2021 TOYOTA PRIUS světla

3574-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■Abyste předešli poruše přední kamery
Dodržujte následující pokyny.
Jinak přední kamera nemusí fungovat správně, což může vést k ne hodě s ná-
sledky smrtelných nebo vážných zranění.
● Vždy udržujte čelní sklo čisté.
• Pokud je čelní sklo zašpiněno nebo pokryto mastnou vrstvou, de šťovými
kapkami, sněhem atd., čelní sklo očistěte.
• Pokud je na čelní sklo aplikován povlak na sklo, stále bude nu tné použí-
vat stěrače čelního skla k odstranění dešťových kapek atd. z čá sti čelní-
ho skla před přední kamerou.
• Pokud je vnitřní strana čelního skla, kde je upevněna přední k amera,
zašpiněna, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce neb o
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
● Pokud je oblast čelního skla před přední kamerou zamlžená nebo pokryta
orosením nebo námrazou, použijte odmlžování čelního skla, abyst e od-
stranili zamlžení, orosení nebo námrazu. ( S. 534)
● Pokud nelze řádně odstranit dešťové kapky z oblasti čelního skla před
přední kamerou pomocí stěračů čelního skla, vyměňte gumičku stě rače
nebo lištu stěrače.
● Nelepte tónovací fólie na čelní sklo.
● Vyměňte čelní sklo, pokud je sklo poškozené nebo prasklé.
Po výměně čelního skla musí být přední kamera znovu zkalibrován a. Pro
podrobnosti kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce ne bo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
● Zabraňte kontaktu tekutin s přední kamerou.
● Zabraňte tomu, aby do přední kamery svítila jasná světla.
●Nepřipevňujte předměty, jako jsou ná-
lepky, průhledné nálepky atd., na vnější
stranu čelního skla před přední kame-
rou (šedá oblast na obrázku).
A: Od horního okraje čelního skla do
přibližně 1 cm pod spodní okraj přední
kamery
B: Přibližně 20 cm (přibližně 10 cm vpra-
vo a vlevo od středu přední kamery)

3584-5. Používání podpůrných jízdních systémů
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)
VÝSTRAHA
●Nezašpiňte ani nepoškoďte přední kameru.
Když čistíte vnitřní stranu čelního skla, zabraňte kontaktu čis tiče skla s ob-
jektivem přední kamery. Také se nedotýkejte objektivu.
Pokud je objektiv špinavý nebo poškozený, kontaktujte kteréhoko liv autori-
zovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehliv ý servis.
● Nevystavujte přední kameru silným nárazům.
● Neměňte montážní polohu nebo směr přední kamery, ani ho neodstraňujte.
● Nerozebírejte přední kameru.
● Neupravujte žádné součásti vozidla v okolí přední kamery (vnitřní zpětné
zrcátko atd.) nebo stropu.
● Nepřipevňujte žádné příslušenství, které může překážet přední kameře na
kapotu, přední mřížku nebo přední nárazník. Pro podrobnosti kon taktujte
kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo k terýkoliv
spolehlivý servis.
● Pokud je na střechu připevňováno surfovací prkno nebo jiný dlouhý před-
mět, ujistěte se, že nebude překážet přední kameře.
● Neupravujte světlomety ani jiná světla.

3664-5. Používání podpůrných jízdních systémů
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)■Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hlášení
Systém může být dočasně nedostupný nebo může mít systém poruchu.
●V následujících situacích proveďte činnosti uvedené v tabulce. Když jsou
detekovány normální provozní podmínky, hlášení zmizí a systém bude
funkční.
Pokud hlášení nezmizí, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●V následujících situacích, pokud se situace změní (nebo vozidlo nějakou
donu jede) a jsou detekovány normální provozní podmínky, hlášení zmizí
a systém bude fungovat.
Pokud hlášení nezmizí, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
• Když je teplota v okolí radarového senzoru mimo provozní rozsah, např.,
<004e0047005c00e50003004d0048000300590052005d004c0047004f005200030051004400030056004f005800510046004c000300510048004500520003005900030048005b00570055007000500051010c00030046004b004f0044004700510070005000
0300530055005200560057011c004800470074[
• Když přední kamera nemůže detekovat objekty před vozidlem, např.,
když jedete ve tmě, sněhu nebo mlze, nebo když do přední kamery svítí
jasná světla
SituaceČinnosti
Když je oblast kolem senzoru
pokryta nečistotami, vlhkostí
(zamlžení, pokrytí kondenzací, le-
dem atd.) nebo jinými materiályAbyste očistili část čelního skla před před-
ní kamerou, použijte stěrače čelního skla
nebo odmlžování čelního skla systému
klimatizace (S. 534).
Když je teplota v okolí přední ka-
mery mimo provozní rozsah,
např., když je vozidlo na slunci
nebo v extrémně chladném pro-
středí
Pokud je přední kamera horká, např. po
parkování na slunečném místě, použijte
systém klimatizace, abyste snížili teplotu
v okolí přední kamery.
Pokud byla použita sluneční clona, když
bylo vozidlo zaparkováno, v závislosti
na jejím typu, sluneční světlo odražené
od povrchu sluneční clony může způso-
bit, že teplota přední kamery bude nad-
měrně vysoká.
Pokud je přední kamera studená, např. po
parkování v extrémně chladném prostře-
dí, použijte systém klimatizace, abyste
zvýšili teplotu v okolí přední kamery.
Pokud je oblast pře přední ka-
merou zakryta, např., když je
otevřena kapota nebo je na část
čelního skla před přední kame-
rou nalepena nálepka.
Zavřete kapotu, odstraňte nálepku atd.,
abyste překážku odstranili.

