2021 PEUGEOT 3008 ECU

157
Condução
6automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para incitar o condutor a recuperar o controlo do seu
veículo.
Situações de condução e alertas associados
Para receber todas as informações necessárias no quadro de bord\
o, selecione primeiro o modo de visualização “CONDUÇÃO”.
A tabela abaixo descreve os alertas e mensagens apresentados como respost\
a a diferentes situações de condução.
A ordem de apresentação destes alertas pode ser diferente.
Estado da função Luz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou associada Comentários
ON


(cinzento) Sistema ativado, condições não cumpridas:
–

V
elocidade inferior a 70 km/h.
–
Nenhuma marcação na via de circulação reconhecida.
–
Sistemas ASR/DSC desativados ou o funcionamento do
sistema ESC foi acionado.
–

Condução “desportiva”.
ON

(cinzento) Colocação em pausa automática da função (por exemplo:
deteção de um reboque, utilização da roda sobresselente
de utilização temporária fornecida com o veículo).
ON

(verde) Marcações na via de circulação detetadas.
Velocidade superior a 70 km/h.
ON

(laranja)/(verde)
O sistema corrige a trajetória do lado em que foi detetado
o risco de transposição não intencional (linha laranja).

158
Condução
Estado da funçãoLuz indicadoraMensagem de
apresentação e/ou associada Comentários
ON





(laranja)/(verde)
“Recuperar o controlo do veículo” –

Se, durante a correção da trajetória, o sistema detetar
que o condutor não segurou o volante durante alguns
segundos, o mesmo interrompe a correção e devolve o
controlo ao condutor
.
– Se, durante a correção da trajetória, o sistema
determinar que a correção não é suficiente e que um traço
contínuo vai ser atravessado (linha laranja): o condutor é
avisado que deve efetuar o ajuste da trajetória inicial.
A
duração dos sinais sonoros aumenta se forem efetuadas
várias correções em sucessão rápida. O aviso torna-se
contínuo e persiste até o condutor reagir.
Esta mensagem também pode ser apresentada se tiver as
mãos no volante.
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo
de pausa nos seguintes casos:
–

ESC desativado ou funcionamento ativado.
–


V
elocidade inferior a 70 km/h ou superior a
180 km.
–

Ligação elétrica a um reboque.
–


Utilização de uma roda sobresselente de
utilização temporária (como a deteção não
é imediata, recomenda-se a desativação do
sistema).
–


Deteção de um estilo de condução dinâmica,
pressão no pedal do travão ou do acelerador

.
– Condução sobre marcações na via de
circulação.
–

Ativação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
–


Passagem de uma linha separadora numa
curva.
–


Condução em curvas fechadas.
–


Deteção de inatividade do condutor durante
uma correção.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

Contraste insuficiente entre a superfície da
estrada e a berma da estrada (por exemplo,
uma sombra).
– Marcações na via de circulação gastas,
marcações tapadas (neve, lama) ou
marcações múltiplas (zonas de obras, etc.),
–

Distância reduzida em relação ao veículo
que o antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação).
–


Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes
situações:
–
Quando substituir uma roda ou trabalhar perto
de uma roda.
– Efetuar um reboque ou se tiver um porta-
bicicletas num dispositivo de reboque, em
especial com um reboque não ligado ou se não
for aprovado.
– Estrada em más condições, instável ou com
aderência muito fraca (risco de aquaplanagem,
neve ou gelo).
– Condições meteorológicas adversas.
– condução num circuito de corridas.
– Condução num dinamómetro.
Ativação/desativação



► Pressione sem soltar este botão para
desativar ou pressione-o brevemente para
reativar o sistema em qualquer momento.
A desativação é sinalizada pelo acendimento da
luz indicadora no botão.
O estado do sistema é memorizado depois de
desligar a ignição.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,

