2021 PEUGEOT 3008 stop start

11 2
Jízda
Doporučení pro jízdu
► Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití bez ohledu na hustotu silničního provozu.► Sledujte okolní prostředí a mějte ruce neustále na volantu, abyste mohli kdykoli
reagovat na jakoukoli aktuální situaci.
► Jezděte plynule, předvídejte, kdy bude potřeba brzdit, a udržujte si delší bezpečnostní
odstup, zejména za špatného počasí.
► Vždy zastavte vozidlo před prováděním činností, jež vyžadují trvalou pozornost (např.
nastavení).
► Během dlouhých cest si udělejte každé 2 hodiny přestávku.
Důležité!
Nikdy nenechávejte běžící motor v uzavřeném prostoru bez dostatečné ventilace. Spalovací motory produkují
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí riziko otravy a úmrtí!
Ve velmi náročných zimních podmínkách (teplota nižší než -23 °C) je před rozjetím potřeba nechat motor běžet po dobu 4 minut, aby se zajistila řádná funkce a životnost
mechanických dílů vozidla (motoru a
převodovky).
Nikdy nejezděte se zataženou
parkovací brzdou. Hrozí přehřátí a
poškození brzdového systému!
Neparkujte vozidlo ani nestůjte s běžícím motorem na hořlavém povrchu (jako je suchá tráva či uschlé
listí). Výfukový systém vozidla je velmi horký,
a to i několik minut po vypnutí motoru. Riziko
požáru!
Nikdy nenechávejte vozidlo bez dozoru s běžícím motorem. Musíte-li z vozidla vystoupit a nechat běžící motor, zatáhněte parkovací brzdu a uveďte
převodovku do neutrálu nebo polohy N či P
(v závislosti na typu převodovky).
Nikdy nenechávejte děti uvnitř vozidla
bez dozoru.
Zaplavené vozovky
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavené
vozovky, protože by to mohlo způsobit vážné
poškození spalovacího motoru či elektromotoru,
převodovky a elektrických systémů vozidla.


Pokud musí vozidlo bezpodmínečně projet
zaplavenou částí vozovky:
► ověřte, že hloubka vody není větší než 15 cm, a přitom berte v potaz výšku vln, které mohou vytvářet jiní účastníci provozu;► deaktivujte funkci Stop & Start;► u vozidel s dobíjecím hybridním pohonem přepněte volič režimu do polohy 4WD (v závislosti na verzi);► jeďte co nejpomaleji bez vypnutí pohonu, a za žádných okolností nejeďte rychleji než 10 km/h;► nezastavujte a nevypínejte motor .Po opuštění zaplavené vozovky, jakmile to
provoz umožní, několikrát lehce sešlápněte
brzdový pedál, aby vyschly brzdové kotouče a
destičky.
V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na prodejce PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
Tažení
Jízda s přívěsem klade větší nároky na tažné vozidlo a je třeba dbát zvýšené
opatrnosti.
Nepřekračujte maximální tažné zatížení.Na horách: snižte maximální zatížení o 10 % na 1 000 metrů nadmořské výšky; výkon motoru je menší v řídkém vzduchu v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky

