2021 PEUGEOT PARTNER kontrolky

122
Řízení
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce
nebo v jízdním pruhu (např. travnaté krajnice),
provede korekci, kterou udrží vozidlo ve
stávajícím jízdním pruhu.
Řidič si může všimnout, že se volant začne
otáčet.
V průběhu korekce dráhy tato kontrolka
bliká.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v reakci na jízdní situace.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
VYP


(šedé)
Funkce deaktivována.
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
–
Je-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
–

Je-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo,
nesmí rychlost vlastního vozidla překročit 80
km/h.
–


Je-li rozpoznáno pohybující se vozidlo,
rychlost musí být mezi 10

km/h a 85 km/h.
Tato kontrolka bude blikat (přibližně po dobu 10 s), jakmile systém aktivuje brzdy
vozidla.
U

vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U

vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v
případě úplného zastavení
vozidla funkcí automatického nouzového brzdění
dojít ke zhasnutí motoru.
V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným
pohybem volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V

případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2

sekundy.
Deaktivace/aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tento systém lze deaktivovat nebo aktivovat
prostřednictvím nabídky nastavení vozidla.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
hlášení.
Porucha
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu s hlášením a
zvukovým
signálem.
Nechejte systém překontrolovat v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Pokud se po vypnutí a opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky
, je nutné nechat systém prověřit
v

servisní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
Lane Keeping Assist
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .
Systém koriguje trajektorii vozidla a zároveň
upozorňuje řidiče v
případě, že zjistí nebezpečí
neúmyslného přejetí čáry či zpevněné krajnice
(v
závislosti na verzi), pomocí kamery v horní
části čelního skla, která rozeznává čáry jízdních
pruhů na vozovce nebo zpevněnou krajnici
(v závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a silnicích I. třídy.


Podmínky fungování
– Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 až
180 km/h.
–

Dopravní pruh musí být vymezen dělicí čárou.
–


Řidič musí držet volant oběma rukama.
–


Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
–


Systémy ESC musí být aktivovaný a nesmí
mít poruchu.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost a
rychlost,
ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel volant
oběma rukama takovým způsobem, aby mohl
okamžitě převzít plnou kontrolu nad vozidlem
v

případě, že okolnosti nedovolí systému
dále zasahovat (například v
případě náhlé
absence značení dělicí čáry na vozovce).

126
Řízení
Provozní omezení



Výstraha není aktivována za těchto podmínek:
Deaktivace / aktivace



► Toto tlačítko kdykoli stiskněte pro deaktivaci
či opětovnou aktivaci systému.
Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku a této výstražné
kontrolky na přístrojové desce.
Systém se automaticky opět zaktivuje při
každém zapnutí zapalování.
Porucha
Porucha systému je indikována
rozsvícením těchto výstražných
kontrolek na přístrojové desce spolu se
zvukovým signálem a zobrazením zprávy.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Blind Spot Detection
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení .


Tento systém obsahuje senzory umístěné
po stranách nárazníků a varuje řidiče před
potenciálně nebezpečnou přítomností jiného
vozidla (auta, kamionu, motocyklu) v
oblastech
slepého úhlu jeho vozidla (skryté oblasti
v
zorném poli řidiče).


Výstražná kontrolka se rozsvítí ve vnějším
zpětném zrcátku na příslušné straně:
–
souvisle
okamžitě, když jste předjížděni;
–

přerušovaně
se zpožděním přibl. jedné
sekundy, když pomalu předjíždíte jiné vozidlo za
použití směrového světla.
Aktivace/deaktivace
Aktivace a deaktivace se
provádí v nabídce nastavení
vozidla.
Po vypnutí zapalování zůstane stav
systému uložen v paměti.
V případě tažení přívěsu se závěsným
zařízením schváleným společností
PEUGEOT
se systém automaticky deaktivuje.
Podmínky pro funkci
– Všechna vozidla jedou stejným směrem a
v sousedních jízdních pruzích.
–

Rychlost vašeho vozidla musí být v
rozsahu
12 až 140
km/h.
–

Když předjíždíte jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 10

km/h.
–

Když vás předjíždí jiné vozidlo, je rychlostní
rozdíl menší než 25

km/h.
–

Silniční provoz je plynulý.
–


Předjíždění jiného vozidla po určitou dobu a
předjížděné vozidlo přitom zůstává v

mrtvém
úhlu.
–

Jedete v
přímém směru nebo v mírné zatáčce.
–

V
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd.