172
Condução
Em determinadas situações, os sensores
podem não detetar pequenos obstáculos
situados nos ângulos mortos.
Um objeto cujo tamanho exceda as
dimensões do veículo (por exemplo, escada
do tejadilho, bola de reboque) não é tido em
consideração pelo Park Assist durante uma
manobra.
Deve verificar sempre a zona em redor
do veículo antes de iniciar uma manobra.
Se a distância lateral entre o veículo e o
espaço for demasiado grande, o sistema
poderá não conseguir medir o espaço.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas:
não segure no volante ou coloque as mãos
entre os raios do volante.
Esteja atento a quaisquer objetos que
possam bloquear a manobra (por exemplo,
roupa solta, lenços, gravatas), risco de
ferimentos!
Ajuda às manobras de estacionamento longitudinal
► Quando estacionar , selecione “Park
Assist” no menu do ecrã tátil Driving/
Veículo para ativar a função.
► Limite a velocidade do veículo para
um máximo de 20 km/h e selecione
“
Enter parallel parking space” no ecrã tátil.
Para entrar num lugar de
estacionamento longitudinal, o sistema
não identifica os espaços de tamanho
nitidamente inferior ou superior ao volume do
veículo.
► Acenda a luz indicadora de mudança
de direção no lado que escolheu
estacionar para ativar a função de medição. O
veículo deve estar a uma distância entre 0,5 m e
1,5 m da fila de veículos estacionados.
20► Conduza a uma velocidade inferior a
20 km/h de acordo com as instruções até
o sistema encontrar um espaço disponível.
► Avance lentamente até que surja uma
mensagem, acompanhada de um sinal
sonoro, que lhe pede para engrenar a
marcha-atrás.
► Engrene a marcha-atrás, liberte o
volante e conduza sem exceder uma
velocidade de 7 km/h.
A manobra de estacionamento assistido é iniciada.
7► Sem ultrapassar a velocidade de 7
km/h, avance e recue com base nos
avisos do sistema “Ajuda ao estacionamento”
até à indicação de fim da manobra.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
A assistência ao estacionamento está
desativada: pode assumir o comando
novamente.
Ajuda às manobras de estacionamento
perpendicular
► Quando estacionar , selecione “Park
Assist” no menu do ecrã tátil Driving/
Veículo para ativar a função.
► Limite a velocidade do veículo para
um máximo de 20 km/h e selecione
“
Enter bay parking space” no ecrã tátil.
► Utilize a luz indicadora de mudança de
direção do lado do estacionamento
escolhido para ativar a função de medição. O
veículo deve estar a uma distância de 0,5
m a
1,5

m da fila de veículos estacionados.
20► Conduza a uma velocidade inferior a
20 km/h de acordo com as instruções até
o sistema encontrar um espaço disponível.
Quando forem detetados vários lugares
sucessivos, o veículo dirigir-se-á para o
último.
► Avance lentamente até que surja uma
mensagem, acompanhada de um sinal
sonoro, que lhe pede para engrenar a
marcha-atrás.
► Engrene a marcha-atrás, liberte o
volante e conduza sem exceder uma
velocidade de 7 km/h.
A manobra de estacionamento assistido é iniciada.
7► Sem ultrapassar a velocidade de
7 km/h, siga as instruções e os avisos do
sistema “Ajuda ao estacionamento” até à
indicação de fim da manobra.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
O sistema é desativado: pode voltar a assumir
o controlo.
Durante a manobra de estacionamento
perpendicular, o sistema Park Assist
desativa-se automaticamente assim que a
traseira do veículo estiver a menos de 50 cm
de um obstáculo.
Ajuda às manobras de saída de estacionamento
longitudinal
► Para sair de um lugar de estacionamento
longitudinal, ligue o motor.
► Quando o veículo parado, selecione
“Park Assist” no menu do ecrã tátil
Driving/Veículo para ativar a função.
► Pressione “ Exit parking slot ” no ecrã
tátil.
► Acione a luz indicadora de mudança
de direção para o lado de saída
pretendido.
► Engrene a marcha-atrás ou a
marcha à frente e largue o volante.

173
Condução
6A manobra de estacionamento assistido é iniciada.
7► Sem ultrapassar a velocidade de
7 km/h, siga as instruções e os avisos do
sistema “Ajuda ao estacionamento” até à
indicação de fim da manobra.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
O sistema é desativado: pode voltar a assumir
o controlo.
Durante a manobra de estacionamento
perpendicular, o sistema Park Assist
desativa-se automaticamente assim que a
traseira do veículo estiver a menos de 50 cm
de um obstáculo.
Ajuda às manobras de saída de estacionamento
longitudinal
► Para sair de um lugar de estacionamento
longitudinal, ligue o motor .
► Quando o veículo parado, selecione
“ Park Assist” no menu do ecrã tátil
Driving/Veículo para ativar a função.
► Pressione “ Exit parking slot ” no ecrã
tátil.
► Acione a luz indicadora de mudança
de direção para o lado de saída
pretendido.
► Engrene a marcha-atrás ou a
marcha à frente e largue o volante.
A manobra de estacionamento assistido é iniciada.
5► Sem ultrapassar a velocidade de
5 km/h, avance e recue com base nos
avisos da “Ajuda ao estacionamento” até à
indicação de fim da manobra.
A manobra termina assim que as rodas
dianteiras do veículo saem do lugar de
estacionamento.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
O sistema é desativado: pode voltar a assumir
o controlo.
Desativação
O sistema é desativado através do menu do
ecrã tátil Driving/Veículo.
O sistema é desativado automaticamente:
–

