2021 Peugeot 308 ECO mode

87
Conduite
6Démarrage-arrêt
du moteur, clé à
télécommande
Placez le levier de vitesses au point mort.
Contacteur

1.Position Stop.
2.Position Contact.
3.Position Démarrage.
Démarrage avec la clé
Le frein de stationnement doit être serré.
►

A

vec une boîte manuelle, au point mort,
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
►

A

vec une boîte automatique, en mode
P
ou
N, appuyer à fond sur la pédale de frein.
►

Insérer la clé dans le contacteur
.
–

Le système reconnaît le code de démarrage.
► Déverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, il faut exercer une
force importante pour manoeuvrer les
roues (par exemple si les roues sont
braquées contre un trottoir).
►

A

vec un moteur à essence, actionner le
démarreur en tournant la clé jusqu'à la position

3

jusqu'au démarrage du moteur, sans accélérer.
Dès que le moteur démarre, lâcher la clé.
►

A

vec un moteur Diesel, tourner la clé jusqu'à
la position

2
, mise du contact, pour activer le
dispositif de préchauffage du moteur.
► Attendre l'extinction de ce témoin au
combiné puis actionner le démarreur en
tournant la clé jusqu'à la position

3
jusqu'au
démarrage du moteur, sans accélérer. Dès que
le moteur démarre, lâcher la clé.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives
le moteur ne démarre pas, ne pas insister
:
risque d'endommager le démarreur et le
moteur.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
En conditions tempérées, ne pas faire
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrer
immédiatement et rouler à régime modéré.
Ne jamais laisser tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante :
les moteurs thermiques émettent des gaz
d'échappement toxiques, tels que du
monoxyde de carbone. Danger d'intoxication
et de mort.
En conditions hivernales très sévères (par
température inférieure à -23°C), pour garantir
le bon fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques du véhicule, moteur et
boite de vitesses, il est nécessaire de laisser
le moteur tourner pendant 4
minutes avant de
démarrer le véhicule.
Arrêt avec la clé
► Immobilisez le véhicule.
► T ournez à fond la clé vers vous en position
1 (Stop).
►

Retirez la clé du contacteur
.
►

Pour verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de

88
Conduite
placer les roues avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
► Vérifiez que le frein de stationnement
est correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
–

A

vec le frein de stationnement manuel, le
levier doit être tiré.
– Avec le frein de stationnement
électrique, le témoin de la palette doit être
allumé.
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Lorsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé et verrouillez les portes.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la clé
ou à la télécommande qui pèserait sur
son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
Oubli de la clé
En cas d'oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact),
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop), puis de nouveau en
position 2 (Contact).
Démarrage-arrêt du
moteur,"Accès et
Démarrage Mains Libres"
Démarrage

► Placez la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, dans la zone de reconnaissance.
►

Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses manuelle, placez le levier au point mort
puis appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
►


Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, depuis le mode P

ou N,
appuyez à fond sur la pédale de frein.
►

Appuyez sur le bouton " ST

ART/STOP".
La colonne de direction se déverrouille et le
moteur démarre.
Sur certaines versions avec boîte de vitesses
automatique, la colonne de direction ne se
verrouille pas.
Pour les véhicules Diesel, par
température négative, le
démarrage ne s'effectuera qu'après extinction
du témoin de préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un appui sur
"START/STOP", vous devez maintenir la
pédale de frein ou d'embrayage enfoncée
jusqu'à l'extinction du témoin et ne pas
effectuer un nouvel appui sur "START/STOP"
jusqu'au démarrage complet du moteur.
La présence de la clé électronique du
système "Accès et Démarrage Mains
Libres" est impérative dans la zone de
reconnaissance. Pour des raisons de
sécurité, ne pas sortir de cette zone en
laissant le véhicule en marche.
En cas de non détection de la clé
électronique dans la zone, un message
s’affiche. Déplacez la clé électronique dans la
zone afin de pouvoir démarrer le moteur.
Si l'une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, un message de
rappel s'affiche au combiné. Dans certains
cas, il est nécessaire de manoeuvrer le volant
tout en appuyant sur le bouton "START/
STOP" pour aider au déverrouillage de la

