2021 PEUGEOT BOXER ESP

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Conduite
6Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .


Ce système :
– Prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui
le précède.
–

Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la
collision ou d’en limiter la sévérité.
Ce système réunit trois fonctions

:
–

Alerte Risque Collision.
–


Assistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi).
–


Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).


Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
Fonction paramétrable par la touche
MODE ; dans le menu "Active Safety
Brake", sélectionner "ON" ou "OFF".
Pour plus d'informations sur la
Configuration du véhicule (MODE) , se
reporter à la rubrique correspondante.
La désactivation du système est signalée
par l'allumage de ce témoin, accompagné
de l'affichage d'un message.
Conditions et limites de
fonctionnement
Véhicule roulant en marche avant.
Système ESC en état de fonctionnement.
Systèmes CDS/ASR activés.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu sinueuses.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule
:
–

Remorque attelée au véhicule.
–


T
ransport d'objets longs sur barres ou galerie
de toit.
–

Véhicule équipé de chaînes à neige.
–


A
vant un passage dans une station de lavage
automatique, moteur tournant.
–

Lors d'un changement de roue, d'une
intervention près d'une roue ou dans le
compartiment moteur

.

96
Conduite
– Avant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier.
–
Véhicule remorqué, moteur tournant.
–


Après un impact sur le pare-brise
au niveau de
la caméra de détection.
Le système se désactive
automatiquement après détection du
dysfonctionnement du contacteur de pédale
de frein ou d'au moins deux feux de stop.
Il peut s'avérer dangereux de conduire
sans les feux de stop en parfait état de
fonctionnement.
Le conducteur ne doit pas charger son
véhicule de manière excessive (respect
des valeurs de MTAC et de hauteur de
chargement sur barres de toit).
Après un choc, la fonction est mise automatiquement hors fonctionnement.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Il peut arriver que des avertissements ne
soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou paraissent injustifiés.
Le conducteur doit rester en toutes
circonstances maître de son véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident.
Cas de non-détection par le système :
– Piétons, cyclistes, animaux, objets sur la voie.
–

Véhicules traversant la voie.
–


Véhicules roulant en sens inverse.

Faire particulièrement attention :
– En présence de véhicules étroits
(motocycles) et/ou décalés sur la voie de
circulation.
–

En s'engageant dans un tunnel, sur un
pont.
Mise en pause requise du système par le
conducteur

:


– Véhicules dans un virage serré.
– Dès l'approche d'un rond-point.

– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
Alerte Risque Collision
Elle permet de prévenir le conducteur que son
véhicule risque d'entrer en collision avec le
véhicule qui le précède.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
sensibilité avec laquelle la fonction avertit du
risque de collision.
Le paramétrage du seuil se fait par le
menu de configuration du véhicule.
►

Sélectionner un des trois seuils pré-définis
:
"Proche", "Normal" ou "Loin".
Le seuil retenu est mémorisé à la coupure du
contact.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s'afficher sur le combiné.
Ils prennent en compte la dynamique véhicule,
les vitesses de votre véhicule et de celui qui

102
Informations pratiques

► Pour rétablir ensuite l'alimentation électrique,
appuyer sur le deuxième bouton, situé dans
le compartiment batterie sous le plancher
(Minibus).
Pour les autres versions, le deuxième
bouton est remplacé par un fusible,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Compatibilité des
carburants

Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7
%, 10 %,
20
% et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...) est
formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15
°C
(+5
°F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Système de charge
(Électrique)
Circuit électrique 400 V
Le circuit électrique de traction, d'une tension
d'environ 400 V, est identifié par des câbles de
couleur orange et ses éléments repérés par ce
symbole
:


Le système de motorisation du véhicule
électrique peut être chaud pendant
l'utilisation du véhicule et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages d’avertissement
portés sur les étiquettes, notamment dans la
trappe.
Toute intervention ou modification sur le
système électrique du véhicule (batterie
de traction, connecteurs, câbles orange
et composants visibles de l'intérieur ou de

