2021 TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID transmission

1703-1. Combiné d’instruments
Les voyants informent le conducteur
des dysfonctionnements dans les sys-
tèmes du véhicule auxquels ils se rap-
portent.
*1: Ces témoins/voyants s’allument lorsque
le contacteur d’alimentation est mis en
position ON pour indiquer qu’une vérifica-
tion de système est en cours. Ils s’étei-
gnent une fois que le système hybride
Voyants
(Rouge)
Voyant du système de frei-
nage
*1 (P.576)
(Jaune)
Voyant du système de frei-
nage
*1 (P.576)
Voyant du système de
charge
*1 (P.576)
Voyant de température éle-
vée du liquide de refroidis-
sement
*2 (P.577)
Voyant de surchauffe du
système hybride
*2 (P.577)
Voyant de faible pression
d’huile moteur
*2 (P.577)
Voyant de dysfonctionne-
ment
*1 (P.577)
Voyant SRS
*1 (P.578)
Voyant ABS
*1 (P.578)
(Rouge/jaune)
Voyant du système de direc-
tion assistée électrique
*1
(P.578)
(clignote ou
s’allume)
Voyant PCS*1 (si le véhicule
en est équipé) (P.579)
(Orange)
Témoin LTA (si le véhicule
en est équipé) (P.579)
Témoin de désactivation du
capteur d’aide au stationne-
ment Toyota
*3 (si le véhicule
en est équipé) (P.580)
Témoin PKSB OFF
*1 (si le
véhicule en est équipé)
(P.580)
Témoin BSM OFF
*1 (si le
véhicule en est équipé)
(P.581)
Témoin RCTA OFF
*1 (si le
véhicule en est équipé)
(P.581)
Témoin de dérapage
*1
(P.581)
Voyant du système de prio-
rité des freins/de commande
de transmission au démar-
rage/PKSB (si le véhicule en
est équipé)
*2 (P.582)
(clignote)
Témoin d’activation de
maintien de frein
*1
(P.582)
(clignote)
Témoin de frein de station-
nement (P.582)
Voyant de faible pression
des pneus
*1 (P.583)
Voyant de faible niveau de
carburant (P.583)
Témoin de rappel de cein-
ture de sécurité du conduc-
teur et du passager avant
(P.583)
Témoins de rappel de cein-
ture de sécurité des passa-
gers arrière (P.584)

1943-1. Combiné d’instruments
QAffichage des informations rela-
tives aux systèmes d’aide à la
conduite
Affiche l’état de fonctionnement des
systèmes suivants :
LTA (aide au maintien de la trajec-
toire) (si le véhicule en est équipé)
(P.367)
Régulateur de vitesse dynamique à
radar à plage de vitesses intégrale
(si le véhicule en est équipé)
(P.382)
Le contenu affiché est le même que celui
affiché sur l’écran multifonction. Pour plus
de détails, reportez-vous aux explications de
chaque système.
QZone d’affichage associée au sys-
tème de navigation (si le véhicule
en est équipé)
Affiche les éléments suivants, qui sont
associés au système de navigation :
Nom de rue
Indication du trajet à suivre jusqu’à
la destination
Boussole
Les affichages contextuels pour les
systèmes suivants s’affichent le cas
échéant :
QSystèmes d’aide à la conduite
Affiche un message d’avertissement/de
suggestion/de conseil ou l’état de fonc-
tionnement du système concerné.PCS (système de sécurité préven-
tive) (si le véhicule en est équipé)
(P.360)
Système de priorité des freins
(P.303)
Commande de transmission au
démarrage (P.303)
Fonction de freinage d’aide au sta-
tionnement (obstacles statiques) (si
le véhicule en est équipé) (P.431)
Le contenu affiché est le même que celui
affiché sur l’écran multifonction. Pour plus
de détails, reportez-vous aux explications de
chaque système.
QIcônes /
Les icônes suivantes associées à
l’écran multifonction s’affichent :
: Icône du système d’avertissement
principal
S’affiche lorsqu’un message d’avertisse-
ment est affiché sur l’écran multifonction.