11 3
Jízda
6Nepřekračujte maximální tažné zatížení.
Na horách: snižte maximální zatížení
o 10 % na 1 000 metrů nadmořské výšky; výkon motoru je menší v řídkém vzduchu v nadmořských výškách.
Nové vozidlo: dokud nemá vozidlo najeto alespoň 1 000 kilometrů, netahejte za ním přívěs.
Při vysoké venkovní teplotě a zastavení
vozidla nechte motor 1 až 2 minuty běžet
na volnoběh, aby se ochladil.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Při řízení
Chlazení
Tažení přívěsu do svahu způsobuje zvýšení
teploty chladicí kapaliny. Maximální zatížení
tažením přívěsu závisí na sklonu svahu a
venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se
nezvyšuje spolu s otáčkami motoru.► Snižte rychlost a otáčky motoru, abyste omezili množství produkovaného tepla.► Teplotě chladicí kapaliny věnujte neustálou pozornost.Rozsvítí-li se tato výstražná
kontrolka a výstražná kontrolka
STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a vypněte
motor.
Brzdy
Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme
používat brzdění motorem. Tažení přívěsu
prodlužuje brzdnou dráhu vozidla.
Boční vítr
Nezapomínejte, že při tažení přívěsu se vozidlo
více vychyluje ze směru kvůli větru.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují kód, který musí vozidlo rozpoznat
předtím, než je možné jej nastartovat.
Dojde-li k poruše systému, která je indikována zobrazením zprávy, motor nenastartuje.
Obraťte se na prodejce PEUGEOT.
Startování/vypínání
motoru
Elektronický klíč se musí nacházet v prostoru pro cestující.Není-li elektronický klíč rozpoznán, zobrazí
se zpráva.
Přemístěte elektronický klíč tak, aby šlo motor
nastartovat nebo vypnout.
Pokud problém přetrvává, vyhledejte
potřebné pokyny v oddílu „Nerozpoznaný klíč - nouzové nastartování nebo nouzové vypnutí
motoru“.

11 4
Jízda
Startování

► S manuální převodovkou zařaďte řadicí
pákou neutrál a plně sešlápněte spojkový pedál.
► S automatickou převodovkou vyberte
režim P či N a sešlápněte brzdový pedál.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“ a držte
přitom pedál sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Vznětové motory
Při teplotách pod bodem mrazu anebo studeném
motoru lze nastartovat až po zhasnutí kontrolky
předehřívání.
Pokud se po stisknutí tlačítka „START/
STOP“ rozsvítí tato kontrolka:
► Držte pedál plně sešlápnutý a nestiskněte znovu tlačítko „START/STOP“, dokud motor
neběží.
Není-li za všech okolností splněna jedna
z podmínek pro startování, zobrazí se zpráva.
Za určitých okolností se zobrazí zpráva, že je
během stisknutí tlačítka „START/STOP“ potřeba
pootočit volant a usnadnit tak odemknutí sloupku
řízení.
Zážehové motory
U zážehových motorů může způsobit
předehřívání katalyzátoru po studeném startu
motoru jeho citelné vibrace, které mohou trvat
až 2 minuty (zvýšené volnoběžné otáčky).
Zhasne-li motor, uvolněte spojkový pedál
a opět ho plně sešlápněte. Motor
automaticky znovu nastartuje.
Startování vozidel s
dobíjecím hybridním
pohonem
► Sešlápněte naplno brzdový pedál a stiskněte tlačítko START/STOP a podržte ho přibližně 2 sekundy.► Držte nohu na pedálu, dokud se nerozsvítí tato kontrolka, která indikuje
aktivaci systému dobíjecího hybridního pohonu
(potvrzeno zvukovým signálem).
Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Systém standardně nastartuje v režimu Electric.V závislosti na určitých parametrech (úroveň nabití baterie nebo venkovní teplota) systém
určí, zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim lze kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Znehybněte vozidlo pomocí parkovací brzdy .► U vozidla s manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
► U vozidla s automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.► U vozidel s dobíjecím hybridním pohonem před opuštěním vozidla ověřte, že je zhasnutá
kontrolka READY.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k zamknutí sloupku řízení.U určitých verzí s automatickou převodovkou (EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne, ale
převodovka se zamkne v režimu P.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se nezastaví.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a posilovač řízení vyřazen z činnosti - riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka START/
STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru (tím
se zapne přístrojová deska a příslušenství, jako
je audiosystém a osvětlení).
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

11 5
Jízda
6Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka START/
STOP bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru (tím
se zapne přístrojová deska a příslušenství, jako
je audiosystém a osvětlení).
► Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete zapalování a umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že systém nerozpozná klíč v detekční zóně nebo došlo k vybití baterie v elektronickém klíči.

