2021 PEUGEOT PARTNER servis

154
V případě nepojízdnosti
nutnou pro nahuštění poškozené pneumatiky
po opravě defektu.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso (například hřebík nebo šroubek),
ponechte jej na místě.
►

Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a

zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, reflexní vesta
atd.) v

souladu se zákony platnými v zemi, kde
vozidlo provozujete.
►

V

ypněte zapalování.
►

Sejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.


► Připojte hadičku zásobníku s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované pneumatiky a
pevně utáhněte.
►

Připojte hadici kompresoru k zásobníku
s

vyplňujícím přípravkem.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
K napájení kompresoru se smí používat
pouze 12V zásuvka v přední části
vozidla.
► Nalepte samolepku s vyznačením
omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit v interiéru
vozidla v
blízkosti řidiče, aby mu připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte zapalování.

► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a nechte ho v činnosti, dokud tlak
v pneumatice nedosáhne 2
barů. Vyplňující
přípravek se do pneumatiky vstřikuje pod tlakem.
V průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se vám do přibližně 7 minut
nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Přepněte spínač do polohy O

.
►

Odpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
►


V

raťte krytku na ventilek.
►

Demontujte sadu.
►


Odeberte a uložte zásobník s
vyplňujícím
přípravkem.
Vyplňující přípravek je v případě požití
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte zásobník do běžného
odpadu, ale odevzdejte jej u dealera

155
V případě nepojízdnosti
8PEUGEOT nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat nový zásobník
s vyplňujícím přípravkem od dealera
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.


► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20–60 km/h)
přibližně 5 kilometrů, aby se defekt utěsnil.
►

Zastavte, abyste mohli ověřit účinnost opravy
a v případě potřeby upravit tlak v pneumatice


pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nejezděte více než 200
km.
Nechejte si pneumatiku vyměnit u dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Připojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
►


Zapněte zapalování.
K napájení kompresoru se smí používat
pouze 12V zásuvka v přední části
vozidla.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Po naskenováním QR kódu na straně 3
se budete moci podívat na názorná
videa.
Pracovní postup výměny poškozeného kola za
rezervní kolo pomocí nářadí z
výbavy vozidla.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.

158
V případě nepojízdnosti
Zvedák umisťujte pouze na zvedací bod A
či B pod vozidlem a přitom zajistěte, aby
kontaktní plocha zvedacího bodu správně
přiléhala na střední část hlavy zvedáku. Jinak
hrozí poškození vozidla anebo sklouznutí a
spadnutí zvedáku.


► Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola

► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.
►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol 5

s nasazenou
bezpečnostní hlavicí 8.
►

Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5

.
►

Spusťte vozidlo opět na zem.
►


Složte zvedák
6 a vyjměte jej.


► Je-li tak vozidlo vybaveno, dotáhněte
bezpečnostní šroub klíčem na šrouby kol 5

s
nasazenou bezpečnostní hlavicí 8.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Uložte nářadí.

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Jestliže je vozidlo vybaveno disky kol z
lehkých slitin, podložky se o
disk ocelového
nebo dojezdového kola neopřou. Připevnění
kola je zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Uložte poškozené kolo do nosiče.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po prohlídce vám technik sdělí, zda může
být pneumatika opravena, nebo zda musí být
vyměněna.
Některé funkce asistenčních systémů
řidiče, např. Aktivní bezpečnostní brzda,
mohou být deaktivovány.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem detekce poklesu tlaku
v pneumatikách, zkontrolujte tlak
v pneumatikách a proveďte opětovnou
inicializaci systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Kolo s krytem náboje
Při zpětné montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejprve výřezem proti ventilku,
poté jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.


Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.

162
V případě nepojízdnosti

► Demontujte dva upevňovací šrouby modulu.
► V yjměte modul z jeho uložení.


► Stiskněte zajišťovací jazýček a odpojte
konektor .
►

Pootočte držákem žárovky o čtvrt otáčky
doleva.
►


V
yjměte držák žárovky.
►

V
yměňte vadnou žárovku.
Pro výměnu těchto žárovek je možné se
obrátit na prodejce PEUGEOT nebo na
kvalifikovaný servis.
Zadní světla
Více informací o výměně žárovek a zejména
o typech žárovek naleznete v příslušné kapitole.
S křídlovými dveřmi / zadními
výklopnými dveřmi
1. Brzdová / obrysová světla.
Typ B, P21 / 5
W
2. Směrová světla.
Typ B, PY21
W (žlutá)
3. Zpětná světla na couvání.
Typ B, P21
W
4. Mlhová světla.
Typ B, P21
W


► Z vnitřní strany odpojte elektrický konektor na
zadní straně světla.


► Vyšroubujte dva upevňovací šrouby pomocí
nástrčkového klíče dodaného s vozidlem.
Více informací o sadě nářadí viz příslušná
kapitola.
►

Z
vnější strany vytáhněte celý modul
světla směrem k
sobě (s křídlovými dveřmi)
nebo směrem ke středu vozidla (se zadními
výklopnými dveřmi).