: Icône des informations
S’affiche lorsqu’un affichage contextuel de
conseil/suggestion apparaît sur l’écran multi-
fonction.
QMessage d’avertissement
Certains message d’avertissement
s’affichent lorsque c’est nécessaire
selon certaines conditions.
Le contenu affiché est le même que celui
affiché sur l’écran multifonction. Pour plus
de détails, reportez-vous aux explications de
chaque système.
QEtat de fonctionnement du sys-
tème audio
S’affiche lorsqu’un contacteur de com-
mande à distance du système audio au
volant est actionné.
Zone d’affichage des informa-
tions relatives aux systèmes
d’aide à la conduite/associée
au système de navigation (si le
véhicule en est équipé)
Ecran contextuel

303
5 5-1. Avant la conduite
Conduite
convient d’éviter les accélérations brusques.
Reportez-vous à la section “Conseils de
conduite du véhicule hybride plug-in”
(P.100).
QConduite par temps de pluie
OConduisez prudemment lorsqu’il pleut, car
votre visibilité est réduite, de la buée peut
se former sur les vitres et la route peut
devenir glissante.
OConduisez prudemment lorsqu’il com-
mence à pleuvoir, car la route peut être
particulièrement glissante.
OAbstenez-vous de rouler à des vitesses
élevées sur une autoroute lorsqu’il pleut,
car une pellicule d’eau peut se former
entre les pneus et la surface de la route,
empêchant le bon fonctionnement de la
direction et des freins.
QGuidage d’accélérateur ECO (P.182)
Il est plus facile de conduire de façon respec-
tueuse de l’environnement en se basant sur
l’affichage de guidage d’accélérateur ECO.
De même, en utilisant le guidage d’accéléra-
teur ECO, il est plus facile d’améliorer votre
“Score Eco”.
OLors du démarrage : Tout en restant dans
la plage du guidage d’accélérateur ECO,
enfoncez progressivement la pédale
d’accélérateur et accélérez jusqu’à
atteindre la vitesse désirée. Si vous évitez
d’accélérer de façon excessive, le score
“Dém.” augmentera.
OLors de la conduite : Après avoir accéléré
jusqu’à atteindre la vitesse souhaitée, relâ-
chez la pédale d’accélérateur et roulez à
une vitesse constante tout en restant dans
la plage de guidage d’accélérateur ECO.
En maintenant le véhicule dans la plage de
guidage d’accélérateur ECO, le score “Vit.”
augmentera.
OLors de l’arrêt du véhicule : Lorsque vous
arrêtez le véhicule, relâchez rapidement la
pédale d’accélérateur pour augmenter le
score “Arrêt”.
QLimitation de la puissance du système
hybride (système de priorité des freins)
OLorsque les pédales d’accélérateur et de
frein sont enfoncées simultanément, la puissance du système hybride peut être
limitée.
OUn message d’avertissement s’affiche sur
l’écran multifonction et l’affichage tête
haute (si le véhicule en est équipé) lorsque
le système fonctionne. (P.582)
QRestriction du démarrage brusque
(commande de transmission au démar-
rage)
OLorsque l’action inhabituelle suivante est
effectuée, la puissance du système
hybride peut être limitée.
• Lorsque le levier de changement de
vitesse est déplacé de R à D, D à R, N à R,
P à D
* ou P à R* (D comprend S) avec la
pédale d’accélérateur enfoncée, un mes-
sage d’avertissement apparaît sur l’écran
multifonction et l’affichage tête haute (si le
véhicule en est équipé). Si un message
d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction, lisez-le et suivez les instructions.
• Si la pédale d’accélérateur est enfoncée
excessivement alors que le véhicule est en
marche arrière.
*: En fonction de la situation, le levier de
changement de vitesse peut ne pas pou-
voir être déplacé.
OLorsque la commande de transmission au
démarrage est activée, votre véhicule peut
avoir des difficultés à s’extraire de la boue
ou de la neige fraîche. Dans ce cas,
désactivez la TRC (P.446) pour neutrali-
ser la commande de transmission au
démarrage de sorte que le véhicule puisse
être dégagé de la boue ou de la neige
fraîche.