89
Conduite
6colonne de direction, un message vous en
avertit.
Avec les motorisations essence, après un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations du
moteur perceptibles à l'arrêt, moteur tournant,
pendant une durée qui peut atteindre 2
minutes (régime de ralenti accéléré).
Arrêt
► Immobilisez le véhicule.
► A vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, appuyez sur le bouton " START/STOP".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se
verrouille.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Mise du contact (sans
démarrage)
Avec la clé électronique de l'Accès et Démarrage
Mains Libres à l'intérieur du véhicule, l'appui sur
le bouton " START/STOP", sans aucune action
sur les pédales, permet la mise du contact.
Cela permet également d'activer les accessoires
(exemples : radio, éclairage...).
►

Appuyez sur le bouton " ST

ART/STOP", le
combiné s'allume mais le moteur ne démarre
pas.
► Appuyez de nouveau sur le bouton, pour
couper le contact et permettre le verrouillage du
véhicule.
Contact mis, le système passera
automatiquement en mode économie
d'énergie pour maintenir un niveau de charge
suffisant de la batterie.
Clé non détectée
Démarrage de secours

Lorsque la clé électronique est dans la zone
de reconnaissance et que votre véhicule ne démarre pas, après un appui sur le bouton
"START/STOP" :
►

Insérez la clé électronique dans le lecteur
.
►
Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses manuelle, placez le levier au point mort
puis appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
►

Si votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, placez le sélecteur en
position P
puis appuyez à fond sur la pédale de
frein.
►
Appuyez sur le bouton "ST
ART/STOP".
–
Le moteur démarre.
Arrêt de secours
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la fermeture
d'un ouvrant ou à la demande de l'arrêt du
moteur.
►

Pour confirmer la demande d'arrêt du moteur
,
appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Arrêt d'urgence
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
Appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".

92
Conduite

La zone devant la commande de frein de
stationnement électrique n'est pas
dédiée au rangement d'objets.
Recommandations

Avant de sortir du véhicule, vérifiez que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné et sur la palette.
Si le frein de stationnement n’est pas serré,
un signal sonore retentit et un message
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirez brièvement la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P de la palette,
accompagné de l'affichage d'un message.
Stationnement du véhicule,
frein desserré
En cas de grand froid (gel), de
remorquage, de tunnel de lavage, il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser votre véhicule, engagez une
vitesse ou le mode P (Parking), ou installez
une cale contre une des roues.
►

Éteignez le moteur
.
L’allumage du témoin au combiné et sur
la palette confirme le serrage du frein de
stationnement.
►

Mettez de nouveau le contact, sans allumer
le moteur

.
►

Desserrez manuellement le frein de
stationnement en poussant la palette de
commande tout en maintenant le pied sur la
pédale de frein.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction
du témoin de freinage et du témoin P de la
palette, accompagnée de l'affichage d'un
message.
►

Coupez le contact.
Avec la boîte de vitesses automatique EAT8, le mode P est automatiquement
engagé à la coupure du contact.
Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Boîte de
vitesses automatique EAT8, et notamment
pour laisser le véhicule en roue libre,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
►

Démarrez le moteur
.
►

Serrez, avec la palette, le frein de
stationnement s’il est desserré.
►


Relâchez complètement le pied de la pédale
de frein.
►


Maintenez la palette poussée dans le sens
du desserrage pendant au moins 10 secondes et
au plus 15 secondes.
►


Relâchez la palette.