127
Řízení
6Provozní omezení



Výstraha není aktivována za těchto podmínek:
– V přítomnosti statických předmětů
(zaparkovaná vozidla, svodidla, pouliční lampy,
dopravní značky atd.).
–

Při provozu v
protisměru.
–

Při jízdě po klikaté silnici nebo v
ostré zatáčce.
–

Když předjíždíte velmi dlouhé vozidlo (kamion,
autobus atd.) nebo jste-li předjížděni dlouhým
vozidlem, které je detekováno v

mrtvém úhlu a
zároveň v
zorném poli řidiče.
–

Při rychlém předjíždění.
–


V
e velmi hustém provozu: vozidla detekovaná
vpředu a vzadu jsou mylně považována za
kamion nebo statický předmět.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná
kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy
.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Systém může být dočasně rušen určitými
povětrnostními podmínkami (déšť,
kroupy atd.).
Falešná varování může způsobit zejména
jízda na mokré vozovce nebo přejezd ze
suché vozovky na mokrou (např. přítomnost
mlhy z
vodních kapek v mrtvém úhlu je
vyhodnocena jako vozidlo).
V

nepříznivém či zimním počasí ověřte, že
nejsou senzory zakryty blátem, námrazou
nebo sněhem.
Dbejte na to, abyste nezakryli výstražné zóny
ve vnějších zpětných zrcátkách ani detekční
zóny na předním a zadním nárazníku
nálepkami či jinými předměty; mohou bránit
správné funkci systému.
Active Blind Spot Monitoring System
Pokud se pokusíte přejet podélnou čáru se
zapnutými směrovými světly, jako doplněk
k
trvalému svícení kontrolky ve zpětném zrcátku
na příslušné straně ucítíte korekci dráhy, která
má napomoct s
předejitím kolize.
Tento systém je kombinací funkcí Lane Keeping
Assist a
Blind Spot Detection.
Tyto dvě funkce musí být aktivované a
v činnosti.
Rychlost vozidla musí být v
rozmezí 65 až
140
km/h (včetně).
Tyto funkce jsou obzvláště vhodné pro jízdu na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Další informace o
systémech Lane Keeping
Assist a
Blind Spot Detection naleznete
v
příslušných kapitolách.
Tento asistenční systém nemůže za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.

140
Praktické informace
Funkce
Měření hmotnosti na palubě vozidla se spustí za
těchto okolností:
► při nastartování motoru, automaticky;


ON► během stání, stisknutím tohoto
tlačítka, které je v nákladovém prostoru.
Potom je systém aktivní po dobu 5 minut.
Zobrazení měření v nákladovém prostoru
ON
Pokud se hmotnost na palubě vozidla přibližuje
k maximální povolené hmotnosti , rozsvítí se
kontrolky na těchto tlačítkách.

ON
Pokud hmotnost na palubě vozidla překračuje
maximální povolenou hmotnost , rozsvítí se
kontrolky na těchto tlačítkách.
Montážní pozice a reference tažného zařízení

Deska +
Jednoduchý hák CL –
LCV std (standardní) L1
– LCV std (standardní) L2
–

LCV cross (velké zatížení) L1
–


LCV cross (velké zatížení) L2 X


Deska
+
Kombinovaný hák CK
Další informace o vašem tažném zařízení najdete v uživatelské příručce, která s ním byla dodána.
Pokud netáhnete přívěs, demontujte
odnímatelnou kulovou hlavici.
Indikátor přetížení

Indikátor přetížení je pomůcka při řízení
informující o tom, že došlo k
překročení
maximální povolené hmotnosti ; to může být
buď celková hmotnost vozidla (GVW) nebo
celkové zatížení nápravy (přední a zadní)
(GAWR).
Tento indikátor nezbavuje uživatele odpovědnosti.
I když správně zvážíte hmotnost nákladu
vozidla, může dojít ke stavu přetížení
vozidla kvůli jinému faktoru, který má vliv na
změnu této hmotnosti po jejím zvážení
(usednutí řidiče / dalších cestujících nebo
natankování paliva).


