2021 PEUGEOT 3008 ESP

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Ergonomie et confort
3Rabattement depuis l'habitacle

► Presser la poignée 1 de déverrouillage du
dossier.
►

Accompagner le dossier

3
jusqu'à
l'horizontale.
Rabattement depuis le coffre

► Tirer vers soi la palette 2 de déverrouillage
du dossier.
Le dossier 3 se rabat complètement sur l'assise.
Remise en place des
dossiers
Vérifier au préalable que les ceintures de
sécurité latérales sont bien plaquées
verticalement à côté des anneaux de
verrouillage des dossiers.


► Redresser le dossier 3 et le pousser
fermement pour le verrouiller.
►

Vérifier que le témoin rouge de la poignée

1

de déverrouillage n'est plus visible.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
n'ont pas été coincées pendant la manœuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule
- Risque de blessure
grave
!
Sièges de deuxième
rangée


Réglages des sièges
Les trois sièges de deuxième rangée sont
indépendants et de même largeur. Leurs
dossiers sont rabattables pour moduler l'espace
de chargement du coffre.

54
Ergonomie et confort
Les volets de continuité sont maintenus contre
les dossiers à l'aide d'une fixation aimantée.
Ces volets de continuité ne sont pas
conçus pour supporter une masse
supérieure à 30
kg.
Avant de déployer les volets de continuité, vérifier que les sièges de 2ème
rangée sont reculés au maximum.
Accès aux places de troisième rangée
L'accès aux sièges de troisième rangée se fait
par les sièges latéraux de deuxième rangée.


Depuis l'extérieur ou depuis les sièges de
troisième rangée
:
►

Vérifier que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
► Soulever la palette D et accompagner le
dossier vers l'avant pour l'incliner et avancer le
siège.
Pour remettre le siège en place
:
►

Redresser le dossier jusqu'au verrouillage
du siège.
Quelque soit la position initiale du siège, il se
place automatiquement au tiers de la plage de
réglage longitudinal afin de préserver un espace
suffisant pour les passagers des sièges de
troisième rangée.
En cas de dysfonctionnement de ce
système (palette D) les passagers de
troisième rangée peuvent également sortir
après avoir rabattu le dossier des sièges de
deuxième rangée à l'aide de la sangle C.
Ne pas laissez les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Sièges de troisième
rangée


Les deux sièges de troisième rangée sont
rangés en position escamotée dans le fond du
coffre. Ils sont recouverts chacun d'un plancher
accordéon rigide, solidaire du véhicule.
Ne pas laisser les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Chaque plancher accordéon peut
supporter une charge maximale de
100

kg avec les sièges de troisième rangée
en position escamotée.
Sièges de troisième rangée retirés et
supports amovibles de plancher accordéon
installés, la charge maximale est limitée à
50

kg.


En présence du siège au fond du coffre, le
support amovible est fixé contre la paroi avant
de son logement.
Si le siège est retiré du fond de coffre pour
bénéficier du volume de rangement, il est
impératif d'installer le support amovible sur les
deux ergots de la paroi centrale.

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Ergonomie et confort
3Repli des planchers
accordéon


► Tirer l'une des sangles, les 3 parties
du plancher correspondant se replient en
accordéon.
Lorsque les sièges de 3
ème rangée sont
redressés, ces planchers accordéon repliés
peuvent être laissés à plat derrière les sièges ou
en postion verticale (dégageant la cuve du siège
comme espace de rangement).
Mise en place des sièges
Ces manipulations se font à partir du seuil de
coffre.


► Déposer le tendelet cache-bagages.
► Redresser les volets de continuité des sièges
de 2ème rangée.
►
Replier le plancher accordéon et le redresser
verticalement.
►

T

irer la sangle noire
E
, située derrière le
dossier.
Le dossier bascule vers l'arrière en entraînant
l'assise
; le siège se verrouille en position
ouverte.
Le tendelet cache-bagages peut être rangé
derrière les dossiers des sièges de 3
ème rangée.
Pour plus d'informations sur les Aménagements
du coffre , et notamment le tendelet
cache-bagages, se reporter à la rubrique
correspondante.
Rangement des sièges

► Redresser les volets de continuité des sièges
de 2ème rangée.
►
Mettre les appuis-tête en position basse.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité de 3ème
rangée sont correctement rangées le long des
garnitures latérales sans être pliées ni vrillées.
►

T

irer la sangle rouge

F

, située au bas du
dossier.
Le siège est déverrouillé.
►

Pousser légèrement le dossier vers l'avant.
Le dossier bascule et se replie sur l'assise


; le
siège replié se range au fond de son logement.
►

Replacer les planchers accordéon au-dessus
des sièges escamotés.

