2021 PEUGEOT 5008 sport mode

42
Ergonomi og komfort
3.El-styret justering af lændestøttens vinkel
Dette hjul indstiller lændestøtten i dybden og
højden uafhængig af hinanden.
► Tryk på grebet fortil eller bagtil, og hold
det i stillingen for at øge eller mindske
lændestøtten.
► Tryk på grebet øverst eller nederst, og
hold det i stillingen for at hæve eller sænke
lændestøtten.
Nedfældning af
passagersædet til
bordposition
Passagersædets ryglæn kan nedfældes helt og
fastlåses i denne position.
Denne funktion, kombineret med nedfældning
af bagsædernes ryglæn, giver mulighed for at
transportere store og lange genstande.
Gør først dette:
► Sænk nakkestøtten.
► Fold ”flybordene” op (afhængigt af modellen).
► Ryk sædet tilbage for at give plads til
nakkestøtten.
► Sæt sædet i den laveste position.
► Kontroller, at der ikke er hindringer for at
nedfælde ryglænene (sikkerhedssele, barnestol,
beklædning, tasker mv.).
Deaktivering af frontairbaggen i
passagersiden anbefales.
Under kørsel
Oprethold en god kørestilling, og hold hænderne
på rattet i "klokken kvart i tre"-position, så du
hurtigt kan nå betjeningsknapperne bag rattet og
ved siden af.
Sæderne og rattet må aldrig indstilles
under kørsel.
Hold altid fødderne på gulvet.
Forsæder
Inden sædet flyttes bagud, skal du
kontrollere, at der ikke er hindringer
(personer eller genstande) for sædet i hele
dets vandring.
Ellers risikerer passagerer på bagsædet at
komme i klemme, eller at sædet sætter sig
fast på grund af store genstande, som ligger
på gulvet bag sædet.
Manuelt justerede sæder

1. Frem/tilbage-justering af sædet
►
Hæv grebet, og flyt sædet frem eller
tilbage.
►

Slip grebet for at fastlåse sædepositionen
i et af hakkene.
2. Justering af sædepudens højde
►


Hæv eller sænk grebet det antal gange,
der er nødvendigt for at opnå den ønskede
højde.
3. Justering af ryglænets hældning
►


Drej drejeknappen frem eller tilbage for at
opnå den ønskede hældning af ryglænet.
eller
►


Hvis passagersædet kan sættes i
bordposition, skal du trække i grebet og føre
ryglænet tilbage eller frem. 4.
Justering af nakkestøttens højde
Se det pågældende afsnit.
5. Justering af lændestøttens vinkel
(kun på førersædet)
►

Drej drejeknappen frem eller tilbage for at
øge eller reducere lændestøtten.
”AGR”-certificerede sæder
Yderligere indstillinger

1. Justering af sædepudens længde
►
T ræk grebet fremad for at frigøre
sædepuden, og flyt den forreste del af
sædepuden frem eller tilbage.
2. El-styret justering af sædepudens vinkel
►

T
ryk på knappen fortil eller bagtil, og hold
det i stillingen for at hæve eller sænke den
forreste del af sædepuden.

43
Ergonomi og komfort
33.El-styret justering af lændestøttens vinkel
Dette hjul indstiller lændestøtten i dybden og
højden uafhængig af hinanden.
►

T
ryk på grebet fortil eller bagtil, og hold
det i stillingen for at øge eller mindske
lændestøtten.
►

T
ryk på grebet øverst eller nederst, og
hold det i stillingen for at hæve eller sænke
lændestøtten.
Nedfældning af
passagersædet til
bordposition
Passagersædets ryglæn kan nedfældes helt og
fastlåses i denne position.
Denne funktion, kombineret med nedfældning
af bagsædernes ryglæn, giver mulighed for at
transportere store og lange genstande.
Gør først dette:
►