164
V případě nepojízdnosti





Pinzeta pro vytahování pojistek se nachází za
krytem pojistkové skříňky.
►
Uvolněte kryt přitažením jeho levého a pak
pravého horního rohu.
►


Kryt zcela sejměte.
►


V
yjměte pinzetu z pouzdra.
Výměna pojistky
Úkony před výměnou pojistky:
► zjistěte příčinu poruchy a opravte ji;
►

vypněte všechny spotřebiče energie;
►


odstavte vozidlo a vypněte zapalování;
► určete vadnou pojistku podle schémat
zapojení a alokační tabulek proudu.
Pro výměnu pojistky je nezbytné:
►

použít speciální pinzetu pro vyjmutí pojistky
z

pouzdra a ověřit stav vlákna pojistky;
►

vždy vyměnit vadnou pojistku za novou
pojistku se stejnou hodnotou proudu (stejnou
barvou); použití jiné hodnoty může způsobit
poruchy – nebezpečí požáru!
Opakuje-li se porucha po výměně pojistky

,
nechte elektrický systém zkontrolovat prodejcem
PEUGEOT nebo kvalifikovaným servisem.
Alokační tabulky pojistek a příslušná schémata jdou k dispozici u prodejce
PEUGEOT nebo kvalifikovaného servisu.
Výměna pojistky, která není uvedena
v alokačních tabulkách, může způsobit
vážnou poruchu vašeho vozidla. Obraťte se
na prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný
servis.


Dobré
Vadné


Pinzeta
Montáž elektrického příslušenství
Elektrický systém vašeho vozidla
je navržen tak, aby mohl pracovat se
standardním nebo volitelným vybavením.
Před montáží dalšího elektrického vybavení
nebo doplňků do svého vozidla se poraďte
s

pracovníky servisu sítě PEUGEOT nebo
jiného odborného servisu.
PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce způsobené
nainstalováním doplňkového vybavení, které
není dodáváno a doporučeno společností
PEUGEOT a nebylo nainstalováno podle
jejích předpisů, zejména je-li celková
spotřeba dodatečně připojených přístrojů
větší než 10
miliampérů.
Více informací o montáži tažného
zařízení nebo vybavení typu TAXI vám
poskytne servis sítě PEUGEOT.
Pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spodní části
přístrojové desky (na levé straně).
Přístup k pojistkám
► Uvolněte víko přitažením jeho levého a poté
pravého horního rohu.
Pojistky popsané níže se mohou lišit podle
výbavy vašeho vozidla.


Č. pojistky Proudová hodnota
(A)Funkce
F1 10Bezdrátová
nabíječka smart-
phonů, vnitřní
elektrochroma-
tické zpětné
zrcátko.
F4 15Klakson.
F6 20Čerpadlo
ostřikovače
skel.

166
V případě nepojízdnosti
► Uvolněte dvě západky A .
► Odstraňte kryt.
►

V
yměňte pojistku.
►

Po dokončení postupu kryt velmi pečlivě
uzavřete, poté zajistěte dva zámky A

, aby byla
zaručena těsnost pojistkové skříňky.


Č. pojistky Hodnota (A) Funkce
F16 15 Přední mlhová
světla.
F18 10 Pravé dálkové
světlo.
F19 10 Levé dálkové
světlo.
F29 40 Stěrače čelního
skla.
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s platnou
legislativou a v žádném případě nesmějí být
odhazovány do běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí být
prováděny pouze ve větraném prostředí,
kde se nenachází otevřený oheň nebo zdroj
jiskření, aby se předešlo jakémukoliv riziku
výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném
odborném servisu.
Přístup k akumulátoru
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
► Otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a poté pomocí venkovní bezpečnostní
západky
.
►

Upevněte vzpěru kapoty
.


Svorka (-) akumulátoru není přístupná.
Poblíž akumulátoru je oddělený kostřící bod.
Více informací o kapotě a motoru
naleznete v příslušných kapitolách.
Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vašeho vozidla vybitá, lze motor
nastartovat pomocí jiné baterie (externí či
v jiném vozidle) a startovacích kabelů nebo
pomocí startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24 V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
Vypněte všechny el. spotřebiče (audiosystém,
stěrače, osvětlení atd.) v obou vozidlech.
Zajistěte, aby startovací kabely nebyly blízko
pohyblivých dílů motoru (ventilátor, řemen
atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn.