107
Informations pratiques
7Charge de la batterie de
traction (Électrique)
Pour charger, connecter le véhicule à un boîtier
de charge domestique ou à un chargeur rapide
public (charge super rapide).
Pour une charge complète, suivre la procédure
de charge souhaitée sans l'interrompre, jusqu'à
son arrêt automatique.
Pour interrompre la charge, à tout moment,
appuyer sur le bouton de verrouillage de la
télécommande pendant 5 secondes et retirer le
pistolet. Pour la charge super rapide, se reporter
également au chargeur rapide public.
L'affichage des informations liées à la charge
est intégré dans le rétroviseur intérieur. Pour
plus d'informations sur l' Afficheur intégré
au rétroviseur, se reporter à la rubrique
correspondante.
Par sécurité, le moteur ne démarre pas
si le câble de charge est branché sur le
connecteur du véhicule.
Refroidissement de la batterie de
traction
Le moto-ventilateur du compartiment moteur
se met en marche pendant la charge pour
refroidir le chargeur embarqué et la batterie
de traction.
Équilibrage de la batterie de traction
Au moins une fois par semaine,
après une charge complète (100%), il est
recommandé de ne pas utiliser le véhicule
pendant environ 4h.
Ce temps sert à équilibrer les cellules de la
batterie de traction (conservation d'un niveau
de tension égal entre chaque cellule).
Ce procédé permet de préserver le bon
état de santé de la batterie de traction et de
calibrer le calcul du niveau de charge.
Décharge totale de la batterie de
traction
Afin de préserver la durée de vie de
la batterie de traction et pour ne pas
l'endommager, faire attention à ce qu'elle ne
soit jamais totalement déchargée (0%).
Lorsque le niveau de charge descend à
15%,
le message "LOW POWER MODE" apparaît
dans l'afficheur intégré au rétroviseur. Si ce
message apparaît en roulant, éviter les fortes
accélérations et brancher le véhicule dès que
possible.
Stationnement de longue durée
Avant un stationnement de longue durée,
charger complètement la batterie de traction.
Stationner le véhicule dans un lieu ayant des
températures comprises entre 0°C et 45°C
(le stationnement dans un lieu ayant des
températures extrêmes peut endommager la
batterie de traction).
Débrancher le câble de la borne
(-) de la
batterie d'accessoires 12
V.
Vérifier périodiquement le niveau de charge
de la batterie de traction et la charger si
nécessaire. Pour un stationnement supérieur
à un mois, garder le niveau de charge au
dessus de 50%. En cas de stationnement de
très longue durée, charger le véhicule tous
les 2
mois.
Ne pas laisser branché le câble de charge.
L'inactivité de la batterie de traction affecte
temporairement ses performances. À la fin
de la période de stationnement, effectuer
plusieurs charges/décharges pour restaurer
le fonctionnement normal de la batterie de
traction.
Précautions
Les véhicules électriques ont été développés
en respectant les recommandations relatives
aux limites de champs électromagnétiques
maximales établies par l’ICNIRP (International
Commission on Non-Ionizing Radiation
Protection
- 1998 Guidelines).
Porteur d'un pacemaker ou équivalent
Se renseigner auprès d'un médecin sur
les précautions à prendre et à respecter
ou auprès du fabricant de l’appareil électro-
médical implanté que son fonctionnement est

108
Informations pratiques
garanti dans un environnement respectant les
recommandations de l’ICNIRP.
En cas de doute
Charge accélérée : ne pas rester à
l'intérieur ni à proximité du véhicule, du câble
de charge ou encore du boîtier de charge,
même pour une courte durée.
Charge super rapide
: ne pas l'utiliser soi-
même et éviter de s'approcher d'un chargeur
rapide public. Quitter la zone et demander à
une tierce personne de recharger le véhicule.
Avant la charge
Charge accélérée
Selon le contexte :
►