► Přiložte dálkový ovladač ke čtečce a podržte jej.► U manuální převodovky zařaďte neutrál a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
► U automatické převodovky zvolte režim P a
pak sešlápněte brzdový pedál.


► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Motor nastartuje.
Nouzové vypnutí motoru

Pokud elektronický klíč není rozpoznán nebo se již nenachází v detekční zóně, při zavření dveří nebo pokusu o vypnutí motoru se na přístrojové
desce zobrazí zpráva.
► Stisknutím tlačítka START/STOP na přibližně
5 sekund potvrďte pokyn k vypnutí motoru.
V případě závady elektronického klíče se obraťte na dealera nebo kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Nouzové vypnutí motoru
Motor lze vypnout bez splnění dalších podmínek (také během jízdy) pouze v nouzové situaci.► Stiskněte tlačítko „START/STOP“ po dobu přibližně 5 sekund.V takovém případě se ihned po zastavení vozidla zamkne sloupek řízení.U určitých verzí s automatickou převodovkou
(EAT6 / EAT8) se sloupek řízení nezamkne.

11 6
Jízda
Elektrická parkovací
brzda
V automatickém režimu tento systém zatáhne parkovací brzdu, když dojde k vypnutí motoru, a uvolní ji, když dojde k rozjezdu vozidla.


Kdykoli při spuštěném motoru:► Pro zatažení parkovací brzdy krátce zatáhněte za ovladač.► Pro její uvolnění krátce stiskněte ovladač při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Automatický režim je standardně aktivován.
Tento automatický provoz lze dočasně
deaktivovat.
Kontrolka
Tato kontrolka se rozsvítí na přístrojovém panelu i na ovládacím prvku, čímž se
potvrdí, že je parkovací brzda zatažena. Akce je
také doprovozena zprávou „ Parking brake
applied “ (Parkovací brzda použita).
Kontrolka zhasnutím potvrdí uvolnění parkovací
brzdy a zobrazí se hlášení „ Parking brake
released “ (Parkovací brzda uvolněna).
Kontrolka bliká pro indikaci ručního požadavku
na zatažení či uvolnění parkovací brzdy.
Při závadě baterie nebude elektrická
parkovací brzda fungovat.
Není-li parkovací brzda zatažena u
mechanické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo zařazením
převodového stupně.
Není-li parkovací brzda zatažena u
automatické převodovky, z bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo vložením dodaných klínů pod jedno z kol.Obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo na
autorizovaný servis.


Před vystoupením z vozidla ověřte, že je zatažená parkovací brzda: na přístrojové
desce a ovládací páce musejí svítit kontrolky.
Není-li parkovací brzda zatažená, při otevření
dveří řidiče zazní zvukový signál a zobrazí se
zpráva.
Uvnitř vozidla nikdy nenechávejte děti
samotné, protože by mohly uvolnit
parkovací brzdu.
Při parkování vozidla: na prudkém svahu, s těžkým nákladem nebo během tažení
U manuální převodovky otočte kola směrem
ke krajnici a zařaďte převodový stupeň.
U automatické převodovky otočte kola
směrem ke krajnici a zvolte režim P.
Při tažení je vozidlo homologováno pro
parkování na svahu se sklonem max. 12 %.
Ruční režim
Manuální uvolnění
Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru:► Šlápněte na brzdový pedál.► Při sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte krátce ovládací prvek.
Není-li brzdový pedál sešlápnut, nedojde k uvolnění parkovací brzdy a zobrazí se zpráva.
Manuální zatažení
Stojící vozidlo:► Krátce zatáhněte za ovládací prvek.Kontrolka ovládacího prvku bliká pro potvrzení
požadavku na zatažení.
Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první převodový stupeň či zpátečku.► Sešlápněte plynový pedál a postupně uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál akcelerace.
Pokud se brzda neuvolní automaticky,
ověřte, zda jsou správně zavřeny přední
dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.