ao desligar a ignição.
–


se o motor for abaixo.
–


se o cinto de segurança do condutor não
estiver apertado.
–


ao abrir a porta do condutor
.
–

se não for efetuada nenhuma manobra
nos 5 minutos seguintes à seleção do tipo de
manobra.
–


após uma imobilização prolongada do veículo
durante a manobra.
–


se a função de antipatinagem das rodas
(ASR) for acionada.
–


se a velocidade do veículo ultrapassar o limite
autorizado.
– quando o condutor interrompe a rotação do
volante.
–

após 4 ciclos de manobra.
–


se uma das rodas dianteiras encontrar um
obstáculo.
A

desativação é confirmada por uma mensagem
e um sinal sonoro.
O condutor deverá retomar o controlo do volante
do veículo.
Se o sistema for desativado durante uma
manobra, o condutor deverá reativá-lo
para reiniciar a medição em curso.
Desativação
O sistema é desativado automaticamente:
– em caso de reboque ligado eletricamente;
–

se a porta do condutor estiver aberta;
–


se a velocidade do veículo for superior a 70
km/h.
Para desligar o sistema por um período
prolongado, consulte um concessionário
PEUGEOT

ou uma oficina autorizada.
Anomalias de funcionamento
Se a anomalia de funcionamento na
ajuda ao estacionamento ocorrer durante
a utilização, indicada pelo acendimento desta luz
avisadora, a função é desativada.

181
Informações práticas
7Cabo de carga doméstica (modo 2)
É essencial para evitar danos no cabo e
mantê-lo intacto.
Se ocorrerem danos, não utilize o cabo e
entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
substituí-lo.
Caixa de comando acelerada de caixa
de parede (modo 3)
Não desmonte ou modifique a caixa de
comando acelerada, risco de eletrocussão e/
ou incêndio!
Para saber como é utilizada, consulte as
instruções de utilização da caixa de comando
acelerada
Caixa de comando (modo 2)

Tipo 1

Tipo 2POWER
Verde: ligação elétrica estabelecida, a
carga pode ser iniciada.
CHARGE
Verde intermitente: carga em curso ou
pré-condicionamento térmico ativado.
Verde fixo: carga concluída.
FAULT
Vermelho: anomalia de funcionamento.
A carga não é permitida ou não é permitida
de imediato. Verifique se está tudo ligado
corretamente e se o sistema elétrico não
apresenta anomalias de funcionamento.
Se a luz indicadora não apagar, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Depois de ligar o cabo de carga a uma
tomada doméstica, todas as luzes indicadoras
acendem-se durante uns instantes.
Se nenhuma luz indicadora se acender, verifique
o disjuntor da tomada doméstica. –

Se o disjuntor disparar
, contacte um
profissional para verificar se o sistema elétrico
é compatível e executar quaisquer reparações
necessárias.
–
Se o disjuntor não disparar
, pare de utilizar
o cabo de carga e contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Etiqueta da caixa de comando tipo 1
- Recomendações
1. Consulte o manual antes de utilizar.
2. A utilização incorreta deste cabo de
carga pode resultar em incêndio, danos
materiais e ferimentos graves ou morte por
eletrocussão!
3. Utilize sempre uma tomada elétrica ligada
corretamente à terra, protegida por um
dispositivo de corrente residual de 30 mA.
4. Utilize sempre uma tomada elétrica
protegida por um disjuntor adequado para a
intensidade de corrente do circuito elétrico.
5. O peso da caixa de comando não deve
ser suportado pela tomada elétrica, ficha e
cabos.

192
Informações práticas
Desmontagem

► Insira o dedo no entalhe na parte superior
do vidro.
► Puxe para si de modo a soltar a unidade.
Repita as mesmas operações com o outro
resguardo.
Modo de poupança de
energia
Este sistema gere a duração de utilização de
determinadas funções para poupar um nível
de carga suficiente na bateria com a ignição
desligada.
Depois de desligar o motor, pode ainda utilizar,
durante uma duração máxima acumulada de
cerca de 30 minutos, funções como o sistema de
áudio e telemático, os limpa-vidros, as luzes de
cruzamento ou as luzes de teto.
Sugestões de instalação
► Para instalar as correntes para a neve
durante um trajeto, pare o veículo numa
superfície plana ao lado da estrada.
►

Engrene o travão de estacionamento e
coloque calços nas rodas para evitar que o
veículo deslize.
►


Instale as correntes para a neve de acordo
com as instruções fornecidas pelo construtor

.
►

Arranque e conduza cuidadosamente durante
alguns momentos, sem exceder 50 km/h.
►