Faire vérifier par un professionnel que
l'installation électrique à utiliser est aux
normes et compatible avec le véhicule.
►


Faire installer par un professionnel un
boîtier de charge accélérée compatible avec
le véhicule.
Privilégier l'utilisation du câble de charge livré
avec le véhicule ou en accessoire.
Pour plus d'informations, s'adresser au
réseau PEUGEOT

ou à un atelier qualifié.
Charge super rapide
Vérifier la compatibilité du chargeur
rapide public et de son câble de charge avec
le véhicule.
Pendant la charge
Ne jamais intervenir sous le capot :
– Certaines zones restent très chaudes
même 1
heure après la fin de la charge -
Risque de brûlure
!
–

Le ventilateur peut se mettre en marche
à tout moment

- Risque de coupure ou
d'étranglement
!
Les performances de la batterie de
traction varient selon la température
extérieure et celle à l'intérieur de la batterie
de traction.
Pendant la charge, la température extérieure
doit être idéalement comprise entre 0°C et
45°C.
La charge est impossible lorsque la
température à l'intérieur de la batterie de
traction est inférieure à -5°C ou supérieure à
55°C. Le temps de charge peut être plus long
lorsque la température est inférieure à 0°C.
Par temps froid, brancher immédiatement le
véhicule après la coupure du contact.
Des variations importantes du niveau de
courant électrique entrant peuvent
bloquer le cycle de charge.
►

Débrancher le câble de charge et attendre
le retour à la normale du niveau de courant
électrique.
Après la charge
Vérifier la fermeture de la trappe de
charge.
Branchement
► Couper le contact.
► Ouvrir la trappe de charge, retirer les caches
de protection et s'assurer de l’absence de tout
corps étranger sur le connecteur de charge.
Charge accélérée, mode 3
► Brancher le câble de charge sur le boîtier de
charge (si applicable).
►

Retirer le couvercle de protection du pistolet
de charge.


► Insérer le pistolet dans le connecteur de
charge du véhicule.
L'allumage fixe du voyant dans la trappe indique
le verrouillage du pistolet.
Lorsque la charge commence, le message
"
CHARGING" apparaît dans l'afficheur intégré
au rétroviseur et le niveau de courant entrant
dans la batterie de traction est indiqué.

11 0
Informations pratiques
l'utilisation des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Utiliser uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
le véhicule
:
Dimensions des
pneumatiques
d'origine Taille de maillon
max.
205/70 R15 16 mm
215/70 R15 12 mm
225/70 R15 16 mm
215/75 R16 12 mm
225/75 R16 16 mm
Pour plus d'informations, s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Conseils d'installation
► Pour installer les chaînes à neige pendant le
trajet, arrêter le véhicule sur une surface plane,
en bord de route.
►

Serrer le frein de stationnement et poser
éventuellement des cales sous les roues pour
éviter que le véhicule ne glisse.
►


Installer les chaînes à neige en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
►


Démarrer lentement et rouler quelques
instants, sans dépasser la vitesse de 50

km/h.
►

Arrêter le véhicule et vérifier que les chaînes
à neige sont correctement tendues.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes à
neige avant le départ, sur un sol plat et sec.
Éviter de rouler sur route déneigée avec
des chaînes à neige pour ne pas
endommager les pneumatiques du véhicule
ainsi que la chaussée. Si le véhicule est
équipé de jantes en alliage d'aluminium,
vérifier qu'aucune partie de la chaîne ou des
fixations n'entre en contact avec la jante.
Attelage d'une remorque