Sænk nakkestøtten.
►


Fold ”flybordene” op (afhængigt af modellen).
►


Ryk sædet tilbage for at give plads til
nakkestøtten.
►


Sæt sædet i den laveste position.
►


Kontroller
, at der ikke er hindringer for at
nedfælde ryglænene (sikkerhedssele, barnestol,
beklædning, tasker mv.).
Deaktivering af frontairbaggen i
passagersiden anbefales.
Nedfældning af ryglænet

► Træk helt op i grebet for at frigøre ryglænet.
► V ip ryglænet helt frem.
I denne position kan ryglænet bære
maks. 30 kg.
Løse genstande på det nedfældede ryglæn
kan flyve af sted som projektiler ved en hård
opbremsning.
Sætte ryglænet på plads igen
► Træk helt op i grebet for at frigøre ryglænet.
► Hæv ryglænet, og skub det samtidig bagud,
indtil det er fastlåst.
►

Kontroller
, at ryglænet er korrekt klikket på
plads.
Nakkestøtter foran
Indstilling af højden

Op:
► T ræk nakkestøtten op til den ønskede
position. Du kan mærke, at nakkestøtten klikker
på plads.
Ned:
►

T
ryk på knappen A for at sænke
nakkestøtten.
Nakkestøtten er korrekt justeret, når den
øverste kant flugter med toppen af
hovedet.
Afmontering af nakkestøtter
► Træk nakkestøtten helt op.
► T ryk på knap A for at frigøre nakkestøtten, og
hæve den helt.
►

Læg nakkestøtten et sikkert sted.

55
Ergonomi og komfort
3forsøges at folde det op igen, da der er risiko
for at beskadige mekanismen.
Tag sædet ud og begynd forfra.
Sædeplacering

Eksempler på indretning


7 sæder 5 sæder Transport af
genstande


6 sæder
4 sæder
Ved at nedfælde den anden række
sæder og trække den tredje række
sæder tilbage, kan du skabe en
opbevaringsplads helt frem til forsædernes
ryglæn.
Ved at nedfælde det forreste
passagersæde til bordposition kan du
skabe en opbevaringsplads helt frem til
instrumentbordet.
Sæderne skal betjenes, mens bilen
holder stille.
Varme og ventilation
Lufttilførsel udefra
Luften i kabinen filtreres og tilføres enten udefra
via gitteret under forruden eller kommer inde fra
kabinen og recirkuleres.
Betjeningsknapper/-greb
Afhængigt af bilmodellen er betjeningsknapperne
tilgængelige i touch-skærmens menu
”Klimaanlæg”, eller de er grupperet sammen i
betjeningspanelet
i midterkonsollen.
Luftfordeling

1.Luftdyser til afdugning/afrimning af forruden
2. Luftdyser til afdugning/afrimning af de
forreste sideruder
3. Sideluftdyser, som kan indstilles og lukkes
4. Midterluftdyser, som kan indstilles og lukkes
5. Luftdyser til forreste fodrum
6. Luftdyser til bageste fodrum
7. Indstillelige og lukbare luftdyser med blæser,
(afhængigt af version)
Anbefaling
Brug af ventilations- og
klimaanlægget
►

For at sikre jævn luftfordeling i bilen må
der ikke være hindringer for de udvendige

11 9
Kørelys
6– Bilen holder helt stille, og foden er på
bremsepedalen.
–

V
isse krav til vejens hældning er opfyldt.
–

Førerdøren er lukket.
Stig ikke ud af bilen, mens den bremses
af Hill Holder Control-funktionen.
Aktiver parkeringsbremsegrebet manuelt,
hvis nogen har brug for at stige ud, mens
motoren er i gang. Derefter skal man
sikre, at parkeringsbremsens kontrollampe
og kontrollampen P i den elektriske
parkeringsbremses betjeningsknap lyser
konstant.
Hill Start Assist-funktionen kan ikke
deaktiveres. Den kan dog deaktiveres
ved at aktivere parkeringsbremsen.
Funktion

Når bilen holder opad på en skrånende vej,
bremses den automatisk kortvarigt, når
føreren slipper bremsepedalen: –

Hvis første gear eller neutral vælges på en
manuel gearkasse.
–

Hvis mode
D eller M er valgt på en
automatgearkasse.