58
Ergonomie et confort
Diffusion d'air

1.Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des
vitres latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière
7. Aérateurs obturables et orientables, avec
pulseur (selon version)
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
► Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord
; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
bonne condition de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la protection contre
les gaz polluants et les mauvaises odeurs.
►

Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien
du Constructeur

.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur la fonction
Stop & Start, se reporter à la rubrique
correspondante.

59
Ergonomie et confort
3Air conditionné automatique bizone
Ce système régule automatiquement l'activation
de l'air conditionné, la température, le débit et la
répartition de l'air dans l'habitacle.
Ce système fonctionne moteur tournant, mais
l'accès à la ventilation et à ses commandes reste
possible contact mis.
Appuyer sur la touche du menu
Climatisation pour afficher la page de
commandes du système.







1. Réglage de la température
2. Réglage du débit d'air
3. Réglage de la répartition d'air
4. Recyclage de l'air ambiant
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné
6. Air conditionné maximum
7. Arrêt du système
8. Programme automatique visibilité
9. Marche / Arrêt du Programme automatique
confort
10. Accès à la page secondaire
11 . Sélection du typage du Programme
automatique confort (Soft/Normal/Fast)
12. Fonction "AQS (Air Quality System)" (avec
sonde de pollution) (selon version)
13. Monozone / Bizone 14.
Programmation CLIM (selon version)
Fonction "REAR" (selon version)
Réglage de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température précise.
►

Appuyer sur l'une des touches

1
pour
augmenter (rouge) ou diminuer (bleue) la valeur.
Il est recommandé d'éviter une différence de
réglage gauche
/ droite supérieure à 3°C.
Programme automatique
Confort
En fonction d'un niveau de confort sélectionné,
ce mode automatique gère de manière optimale
la température, le débit et la répartition de l'air
dans l'habitacle.
►
Appuyer sur la touche

9
pour activer /
désactiver le mode automatique du système d'air
conditionné.
Lorsque le voyant de la touche est allumé, le
système d'air conditionné fonctionne de manière
automatique.
L'intensité du programme automatique Confort
se module en choisissant l'un des réglages
accessibles depuis la touche " OPTIONS"
:
–
"Soft" : privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant le débit
d'air.

60
Ergonomie et confort
– "Normal" : offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de fonctionnement
(réglage par défaut).
–
"Fast" : privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Pour modifier le réglage en cours, signalé par
l'allumage du voyant correspondant, appuyer
successivement sur la touche

11 jusqu'à afficher
le réglage souhaité.
Pour assurer le confort des passagers aux
places arrière, privilégier les réglages " Normal

"
et "Fast" .
Le réglage est associé au mode automatique
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le voyant du dernier réglage
sélectionné reste allumé.
La modification du réglage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci est désactivé.
Par temps froid et moteur froid, afin de
limiter la diffusion d'air froid dans
l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur de
confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la température
de l'habitacle est beaucoup plus froide
ou plus chaude que la valeur de confort
demandée, il n'est pas utile de modifier la
valeur affichée pour atteindre plus rapidement
le confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Programme automatique
Visibilité
Pour plus d'informations sur le bouton 8 ,
se reporter à la rubrique " Désembuage
/
Dégivrage avant ".
Fonction "Air Quality
System" (AQS)
À l'aide d'une sonde de pollution, cette fonction
active automatiquement le recyclage de l'air
ambiant dès qu'un certain seuil de substances
polluantes dans l'air extérieur est détecté.
Lorsque la qualité de l'air est de nouveau
satisfaisante, le recyclage de l'air ambiant est
automatiquement désactivé.
Cette fonction n'est pas conçue pour détecter les
mauvaises odeurs.
Le recyclage est automatiquement activé
en cas d'utilisation du lave-vitre avant ou de
l'engagement de la marche arrière.
La fonction est inactive, lorsque la température
extérieure est inférieure à 5
°C, pour se prémunir
contre les risques de formation de buée sur le
pare-brise et les vitres latérales.
Pour activer / désactiver la fonction, accéder
à la page secondaire en utilisant la touche
"OPTIONS ", puis appuyer sur la touche 12.
Reprises manuelles
Il est possible de régler manuellement une ou
plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant
les autres fonctions gérées par le système
:
–

Débit de l'air
.
–

Répartition de l'air
.
Si un réglage est modifié, le voyant de la
touche
"AUTO" s'éteint.
►

Appuyer de nouveau sur la touche

9
pour
réactiver le programme automatique Confort.
Réglage du débit d'air
► Appuyer sur l'une des touches 2 (- ou +) pour
diminuer ou augmenter le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit en
fonction de la demande.
En réduisant le débit d'air au minimum, la
ventilation s'arrête.
"OFF " s'affiche à côté de l'hélice.
Réglage de la répartition d'air
► Appuyer sur les touches 3 pour moduler la
répartition de l'air dans l'habitacle.
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
L’allumage de la touche signale la présence d'air
pulsé dans la direction indiquée.

