2021 TOYOTA SUPRA airbag

2003-1. BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
 Bewaar afstand tot de airbags.

Pak het stuurwiel altijd aan de rand
vast. Plaats uw handen in de 3-uur-
stand en 9-uurstand om het risico op
letsel aan handen of armen bij het acti-
veren van de airbag te minimaliseren.
 Stel de stoel en het stuurwiel zo af
dat de bestuurder diagonaal over het
stuurwiel kan reiken. Selecteer de
instellingen zo dat bij het reiken de
schouders contact blijven houden
met de rugleuning en het bovenli-
chaam zo ver mogelijk van het stuur-
wiel verwijderd blijft.
 Zorg ervoor dat de voorpassagier
correct zit, dat wil zeggen, met de
voeten en benen in de voetenruimte
en niet op het dashboard rustend.
 Zorg ervoor dat de inzittenden hun
hoofd uit de buurt van de side airbag
houden.
 Plaats geen andere personen, huis-
dieren of objecten tussen de airbags
en inzittenden.

Houd het dashboard en de voorruit
aan passagierszijde vrij. Breng bijvoor-
beeld geen plakfolie of afdekkingen
aan en monteer geen beugels voor
navigatiesystemen of mobiele tele-
foons.
 Bevestig niets met lijm op de
afdekkappen van de airbags, dek de
kappen nooit af en breng op geen
enkele manier wijzigingen aan de
kappen aan.
 Gebruik de afdekkap van de airbag
voor aan voorpassagierszijde niet
als plateau.
 Stoelhoezen, kussens of andere
objecten die niet specifiek geschikt
zijn voor stoelen met geïntegreerde
side airbags mogen niet op de voor-
stoelen worden gemonteerd.
 Hang geen kledingstukken zoals jas-
sen of jacks over de rugleuningen.
 Breng op geen enkele manier wijzi-
gingen aan aan de afzonderlijke
onderdelen van het systeem of de
bedrading ervan. Dit geldt ook voor
de afdekkappen van het stuurwiel,
het dashboard en de stoelen.
 Neem het airbagsysteem niet uit
elkaar.
Zelfs als al deze informatie in acht
wordt genomen, kan afhankelijk van de
omstandigheden waarin een ongeval
plaatsvindt bepaald letsel als gevolg
van contact met de airbag niet volledig
worden uitgesloten.
Het geluid dat wordt veroorzaakt door
het activeren van een airbag kan bij
inzittenden die gevoelig zijn voor lawaai
leiden tot tijdelijk gehoorverlies.
Opmerkingen m.b.t. het bereiken van
een optimale effectiviteit van de airbag
WAARSCHUWING
Als de stoel verkeerd staat of als het acti-
veringsgebied van de airbag beperkt is,
kan het airbagsysteem niet de beoogde
bescherming bieden of kan het bij de acti-
vering extra letsel veroorzaken. Er bestaat
een kans op (ernstig) letsel. Neem de vol-
gende voorzorgsmaatregelen in acht voor
een optimaal beschermend effect.
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 200 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

