç goràce przez kilkanaÊcie mi-
nut. Równie˝ same poduszki po-
wietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e
ulec p´kni´ciu.
Hamulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane. (
S. 269)
Lampka oÊwietlenia wn´trza zostanie
automatycznie w∏àczona. (
S. 292)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automa-
tycznie w∏àczone. (
S. 360)
Zostanie odci´ty dop∏yw paliwa do
silnika. (
S. 367)
Wersje z systemem szybkiego powia-
damiania o wypadkach drogowych
(eCall): Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowa-
ny, aby w nast´pujàcych sytuacjach
automatycznie wykonaç po∏àczenie
alarmowe* do centrum powiadamiania
systemu (eCall), przekazujàc dok∏adnà
lokalizacj´ samochodu (bez koniecz-
noÊci naciskania przycisku „SOS”).
Operator podejmuje prób´ rozmowyz osobami znajdujàcymi si´ w samo-
chodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunika-
cja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako alar-
mowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ra-
tunkowe. (
S. 66)
• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jaka-
kolwiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.
• Samochód zosta∏ silnie uderzony
w ty∏.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 67)
Warunki dzia∏ania (przednie po-
duszki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich
poduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà
war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacz-
nie wy˝sza w nast´pujàcych sytuacjach:
• Gdy samochód uderzy w przeszkod´,
która na skutek uderzenia mo˝e si´
przesuwaç bàdê odkszta∏caç (np. za-
parkowany samochód lub s∏upek dro-
gowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do
najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´
ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝li-
we jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne podusz-
ki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny
381-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Lampka ostrzegawcza uk∏adu poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna kierowcy
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji. Ca-
∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek powietrznych.
Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne wype∏nienie po-
duszek powietrznych nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu powstrzymujà one
przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´ w samochodzie.
N
M
L
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 38

powietrzne zostanà odpalone (nape∏-
nione), gdy si∏a kolizji przekroczy okre-
Êlonà war toÊç progowà (odpowiadajàcà
poprzecznemu uderzeniu w kabin´
przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg
przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
zostaç odpalone (nape∏nione) w przy-
padku silnego uderzenia w bok sa-
mochodu.
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
tak˝e zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego zderzenia czo∏o-
wego.
Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o
do kolizji
Czo∏owe poduszki powietrzne, boczne
poduszki powietrzne i kur tyny powietrz-
ne mogà zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego uderzenia w spód
samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chod-
nika lub twardà przeszkod´.
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub
przeskoczenie przez nià.
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o-
˝e podczas spadania.
Rodzaje kolizji, podczas których
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y
zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y od-
palone (nape∏nione) w przypadku ude-
rzeƒ z boku lub z ty∏u, przewróceniu sa-
mochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Jednak w przypadku gdy w czasie do-
wolnego typu zderzenia dojdzie do od-
powiednio silnego wyhamowania ruchu
samochodu do przodu, odpalenie (na-
pe∏nienie) przednich poduszek powietrz-
nych mo˝e nastàpiç.Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z boku.
Przewrócenie samochodu.
Rodzaje kolizji, podczas których
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych mo˝e nie nastàpiç
(boczne poduszki powietrzne
i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny
powietrzne mogà nie zostaç odpalone
(nape∏nione) w przypadku skoÊnego
uderzenia w bok nadwozia lub mniej
groênego uderzenia w bok samochodu
poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza
obszarem kabiny.
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia.
Boczne poduszki powietrzne nie zostanà
odpalone (nape∏nione) przy zderzeniu
czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewró-
ceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji
zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dko-
Êci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z przodu.
Przewrócenie samochodu.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji39
1
31 YARIS OMK0001E v2 9/6/20 10:07 Page 39