Når bilen holder nedad på en bakke, og er
sat i bakgear, bremses den kortvarigt, så
den ikke kan rulle fremad, når føreren slipper
bremsepedalen.
Funktionsfejl
I tilfælde af fejl lyser en
advarselslampe i
instrumentgruppen efterfulgt af en meddelelse.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Kørefunktioner
De tilgængelige køretilstande afhænger af
køretøjets motor og udstyr.
Drive Modes vælges på en af de følgende
betjeningsknapper, afhængigt af version:




1. Eco-funktionen aktiveres, når der trykkes på knappen. Kontrollampen lyser.
2. Sport-funktionen aktiveres, når der trykkes på knappen. Kontrollampen lyser.
3. Når der trykkes på knappen, bliver
funktionerne vist i instrumentgruppen.
Når meddelelsen forsvinder, aktiveres den
valgte tilstand og den vises permanent i
instrumentgruppen (bortset fra Normal-tilstand).
På benzin-/dieselmotorer
Hver gang tændingen tilsluttes, vælges Normal-
køre-mode automatisk.
Normal
Sådan gendannes standardindstillingerne.
Eco
For at mindske energiforbruget ved at reducere
opvarmningen og klimaanlæggets ydelse uden
at deaktivere disse.

120
Kørelys
Sport
Med manuelt gear for at opnå en mere dynamisk
kørsel ved at påvirke servostyringen, speeder
samt mulighed for at få vist bilens dynamiske
indstillinger i instrumentgruppen.
Med automatgear for at opnå en mere dynamisk
kørsel ved at påvirke servostyringen, speeder
gearændringer samt mulighed for at få vist bilens
dynamiske indstillinger i instrumentgruppen.
Afhængigt af modellen med en EAT8-gearkasse og gearvælgeren i
position D undtagen i tilstanden

Sport
slippes
speederen helt, så bilen kan køre i frigear og
spare på brændstoffet.
Et fald i motorhastighed er normalt
(omdrejningstæller ved tomgang, fald i
motorstøj).
Med genopladelig
hybridmotor
Hver gang tændingen tilsluttes, vælges Electric-
køretilstanden automatisk.
Electric
Tillader kørsel ved hjælp af 100 % el.
Maksimumhastigheden er ca. 135 km/t.
Når bilen startes, og forholdene ikke tillader
aktivering eller opretholdelse af funktionen
Electric, vises meddelelsen ” Electric mode
currently unavailable (elektrisk tilstand i
øjeblikket ikke mulig) " i instrumentgruppen.
Bilen skifter automatisk til funktionen Hybrid.
Hvis en blå LED tændes under det indvendige
bakspejl (denne kan ses uden for køretøjet),
bekræfter det, at du kører i Electric.
LED-lyset kan slukkes ved at indføre
spidsen af en papirklips eller andet i
hullet under spejlet.
Betingelser for aktivering
–

T

ilstrækkelig ladestand på batteriet. Det
anbefales derfor at oplade bilen efter hver
kørsel. Funktionen Electric er tilgængelig, så
længe der er strøm tilbage i batteriet.
–

Udvendig temperatur mellem ca. -5°C og 45
°C.
Gå manuelt ud af den valgte Drive Mode
►