OLa commande de transmission au démar-
rage ne fonctionne pas lorsque le mode
Trail est activé.
QRodage de votre nouvelle Toyota
Pour prolonger la durée de vie de votre véhi-
cule, nous vous recommandons de respecter
les précautions suivantes :
OPendant les 300 premiers kilomètres
(200 miles) :
Evitez les arrêts brusques.
OPendant les 800 premiers kilomètres
(500 miles) :

307
5
5-1. Avant la conduite
Conduite
AVERTISSEMENT
OEngagez toujours le frein de stationne-
ment, mettez le levier de changement de vitesse en position P, arrêtez le sys-tème hybride et verrouillez le véhicule.
Ne laissez pas le véhicule sans surveil- lance si le témoin “READY” est allumé. Si vous êtes garé avec le levier de
changement de vitesse en position P, mais que vous n’avez pas engagé le frein de stationnement, le véhicule
risque de se déplacer et de causer un accident.
ONe touchez pas le tuyau d’échappement
lorsque le témoin “READY” est allumé ou immédiatement après avoir arrêté le système hybride.
Vous pourriez vous brûler.
QPour faire une sieste dans le véhicule
Désactivez toujours le système hybride. Sinon, si vous déplacez accidentellement
le levier de changement de vitesse ou enfoncez la pédale d’accélérateur, cela peut causer un accident ou un incendie dû
à une surchauffe du système hybride. De plus, si votre véhicule est garé dans un endroit mal ventilé, les gaz d’échappement
risquent de s’accumuler et de pénétrer dans le véhicule, entraînant de graves
risques pour la santé, voire la mort.
QLorsque vous freinez
ORedoublez de vigilance lorsque vous conduisez avec des freins mouillés.
Lorsque les freins sont humides, les dis- tances de freinage augmentent et le freinage peut être différent d’un côté à
l’autre du véhicule. En outre, le frein de stationnement peut ne pas immobiliser correctement le véhicule.
OSi le système de freinage à commande électronique ne fonctionne pas, ne sui-
vez pas les autres véhicules de trop près et évitez les pentes ou les virages serrés qui nécessitent un freinage.
Dans cette situation, le freinage reste possible, mais vous devez enfoncer la pédale de frein plus fermement que
d’habitude. La distance de freinage sera aussi plus longue. Faites réparer les freins immédiatement.
OLe système de freinage se compose d’au moins 2 systèmes hydrauliques distincts ; si l’un des systèmes est
défaillant, l’autre continue de fonction- ner. Dans ce cas, vous devrez appuyer plus fermement que d’habitude sur la
pédale de frein et votre distance de frei- nage augmentera. Faites réparer les freins immédiatement.
QSi le véhicule est bloqué
Ne faites pas patiner les roues de façon excessive lorsque l’un des pneus ne touche pas le sol ou lorsque le véhicule
est bloqué dans du sable, de la boue, etc. Cela pourrait endommager les pièces constitutives de la transmission ou propul-
ser le véhicule vers l’avant ou vers l’arrière, et entraîner un accident.
NOTE
QLors de la conduite
ON’enfoncez pas la pédale d’accélérateur
et la pédale de frein simultanément lors de la conduite, car cela pourrait limiter la puissance du système hybride.
ON’utilisez pas la pédale d’accélérateur ou n’enfoncez pas les pédales d’accélé-rateur et de frein en même temps pour
retenir le véhicule sur une pente.

3185-1. Avant la conduite
contraire, le véhicule pourrait patiner et
échapper à votre contrôle. Ce risque
est particulièrement important lorsque
la route est mouillée ou glissante.
QAccélérations/coups de
volant/virages brusques
Si vous prenez des virages serrés avec
une remorque, celle-ci risque d’entrer
en collision avec votre véhicule. Ralen-
tissez bien à l’avance quand vous
approchez d’un virage et prenez-le len-
tement et prudemment pour éviter de
devoir freiner brusquement.
QPoints importants relatifs aux
virages
Les roues de la remorque passeront
plus près de l’intérieur du virage que les
roues de votre véhicule. Par consé-
quent, prenez des virages plus larges
que d’habitude.
