2021 PEUGEOT BOXER ECU

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Visão geral
Motor elétrico

1.Conetor de carga
2. Bateria de tração
3. Bateria sobresselente de 12 V
4. Carregador integrado
5. Motor elétrico
6. Cabo de carga
Os conetores de carga 1 permitem 2 tipos de carga:
–

O carregamento acelerado no modo 3 utilizando

uma unidade de carga acelerada (carregador de
parede) e o cabo de carga associado 6 .
–

Carregamento super rápido no modo 4 utilizando

um carregador público rápido.
A bateria de tração de 400 V 2 utiliza a tecnologia
de iões de lítio. Armazena e fornece a energia
necessária para o funcionamento do motor elétrico,
ar condicionado e aquecimento. O respetivo nível de
carga é indicado no ecrã integrado no retrovisor. A bateria sobresselente de 12 V 3
fornece energia
ao sistema elétrico convencional do veículo. É
recarregada automaticamente pela bateria de tração
através do carregador integrado.
O carregador integrado 4 fornece carregamento
acelerado (modo 3) da bateria de tração, bem como
carregamento da bateria sobresselente de 12 V.
O motor elétrico 5 fornece propulsão de acordo com
o modo de condução selecionado e as condições de
condução. Recupera a energia durante a travagem
do veículo e as fases de desaceleração.

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Instrumentos do painel de bordo
1

1.Nível de carga da bateria de tração (%)
2. Autonomia restante (km) ou tempo restante
antes do carregamento ser concluído
3. Tensão da bateria de tração (V)
4. Corrente de entrada/saída da bateria de tração
(A)
5. Posição do seletor de velocidades (D, N ou R)
6. Estado do veículo
7. Alertas e mensagens de informação
O nível de corrente 4 gerado pela bateria de tração
é proporcional à energia utilizada pelo motor
elétrico.
Se o nível de corrente apresentado for negativo,
isso significa que a bateria de tração está a ser
carregada (pelo sistema de carregamento ou pela
recuperação de energia durante a condução).
Pode desativar o ecrã temporariamente pressionando o
botão situado na base do retrovisor.
O sistema é reativado automaticamente sempre
que a ignição é ligada.
Luzes avisadoras e
indicadoras
Apresentadas como símbolos, as luzes avisadoras e indicadoras informam o condutor relativamente ao
aparecimento de uma anomalia (luzes avisadoras)
ou do acionamento de um sistema (luzes
indicadoras de funcionamento ou de desativação).
Determinadas luzes acendem-se de duas formas
(fixa ou intermitente) e/ou em várias cores.
Avisos associados
O acendimento de uma luz pode ser acompanhado
por um sinal sonoro e/ou uma mensagem no ecrã.
A relação do tipo de alerta com o estado de
funcionamento do veículo permite determinar
se a situação é normal ou se está presente uma
anomalia: para obter mais informações, consulte a
descrição de cada luz.
Quando a ignição é ligada
Determinadas luzes avisadoras vermelhas ou
laranja acendem-se, durante alguns segundos,
quando a ignição é ligada. Estas luzes
avisadorasdevem apagar-se assim que o arranque
do motor é efetuado.
Para mais informações sobre um sistema ou uma
função, consulte a secção correspondente.
Luz de aviso sempre acesa
Uma luz de aviso acesa a vermelho ou laranja indica
que existe uma anomalia que requer atenção.
Se uma luz de aviso estiver sempre acesa
As referências (1), (2) e (3) na descrição das luzes
avisadoras e indicadoras indicam se deve contactar
um profissional qualificado além das ações
imediatas recomendadas.
(1): Deve parar o veículo.
Deve parar o veículo assim que as condições de
segurança o permitirem e desligar a ignição.
(2): Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
(3): Visite um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Lista de luzes avisadoras
Luzes de aviso vermelhas
Temperatura do líquido de refrigeração
Em H na zona vermelha com o ponteiro na zona vermelha.
A temperatura do líquido de refrigeração é
demasiado elevada e/ou aumentou de maneira
anormal.
Efetue (1) e aguarde até o motor arrefecer para
atestar o líquido, se necessário. Se o problema
persistir, efetue (2).
Pressão do óleo do motorIntermitente, durante alguns segundos, acompanhada de uma mensagem no ecrã.
A qualidade do óleo do motor está deteriorada.
Substitua o óleo do motor assim que possível.
Após um segundo nível de alerta, o desempenho do
motor vai ser limitado.

