2021 TOYOTA HIGHLANDER tow

Je˝eli nadal nie mo˝na opuÊciç ko∏a za-
pasowego, mog∏o dojÊç to przerwania
linki mocujàcej. W takiej sytuacji nale˝y
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
1Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty mo˝e
spowodowaç poluzowanie si´ nakr´tek
mocujàcych podczas jazdy i w konse-
kwencji doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
4967-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏ad hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie
tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a
mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-
niku poluzowania nakr´tek i odpad-
ni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ.
• Nigdy nie stosowaç oleju ani smaru
na Êrubach lub nakr´tkach mocujà-
cych ko∏a. Olej i smar mogà powo-
dowaç nadmierne dokr´cenie
nakr´tek mocujàcych ko∏a, co mo˝e
prowadziç do uszkodzenia nakr´tek
lub obr´czy ko∏a. Ponadto, olej lub
smar mo˝e spowodowaç poluzowa-
nie si´ nakr´tek mocujàcych ko∏a
i odpadni´cie ko∏a, co mo˝e byç
przyczynà wypadku i prowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.
Usunàç olej lub smar ze Êrub lub
nakr´tek mocujàcych ko∏a.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej
za pomocà klucza dynamometryczne-
go dokr´ciç nakr´tki mocujàce ko∏a
momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝y-
waç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie
do niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub
deformacji ko∏ków gwintowanych,
nakr´tek lub otworów w obr´czy
ko∏a nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszko-
dzonej os∏ony obr´czy ko∏a, poniewa˝
mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych za-
leceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e dopro-
wadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y zdejmowaç os∏ony obr´-
czy ko∏a d∏onià. Nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, aby uniknàç obra˝eƒ.
• Ko∏o zapasowe nale˝y ca∏kowicie
opuÊciç na ziemi´ przed wyj´ciem
go spod samochodu.
Wymiana ko∏a zapasowego
w wersjach z elektrycznie stero-
wanymi drzwiami baga˝nika
W przypadku np. wymiany ko∏a nale˝y
upewniç si´, ˝e elektryczne sterowa-
nie drzwi baga˝nika jest wy∏àczone.
(
S. 537) Zaniechanie tego grozi
przytrzaÊni´ciem d∏oni lub palców
w razie przypadkowego dotkni´cia
przycisku zamykania drzwi baga˝nika.
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 496

3Ca∏kowicie wcisnàç zaczep
i zamontowaç uchwyt mocujàcy
w zespole wciàgnika .
4Po∏o˝yç ko∏o na ziemi z ze-
wn´trznà stronà (zawór opony)
skierowanà do góry.5Przed podniesieniem ko∏a, nale-
˝y pami´taç o tym, by zespó∏
wciàgnika by∏ ustawiony prosto-
padle do centralnego otworu ko-
∏a. (Nale˝y postaraç si´ umieÊciç
opon´ bezpoÊrednio pod samo-
chodem, w pobli˝u miejsca,
w którym zwisa linka mocujàca).
Zawór opony
6U˝ywajàc drà˝ka i adaptera,
dokr´ciç Êrub´ uchwytu mocujà-
cego ko∏a zapasowego, obracajàc
jà w kierunku zgodnym z ruchu
wskazówek zegara, a˝ do mo-
mentu uzyskania odpowiedniej
pozycji ko∏a oraz us∏yszenia
dwóch klikni´ç.
A
CB
A
4987-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 498

Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych501
7
OSTRZE˚ENIE
W przypadku za∏o˝enia dojazdo-
wego ko∏a zapasowego (wersje
z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe
ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝e-
niem fabrycznym tego samochodu,
przeznaczone jest wy∏àcznie do te-
go samochodu. Nie wolno u˝ywaç
go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie
wi´cej ni˝ jednego dojazdowego
ko∏a zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y
jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko-
∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych
skr´tów, gwa∏townego hamowania,
jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powo-
dujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a
zapasowego (wersje z dojazdo-
wym ko∏em zapasowym)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie roz-
poznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych
uk∏adów:
• Zapobiegania blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS) i wspoma-
gania hamowania awaryjnego (BA)
• Stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Kontroli nap´du (TRC)
• Elektrycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS)
• Zintegrowanego uk∏adu stabilizacji
ruchu pojazdu (VDIM)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie
• Uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS)
• Uk∏adu wspomagania trzymania to-
ru jazdy (LTA)
• Uk∏adu rozpoznawania znaków drogo-
wych (RSA) (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu automatycznego w∏àczania
i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB)• Uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu
• Wspomagania parkowania z czujni-
kami odleg∏oÊci (w niektórych wer-
sjach)
• Wspomagania hamowania podczas
parkowania (PKSB) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie
(w niektórych wersjach)
• Panoramicznego uk∏adu wspoma-
gania parkowania (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu monitorowania mar twych
pól widocznoÊci (BSM)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)
Poni˝szy uk∏ad nie tylko nie mo˝e byç
w pe∏ni wykorzystany, ale mo˝e mieç
te˝ ujemny wp∏yw na uk∏ad przeno-
szenia nap´du:
• E-Four
Ograniczenie pr´dkoÊci pod-
czas korzystania z dojazdowego
ko∏a zapasowego (wersje z do-
jazdowym ko∏em zapasowym)
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em
zapasowym nie wolno przekraczaç
pr´dkoÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest
przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e
doprowadziç do wypadku drogowego
i w rezultacie do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu podnoÊnika i narz´dzi
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, ˝e wszystkie narz´dzia i pod-
noÊnik sà bezpiecznie schowane na
swoich miejscach, co ograniczy ryzy-
ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 501

5027-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
UWAGA
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym
ko∏em zapasowym nale˝y ostro˝-
nie pokonywaç nierównoÊci na-
wierzchni (wersje z dojazdowym
ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porówna-
niu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu.
Podczas pokonywania nierównoÊci na-
wierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
i dojazdowe ko∏o zapasowe
(wersje z dojazdowym ko∏em
zapasowym)
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych na dojazdowe ko∏o zapaso-
we. Grozi to uszkodzeniem nadwozia
samochodu i niekorzystnà zmianà
w∏asnoÊci jezdnych samochodu.
Wymiana opon
Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zawo-
rów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, ponie-
wa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko
uszkodzenia zaworów z czujnikami ci-
Ênienia i przekaênikami sygna∏u.
Podczas chowania uszkodzonego
ko∏a
Nale˝y upewniç si´, ˝e pomi´dzy
podwoziem samochodu a ko∏em nie
ma ˝adnych przedmiotów.
Mocno dokr´ciç Êrub´ uchwytu mo-
cujàcego ko∏o, aby przy pomocy za-
czepu odpowiednio je zamocowaç.
Uszkodzone ko∏o nale˝y przecho-
wywaç w miejscu ko∏a zapasowego.
Niezastosowanie si´ do tego zale-
cenia mo˝e doprowadziç do uszko-
dzenia zespo∏u mocowania ko∏a za-
pasowego. Odpowiednie przecho-
wywanie obni˝a ryzyko odniesienia
obra˝eƒ w przypadku kolizji lub
podczas nag∏ego hamowania.Uszkodzonà opon´ nale˝y naprawiç
jak najszybciej. Ko∏o zapasowe po-
winno byç bezzw∏ocznie wymienio-
ne na normalne ko∏o.
Odpowiednie przechowywanie
ko∏a zapasowego
Je˝eli zespó∏ wciàgnika b´dzie
przechylony podczas chowania
ko∏a, mo˝e on zaklinowaç si´
w otworze centralnym ko∏a. Ko∏o
mo˝e nie zostaç odpowiednio pod-
niesione, powodujàc uszkodzenia
obr´czy lub linki mocujàcej.
Nie nale˝y obracaç Êruby uchwytu
mocujàcego ko∏a bez za∏o˝onego
ko∏a na zespole wciàgnika, ponie-
wa˝ mo˝e dojÊç do zsuni´cia linki
mocujàcej z wa∏ka znajdujàcego si´
wewnàtrz zespo∏u, powodujàc brak
mo˝liwoÊci jej wciàgania lub opusz-
czania. W przypadku obrócenia
Êruby uchwytu mocujàcego ko∏a
bez za∏o˝onego ko∏a na zespole
wciàgnika, gdy nie jest mo˝liwe
wciàganie lub opuszczanie linki
mocujàcej, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:35 Page 502

Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a
prawid∏owo. (
S. 506)
Niedostateczna iloÊç paliwa
w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo.
Usterka elektronicznej blokady
rozruchu hybrydowego uk∏adu
nap´dowego. (
S. 84)
Usterka mechanizmu blokady
kierownicy.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo-
˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie
baterii w elektronicznym kluczyku
lub przepalenie bezpiecznika.
W pewnych przypadkach mo˝na
spróbowaç procedury awaryjne-
go rozruchu. (
S. 503)Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-wol-
towy. (
S. 508)
Poluzowane lub skorodowane
zaciski przewodów akumulatora
12-woltowego. (
S. 427)
Mo˝e to byç spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-wol-
towy. (
S. 427)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski
przewodów akumulatora 12-wol-
towego. (
S. 508)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta
lub procedura naprawy nie jest znana,
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a
prawid∏owo, lecz hybrydowy uk∏ad
nap´dowy nie daje si´ w zwyk∏y
sposób uruchomiç, mo˝na doraênie
spróbowaç wykonaç opisane poni˝ej
czynnoÊci.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych503
7
Gdy wystàpià trudnoÊci
z uruchomieniem hybr y-
dowego uk∏adu nap´do-
wego
Przyczyny trudnoÊci z urucho-
mieniem hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mogà byç ró˝ne.
Stosownie do objawów nale˝y
wybraç odpowiedni sposób
post´powania:
Je˝eli mimo prawid∏owego
wykonania czynnoÊci proce-
dury rozruchu hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie daje si´
uruchomiç (
S. 236)
Gdy lampki oÊwietlenia
wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne
sà przyciemnione, nie dzia∏a
bàdê jest Êciszony sygna∏
dêwi´kowy
Nie Êwiecà si´ lampki
oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a
g∏ówne, nie dzia∏a sygna∏
dêwi´kowy
Procedura awaryjnego
rozruchu
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:36 Page 503

Poni˝szà procedur´ nale˝y stoso-
waç tylko w sytuacji awaryjnej.
1Pociàgnàç prze∏àcznik hamulca
postojowego i sprawdziç, czy
zosta∏ uruchomiony. (
S. 246)
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna hamulca
postojowego.
2Przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie P.
3Przycisk rozruchu prze∏àczyç
w stan ACC.
4Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko-
∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na pe-
da∏ hamulca zasadniczego.
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych
czynnoÊci mo˝e doprowadziç do
uruchomienia hybrydowego uk∏adu
nap´dowego, w uk∏adzie rozrucho-
wym mo˝e wyst´powaç usterka.
Nale˝y zleciç sprawdzenie samo-
chodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
5047-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanà zgubione
kluczyki
Nowy, oryginalny mechaniczny
kluczyk mo˝e zostaç wykonany
w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie na podsta-
wie zapasowego mechanicznego
kluczyka oraz numeru kodowego,
odczytanego z do∏àczonej do
kluczyków p∏ytki z numerem
kodowym kluczyka.
P∏ytk´ nale˝y przechowywaç
w bezpiecznym miejscu, np.
w portfelu, nigdy w samocho-
dzie.
UWAGA
W przypadku zgubienia elektro-
nicznego kluczyka
W przypadku zgubienia elektroniczne-
go kluczyka ryzyko kradzie˝y samo-
chodu znacznie wzrasta. Nale˝y jak
najszybciej udaç si´ wraz ze wszystki-
mi pozosta∏ymi elektronicznymi
kluczykami do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innego specjali-
stycznego warsztatu.
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:36 Page 504