Zatížení zahrnuje hmotnost předmětů
uložených v nákladovém prostoru
(včetně veškeré výbavy, jako jsou police), ale
také hmotnost všech osob na palubě vozidla,
množství paliva a různých zařízení
nainstalovaných na vozidle.
Pro optimální výkon musí být vozidlo
zaparkováno a naloženo na vodorovném
povrchu (vyhněte se těmto situacím:
zaparkování ve svahu či dvěma koly na
chodníku).
Funkci systému může negativně ovlivnit
připojení přívěsu k vozidlu.

141
Praktické informace
7Funkce
Měření hmotnosti na palubě vozidla se spustí za
těchto okolností:
►
při nastartování motoru, automaticky;

ON► během stání, stisknutím tohoto
tlačítka, které je v nákladovém prostoru.
Potom je systém aktivní po dobu 5 minut.
Zobrazení měření v nákladovém prostoru
ON
Pokud se hmotnost na palubě vozidla přibližuje
k maximální povolené hmotnosti , rozsvítí se
kontrolky na těchto tlačítkách.

ON
Pokud hmotnost na palubě vozidla překračuje
maximální povolenou hmotnost , rozsvítí se
kontrolky na těchto tlačítkách.
Zobrazení měření na přístrojové desce



Pokud hmotnost na palubě vozidla
překračuje maximální povolenou
hmotnost, rozsvítí se tato kontrolka.
Porucha
Zobrazení poruchy v nákladovém prostoru
Po zjištění poruchy v nákladovém prostoru
budou diody LED na 3 tlačítkách simultánně
blikat po dobu asi 3 sekund a pak zhasnou.
Obraťte se na dealera značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Informace zobrazené na přístrojové desce





Rozsvítí se tyto výstražné kontrolky a zobrazí se
zpráva.
Obraťte se na dealera značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
baterie.
Po vypnutí motoru můžete dále používat některé
funkce, jako například audio a telematický
systém, stěrače oken, potkávací světla, stropní
světla atd., a to po maximální souhrnnou dobu
asi 40 minut.
Zapnutí tohoto režimu
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
o vstupu do režimu úspory energie a zapnuté
funkce jsou dočasně vyřazeny z
činnosti.
Jestliže v té chvíli již probíhá telefonický
hovor , bude udržován při použití
hands-free sady s
rozhraním Bluetooth
vašeho audiosystému po dobu přibližně
10

minut.
Vypnutí režimu
Vyřazené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
–

méně než 10 minut, abyste získali čas
k

používání funkcí po dobu přibližně 5 minut,

146
Praktické informace
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Když se filtr pevných částic začíná
saturovat, tato výstražná kontrolka
se dočasně rozsvítí spolu se zprávou, která
varuje před rizikem ucpání filtru.
Jakmile to dopravní situace dovolí, regenerujte
filtr souvislou jízdou o rychlosti alespoň 60 km/h,
dokud výstražná kontrolka nezhasne.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit,
znamená to nízkou hladinu aditiva pro
vznětový motor.
Více informací o kontrole hladin viz
příslušná kapitola.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z výfuku v průběhu akcelerace. To
nemá žádný vliv na chování vozidla ani na
životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.
Objem nádrže:
– 5,3 litru u verzí pro velmi chladné klimatické
podmínky.
–