T

ræd speederen helt i bund eller
►

Vælg en anden Drive Mode.
Hvis bilen ikke bruges i en længere
periode (flere måneder), kan en genstart
af benzinmotoren forekomme, selvom
batteriet er opladet.
Hvis forbrændingsmotoren starter flere
gange uden tilstrækkelig
temperaturstigning, kan Electric-tilstanden
være midlertidigt utilgængelig (naturligt
fænomen med fortyndet brændstof i olien).
Derefter vises en meddelelse i
instrumentgruppen (" ZEV mode unavailable:
automatic operation in progress
(ZEV-tilstand ikke tilgængelig: automatisk
drift i gang) ").
For at genvinde normal elektrisk drift skal du
køre ca. 80 km under "motorvejsforhold" eller
cirka 125 kilometer i bykørsel.
Dette fænomen forårsager ikke nogen
mekanisk eller elektrisk skade. Det kan
forekomme flere gange i bilens levetid.
Hybrid
For at optimere køretøjets brændstofforbrug
ved at styre den skiftende eller samtidige
betjening af de to motortyper afhængigt af
kørselsforhold og kørestil.
I Hybrid Drive Mode er det muligt at køre i
100 % elektrisk, hvis batteriets ladeniveau
er tilstrækkeligt, og kravet til acceleration er
moderat.
Sport
At opnå mere dynamisk kørsel for at drage fordel
af bilens maksimale ydeevne.
El-kraften bruges til at supplere benzinmotoren,
så længe der er energi tilbage i batteriet.
4WD (4-hjulstræk)
(Afhængigt af bilmodellen)
Forbedrer bilens vejgreb ved lav og moderat
hastighed ved at trække på alle 4 hjul samtidigt.
4WD-funktion (4-hjulstræk) er især velegnet til
kørsel på snedækkede veje og vanskeligt terræn
(f.eks. mudder, sand) såvel som krydsning af
vadesteder med moderat hastighed.
Afhængig af kørselsforholdene og batteriets
ladeniveau kan 4WD-funktionen være 100 %
elektrisk.
Hvis systemet ikke registrerer et hjulskred eller
dårligt greb efter 300 meters kørsel, skifter det til
tilstanden Hybrid.
Denne funktion bliver endnu mere
effektiv, når der anvendes dæk, der
passer til terrænforholdene, såsom vinterdæk.
Er muligt at øge bilens drivkraft ved hjælp af de
to elektriske motorer op til 135 km/t. Over denne
hastighed drives bilen kun af forhjulene.
Gearskifteindikator
(Afhængigt af motortypen)
Dette system er designet til at mindske
brændstofforbruget ved at anbefale det bedst
egnede gear.
Funktion
Afhængigt af køresituationen og bilens udstyr
kan dette system tilråde at springe et eller flere
gear over.
Anbefalinger til gearindgreb skal ikke betragtes
som obligatoriske. Vejtypen, trafiktætheden eller
-sikkerheden er fortsat afgørende for at vælge
det bedste gear. Føreren bestemmer selv, om
anbefalingerne skal følges.
Dette system kan ikke deaktiveres.

123
Kørelys
612 V-batteri
Stop & Start-systemet kræver et 12
V
-batteri med særlige specifikationer og
specialteknologi.
Alt arbejde skal udføres
et autoriseret
PEUGEOT værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Dæktrykregistrering
Dette system advarer føreren, når trykket i et
eller flere dæk falder.
Alarmen aktiveres, når bilen bevæger sig, ikke
når det står stille.
Det sammenligner data fra hjulhastighedsfølerne
med referencetrykket, som skal genindstilles,
hver gang dæktrykket justeres eller efter
hjulskift .
Systemet tager de sidste værdier, der er gemt
under anmodningen om geninitialisering, i
betragtning. Det er derfor vigtigt, at dæktrykket
er korrekt under kørslen. Denne funktion er
førerens ansvar.
Dæktrykregistrering træder ikke i stedet
for førerens opmærksomhed.
Føreren skal fortsat regelmæssigt
kontrollere dæktrykket regelmæssigt (også i
reservehjulet) særligt inden lange ture.
Kørsel med for lavt dæktryk, især under
belastende forhold (kørsel med tung last, høj
hastighed, lange ture mv.):
–