11 7
Jízda
6Automatický režim
Automatické uvolnění
Nejprve ověřte, že je spuštěn motor a že jsou
řádně zavřeny dveře řidiče.
Elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolňuje při rozjíždění vozidla.
U manuální převodovky
► Plně sešlápněte spojkový pedál a zařaďte první převodový stupeň či zpátečku.► Sešlápněte plynový pedál a postupně uvolňujte spojkový pedál.
U automatické převodovky
► Sešlápněte brzdový pedál.► Zvolte režim D, M či R.► Uvolněte brzdový pedál a sešlápněte pedál akcelerace.
Pokud se brzda neuvolní automaticky,
ověřte, zda jsou správně zavřeny přední
dveře.
Při zastavení či stání se spuštěným
motorem zbytečně nešlapte na plynový
pedál. Riziko uvolnění parkovací brzdy.
Automatické zatažení
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Pokud motor zhasne nebo přejde do
režimu STOP funkce Stop & Start,
k automatickému zatažení nedojde.
V automatickém režimu lze parkovací
brzdu aplikovat nebo uvolnit kdykoli
pomocí ovládacího prvku.
Zvláštní případy
Zastavení vozidla se spuštěným
motorem
Chcete-li zastavit vozidlo se spuštěným
motorem, přitáhněte krátce ovládací prvek.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Zatažení parkovací brzdy se
nedoporučuje při velmi nízkých teplotách
(mráz).
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo vložením klínů pod jedno z kol.
U automatické převodovky dojde při vypnutí zapalování k automatickému
zařazení režimu P. Kola jsou zabrzděna.
Více informací o jízdě s vyřazenou rychlostí
naleznete v příslušném oddílu.
U automatické převodovky při
zařazeném režimu N dojde otevřením
dveří řidiče ke spuštění zvukového signálu.
Ten se vypne při opětovném zavření dveří
řidiče.
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.



► Nastartujte motor .► Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji ovladačem.► Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.► Držte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po dobu 10 až max. 15 sekund.► Uvolněte ovladač.► Sešlápněte a podržte brzdový pedál.► Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po dobu 2 sekund.Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
► Uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy.

125
Jízda
6Zlepšuje záběr vozidla při nízkých a přiměřených rychlostech trvalým pohonem všech 4 kol.Režim 4WD (pohon 4 kol) je zvláště vhodný pro jízdu na sněhem pokryté silnici, v náročném terénu (např. bláto, písek) i na přejezdu brodu při
mírné rychlosti.
V závislosti na jízdních podmínkách a stavu nabití baterie může být režim 4WD 100%
elektrický.
Pokud systém nedetekuje situaci prokluzujícího
kola či snížené přilnavosti po 300 metrech jízdy, přepne do režimu Hybrid.
Tento režim je ještě účinnější v případě, když je vozidlo vybaveno vhodnými
pneumatikami, např. zimními.
Pomocí elektromotorů se zlepšuje záběr až do
rychlosti 135 km/h; nad touto rychlostí vozidlo přepne na pohon pouze předních kol.
Indikátor přeřazení
(V závislosti na motoru)
Tento systém slouží ke snížení spotřeby paliva
doporučením nejvhodnějšího rychlostního
stupně.
Činnost
V závislosti na jízdní situaci a vybavení vozidla
může systém doporučit vynechání jednoho nebo
více převodových stupňů.
Doporučení týkající se řazení převodových
stupňů nejsou povinná. Vskutku určujícími
faktory pro výběr optimálního převodového
stupně zůstávají profil a stav vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič tedy
stále zůstává zodpovědný za to, zda se bude
doporučeními systému řídit či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
U automatické převodovky je systém aktivní pouze v manuálním režimu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
ve tvaru šipky a doporučeného
převodového stupně.
Systém přizpůsobuje pokyny k řazení podle jízdních situací (jako je svah či
zatížení) a stylu jízdy (např. odběr energie,
akcelerace, brzdění).
Systém nikdy nedoporučuje:
– zařazení prvního převodového stupně;– zařazení zpátečky .
Stop & Start
Funkce Stop & Start uvede motor dočasně
do pohotovostního režimu - režim STOP -
v situacích, kdy vozidlo stojí (např. červená na semaforu, dopravní zácpy). Motor automaticky
znovu nastartuje - režim START -, jakmile řidič
indikuje záměr opětovného rozjezdu vozidla.
Funkce je primárně navržena pro městské
použití - cílem je snížit spotřebu paliva, emise ve
výfukových plynech a také úroveň hluku stojícího
vozidla.
Funkce nemá žádný vliv na ostatní funkce
vozidla, zejména na funkci brzdění.
Deaktivace / opětovná aktivace
Funkce se aktivuje standardně při zapnutí
zapalování.
Nastavení lze měnit přes nabídku Světla
pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Změnu stavu potvrdí zpráva na přístrojové
desce.
Když je funkce deaktivovaná a motor byl
v pohotovostním režimu, ihned se znovu nastartuje.
Přiřazené kontrolky
Funkce aktivována.
Funkce deaktivována nebo došlo k poruše.
Otevírání kapoty
Před jakýmkoli zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start jako prevenci
všech rizik zranění kvůli automatickému
restartování motoru.