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Instrumentos do painel de bordo
1Fixa, acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.
O sistema tem uma anomalia de funcionamento.
Efetue (3).
Fixa. O sistema tem uma anomalia de
funcionamento.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de
desligar e ligar novamente o motor, execute (3).
Pastilhas dos travõesFixa. As pastilhas dos travões dianteiros estão
gastas.
Efetue (3) para substituir as pastilhas.
DSC/ASRIntermitente. O sistema está em funcionamento.
O sistema otimiza a tração melhora a estabilidade
direcional do veículo.
Fixo, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã.
O sistema DSC/ASR ou de ajuda ao arranque em
inclinação encontra-se avariado.
Efetue (2).
Fixa. O controlo de tração inteligente uma avaria.
Efetue (2).
Airbag do passageiro dianteiro (OFF)Fixa. O airbag do passageiro dianteiro é
desativado. Pode ser instalada uma cadeira de criança “de
costas para a estrada”, a menos que haja uma
avaria nos airbags (luz avisadora dos airbags
acesa).
Filtro de partículas (diesel)Fixa.
O filtro de partículas está a regenerar-se.
Deixe o motor em funcionamento até a luz avisadora
se apagar para que a fase de regeneração termine.
Sistema de autodiagnóstico do motorFixa. Foi detetada uma avaria no motor ou no
sistema de controlo de emissões EOBD.
O EOBD (European On Board Diagnosis) é um
sistema europeu de diagnóstico a bordo que
obedece, entre outras, às normas de emissão
autorizadas de:
–

CO (monóxido de carbono),
–


HC (hidrocarbonetos não queimados),
–


NOx (óxidos de azoto), detetados por sondas de

oxigénio colocadas a jusante dos catalisadores e
–

partículas.
Efetue (3) rapidamente.
Deteção de pressão baixa dos pneusFixa. Um pneu está vazio ou furado.
Efetue (1).
Substitua a roda ou repare o pneu.
Fixa. Avaria num sensor.
Efetue (3).
Sistema de alerta de transposição
involuntária da faixa de rodagem
Intermitente, acompanhada de um sinal sonoro.
Foi detetado um cruzamento involuntário de uma
faixa à esquerda ou direita.
Rode o volante para a direção oposta para retomar
a trajetória correta.
Fixa, acompanhada de um sinal sonoro. Avaria no sistema de alerta de transposição
involuntária da faixa de rodagem.
Limpe o para-brisas.
Se o problema persistir, efetue (3).
Antiarranque eletrónicoFixa. A chave de ignição inserida não é
reconhecida.
O motor não arranca.
Substitua a chave e efetue (3) para verificar a chave
defeituosa.
Ligado durante cerca de 10 segundos quando a ignição é ligada.
O alarme foi acionado.
Efetue (3) para verificar os bloqueios.
Água no filtro de gasóleo(Gasóleo)Fixo. O filtro diesel contém água.
Efetue (2) de imediato, há o risco de danos no
sistema de injeção!

42
Ergonomia e conforto
► Pressione e mantenha pressionado o botão 3.
O ecrã e a luz indicadora de definição de hora
acendem-se.
►

Após dez segundos, pressione um dos botões de

definição 1 até ser apresentada a hora exata:
•

> para aumentar a hora ou
•


<
para diminuir a hora.
Se pressionar o botão, os números avançam mais
depressa.
►