Je˝eli przycisk otwierania pokry-
wy wlewu paliwa nie dzia∏a, nale-
˝y zdjàç os∏on´ w baga˝niku
i pociàgnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà, aby otworzyç pokryw´ wlewu.
U˝ycie dêwigni do otwarcia po-
krywy wlewu paliwa mo˝e nie
pozwoliç na wystarczajàce obni-
˝enie ciÊnienia w zbiorniku pali-
wa przed uzupe∏nieniem paliwa.
Korek wlewu paliwa nale˝y od-
kr´caç powoli, aby zapobiec
rozlaniu si´ paliwa.Podczas uzupe∏niania paliwa,
mo˝e si´ ono wylewaç z otworu
wlewowego zbiornika paliwa
z powodu wydostawania si´
powietrza z wn´trza zbiornika
paliwa. Dlatego zbiornik paliwa
nale˝y nape∏niaç ostro˝nie
i powoli.
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych505
7
Gdy nie mo˝na otworzyç
pokr ywy wlewu paliwa
Je˝eli przycisk otwierania po-
krywy wlewu paliwa nie dzia∏a,
zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
W sytuacji awaryjnej, pokryw´
wlewu paliwa mo˝na otworzyç
w nast´pujàcy sposób.
Otwieranie pokrywy wlewu
paliwa
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:36 Page 505

1Sprawdziç, czy dêwignia prze-
k∏adni nap´dowej znajduje si´
w po∏o˝eniu P i wcisnàç peda∏
hamulca zasadniczego.
2Dotknàç przycisku rozruchu elek-
tronicznym kluczykiem w miejscu
za przyciskami blokowania i od-
blokowywania drzwi.
Gdy zostanie wykryty elektroniczny
kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏ akustycz-
ny, a przycisk rozruchu zostanie prze∏à-
czony w stan ON.
Je˝eli system elektronicznego kluczyka
zosta∏ wy∏àczony w funkcjach podlegajà-
cych zmianie ustawieƒ, przycisk rozru-
chu zostanie prze∏àczony w stan ACC.
3Mocno wcisnàç peda∏ hamulca
zasadniczego i sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna
systemu elektronicznego kluczyka
.
4Nacisnàç przycisk rozruchu krót-
ko i pewnie.
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy
nie daje si´ w ten sposób urucho-
miç, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Wy∏àczanie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego
Dêwigni´ przek∏adni nap´dowej przesta-
wiç w po∏o˝enie P, uruchomiç hamulec
postojowy i nacisnàç przycisk rozruchu,
tak jak si´ to robi podczas normalnego
wy∏àczania hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie
doraêny sposób post´powania. Zaleca-
na jest jak najszybsza wymiana baterii
w elektronicznym kluczyku. (
S. 453)
Autoalarm
Zablokowanie drzwi za pomocà mecha-
nicznego kluczyka nie powoduje w∏àcze-
nia autoalarmu.
Je˝eli autoalarm jest w∏àczony, odblo-
kowanie drzwi za pomocà mechanicz-
nego kluczyka mo˝e spowodowaç
wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
(
S. 96)
Prze∏àczanie stanów przyciskiem
rozruchu
W kroku 3powy˝szej procedury zwol-
niç peda∏ hamulca zasadniczego i naci-
snàç przycisk rozruchu. Ka˝de prze∏à-
czenie przyciskiem rozruchu powoduje
zmian´ stanu, lecz uruchomienie hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego nie nastàpi.
(
S. 238)
Sytuacje awaryjne
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych507
7
OSTRZE˚ENIE
Podczas otwierania lub zamyka-
nia elektrycznie sterowanych
szyb lub okna dachowego
(w niektórych wersjach) za po-
mocà mechanicznego kluczyka
Podczas otwierania lub zamykania
elektrycznie sterowanych szyb lub
okna dachowego nale˝y kontrolowaç,
czy nie grozi to przyciÊni´ciem jakiej-
kolwiek cz´Êci cia∏a pasa˝erów. Nie
nale˝y zezwalaç dzieciom na samo-
dzielne u˝ywanie mechanicznego
kluczyka. Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e cz´Êç
cia∏a dziecka lub innego pasa˝era zo-
stanie przyciÊni´ta przez bocznà szy-
b´ lub okno dachowe.
Uruchamianie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego
56 Highlander HV OM48M30E 29/11/21 14:36 Page 507