201
3
3-1. BEDIENING
BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Laat het systeem nakijken. De kracht waarmee de bestuurders- en
voorpassagiersairbags wordt geacti-
veerd, is afhankelijk van de positie van
de bestuurders- en voorpassagiers-
stoel.
Kalibreer de voorstoelen zodra een
overeenkomstig bericht op het regeldis-
play wordt weergegeven voor een per-
manente nauwkeurigheid van deze
functie.
Er wordt een overeenkomstig bericht
weergegeven op het regeldisplay.
1
Druk op de schakelaar en schuif de
stoel naar voren tot hij stopt.
2 Druk de schakelaar nogmaals naar
voren. De stoel beweegt nog iets
verder naar voren.
3 Stel de stoelpositie opnieuw af.
De kalibratie is voltooid wanneer de
melding op het regeldisplay verdwijnt.
Als de melding niet verdwijnt, herhaal
dan de kalibratie.
Als de melding ook na herhaaldelijke
kalibratie niet verdwijnt, laat het sys-
teem dan zo spoedig mogelijk controle-
ren.
Operationele gereedheid van
het airbagsysteem
Veiligheidsaanwijzingen
WAARSCHUWING
Afzonderlijke onderdelen van het airbag-
systeem kunnen heet zijn nadat de air-
bags zijn geactiveerd. Er bestaat een kans
op letsel. Raak de afzonderlijke onderde-
len niet aan.
WAARSCHUWING
Onjuist uitgevoerde werkzaamheden kun-
nen leiden tot een defect of een storing in
of onbedoelde activering van het airbag-
systeem. Bij een storing wordt het airbag-
systeem bij een ongeval mogelijk niet
zoals bedoeld geactiveerd, ondanks het
feit dat het ongeval ernstig genoeg is. Er
bestaat een kans op (ernstig) letsel. Laat
het airbagsysteem door een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of
een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige testen, repare-
ren of verwijderen en afvoeren.
Weergave op het instrumentenpaneel
Wanneer de Drive Ready-modus
is ingeschakeld, gaat het waar-
schuwingslampje in het instru-
mentenpaneel kort branden ter
indicatie van de operationele
gereedheid van het volledige
airbagsysteem en de gordel-
spanners.
Storing
 Het waarschuwingslampje
gaat niet branden nadat de
Drive Ready-modus is inge-
schakeld.
 Het waarschuwingslampje
brandt permanent.
Kracht van bestuurders- en
voorpassagiersairbags
Kalibreren van de voorstoelen
WAARSCHUWING
Er bestaat een kans op beknelling als de
stoelen worden verschoven. Er bestaat
een kans op letsel of schade. Zorg er vóór
het verstellen voor dat er geen obstakels
aanwezig zijn in het gebied waarin de stoel
beweegt.
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 201 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

2023-1. BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
De airbags zijn niet bedoeld ter vervan-
ging van de veiligheidsgordels.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags zijn bedoeld als aan-
vulling op de veiligheidsgordels om hun
doeltreffendheid als beschermingsvoor-
ziening voor inzittenden te vergroten.
Ze mogen dus niet ter vervanging van
de veiligheidsgordels worden gebruikt.
SRS is een afkorting voor Supplemental
Restraint System (aanvullend veiligheids-
systeem).
Bij een aanrijding houden de veilig-
heidsgordels de inzittenden op hun
plaats, maar als de impact van de aan-
rijding bijzonder zwaar is, bestaat het
gevaar dat het hoofd en de borst van
een inzittende het stuurwiel, het dash-
board of de voorruit raakt. In dat geval
worden de SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags geactiveerd en creë-
ren ze onmiddellijk een luchtkussen om
de impact op de inzittenden te helpen
verminderen en te voorkomen dat ze
het stuurwiel, enz. met hun hoofd, borst
of knieën raken.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden alleen geac-
tiveerd wanneer er een impact wordt
gesignaleerd die groter is dan een
bepaalde drempelwaarde. Bij een aan-
rijding die zwaar genoeg is om de car-
rosserie te vervormen worden de
SRS-airbags mogelijk niet geactiveerd
als de botsingsenergie voldoende wordt
geabsorbeerd door de kreukelzones
van de carrosserie. Als de airbags niet
door de kracht van de aanrijding wor-
den geactiveerd, worden de inzittenden beschermd door de veiligheidsgordels.
Een airbag wordt vrijwel direct geacti-
veerd. Hierdoor kan deze een inzit-
tende raken en letsel veroorzaken, of
kan het harde geluid van de activering
tijdelijk gedeeltelijk gehoorverlies ver-
oorzaken. Tevens kunt u door het aan-
raken van een airbag brandwonden
oplopen doordat de airbag en de onder-
delen in de buurt ervan na activering
van de airbag erg heet worden.
Daarom is de activering van airbags
niet geheel zonder risico's. Om dit risico
te beperken, zijn de airbags zo ontwor-
pen dat ze alleen worden geactiveerd
wanneer een extra vermindering van de
impact op de inzittenden bij een aanrij-
ding noodzakelijk is.
SRS-airbag voor/SRS-
knie-airbag
WAARSCHUWING
Zorg ervoor dat u de veiligheidsgordel op
de juiste wijze draagt en u een juiste zit-
houding hebt.
Als u met uw hoofd te dicht bij het stuur-
wiel zit, oefent de SRS-airbag voor bij acti-
vering mogelijk een zeer grote kracht op
uw lichaam uit. Zorg ervoor dat u met een
juiste zithouding op de bestuurdersstoel zit
en houd voldoende afstand tot het stuur-
wiel.
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 202 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