Liberte o botão
3.
Quando o ecrã se desligar, a hora é memorizada.
Ver as horas
► Pressione um dos botões 1.
A luz indicadora de hora acende-se e a hora é
apresentada durante cerca de dez segundos.
Início imediato do sistema de
aquecimento
Antes de ligar o aquecimento, verifique se:
– o botão de comando da temperatura está na
posição Ar quente (vermelho),
–

o botão de comando do fluxo de ar está na

posição 2 .
►

Pressione o botão
2.
O ecrã e a luz indicadora do ciclo de aquecimento
acendem-se e permanecem ligadas durante todo o
período de funcionamento.
Arranque diferido do sistema de aquecimento
A hora de início pode ser programada entre 1 minuto
e 24 horas de antecedência.
Pode memorizar até três horas de início diferentes,
mas só pode programar um início diferido.
Para efetuar um início diário a uma hora
específica, terá de programar todos os dias
a hora memorizada.
►

Pressione o botão
3. O ecrã é apresentado.
O símbolo - -:- - ou a hora memorizada
anteriormente e o número predefinido
correspondente (1, 2 ou 3) são apresentados
durante 10 segundos.
Para recuperar outras horas de predefinição, pressione o botão 3 várias
vezes antes de decorrerem os 10 segundos.
Após 10 segundos, pressione um dos botões 1 para
selecionar a hora de início pretendida.
Quando a memorização é confirmada, a hora
de início deixa de ser apresentada, assim como
o número predefinido (1, 2 ou 3) e a luz do ecrã
apaga-se.
Por predefinição, as horas de predefinição já estão memorizadas no sistema (1 = 6 h, 2
= 16 h, 3 = 22 h). Qualquer alteração cancela e
substitui a hora predefinida anterior.
Se a bateria estiver desligada, as horas
predefinidas serão restauradas.
Cancelar a programação
► Para eliminar a hora de início programada,
pressione o botão 3 durante uns instantes.
A luz do ecrã acende-se e o número predefinido (1,
2 ou 3) deixa de ser apresentado.
Recuperar um das horas de
início predefinidas
► Pressione o botão 3 o número de vezes
necessárias até ser apresentado o número
correspondente à hora de início predefinida
pretendida (1, 2 ou 3).
Após dez segundos, a hora deixa de ser
apresentada, mas permanece memorizada, ao
passo que o número correspondente (1, 2 ou 3) e o
ecrã permanece ligado.
Definir o período de
funcionamento
O período de funcionamento pode ser definido entre
10 e 60 minutos.
►

Pressione e mantenha pressionado o botão
3.
►

Pressione um dos botões
1 em simultâneo.
A hora e a luz indicadora de definição de hora
acendem-se.
►

Pressione e mantenha pressionado de novo o

botão 3 .
►

Pressione de novo um dos botões
1 em
simultâneo.

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Segurança
5sistema ABS tem tendência a aumentar as
distâncias de travagem.
Em caso de substituição de rodas (pneus e
jantes) tenha atenção para que estas estejam
homologadas para o veículo.
Quando travar numa situação de emergência, carregue no travão com
firmeza e mantenha esta pressão, mesmo em
superfícies de estrada muito escorregadia.
Após uma colisão Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Ativar
O sistema CDS é ativado automaticamente cada
vez que o veículo arranca.
Em caso de problema de aderência ou de trajetória,
este sistema entra em funcionamento.
Esta ação é assinalada pelo acendimento intermitente desta luz avisadora no painel de
instrumentos.
Desativação
Este sistema não pode ser desativado pelo
condutor.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Antipatinagem das rodas (ASR)
Desativação/reativação
O sistema ASR é ativado automaticamente sempre
que o veículo é ligado.
Em condições excecionais (arranque do veículo
atolado, imobilizado na neve, em solo instável, etc.),
será aconselhável desativar o sistema ASR para
que as rodas possam patinar livremente e recuperar
a aderência.
Assim que as condições de aderência o permitirem,
reative o sistema.