QPoints importants relatifs à la sta-
bilité
Les mouvements du véhicule provo-
qués par des revêtements de route irré-
guliers et de forts vents latéraux
affecteront sa maniabilité. Le véhicule
risque également d’être secoué
lorsqu’il dépasse des autobus ou de
gros camions. Regardez régulièrement
derrière vous lorsque vous passez le
long de ces véhicules. Dès que votre
véhicule commence à être secoué,
réduisez doucement votre vitesse en
freinant lentement. Faites en sorte de
n’avoir besoin de freiner que lorsque le
véhicule est en ligne droite.
QDépassement d’autres véhicules
Tenez bien compte de la longueur
totale de votre véhicule et de la
remorque, et assurez-vous que la dis-
tance de véhicule à véhicule est suffi-
sante avant de changer de file.
QInformations relatives à la boîte
de vitesses
Pour préserver l’efficacité du freinage
moteur lorsque vous y avez recours, ne
placez pas la boîte de vitesses en posi-
tion D. (P.325)
QSi le système hybride surchauffe
Si vous tractez une remorque chargée
sur une longue pente raide à une tem-
pérature supérieure à 30 °C (85 °F), le
système hybride risque de surchauffer.
Si le voyant de température élevée du
liquide de refroidissement indique que
le système hybride surchauffe, étei-
gnez immédiatement la climatisation,
quittez la route et arrêtez le véhicule
dans un endroit sûr. (P.621)
QPour garer le véhicule
Placez toujours des cales sous les
roues du véhicule et sous celles de la
remorque. Engagez fermement le frein
de stationnement et mettez le levier de
changement de vitesse en position P.
QProgramme de rodage
Toyota recommande que les véhicules équi-
pés de nouvelles pièces de transmission ne
soient pas utilisés pour tracter des
remorques pendant les 800 premiers km
(500 miles).
QEntretien
OL’entretien doit être effectué plus fréquem-
ment lorsque vous utilisez le véhicule pour
le remorquage, étant donné la plus grande
charge exercée sur le véhicule par rapport
à une conduite normale.
OResserrez tous les boulons qui fixent la
boule de remorquage et le support après
avoir effectué des remorquages pendant
environ 1000 km (600 miles).
QEn cas de louvoiement de la remorque
Un ou plusieurs facteurs (vents contraires,
véhicules croisés, routes en mauvais état,
etc.) peuvent entraver la maniabilité de votre

325
5
5-2. Procédures de conduite
Conduite*1: Pour réduire la consommation de carbu-
rant et le niveau sonore, mettez le levier
de changement de vitesse en position D
pour la conduite normale.
*2: Véhicules avec contacteurs de change-
ment de vitesse au volant uniquement :
Sélectionner des plages de rapports en
position D permet de bénéficier d’un frei-
nage moteur adapté. ( P.327)
*3: En sélectionnant des plages de rapports
avec le mode S activé, vous pouvez
contrôler la force d’accélération et la
force de freinage moteur.
QLors de la conduite avec le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale ou le régulateur de
vitesse activé (si le véhicule en est équipé)
Même lorsque vous effectuez les actions sui- vantes dans le but d’utiliser le freinage
moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de vitesse dynamique à radar à
plage de vitesses intégrale ou le régulateur de vitesse n’est pas désactivé.
ORétrograder en position 5 ou 4 en condui-sant en mode D ou S. ( P.327, 328)
OPassage au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D. ( P.441)
QRestriction du démarrage brusque
(commande de transmission au démar- rage)
 P.303
Boîte de vitesses hybride
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de
votre situation.
Objectif et fonctions du rapport
engagé
Rapport
engagéObjectif ou fonction
P
Stationnement du véhi-
cule/démarrage du système
hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*1, 2
SConduite en mode S*3
AVERTISSEMENT
QConduite sur routes glissantes
Méfiez-vous des rétrogradations et des
accélérations brusques, car elles peuvent provoquer un dérapage de côté ou un pati-nage du véhicule.