2,2
litru u ostatních verzí.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
vhodná nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.)
před zamrznutím.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
Aditivum do nafty (vznětové motory s filtrem pevných
částic)
nebo Minimální množství v nádrži
aditiva filtru pevných částic
je oznámeno nepřerušovaným svícením této
výstražné kontrolky, doprovázeným zvukovým
signálem a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez
prodlení v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
AdBlue (BlueHDi)
Jakmile bude dosaženo hladiny rezervy, spustí
se výstraha.
Další informace o AdBlue indikátorech jsou
uvedeny v
příslušné kapitole.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.
Další informace o

doplňování kapaliny
AdBlue
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
součásti v souladu s plánem servisních prohlídek
výrobce a podle vašeho motoru.
Jinak je nechte zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Používejte pouze výrobky doporučené
společností PEUGEOT nebo výrobky
rovnocenné kvality a specifikace.
Pro optimalizaci činnosti důležitých součástí,
jako jsou součásti v
brzdovém systému,
společnost PEUGEOT vybírá a nabízí velmi
specifické výrobky.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez
rychlosvorek) a
čistotu připojovacích míst.
Více informací a opatření, která je třeba
podniknout před zahájením úkonů na
12V akumulátoru
, naleznete v příslušné
kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a

charakteristikami.
Vyměněn smí být pouze v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
Filtr v kabině
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.

156
V případě nepojízdnosti
► Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující vesta
atd.) v souladu se zákony platnými v zemi, kde
jezdíte.
►


V
ypněte zapalování.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete ze zadní
strany vozidla.


► Pokud je V aše vozidlo vybaveno tažným
zařízením, zdvihněte zadní část vozidla pomocí
zvedáku (v každém případě v bodě B), dokud
se nevytvoří prostor dostatečný pro vyjmutí
rezervního kola.
Odebrání rezervního kola z nosiče
► V závislosti na verzi otevřete zadní výklopné
dveře nebo křídlové dveře.


► Zpřístupněte šroub nosiče umístěný na prahu
zadních dveří.


► Povolujte šroub pomocí klíče na šrouby kol,
dokud není nosič dostatečně nízko pro jeho
uvolnění z
háku.


► Uvolněte nosič z háku a rezervní kolo položte
do blízkosti kola, které hodláte vyměnit.
Nasazení rezervního kola zpět na
nosič


► Umístěte kolo proti nosiči.
► Nasuňte kolo postupně na nosič kývavými
pohyby zleva doprava a opačně, dokud se
neuvolní místo pro zavěšení háku.
►

Nasaďte nosič na hák a pak utahujte šroub
násadou klíče na šrouby kol, dokud nebude
řádně dotažen.
Demontáž kola
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzký.
U vozidel s manuální převodovkou zařaďte
převodový stupeň, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a

vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
zvolte režim P, aby se kola zablokovala,
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramována na automatický režim,
a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce trvale
svítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž kola,
a to povytažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.

157
V případě nepojízdnosti
8naprogramována na automatický režim,
a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce trvale
svítí výstražné kontrolky parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž kola,
a

to povytažením v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení šroubů
ozdobný kryt výřezem proti ventilku a
poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.


► U ocelového kola sejměte ozdobný kryt
nástrojem 7.
►

U kola z
lehké slitiny sejměte krytky ze všech
šroubů kol nástrojem 7.
►

Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku
bezpečnostního šroubu kol 8

na klíč na šrouby
kol 5 a povolte bezpečnostní šroub.
►

Povolte
(bez vyšroubování) ostatní šrouby
pouze klíčem na šrouby kol 5.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola nejprve sejměte
ozdobný kryt jeho vytažením v
oblasti otvoru
pro ventilek pomocí klíče na šrouby kol.


► Umístěte patku zvedáku na zem a ověřte, že
je přímo pod zvedacím bodem A
či B (vhodný je
ten blíže k
měněnému kolu), který je k dispozici
na podvozku.




► Vytočte zvedák 6, aby byla jeho hlava
v kontaktu s používaným zvedacím bodem A či
B. Kontaktní plocha zvedacího bodu A či B na
vozidle musí správně přiléhat na střední část
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo, aby se mezi kolem a zemí
vytvořil dostatečně velký prostor pro pohodlné
nasazení rezervního (nepropíchnutého) kola.
Riziko zranění!
Zajistěte, aby byl zvedák stabilní. Na
kluzkém či nepevném povrchu může zvedák
sklouznout nebo spadnout.