2021 PEUGEOT EXPERT ESP

218
En cas de panne
Si au bout de 7 minutes, la pression n'est
pas atteinte, c'est que le pneumatique
n’est pas réparable
; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
Ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour changer
le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Retrait du tuyau et de la
cartouche


► Pivoter l’ensemble du tuyau 2 sur la gauche
jusqu'au contact du boîtier.
►

Déconnecter le raccord

1
de la cartouche
en le tournant d’un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
►

Sortir légèrement l’ensemble du tuyau

2
, puis
déconnecter le raccord

3
du tuyau d’arrivée d’air
en le tournant d’un quart de tour dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.


► Retirer l’ensemble du tuyau 2 .
► Maintenir le compresseur verticalement.
►

Dévisser la cartouche

4
par le bas.
Pour le montage de la cartouche neuve et du
tuyau neuf, effectuer ces opérations dans le
sens inverse.
Faire attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage unique ;
même entamée, elle doit être remplacée.
Après utilisation, ne pas jeter la cartouche
dans la nature, la rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
une nouvelle cartouche disponible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

219
En cas de panne
8Roue de secours
Flasher le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Accès à l'outillage
Les outils sont installés dans une boîte à outils.
Pour plus d'informations sur la Boîte à
outils, se reporter à la rubrique
correspondante.
Détail des outils
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose des vis de fixation de la
roue et la montée/descente du cric.
2. Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.
3.Outil démonte "cache vis de roue"/enjoliveur.
Si le véhicule en est équipé, il permet la
dépose des "caches vis de roue"sur les roues
aluminium ou l'enjoliveur sur les roues tôle.
4. Douille pour vis antivol.
Permet l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
5. Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contacter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié, afin de se procurer celui
prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Accès à la roue de secours
► Accéder à la roue de secours à partir de
l’arrière.
►

Selon version, ouvrir les portes battantes ou
le volet de coffre.
Pour éviter une ouverture intempestive
de la(les) porte(s) latérale(s)
électrique(s), désactiver la fonction Accès
bras chargés à partir du menu de
configuration du véhicule.
Pour plus d'informations sur la Porte latérale
coulissante mains libres, se reporter à la
rubrique correspondante.


► Si le véhicule est équipé d'un attelage, lever
l'arrière du véhicule (absolument au point B
) à
l'aide du cric jusqu'à laisser un espace suffisant
pour retirer la roue de secours.

221
En cas de panne
8puis couper le contact de façon à bloquer les
roues.
Avec un sélecteur de marche, placer le
sélecteur de vitesse sur la position
P
puis
couper le contact de façon à bloquer les
roues.
Serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
(pour un frein de stationnement électrique) et
vérifier l'allumage du témoin au combiné.
Vérifier impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric
; utiliser une chandelle.
Avec un frein de stationnement électrique,
placer une cale sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer.


► Avec une roue tôle, retirer le cache vis à
l'aide de l'outil 3 ou l'enjoliveur à l'aide des
mains. ►

A
vec une roue aluminium, retirer le cabochon
sur chacune des vis à l'aide de l'outil
3
.
►
Si le véhicule en est équipé, monter la
douille antivol

4
sur la clé démonte-roue
1
pour
débloquer la vis antivol.
►
Débloquer
(sans les retirer) les autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue
1
.


► Positionner la semelle du cric au sol
et s'assurer que celle-ci soit à l’aplomb
de l’emplacement

A
ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.




► Déployer le cric 2 , à l'aide de la molette,
jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec
l'emplacement

A
ou B utilisé ; la zone d'appui
A

ou B du véhicule doit bien s'insérer dans la
partie centrale de la tête du cric.
►

Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Risque de blessure !
V eiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser.
Positionner le cric uniquement aux
emplacements

A
ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la zone d'appui du véhicule
est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser.

223
En cas de panne
8Si le véhicule est équipé d'une détection
de sous-gonflage, contrôler la pression
des pneumatiques et réinitialiser le système.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , se reporter à la rubrique
correspondante.
Détection de sous-gonflage
La roue de secours en tôle ne possède
pas de capteur.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue ,
remontez l'enjoliveur en commençant par
placer son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume de
la main.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
–


Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–


En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution
-
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
À la fin du changement de lampe
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du
démontage.
Refermer très soigneusement le couvercle
de protection pour garantir l'étanchéité des
projecteurs.
Modèle avec projecteurs à
halogènes

225
En cas de panne
8► Appuyer sur le clip inférieur du connecteur et
retirer l’ensemble connecteur et lampe.
►

Retirer la lampe en tirant et la remplacer
.
Indicateurs de direction

► Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
►

Retirer le porte-lampe et remplacer la lampe
défectueuse.
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.
Les lampes de couleur ambre doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux diurnes / de position

Pour le remplacement de ces lampes, consulter
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le réseau PEUGEOT propose un
kit de remplacement pour les diodes
électroluminescentes-LEDs.
Projecteurs antibrouillard
(H11-55W)


► Sous le pare-chocs avant, dévisser les vis du
déflecteur A, puis le retirer.