167
V případě nepojízdnosti
8Startování pomocí jiné
baterie
Je-li baterie vašeho vozidla vybitá, lze motor
nastartovat pomocí jiné baterie (externí či
v jiném vozidle) a startovacích kabelů nebo
pomocí startovacího zdroje.
Motor nikdy nestartujte připojením
nabíječky baterií.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj o napětí
24

V nebo vyšším.
Předem ověřte, že má záložní baterie
jmenovité napětí 12
V a kapacitu alespoň na
úrovni kapacity vybité baterie.
Obě vozidla nesmějí být ve vzájemném
kontaktu.
Vypněte všechny el. spotřebiče (audiosystém,
stěrače, osvětlení atd.) v
obou vozidlech.
Zajistěte, aby startovací kabely nebyly blízko
pohyblivých dílů motoru (ventilátor, řemen
atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+), když je
motor spuštěn.


► Připojte červený kabel k pólu (+) vybité
baterie A (u kovového oblouku) a pak k pólu (+)
záložní baterie B nebo startovacího zdroje.
►

Připojte jeden konec zeleného či černého
kabelu k

pólu (-) záložní baterie B nebo
startovacího zdroje (či k
ukostřenému pólu
pomocného vozidla).
►

Připojte druhý konec zeleného či černého
kabelu k

ukostřenému pólu C porouchaného
vozidla.
►

Nastartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej několik minut běžet.
►


Nastartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěný.
Pokud motor nenastartuje na první pokus,
vypněte zapalování a před dalším startováním
chvíli počkejte.
►


Počkejte, dokud motor nepřejde na volnoběh.
►


Startovací kabely odpojte v

opačném
pořadí.
► Aby baterie dosáhla dostatečné kapacity
nabití, nechte motor v chodu alespoň 30 minut
pomocí jízdy nebo stání vozidla.
Při odpojování postupujte v opačném
pořadí.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Nabíjení baterie pomocí
nabíječky baterií
Pro optimální životnost baterie je nutné udržovat
dostatečnou úroveň jejího nabití.
V
některých případech může být potřeba baterii
nabíjet:
–

vozidlo je používáno hlavně na krátké jízdy;
–


vozidlo má být několik týdnů mimo provoz.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT

nebo
kvalifikovaný servis.
Chcete-li nabíjet baterii sami, používejte
pouze nabíječku kompatibilní
s

olověnými bateriemi o jmenovitém napětí
12

V.
Postupujte podle pokynů dodaných
výrobcem nabíječky.
Nikdy neobracejte polaritu.

168
V případě nepojízdnosti
Baterii není třeba odpojovat.
►

V

ypněte zapalování.
►

V

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, osvětlení, stěrače atd.).


► Před připojením kabelů k baterii vypněte
nabíječku B, aby nedošlo k
žádnému
nebezpečnému jiskření.
►

Ověřte, že jsou kabely nabíječky v
dobrém
stavu.
►

Zvedněte plastový kryt na pólu (+), je-li jím
vozidlo vybaveno.
►


Kabely nabíječky B

připojte tímto způsobem:
•

kladný (+) červený kabel na pól (+) baterie
A

,
•

záporný (-) černý kabel na ukostřený pól C


vozidla.
►

Po dokončení nabíjení vypněte nabíječku B


předtím, než odpojíte její kabely od baterie A.

24v 12v
Je-li přítomen tento štítek, používejte
pouze 12V nabíječku pro prevenci
nevratného poškození el. součástí týkajících
se systému Stop & Start.
Nezkoušejte nabíjet zamrzlý akumulátor
– nebezpečí výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu, kde ověří, zda
nejsou jeho vnitřní komponenty poškozené a
zda pouzdro akumulátoru není prasklé, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a žíravé
kyseliny.
Odpojování akumulátoru
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením akumulátoru:
►

uzavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
►


vypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, stěrače, světla atd.),
►


vypněte zapalování a
vyčkejte alespoň čtyři
minuty. Z
baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)

► Zvedněte páčku
A zcela nahoru, čímž se
odjistí svorka B.
►

Zvednutím sejměte objímku
B.
Opětovné připojení svorky (+)


► Zvedněte páčku A zcela nahoru.
Odtah
Postup pro odtah vlastního vozidla či odtah jiného vozidla pomocí oka pro vlečení.
Všeobecná doporučení
Dodržujte platnou legislativu v zemi, ve které řídíte.
Ověřte, že je hmotnost tažného vozidla vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí zůstat řidič, který musí mít platný řidičský průkaz.
Při vlečení vozidla se všemi čtyřmi koly na zemi vždy použijte schválenou tažnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány .
Tažné vozidlo se musí hladce rozjíždět.
Je-li taženo vozidlo s vypnutým motorem, nemá k dispozici posilovač brzd a řízení.
Profesionální odtahovou službu musíte zavolat v těchto případech:
– závada na dálnici nebo silnici I. třídy;
– nelze zařadit neutrál u převodovky, odemknout řízení nebo uvolnit parkovací brzdu;
– nelze odtáhnout vozidlo s automatickou převodovkou a běžícím motorem;
– vlečení pouze se dvěma koly na zemi;
– vozidlo s pohonem všech čtyř kol;
– není k dispozici schválená tažná tyč.