126
Jízda
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.– Řidič musí být připoután bezpečnostním pásem.– Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou úroveň.– Teplota motoru musí být ve jmenovitém provozním rozsahu.– Venkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až 35 °C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
– S manuální převodovkou při rychlosti nižší než 3 km/h u verzích s motorem 1,5 BlueHDi nebo při stojícím vozidle u verzí s motorem 1,2 PureTech, když zařadíte řadicí pákou neutrál a
uvolníte spojkový pedál.
– S automatickou převodovkou při rychlosti nižší než 20 km/h u verzí s motorem BlueHDi
nebo při stojícím vozidle u ostatních verzí, když
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete volicí
páku do polohy N.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostního režimu, nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto případech:– strmý svah (vzestupný či sestupný);– vozidlo nepřekročilo rychlost 10 km/h od posledního nastartování motoru (klíčem či
tlačítkem START/STOP);
– je zaktivována elektrická parkovací brzda nebo probíhá její aktivace;– v prostoru pro cestující je potřeba udržovat příjemnou teplotu;– je aktivováno odmlžování;V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není režim STOP k dispozici, dokud vozidlo nedosáhne rychlosti 8 km/h.
Při parkovacích manévrech není režim STOP několik sekund k dispozici po vyřazení zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje:
S manuální převodovkou: plným sešlápnutím
pedálu spojky.
S automatickou převodovkou:– s voličem v režimu D či M: uvolněním
brzdového pedálu.
– S voličem v režimu N a uvolněným brzdovým pedálem: s voličem do režimu D či M.– S voličem v režimu P a sešlápnutým brzdovým pedálem: s voličem do režimu R, N, D či M.– Se zařazenou zpátečkou.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li opět splněny provozní podmínky, a v těchto případech:– Rychlost vozidla překročí 25 km u verzí s motorem 2,0 BlueHDi s automatickou převodovkou v režimu D, nebo 3 km/h u ostatních verzí.
– Právě se zatahuje elektrická parkovací brzda.V těchto případech tato kontrolka několik sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V případě poruchy systému tato kontrolka
na přístrojové desce bliká po dobu
několika sekund, poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechat zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
► Vypněte zapalování a pak motor znovu nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V akumulátorSystém Stop & Start pracuje s 12V baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce PEUGEOT nebo
autorizovaného servisu.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém upozorní řidiče na pokles tlaku v jedné či více pneumatikách.Výstraha se generuje při jízdě vozidla, nikoli
když stojí.
Systém porovnává údaje poskytované snímači
rychlosti kol
s referenčními hodnotami, které musejí být reinicializovány po každém seřízení tlaku v pneumatikách či výměně kola.Systém bere v potaz poslední hodnoty uložené při žádosti o reinicializaci. Proto je nezbytné, aby byl během provozu tlak v pneumatikách správný. Za tuto operaci je zodpovědný řidič vozidla.