► Appuyer sur le clip de verrouillage et
débrancher le connecteur .
►

Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
et le retirer

.
►

Remplacer la lampe défectueuse.
Pour le remplacement de ces lampes, il
est aussi possible de consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Répétiteur latéral
d’indicateur de direction


– Pousser le répétiteur vers l’arrière et le
dégager .

228
En cas de panne
► Déclipper le transparent en glissant un
tournevis dans les fentes de chaque côté du
plafonnier
.
►

T
irer la lampe et la remplacer.
Pour le remontage, clipper le transparent dans
son logement et s'assurer de son blocage.
Plancher cabine (feux
arrière)
1. Indicateurs de direction (P21W-21W).
2. Feux de stop (P21W-21W).
3. Feux de position (R10W-10W).
4. Feux de recul (P21W-21W).
5. Feux antibrouillard (P21W-21W).
►

Repérer l'ampoule défaillante.
►


Retirer les 4
vis de fixation du bloc
transparent et le retirer.
►

Retirer la lampe défaillante en appuyant
légèrement dessus et en tournant d’un quart de
tour dans le sens des aiguilles d’une montre.
►


Remplacer l'ampoule.
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage et aux fusibles de la planche de
bord


La pince d'extraction et les fusibles sont situés
derrière le couvercle de la boîte à fusibles.
►

Déclipper le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
►


Dégager complètement le couvercle.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
► Rechercher la cause de la panne et y
remédier
.
►

Arrêter toute consommation électrique.
►


Immobiliser le véhicule et couper le contact.
►


Repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif de

:
►

Utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
►


T
oujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur)
; une intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement
- Risque d'incendie !
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faire vérifier l'équipement
électrique par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Tableaux complets d'affectation des
fusibles et schémas correspondants
Pour plus d'informations, s'adresser au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux d'affectation
peut entraîner un dysfonctionnement grave
sur le véhicule.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.

229
En cas de panne
8

Bon
Mauvais

Pince
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10

milliampères.
Pour plus d'informations sur l'installation
d'un attelage ou d'un équipement de type
TAXI, consultez le réseau PEUGEOT.
Version 1 (Eco)

Les fusibles, décrits ci-après, varient selon les
équipements du véhicule.
Fusible N°Intensité
(Ampères)Fonctions
F4 15 Avertisseur sonore.
F5 20 Pompe lave-vitre avant/
arrière.
F6 20 Pompe lave-vitre avant/
arrière.
F7 10 Prise accessoires 12
V
arrière.
F8 20 Essuie-vitre arrière simple
ou double.
Fusible
N°Intensité
(Ampères)Fonctions
F10/ F 11 30
Serrures intérieures,
extérieures, avant et
arrière.
F14 5 Alarme, appels d'urgence
et d'assistance.
F24 5 Écran tactile, caméra
de recul et aide au
stationnement.
F29 20 Autoradio, écran tactile,
lecteur CD, navigation.
F32 15 Prise accessoires 12
V
avant.
Version 2 (Full)

Les fusibles, décrits ci-après, varient selon les
équipements du véhicule.

231
En cas de panne
8Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Motorisation électrique
En cas de batterie d'accessoires
déchargée
La mise en route du moteur n'est plus
assurée et la charge de la batterie de traction
ne peut plus être effectuée.
Avant toute intervention sur la batterie
d'accessoires
Sélectionner le mode

P
, couper le contact,
vérifier que le combiné est éteint et que le
véhicule n'est pas branché.
Dépannage d'un autre véhicule
Ne pas utiliser la batterie d'accessoires
pour dépanner ou recharger la batterie d'un
autre véhicule.
Toujours remplacer la batterie par une autre avec des caractéristiques
équivalentes.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
► Ouvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure.
►

Fixez la béquille de capot.

► Retirez le cache plastique pour accéder à la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
La borne (-) de la batterie n’est pas accessible.
Un point de masse déporté est aménagé à
l’avant du véhicule.
Pour plus d'informations sur le Capot et
le Moteur, reportez-vous aux rubriques
correspondantes.
Démarrer à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le
moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie
de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de
câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster
de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne
(+) quand le
moteur tourne.


► Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
►

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.