97
Conduite
6positionner le sélecteur de vitesses sur N et
serrer le frein de stationnement.
►

Sélectionner la position

M
pour le passage
séquentiel des six rapports de vitesse.
►

Donner une impulsion vers l'arrière pour
passer au rapport supérieur

.
►

Donner une impulsion vers l'avant pour
passer au rapport inférieur

.
Le passage de rapport est effectué uniquement
si les conditions de vitesse du véhicule et de
régime moteur le permettent
; sinon, les règles
du fonctionnement automatique s'appliquent
momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
Le passage de la position D à la position M peut
s'effectuer à tout moment.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement le rapport
M1.
En fonctionnement manuel, les programmes
Sport et Neige sont inopérants.
Ce symbole s'affiche si un rapport est mal
engagé (sélecteur de vitesses entre deux
positions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, il est possible de
passer en position P ou N pour être au point
mort.
Dans les deux cas, serrer le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf
si celui-ci est programmé en mode automatique.
Si le sélecteur de vitesses n'est pas en
position P , à l'ouverture de la porte
conducteur ou 45
secondes environ après la
coupure du contact, un signal sonore retentit
et un message apparaît.
►

Repositionner le sélecteur sur

P
; le signal
sonore s'interrompt et le message disparaît.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume accompagné de l'affichage d'un
message, dès la mise du contact.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en
se bloquant sur le 3
ème rapport. Il est possible de
ressentir un choc important (sans risque pour la
boîte de vitesses) en passant de

P
à R et de N
à R.
Ne pas dépasser la vitesse de 100
km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Risque de détériorer la boîte de
vitesses :
–

En cas d'appui simultané sur les pédales
d'accélérateur et de frein.
–


En cas de panne de batterie, forçage du
passage du sélecteur de la position


P
à une
autre position.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Boîte de vitesses
automatique EAT8
Boîte de vitesses automatique à 8 vitesses avec
un sélecteur impulsionnel. Elle offre également
un mode manuel avec le passage des vitesses
à l'aide des palettes de commande, situées
derrière le volant.
États de la boîte de vitesses
P. Parking
Pour le stationnement du véhicule
: les roues
avant sont bloquées.
R. Marche arrière

98
Conduite
N.Point mort
Pour déplacer le véhicule, contact coupé et
ainsi mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
D. Conduite en mode automatique
La boîte gère le passage des vitesses en
fonction du style de conduite, du profil de la
route et de la charge du véhicule.
M. Conduite en mode manuel
Le conducteur passe les vitesses à l'aide des
commandes au volant.
Sélecteur impulsionnel

A.Bouton P
Pour passer en mode Parking. B.
Bouton Unlock
Pour déverrouiller la boîte de vitesses et
quitter P ou passer en R, pied sur la pédale
de frein.
L'appui maintenu sur ce bouton doit se faire
avant impulsion sur le sélecteur.
C. Bouton M
Pour passer en mode manuel permanent à
partir du mode
D
.
D. Voyants d'état de la boîte de vitesses (P, R,
N, D)


► Basculer le sélecteur en donnant une ou
deux impulsions vers l'avant ( N
ou R) ou vers
l'arrière ( N ou D), en franchissant, si nécessaire,
le point de résistance.
Dès que le sélecteur impulsionnel est relâché, il
revient à sa position initiale. Par exemple, pour passer de

P
à R, donner
au choix deux impulsions vers l'avant sans
franchir le point de résistance ou bien une seule
impulsion en franchissant le point de résistance :
–
Dans le premier cas, la boîte passe de

P
à N,
puis de N à R.
–
Dans le second cas, la boîte passe
directement de

P
à R.
Commandes au volant
En mode M et D, les palettes de commande au
volant permettent de changer manuellement de
rapport.
Elles ne permettent pas de sélectionner le point
mort, ni d'engager ou quitter la marche arrière.


► Tirer vers soi la palette "+" ou "-" en donnant
une impulsion pour engager respectivement le
rapport supérieur ou inférieur.

100
Conduite
conditions de vitesse et de régime moteur le
permettent.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse du
véhicule et de régime moteur le permettent.
Démarrage du véhicule
Depuis le mode P :
► Appuyer à fond sur la pédale de frein.
►

Démarrer le moteur
.
►

En maintenant le pied sur la pédale de frein,
appuyer sur le bouton


Unlock
.
►

Donner une ou deux impulsions vers l'arrière
pour sélectionner le mode automatique


D
, ou
vers l'avant pour passer la marche arrière

R
.
Depuis le point mort

N
:
►

Appuyer à fond sur la pédale de frein.
►


Démarrer le moteur
.
►

En maintenant le pied sur la pédale de
frein, donner une impulsion vers l'arrière
pour sélectionner le mode automatique