3814-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)
VÝSTRAHA
●Na vozovce jsou stíny, které běží rovnoběžně nebo překrývají bílé (žluté)
čáry.
● Vozidlo jede v oblasti bez bílých (žlutých) čar, například před mýtnou brá-
nou nebo kontrolním stanovištěm atd.
● Bílé (žluté) čáry jsou porušené, je použito vyvýšené označení jízdních pru-
hů nebo obrubníky.
● Bílé (žluté) čáry nejsou vidět nebo jsou obtížně viditelné z důvodu písku
atd.
● Vozidlo jede po povrchu vozovky, který je mokrý z důvodu deště, louží atd.
● Čáry jízdních pruhů jsou žluté (které mohou být obtížněji rozpoznatelné
než čáry, které jsou bílé).
● Bílé (žluté) čáry přecházejí přes obrubník atd.
● Vozidlo jede po světlém povrchu, například po betonu.
● Pokud okraj silnice není zřejmý nebo rovný.
● Vozidlo jede po povrchu, který je světlý z důvodu odraženého světla atd.
●Vozidlo jede tam, kde se silnice rozdvo-
juje, spojuje atd.
● Během opravy silnice jsou na vozovce
značky používané při opravách asfaltu,
bílé (žluté) čáry atd.

4054-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)
Příklad jízdy stálou rychlostí
Když před vámi nejsou žádná vozidla
Vozidlo se pohybuje rychlostí nastavenou řidičem.
Příklad zpomalení a sledování
Když se před vámi objeví vozidlo jedoucí pomaleji, než je nasta ve-
ná rychlost
Když je detekováno vozidlo jedoucí před vámi, systém automatick y vaše
vozidlo zpomalí. Když je nezbytné větší snížení rychlosti vozid la, systém
použije brzdy (v tom okamžiku se rozsvítí brzdová světla). Syst ém reaguje
na změny rychlosti vozidla před vámi tak, aby udržel vzdálenost mezi vozi-
dly nastavenou řidičem. Když systém nemůže dostatečně zpomalit, aby
zabránil vašemu vozidlu přiblížit se k vozidlu před vámi, budet e varováni
výstrahou při přiblížení.
Když vozidlo před vámi zastaví, vaše vozidlo zastaví také (vozi dlo je zasta-
veno ovládáním systému). Poté, co se vozidlo před vámi rozjede, zatlače-
ním páčky tempomatu nahoru nebo sešlápnutím plynového pedálu
(rozjezd) budete pokračovat ve sledovací jízdě. Pokud není prov eden roz-
jezd, ovládání systému bude udržovat vaše vozidlo zastavené.
Když je ovládána páčka směrových světel a vaše vozidlo se pohyb uje do
předjížděcího jízdního pruhu, když jedete rychlostí 80 km/h neb o vyšší, vo-
zidlo bude rychle akcelerovat, aby napomohlo předjetí míjeného vozidla.
Systémová identifikace toho, co je předjíždějící pruh, může být určena
pouze na základě umístění volantu ve vozidle (poloha řidiče na levé straně
versus poloha řidiče na pravé straně ). Pokud vozidlo jede do o blasti, kde
je předjížděcí jízdní pruh na jiné straně, než kde vozidlo norm álně jezdí,
může se vozidlo zrychlit, když je páka směrových světel ovládán a v opač-
ném směru než je předjížděcí jízdní pruh (např. pokud řidič nor málně pro-
vozuje vozidlo v oblasti, kde je předjížděcí pruh vpravo, ale p oté jede do
oblasti, kde je předjížděcí pruh vlevo, může vozidlo zrychlit, když je aktivo-
váno pravé směrové světlo).
Příklad zrychlení
Když před vámi nejsou nadále žádná vozidla jedoucí pomaleji, ne ž
je nastavená rychlost
Systém zrychlí, až je dosaženo nastavené rychlosti. Pak se syst ém vrátí
na jízdu stálou rychlostí.
1
2
3