203
3
3-1. BEDIENING
BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Wanneer de auto betrokken is bij een
frontale aanrijding die een drempel-
waarde overschrijdt die overeenkomt
met een botsing met een betonnen
muur die niet meegeeft of vervormt
Bij een impact die een drempelwaarde
overschrijdt en plaatsvindt onder een
hoek van 30 graden of minder op de
hoek links of rechts voor van de auto (A)
Zet de passagiersstoel niet te dicht bij het
dashboard en laat uw voeten niet op het
dashboard rusten, omdat dit kan leiden tot
ernstig letsel wanneer de SRS-airbags
worden geactiveerd. Zorg ervoor dat u met
een juiste zithouding op de passagiers-
stoel zit en houd voldoende afstand tot het
dashboard.
WAARSCHUWING
Bevestig niets aan en laat niets rusten
tegen onderdelen in de buurt van de
SRS-airbags.
Installeer of bevestig niets (bijvoorbeeld
stickers) op plaatsen zoals de bestuur-
dersairbag en in de buurt van de
SRS-knie-airbags. Bevestig ook geen
accessoires, zoals een luchtverfrisser, aan
het dashboard aan passagierszijde en
plaats niets op de vloer voor de stoel. Als
er iets op deze gebieden wordt bevestigd
of achtergelaten, kunnen ze voorkomen
dat een airbag wordt geactiveerd of wor-
den ze mogelijk een projectiel wanneer de
airbags worden geactiveerd.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden geactiveerd
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 203 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

2043-1. BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Bij een impact die een drempelwaarde
overschrijdt aan de onderzijde van de
auto
Wanneer de auto in botsing komt met
een stoeprand
Wanneer de auto in een diepe kuil of
greppel rijdt
Wanneer de auto ergens vanaf wordt
gereden en hard landt Wanneer de auto betrokken is bij een
frontale aanrijding met een gepar-
keerde auto met ongeveer dezelfde
massa
Wanneer de auto betrokken is bij een
aanrijding waarbij de neus van de auto
onder een vrachtwagen terechtkomt
Wanneer de auto in botsing komt met
een hoogspanningsmast of boom
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden mogelijk
geactiveerd
De drempelwaarde voor het activeren
van de SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags neemt aanzienlijk
toe
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 204 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

2063-1. BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
 Wanneer er na activering van de
SRS-airbags voor of de
SRS-knie-airbags nog een aanrij-
ding plaatsvindt
 Bij een zeer beperkte impact op de
voorzijde van de auto bij een aanrij-
ding
 Wanneer het waarschuwingslampje
SRS brandt
De airbags zijn niet bedoeld ter vervan-
ging van de veiligheidsgordels.
De SRS-side airbags en SRS-curtain
airbags zijn ontworpen om in werking te
treden bij ernstige aanrijdingen van
opzij en het bovenlichaam en hoofd van
de inzittenden te beschermen.
Bij een aanrijding van opzij worden de
SRS-side airbags en de SRS-curtain air-
bags aan die zijde geactiveerd en creë-
ren ze onmiddellijk een luchtkussen om
de impact op de inzittenden te helpen
verminderen en te voorkomen dat ze de
portierruit, het portier, enz. met hun
hoofd of romp raken. Een airbag wordt vrijwel direct geactiveerd. Hierdoor kan
deze een inzittende raken en letsel ver-
oorzaken, of kan het harde geluid van
de activering tijdelijk gedeeltelijk gehoor-
verlies veroorzaken. Tevens kunt u door
het aanraken van een airbag brandwon-
den oplopen doordat de airbag en de
onderdelen in de buurt ervan na active-
ring van de airbag erg heet worden.
Daarom is de activering van airbags niet
geheel zonder risico's. Om dit risico te
beperken, zijn de airbags zo ontworpen
dat ze alleen worden geactiveerd wan-
neer een extra vermindering van de
impact op de inzittenden bij een aanrij-
ding noodzakelijk is.
Als de airbags niet door de kracht van
de aanrijding worden geactiveerd, wor-
den de inzittenden beschermd door de
veiligheidsgordels.
De SRS-airbags voor en de
SRS-knie-airbags worden niet geacti-
veerd
SRS-side airbag/SRS-curtain
airbag
WAARSCHUWING
Plaats geen stoelbekleding die niet is ont-
worpen voor gebruik in deze auto en
bevestig geen kussens of andere acces-
soires aan de voorstoelen en hang ook
niets aan de rugleuning van de voorstoe-
len op. Plaats geen objecten rond de zij-
kanten van de voorstoelen. Zie blz. 198
voor de montagepositie van de SRS-side
airbags.
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 206 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