61
Ergonomie et confort
3Pour une diffusion homogène dans l'habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément.
En mode AUTO, les voyants des trois touches 3
sont éteints.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet
:
–

En été, d'abaisser la température.
–


En hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
►

Appuyer sur la touche

5
pour mettre en
marche
/ arrêter l'air conditionné.
À la mise en marche de la fonction, le voyant de
la touche s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants. Ensuite, revenir en entrée
d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Air conditionné maximum
La fonction règle automatiquement la
température de consigne sur le niveau de confort
le plus bas, la diffusion de l'air vers les aérateurs centraux et latéraux, le débit d'air maximal et
active le recyclage de l'air ambiant.
►

Appuyer sur la touche
6
pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par l'allumage /
l'extinction du voyant).
À la désactivation de la fonction, le système
revient aux réglages antérieurs.
Monozone / Bizone
Le niveau de confort côté passager peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(fonction monozone).
Elle est disponible sur la page secondaire qui est
accessible à partir de la touche " OPTIONS".
►

Appuyer sur la touche

13
pour activer la
fonction "MONO"
; son état s'affiche "ON".
La fonction se désactive automatiquement
lorsque le passager utilise ses touches de
réglage de température (fonction bizone).
Fonction "REAR"



L'activation de la fonction allume le pulseur des
aérateurs arrière. Dans ce cas, les passagers
arrière peuvent régler le débit d'air de ces
aérateurs indépendamment du réglage de
débit d'air du système d'air conditionné pour les
aérateurs avant.
Lorsque la fonction est désactivée, le débit
maximal d'air diffusé par les aérateurs arrière est
limité par le réglage du débit d'air du système
d'air conditionné pour les aérateurs avant.
La fonction est disponible sur la page secondaire
qui est accessible à partir de la touche
"OPTIONS ".
►

Appuyer sur la touche

14
pour activer la
fonction "REAR"
; son état s'affiche "ON".
►

Appuyer sur l'un des boutons " grande
hélice

" ou "petite hélice" pour respectivement
augmenter ou diminuer le débit d'air.
Les voyants correspondants s'allument.
Si tous les voyants sont éteints, il subsiste un
léger flux d'air lié au déplacement du véhicule.

63
Ergonomie et confort
3► Moteur tournant, appuyer sur ce bouton pour
activer / désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
La fonction est active dès que la température
extérieure descend au-dessous de 0°C. Elle est
désactivée automatiquement à chaque coupure
du moteur.
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
Ce désembuage - dégivrage fonctionne
uniquement moteur tournant.
Selon version, il prend en charge également les
rétroviseurs extérieurs.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
Le désembuage
- dégivrage s'éteint
automatiquement pour éviter une consommation
de courant excessive.
Éteindre le désembuage - dégivrage
dès qu'il n'est plus nécessaire permet
de réduire la consommation de courant, donc
la consommation d'énergie.
Pré-conditionnement
thermique (Hybride
rechargeable)
Cette fonction permet de programmer la mise
à température de l'habitacle à une valeur de
confort prédéfinie et non modifiable (environ
21°C) avant d'entrer dans le véhicule, aux jours
et heures souhaités.
Cette fonction est disponible véhicule branché et
non branché.
Programmation
(Avec PEUGEOT Connect Nav)
Dans le menu Climatisation
> OPTIONS :
Sélectionner Programmation CLIM.
►

Appuyer sur
+ pour ajouter une
programmation.
►

Choisir l'heure d'entrée dans le véhicule et
les jours souhaités.

Appuyer sur OK.
►

Appuyer sur
ON pour activer cette
programmation.
Le pré-conditionnement thermique débute
environ 45
minutes avant l'heure programmée
lorsque le véhicule est branché (20 minutes
lorsqu'il n'est pas branché) et est maintenu
10

minutes après.




Ce voyant lumineux est allumé fixe lorsqu'un
pré-conditionnement thermique est programmé.
Il clignote lorsque le pré-conditionnement
thermique est en cours.
Il est possible d'effectuer plusieurs
programmations.
Chacune est mémorisée dans le système.
Pour optimiser l'autonomie de la batterie, il
est conseillé d'effectuer une programmation
avec le véhicule branché.
La programmation s'effectue également
depuis un smartphone via l'application
MyPeugeot.
Avec PEUGEOT Connect Radio, la
programmation s'effectue uniquement depuis un
smartphone via l'application.
Pour plus d'informations sur les Fonctionnalités
disponibles à distance , se reporter à la
rubrique correspondante.
Le bruit de ventilation qui se produit à
l'activation du pré-conditionnement
thermique est tout à fait normal.