4744-5. Používání podpůrných jízdních systémů
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)●Vliv jiných zvukových vln
• V blízkosti je zdroj ultrazvukových vln, např. klakson nebo parkovací asis-
tent jiného vozidla, detektor vozidel, motocyklový motor nebo vzduchové
brzdy velkého vozidla
• V blízkosti senzorů jsou instalovány elektronické součásti (např. podsvíce-
ná registrační značka (zvláště fluorescentní typy), mlhová světla, ochranný
rám nárazníku nebo bezdrátová anténa)
●Změny na vozidle
• Když jedete se zařazenou polohou v N
• Vozidlo je silně nakloněno
• Výška vozidla se drasticky změnila z důvodu přepravovaného nákladu
(předek nakloněný nahoru nebo dolů)
• Směr senzoru byl vychýlen z důvodu kolize nebo jiného nárazu
■Funkce PKSB při činnosti systému jednoduchého inteligentního parko-
vacího asistenta
S. 479
■Když vyjímáte a instalujete 12V akumulátor
Systém je potřeba inicializovat.
Systém může být inicializován přímou jízdou vozidla vpřed po dobu 5 sekund
nebo déle rychlostí přibližně 35 km/h nebo vyšší.
■Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí "PKSB Unavailable"
(PKSB není k dispozici) a indikátor vypnutí PKSB bliká
●Na senzoru může ulpívat led, sníh, nečistota atd. Pokud k tomu dojde, od-
straňte led, sníh, nečistotu atd. ze senzoru, aby se systém vrátil do normál-
ního stavu.
Při nízkých teplotách se může také zobrazit výstražné hlášení z důvodu tvor-
by námrazy na senzoru a senzor nemusí detekovat překážky. Jakmile se
námraza rozpustí, systém se vrátí do normálního stavu.
●Pokud se toto hlášení zobrazuje i po odstranění nečistot ze senzoru, nebo
se ukáže, když senzor není znečištěn, nechte vozidlo zkontrolovat kterým-
koliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv
spolehlivým servisem.
●Po vyjmutí a instalaci 12V akumulátoru nemusela být provedena inicializace
systému. Proveďte inicializaci systému.
■Když je na multiinformačním displeji zobrazeno "PKSB Malfunction Visit
Your Dealer" (Porucha PKSB. Navštivte svého prodejce), indikátor vy-
pnutí PKSB bliká a zní bzučák
Systém nemusí fungovat správně. Nechte vozidlo prohlédnout u kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehli-
vém servisu.

5144-5. Používání podpůrných jízdních systémů
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický mot or, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení
volantem.
◆Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, varovná světla automaticky blik ají,
aby bylo varováno vozidlo za vámi.
◆E-Four (Elektronický systém On-Demand AWD) (modely AWD)
Automaticky přepíná z pohonu předních kol na pohon všech kol
(AWD) podle jízdních podmínek, čímž pomáhá zajistit spolehlivé
ovládání a stabilitu. Příklady podmínek, kdy systém přepne na
AWD, jsou zatáčení, jízda do kopc e, rozjezd nebo zrychlení, a když
je povrch vozovky kluzký vlivem sněhu, deště atd.
Indikátor prokluzu bude blikat, když
jsou v činnosti systémy TRC/VSC/
ABS.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS

5174-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
PRIUS_OM_OM47E11CZ_(EE)■Automatická reaktivace systémů TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou tyto systémy automaticky znovu za-
pnuty v následujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnut
●Pokud je vypnut pouze systém TRC, pak při zvýšení rychlosti vozidla se
TRC opět zapne.
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, pak při zvýšení rychlosti vo-
zidla k opětovnému zapnutí nedojde.
■Provozní podmínky ACA (Aktivní asistent zatáčení)
Systém je funkční, když dojde k následujícímu.
●TRC/VSC může fungovat
●Řidič se pokouší akcelerovat během zatáčení
●Systém detekuje, že vozidlo driftuje na vnější stranu
●Brzdový pedál je uvolněn
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se
po delší dobu často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání
volantu. Pokud toto nastane, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo
vozidlo zastavte a vypněte hybridní systém. Systém EPS by se měl vrátit do
normálu během 10 minut.
■Výstražná kontrolka systému elektrického posilovače řízení (výstražný
bzučák)
S. 661
■Provozní podmínky signalizace nouzového brzdění
Když jsou splněny následující podmínky, signalizace nouzového brzdění bude
fungovat:
●Jsou vypnuta varovná světla.
●Aktuální rychlost vozidla je vyšší než 55 km/h.
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se jedná o prudké zabrzdění.
■Automatický systém zrušení signalizace nouzového brzdění
Signalizace nouzového brzdění bude zrušena v některé z následujících situací:
●Jsou zapnuta varovná světla.
●Systém vyhodnotí, podle zpomalení vozidla, že se nejedná o prudké zabrz-
dění.