207
3
3-1. BEDIENING
BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Wanneer de auto betrokken is bij een
ernstige aanrijding van opzij Bij een zware impact aan de onderzijde
van de auto, zoals bij het rijden over
een groot object op de weg
Bij een zware impact op een wiel of
band of de wielophanging van de auto
Wanneer de auto betrokken is bij een
aanrijding van opzij in een ander deel
dan het passagierscompartiment
(motorruimte, bagageruimte, enz.)
WAARSCHUWING
Leun niet tegen het portier of de portierruit.
Plaats ook geen bekerhouder of andere
accessoires in de buurt van de SRS-side
airbags.
Als er iets is bevestigd aan of achtergela-
ten in het activeringsgebied van een
SRS-side airbag, wordt er mogelijk voor-
komen dat de airbag wordt geactiveerd of
kan het voorwerp een projectiel worden
wanneer de airbag wordt geactiveerd, wat
tot letsel kan leiden. Bovendien kan, wan-
neer een inzittende tegen dit gebied leunt,
de airbag bij activering het hoofd of een
arm van de inzittende raken en letsel ver-
oorzaken.
Gebruik alleen de bekerhouders die al in
de auto zitten. Plaats alleen bekers of blik-
jes van het juiste formaat in de bekerhou-
ders. Plaats geen hete dranken of glazen
in de bekerhouders, omdat deze bij een
aanrijding of plotseling remmen brandwon-
den of andere verwondingen kunnen ver-
oorzaken.
De SRS-side airbags en SRS-curtain
airbags worden geactiveerd
De SRS-side airbags en SRS-curtain
airbags worden mogelijk geactiveerd
De drempelwaarde voor het activeren
van de SRS-side airbags en de
SRS-curtain airbags neemt aanzienlijk
toe
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 207 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM

2083-1. BEDIENING
Handleiding Supra_NL (vanaf productiedatum nov. 2020)
Wanneer de auto betrokken is bij een
aanrijding van opzij onder een hoek
 Wanneer er na activering van de
SRS-side airbags of de SRS-curtain
airbags nog een aanrijding plaats-
vindt
 Bij een zeer beperkte impact op de
zijkant van de auto bij een aanrijding
 Wanneer het waarschuwingslampje
SRS brandt
 Wanneer het overgrote deel van de
aanvankelijke kracht van een impact
alleen op het portier wordt uitgeoe-
fend Wanneer een baby- of kinderzitje wordt
gebruikt op de voorpassagiersstoel,
kunnen de airbag voor en de side air-
bag aan voorpassagierszijde worden
uitgeschakeld met behulp van de scha-
kelaar voor het in- en uitschakelen van
de voorpassagiersairbags.
De airbag voor en de side airbag voor
de voorpassagier kunnen worden uitge-
schakeld en weer ingeschakeld met
behulp van de geïntegreerde sleutel
van de afstandsbediening.
De schakelaar voor het in- en uitschakelen
van de voorpassagiersa
irbags bevindt zich
aan de buitenzijde van het dashboard.
De SRS-side airbags en SRS-curtain
airbags worden niet geactiveerd
Behalve
Australië/Nieuw-Zeeland:
schakelaar voor het in- en
uitschakelen van de
voorpassagiersairbags
Principe
Algemeen
Overzicht
Supra_OM_General_OM99X84E_1_2011.book Page 208 Thursday, October 8, 2020 9:53 AM