Forringer vejgrebet.
– Øger bremselængden.
– Slider dækkene op hurtigere.
–

Øger energiforbruget.
De foreskrevne dæktryk til bilen står på
dæktrykmærkaten.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om identifikationsmærkning .
Kontrol af dæktryk
Denne kontrol bør foretages en gang om
måneden, når dækkene er "kolde" (når bilen
har holdt stille i 1 time eller efter korte ture
(under 10
km) med moderat hastighed).
Ellers skal der lægges 0,3 bar til dæktrykkene
på mærkaten.
Snekæder
Systemet skal ikke nulstilles efter
montering eller afmontering af snekæder.
Dæktrykadvarsel
Denne advarsel vises ved, at
advarselslampen lyser konstant, der
høres et lydsignal og en meddelelse vises
(afhængigt af udstyr).
►

Sænk straks hastigheden, undlad
kraftige ratbevægelser

, og undgå pludselige
opbremsninger.
►

Stands bilen, så snart det er sikkert.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformation af dækket.
Det er ikke nok med en visuel kontrol af
dækkene.
►

Brug en trykluftkompressor
, f.eks. den i
dækreparationssættet, til at kontrollere trykket i
alle fire dæk, når de er kolde.
►

hvis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal du køre
forsigtigt med nedsat hastighed.
►


V

ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afhænger af bilens udstyrsniveau).
For langsomt kørsel sikrer muligvis ikke
optimal overvågning.
Alarmen udløses ikke straks i tilfælde af et
pludseligt tab af tryk eller en dækeksplosion.
Dette skyldes, at analyse af de værdier, der
læses af hjulets hastighedsfølere, kan tage
flere minutter.
Alarmen kan blive forsinket ved hastigheder
under 40 km/t eller når man bruger Drive
mode Sport.
Advarslen er aktiv, indtil systemet nulstilles.
Nulstilling
► Systemet skal nulstilles, hver gang
dæktrykket justeres på et eller flere af hjulene og
efter udskiftning af et eller flere af hjulene.

137
Kørelys
6– Stillestående biler (eksempelvis trafikpropper,
nedbrud).


– Køretøjer , der krydser din vejbane.
– Modkørende.
Situationer, hvor føreren skal slå deaktivere
systemet:


– Biler i et skarpt sving.
– Når bilen nærmer sig en rundkørsel.

– Når bilen kører bag et smalt køretøj.
Genaktiver systemet, når forholdene tillader det.
Situationer
, hvor føreren bliver bedt om
øjeblikkeligt at overtage styringen
–

Hvis den forankørende decelererer kraftigt.


– Hvis en bil kører lige ind mellem din bil og den
forankørende.
Nogle køretøjer på vejen kan blive dårligt
opfattet af kameraet og/eller radaren
(f.eks. lastbiler), hvilket kan føre til en forkert
evaluering af afstande og resultere i bilens
uhensigtsmæssige acceleration.
Vær især opmærksom på følgende:
– Når der er motorcykler på vejen, og
når der er biler
, som fletter ind i kørebanen.
–

V

ed indkørsel i en tunnel eller kørsel over
en bro.
Hvis en af følgende fejl sker, må
systemet ikke bruges:
–

Efter et stenslag på forruden tæt ved
kameraet eller på forkofangeren (modeller
med radar).
–


Stoplyset fungerer ikke.
Hvis bilen har foretaget en af følgende
modifikationer, må systemet ikke bruges:
–

V

ed transport af lange genstande på
tagtværstænger.
– bugsering.
– V ed brug af "nødreservehjulet" (afhænger
af bilmodellen).
–

Hvis forenden af bilen er modificeret (f.eks.
ved at tilføje langtrækkende forlygter eller
maling af forreste kofanger).
–


Blokeret radar
.
Funktionsfejl
I tilfælde af en funktionsfejl
vises streger i stedet for
hastighedsindstillingen.
Denne advarselslampe lyser, og ledsages
af en meddelelse og et lydsignal, for at
indikere en systemfejl.
Få den kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT
værksted eller
på et andet kvalificeret værksted.
Vognbaneassistent
For yderligere oplysninger henviser vi til
de generelle anbefalinger vedrørende
brug af fører- og
manøvrehjælpefunktioner.