ASR

► Pressione este botão para desativar/ativar a
função.
O acendimento da luz indicadora do botão,
acompanhada de uma mensagem no ecrã de
visualização do painel de instrumentos, indica que o
sistema ASR está desativado.
O sistema ASR é reativado automaticamente
sempre que a ignição é desligada
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
ASR/CDS Estes sistemas aumentam a segurança
em condução normal, mas não devem incitar o
condutor a assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O risco de perda de aderência aumenta em
condições de aderência reduzida (chuva,
neve ou gelo preto). Assim, é importante
para a sua segurança que estes sistemas
permaneçam ativados em quaisquer condições,
particularmente em condições difíceis.
O funcionamento destes sistemas é assegurado
sob reserva de serem respeitadas as indicações
do fabricante, relativas tanto às rodas (pneus
e jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes eletrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de reparação de
revendedores PEUGEOT.

71
Condução
6Recomendações de
condução
► Respeite o código da estrada e seja vigilante
independentemente das condições de circulação.
►

Esteja atento e mantenha as mãos no volante

para que possa reagir ao que possa acontecer a
qualquer momento.
►

Conduza suavemente, antecipe a redução

da travagem e mantenha uma maior distância
de segurança, especialmente em condições
meteorológicas adversas.
►

Pare o veículo antes de efetuar operações que

exijam mais atenção (por exemplo, definições).
►

Durante viagens longas, faça uma pausa de 2

em 2 horas.
Importante!
Nunca deixe o motor ligado num espaço fechado sem ventilação suficiente. Os
motores de combustão interna emitem gases de
escape tóxicos, como o monóxido de carbono.
Risco de envenenamento e morte!
Em condições de inverno extremas (temperaturas inferiores a -23 °C), é
necessário deixar o motor a trabalhar durante
cerca de 4 minutos antes de efetuar o arranque,
para garantir o bom funcionamento e a
longevidade dos componentes mecânicos do seu
veículo (motor e caixa de velocidades).
Nunca circule com o travão de estacionamento engrenado. Risco de
sobreaquecimento e danos no sistema de
travagem!
Não estacione o veículo nem deixe o motor a trabalhar numa superfície
inflamável (por exemplo, erva seca, folhas
mortas).O sistema de escape do veículo fica
muito quente, mesmo vários minutos após
desligar o motor. Risco de incêndio!
Nunca conduza em superfícies cobertas com vegetação (ervas altas, folhas
mortas acumuladas, colheitas, resíduos), por
exemplo, campos, caminhos rurais com
arbustos ou beiras com erva.
Esta vegetação pode entrar em contacto com o
sistema de escape do veículo ou outros sistemas
que estão muito quentes. Risco de incêndio!
Não deixe objetos no habitáculo que possam atuar com uma lupa com os raios
solares porque podem causar um incêndio ou
danos nas superfícies interiores!
Nunca deixe o veículo sem vigilância com o motor em funcionamento. Se
necessitar de sair do veículo com o motor em
funcionamento, engrene o travão de
estacionamento e coloque a caixa de
velocidades em ponto morto ou na posição N ou
P (dependendo do tipo de caixa de velocidades).
Nunca deixe crianças dentro do veículo
sem supervisão.
Para garantir a durabilidade do seu veículo e para
sua segurança, lembre-se de que o seu veículo
é conduzido com alguns cuidados, descritos em
seguida:
Manobre com cuidado, a baixa velocidade
As dimensões do seu veículo são muito diferentes
das de um veículo de passageiros em termos
de largura, altura mas também de comprimento
e alguns obstáculos continuam a ser difíceis de
identificar.
Manobre com cuidado.
Antes de virar, verifique a ausência de obstáculos a
meia altura na parte lateral.
Antes de recuar, verifique a ausência de obstáculos
na parte superior traseira.
Atenção às dimensões exteriores com a montagem
de escadas.
Carregue o veículo corretamente
O peso da carga deverá respeitar o Peso Total
Rolante Autorizado.
Para não desequilibrar o veículo, a carga deverá
estar centrada e a parte mais pesada deverá
situar-se na superfície inferior, à frente das rodas
traseiras.