D
, ou
vers l'avant, accompagnée de l'appui sur le
bouton
Unlock pour passer la marche arrière
R
.
Ensuite, depuis D ou R
:
►

Relâcher la pédale de frein.
►


Accélérer progressivement pour desserrer
automatiquement le frein de stationnement
électrique.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique, ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Arrêt du véhicule
Quel que soit l'état de la boîte de vitesses à
la coupure du contact, le mode P s'engage
automatiquement et immédiatement.
Néanmoins, en mode N, le mode P s'engagera
après un délai de 5 secondes (pour réaliser la
procédure de mise en roue libre du véhicule).
Vérifier que le mode

P
est bien engagé et
que le frein de stationnement électrique s'est
serré automatiquement
; à défaut, le serrer
manuellement.
Les voyants correspondants du sélecteur
et de la palette de commande du frein de
stationnement électrique doivent être allumés,
ainsi que les témoins au combiné.
Commande SPORT / ECO
Driver Sport Pack
Moteur tournant, lorsque le Driver Sport Pack
est activé, la boîte de vitesses retarde la montée
des rapports pour procurer un style de conduite
plus dynamique.
Le programme est automatiquement désactivé à
la coupure du contact.
Il n'est pas recommandé d'activer le Driver
Sport Pack dans les situations suivantes
:
–

ASR neutralisé
– Réserve de carburant atteinte
– Réserve d'AdBlue atteinte



L'appui sur ce bouton reste sans effet en
cas de traction d'une remorque
branchée.
L'appui sur la partie avant de la commande
active le Driver Sport Pack . Le voyant s'allume.
Un nouvel appui sur la commande désactive la
fonction. Le voyant s'éteint.
Pour plus d'informations sur le Driver Sport
Pack, se reporter à la rubrique correspondante.
Mode Eco
L'activation de ce mode permet de réduire
la consommation de carburant en optimisant
le fonctionnement du chauffage et de la
climatisation et, selon version, du pédalier,
de la boîte automatique, de l'indicateur de
changement de rapport.
Avec moteur essence, le passage en "roue
libre" est favorisé pour ralentir le véhicule sans
utilisation du frein moteur.

101
Conduite
6Activation / Neutralisation

► Pour activer ou neutraliser ce mode, appuyez
sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
activé.
Anomalie de fonctionnement de la boîte
de vitesses
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal
sonore, dès la mise du contact.
Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Ne pas rouler à une vitesse supérieure à
100

km/h, dans la limite de la réglementation
locale.
La boîte de vitesses passe en mode de secours
:
le mode
D se bloque sur le troisième rapport, les
palettes au volant sont inopérantes, le mode

M

n'est plus accessible. Un choc important peut
être ressenti en passant la marche arrière. Il est
sans risque pour la boîte de vitesses.
Anomalie de fonctionnement du
sélecteur
Dysfonctionnement mineur
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message et d'un signal
sonore.
Conduire prudemment.
Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Dans certains cas, les voyants du sélecteur
ne s'allument plus, mais l'état de la boîte de
vitesses reste affiché au combiné.
Dysfonctionnement grave
Ce témoin s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message.
L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions
de sécurité et couper le contact.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Driver Sport Pack
Ce pack modifie :
– l’ambiance visuelle avec un rétroéclairage
spécifique du combiné,
–

l’ambiance acoustique du moteur
,
–

l’assistance de direction,
– l’accélération,
– la gestion du passage des vitesses avec la
boîte de vitesses automatique.
Cette fonction n'est disponible que
lorsque le Park Assist n'est pas
sélectionné et que le mode neige de la boîte
de vitesses automatique n'est pas
sélectionné.
Si le Park Assist est activé, cela désactive
automatiquement la fonction.
Avec la boite de vitesses automatique, le passage des vitesses est plus rapide.
L'activation du Driver Sport Pack agit
comme le programme Sport sur le
fonctionnement de la boîte.
Activation

► Maintenir le bouton Sport enfoncé jusqu'au
changement d'ambiance du combiné.