146
Kørelys
Deaktivering/aktivering
Som standard aktiveres systemet automatisk,
hver gang motoren starter.
Denne indstilling ændres via touch-
skærmmenuen Kørelys/Bil.
Deaktivering af systemet bekræftes ved,
at denne kontrollampe lyser i
instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises.
Funktionsbetingelser og
-grænser
Bil bevæger sig fremad.
ESC-systemet er driftsklar.
DSC/ASR-system aktiveret.
Sikkerhedsseler er spændt på alle passagerer.
Stabil hastighed på veje med få sving.
I følgende tilfælde tilrådes det at deaktivere
systemet via bilens konfigurationsmenu:
–

Kørsel med anhænger
.
–

V
ed transport af lange genstande på
tagtværstænger.
–

Kørsel med snekæder
.
–

Inden vask af bilen i vaskehal.
–


Inden bilen køres på et rulle-/bremsefelt på et
værksted.
–


V
ed bugsering af bilen med motoren er i gang.
–

Hvis forkofangeren er beskadiget (bilmodel
med radar).
–


Efter et stenslag på forruden tæt ved
kameraet.
Systemet deaktiveres automatisk, når det
registrerer, at der anvendes et
"nødreservehjul" i en anden størrelse, eller
hvis det registrerer en fejl i stoplygterne i
siderne.
Det kan være farligt at køre, hvis
bremselygterne ikke virker korrekt.
I nogle tilfælde afgives der muligvis ikke
advarsler, eller de afgives for sent eller
uden grund.
Føreren skal altid have kontrol over bilen og
altid være forberedt på at gribe aktivt ind for
at undgå uheld.
Efter en påvirkning deaktiveres systemet
automatisk.
Få den kontrolleret på et
autoriseret
PEUGEOT værksted eller på et
andet kvalificeret værksted.
Distance Alert
Denne funktion advarer føreren, hvis bilen er i
risiko for at kollidere med den forankørende bil
eller en fodgænger eller cyklist i vognbanen.
Ændring af advarselsgrænsen
Denne udløsergrænse bestemmer den
følsomhed, hvormed funktionen advarer om
risikoen for kollision.
Grænsen indstilles via touch-
skærmmenuen Kørelys/Bil
►

Vælg en af de tre prædefinerede grænser:
"Far", "Normal" eller "I nærheden".
Den senest valgte grænse gemmes i
hukommelsen, når tændingen afbrydes.
Funktion
Afhængigt af kollisionsrisikoen, der registreres
af systemet, og af den advarselsgrænse,
som føreren har valgt, kan der blive udløst
flere advarselsniveauer, som bliver vist i
instrumentgruppen.
Systemet tager højde for køretøjets dynamikker,
bilens hastighed og den forankørende, miljøet
og driften af køretøjet (handlinger med pedaler,
rat osv.) for at udløse advarslen på det bedste
tidspunkt.
(orange)
Niveau 1: Visuel kun advarsel, der
angiver, at den forankørende er meget tæt på.
Meddelelsen " Vehicle close" bliver vist.
(rød)
Niveau 2: Visuel advarsel og lydsignal,
der advarer om en nært forestående kollision.
Meddelelsen " Brake!" bliver vist.
Hvis din kørehastighed er for høj, når du
nærmer dig en anden bil, kan
advarselsniveau 1 ikke blive vist.
Advarselsniveau 2 kan blive vist med det
samme.
Vigtigt : Advarselsniveau 1 bliver aldrig
vist for en stillestående hindring, eller når
udløsningsgrænsen " Near" er valgt.
Intelligent bremseassistent
(IBA) (iEBA)
Denne funktion supplerer bremsning i tilfælde af
at føreren bremser, men ikke nok til at undgå en
kollision.
Bremseassistenten fungerer kun, hvis føreren
træder på bremsepedalen.
Active Safety Brake