77
Condução
6Engrenar a marcha-atrás

► Levante o anel debaixo do botão para engrenar
a marcha-atrás.
Só deve engrenar a marcha-atrás quando o veículo parar por completo.
O movimento deve ser efetuado lentamente para
reduzir o ruído quando engrenar a marcha-atrás.
Se estiver equipado no veículo, os sensores de estacionamento são ativados quando a
marcha-atrás for engrenado. Um sinal sonoro é
emitido.
Para obter mais informações sobre a Ajuda
ao estacionamento, consulte a secção
correspondente.
Seletor de velocidades
(elétrico)


O seletor de velocidades é utilizado para controlar o
movimento de avanço e recuo do veículo.
Existem três botões retroiluminados que permitem-
lhe selecionar o modo de condução:
D. Condução (marcha avante automática)
Acende-se a verde.
N. Ponto morto
Acende-se a branco.
É utilizado para estacionar o veículo ou mudar
para o modo de roda livre.
R. Marcha-atrás
Acende-se a vermelho.
Ecrã no retrovisor
O estado do seletor de velocidades é indicado no
ecrã integrado no retrovisor:
D : Condução (marcha avante automática)
N : Ponto-morto
R : Marcha-atrás
Operação
Quando a ignição é ligada, o seletor de velocidades
está sempre no modo N .
►

Com o pé no pedal do travão, pressione o botão

pretendido para alterar o modo.
O botão acende-se na cor correspondente.
Sempre que o modo é alterado, é emitido um sinal
sonoro breve.
Pode mudar de D para R sem passar por N .
Só deve alterar o modo depois de imobilizar
o veículo por completo.
Se a porta do condutor for aberta com o modo D ou R selecionado, o seletor de
velocidades muda automaticamente para o modo
N . A mensagem “DRIVE ACTIVE” é apresentada
no retrovisor, acompanhada de um sinal sonoro.
Travagem regenerativa
Se o condutor retirar o pé do pedal do acelerador
durante a condução, o veículo gera energia.
Dependendo do nível de carga e das condições de
condução, a energia recuperada é utilizada para
recarregar a bateria de tração.
Esta recuperação de energia não é possível
se o condutor retirar o pé do pedal do travão
rapidamente.
Por conseguinte, é recomendável fazer uma
travagem suave e prolongada para poupar energia

80
Condução
intermitente deste avisador e pela apresentação de
uma mensagem.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia, o Stop & Start é desativado e esta luz avisadora
acende-se, acompanhada de uma mensagem no
ecrã do quadro de bordo.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.Na
eventualidade de uma anomalia no modo PARAR,
o motor pode ser reiniciado pressionando o pedal
da embraiagem ou colocando a alavanca da
engrenagem no ponto morto.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado por um
curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para o
pedal do acelerador.
Este sistema (também designado por HHC - Hill
Holder Control), integrado no sistema de controlo
dinâmico da estabilidade, é ativado nas seguintes
condições:
–

o veículo deve estar parado, com o motor em

funcionamento, pé no travão,
–

a inclinação da estrada deve ser superior a 5%,
– em subida, a caixa de velocidades deve estar em
ponto morto ou com uma velocidade engrenada que
não a marcha-atrás,
–

em descida, a marcha-atrás deve ser engrenada.
A ajuda ao arranque em inclinação é uma oferta de conforto em conformidade com a
condução. Não é um estacionamento automático
do veículo nem um travão de estacionamento
automático.
Funcionamento

Com o pedal do travão e o pedal da embraiagem
pressionados, quando soltar o pedal do travão,
restam cerca de 2 segundos sem recuo e sem
utilizar o travão de estacionamento para efetuar o
arranque.
Durante a fase de arranque, a função é desativada
automaticamente, libertando gradualmente a
pressão de travagem. Durante esta fase, é provável
que ouça o ruído habitual da travagem mecânica,
que indica o movimento iminente do veículo.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser temporariamente imobilizado pela
ajuda ao arranque em inclinação.
Se tiver de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, certifique-se de que
a luz indicadora do travão de estacionamento
está acesa.
A ajuda ao arranque em inclinação é desativada nas
seguintes situações:
–

quando o pedal da embraiagem não se encontra

pressionado,
–

quando o travão de estacionamento é engrenado,
–


quando se desliga o motor
,
–

se o motor for abaixo.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhadas da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicite a verificação por parte de um concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.