Les valeurs de masses remorquables
homologuées sont inscrites sur le certificat
d'immatriculation de votre véhicule, ainsi que sur
la plaque constructeur.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule, et notamment sur les masses et
charges remorquables, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Vous connaîtrez ainsi les capacités de votre
véhicule à tracter une remorque, une caravane,
un bateau...
Ces valeurs sont également mentionnées dans
la documentation commerciale.
Nous vous recommandons d'utiliser les
attelages et leurs faisceaux d'origine
PEUGEOT, qui ont été testés et homologués
dès la conception de votre véhicule et de
confier le montage de ce dispositif au réseau
PEUGEOT.
Ces attelages d'origine sont compatibles avec
le fonctionnement de l'aide au stationnement
arrière et de la caméra de recul, si votre
véhicule en est équipé.
En cas de montage hors réseau PEUGEOT,
ce montage doit se faire impérativement en
suivant les préconisations du constructeur.
Motorisation électrique
Un véhicule électrique ne peut en aucun
cas être équipé d'un dispositif d'attelage.
Il n'est donc pas possible de tracter une
remorque ou une caravane.

111
Informations pratiques
7Attelage à rotule démontable sans outil
Présentation
Cette rotule d'attelage d'origine peut être montée
ou démontée facilement et rapidement. Ces
opérations ne nécessitent aucun outil.


1. Support de fixation
2. Prise de raccordement
3. Anneau de sécurité
4. Rotule amovible
5. Molette de verrouillage / déverrouillage
6. Serrure à clé avec capuchon amovible
7. Étiquette pour noter les références de la clé
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule, et notamment sur les masses et
charges remorquables, se reporter à la
rubrique correspondante.


A.Position verrouillée ; la molette est en
contact avec la rotule (aucun espace).
B. Position déverrouillée ; la molette et la rotule
ne sont plus en contact (espace d'environ 5
mm).
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Avant toute utilisation
Contrôler que la rotule est correctement
verrouillée en vérifiant les points
suivants
:
–

le repère vert de la molette coïncide avec le
repère vert de la rotule,
–


la molette est en contact avec la rotule,
–


la serrure est fermée et la clé retirée ; la
molette ne peut plus être actionnée,
–


la rotule ne doit absolument plus bouger
dans son support ; essayez de la secouer
avec la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant
que l'attelage ou le porte-charge est
installé sur la rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale en
charge (MTAC) du véhicule, de la remorque
et la somme des deux (MTRA).
Après utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou
porte-charge, la rotule doit être déposée et
l'obturateur inseré dans le support. Cette mesure
s'applique tout particulièrement dans le cas où
la rotule risquerait d'entraver la bonne visibilité
de la plaque minéralogique ou du dispositif
d'éclairage.

11 3
Informations pratiques
7Systèmes de portage sur
toit


Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser un
système de portage (barres de toit ou galerie)
homologué pour le véhicule.
Les barres de toit ne peuvent être montées que
sur les versions de fourgons, combis et minibus
de hauteur H1 ou H2. Sur le minibus, vérifier la
présence de climatiseurs de toit.
Le dispositif de portage doit être impérativement
fixé aux points d'ancrage aménagés sur le toit
du véhicule : 6, 8 ou 10, selon l'empattement du
véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
livrée avec le dispositif de portage.
Charge maximale sur pavillon, répartie
de manière uniforme : 150 kg, pour
toutes versions, dans la limite du respect de
la masse maximale en charge (MTAC) du
véhicule.
Sur toutes les versions de hauteur H3,
les toits ne peuvent pas être équipés de
système de portage.
Respecter scrupuleusement les dispositions
législatives en vigueur concernant les
mesures maximum d'encombrement.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule et notamment les dimensions, se
reporter à la rubrique correspondante.
Capot
Ouverture
Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter
tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode START.
Motorisation électrique
Prendre garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre dans
l'hélice du moto-ventilateur ou dans certains
éléments tournants
- Risque d'étranglement
et de blessures graves
!
Avant toute intervention sous le capot, couper
impérativement le contact et débrancher le
pistolet du connecteur de charge si celui-ci
est branché.
À l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule à
l'arrêt et porte conducteur ouverte.


► Tirer vers soi la commande placée sur le côté
de la planche de bord.