NOTE
QCharge de la batterie hybride (batte-rie de traction)
Lorsque le levier de changement de
vitesse est en position N, la batterie hybride (batterie de traction) n’est pas rechargée même si le moteur tourne. Par
conséquent, si le véhicule est laissé pen- dant une période prolongée avec le levier de changement de vitesse en position N,
la batterie hybride (batterie de traction) se déchargera, ce qui pourra empêcher le véhicule de démarrer.

4425-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
QDésactivation d’un mode de conduite
OLe mode sport est automatiquement
désactivé et le mode de conduite revient au mode normal lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé.
OLe mode normal et le mode de conduite Eco ne sont pas désactivés tant qu’un
autre mode de conduite n’est pas sélec- tionné. (Même si le contacteur d’alimenta-tion est désactivé, le mode normal et le
mode de conduite Eco ne sont pas auto- matiquement désactivés)
Appuyez sur le contacteur de mode
Trail
Une fois le contacteur enfoncé, le mode Trail
s’active et le témoin de mode Trail s’allume
sur l’écran multifonction.
Lorsque le contacteur est à nouveau
enfoncé, le témoin de mode Trail s’éteint.
Mode Trail
Le mode Trail est un système qui
effectue un contrôle intégré des
systèmes de transmission inté-
grale, de force motrice et de force
de freinage pour améliorer la puis-
sance de transmission sur des
routes accidentées, etc.
AVERTISSEMENT
QAvant d’utiliser le mode Trail
Veillez à respecter les mesures de précau- tion suivantes. Sinon, cela pourrait provo-
quer un accident inattendu.
OVérifiez si le témoin de mode Trail s’allume avant de rouler. Le mode Trail ne fonctionnera pas si le témoin est
éteint.
OLe mode Trail n’a pas pour but de repousser les limites du véhicule. Véri-
fiez consciencieusement l’état de la route et conduisez prudemment.
OVérifiez consciencieusement l’état de la route avant de prendre le volant. Comme le mode Trail est approprié
pour une conduite sur des routes acci- dentées, comme lorsqu’un pneu sur un des côtés dérape, il se peut qu’il ne soit
pas le plus adapté à d’autres états de la route.
Activation du mode Trail

449
5
5-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
MessageDétails/Actions
“Surchauffe du système
AWD. Passage en mode
2WD.”
Le système AWD surchauffe.
 Conduisez le véhicule à faible vitesse et arrêtez-le
dans un endroit sûr avec le système hybride activé
jusqu’à ce que le message s’efface.
Une fois que le message affiché sur l’écran multifonction s’est
éteint, vous pouvez conti nuer à conduire sans problème.
Si le message ne disparaît pas, faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
“Surchauffe du système AWD
Mode 2WD engagé”
Le véhicule est passé du système de transmission intégrale
(AWD) au système de traction avant en raison d’une sur-
chauffe.
 Conduisez le véhicule à faible vitesse et arrêtez-le
dans un endroit sûr avec le système hybride activé
jusqu’à ce que le message s’efface.
Une fois que le message affiché sur l’écran multifonction s’est
éteint, le système AWD revient à la normale.
Si le message ne disparaît pas, faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
“Dysfonctionnement du sys-
tème AWD. Mode 2WD
engagé. Voir le concession-
naire.”
Un dysfonctionnement s’est produit dans le système AWD.
 Faites immédiatement vérifier votre véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par
tout autre réparateur qualifié.
AVERTISSEMENT
QL’ABS ne fonctionne pas efficace- ment quand
OLes limites de perfo rmance d’adhérence des pneus ont été dépassées (comme
dans le cas de pneus trop usés sur une route enneigée).
OLe véhicule fait de l’aquaplanage, car il
circule à une vitesse élevée sur une route humide ou glissante.
QLa distance d’arrêt lorsque l’ABS fonctionne peut être plus longue que
la distance d’arrêt dans des condi- tions normales
L’ABS n’a pas été conçu pour raccourcir la distance d’arrêt du véhicule. Gardez tou-
jours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, en particulier dans les situations suivantes :
OConduite sur des routes sales, gravillon-
nées ou enneigées
OConduite avec des chaînes à neige
OConduite sur des routes cahoteuses