Pare o veículo e verifique se as correntes
para a neve estão esticadas.
Recomenda-se vivamente que
experimente a instalação das correntes
para a neve numa superfície nivelada e seca
antes de viajar.
Evite conduzir com correntes para a
neve em estradas cuja neve tenha sido
removida para evitar danos no veículo e no
pavimento da estrada. Se o veículo estiver
equipado com jantes de liga leve, nenhuma
parte da corrente ou das respetivas fixações
deve estar em contacto com o aro do volante.
Veículos híbridos recarregáveis
A utilização de correntes para a neve só
é autorizada nas rodas dianteiras.
O seletor do modo de condução deve estar
na posição 4WD (dependendo da versão).
Resguardo para países
de muito frio
(Consoante o país de comercialização)
Este dispositivo amovível impede a acumulação
de neve à volta do ventilador de arrefecimento
do radiador.
É composto por dois elementos que são fixados
ao para-choques dianteiro.


Se tiver alguma dificuldade com a
instalação/remoção
Contacte um concessionário PEUGEOT ou
um Reparador Autorizado.
Antes de qualquer operação, certifique-se que o motor está desligado
e que o ventilador de arrefecimento parou.
É essencial removê-los se:
– se a temperatura exterior for superior
a 10 °C.
– a recuperação estiver em curso.
– a velocidade é superior a 120 km/h.
Montagem

► Segure o vidro correspondente à frente da
grelha inferior do para-choques.
►

Primeiro, insira os suportes superior e lateral
no para-choques.
►


Incline o ecrã para baixo para encaixar a
parte inferior do ecrã no para-choques.
►


Faça pressão à volta dos respetivos rebordos
para verificar se a unidade se encontra bem
presa.
Repita as mesmas operações com o outro
resguardo.

229
Em caso de anomalia
8100 km, é necessário aguardar cerca de 15
minutos antes de ligar o motor.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada. No que respeita à respetiva secção, reinicialize
o equipamento:
–

Chave de telecomando ou chave eletrónica
(consoante a versão).
–


T
eto de abrir e cortina de ocultação elétrica.
–

Elevadores de vidros.
–


Data e hora.–

Estações de rádio predefinidas.
Reboque do veículo
Procedimento para fazer rebocar o seu veículo
ou para rebocar outro veículo utilizando um
dispositivo mecânico amovível.
Recomendações gerais
Respeite a legislação em vigor do país em que circula.
O veículo de reboque deve ser mais pesado do que o veículo rebocad\
o.
O condutor deverá permanecer ao volante do veículo rebocado e deve\
ter carta de condução válida.
Aquando do reboque de um veículo com as quatro rodas no solo, utilize\
sempre uma barra de reboque homologada; as cordas e as correias são \
proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor desligado, a travagem e a \
direção deixam de estar disponíveis.
Deve contactar um serviço de reboque profissional nos seguintes casos:
– o veículo avariou numa autoestrada ou via rápida;
–

não for possível colocar a caixa de velocidades em ponto morto, de\
sbloquear a direção ou soltar o travão de estacionamento;
–


não for possível rebocar o veículo com uma caixa de velocidades\
automática, com o motor em funcionamento;
–


reboque apenas com duas rodas no solo;
–


veículos de quatro rodas motrizes;
–


não estiver disponível uma barra de reboque disponível.
Veículos híbridos recarregáveis
Antes de qualquer intervenção, com a
ignição ligada, carregue no pedal do travão
e selecione o modo N. Em seguida, desligue o sistema híbrido (luz indicadora READY
desligada).
Solicite sempre a intervenção de um
profissional para o reboque do veículo num
reboque ou camião de plataforma.Utilize a argola de reboque apenas para
libertar o veículo se estiver bloqueada ou
para fixá-lo para recuperação num reboque
ou num camião de plataforma.

241
PEUGEOT Connect Radio
10PEUGEOT Connect
Radio


Autorrádio multimédia – Aplicações – Telemóvel
Bluetooth
®
As funções e definições descritas variam
consoante a versão e a configuração do
veículo, bem como o país de
comercialização.
Por motivos de segurança e porque
exigem uma maior concentração por
parte do condutor, as seguintes operações
devem ser efetuadas com o veículo parado
e a ignição ligada:
–

Emparelhar o smartphone com o sistema
através de Bluetooth.
–


Utilizar o smartphone.
– Estabelecer ligação às aplicações CarPlay®
ou Android Auto (algumas aplicações deixam
de ser apresentadas quando o veículo está
em movimento).
–

Alterar as definições e a configuração do
sistema.
O sistema está protegido para que
funcione apenas no veículo.
A mensagem Modo de poupança de
energia é apresentada quando o sistema
estiver a entrar no modo de espera.
Os códigos-fonte de OSS (Open Source
Software, software de código aberto) do
sistema estão disponíveis nos seguintes
endereços:
https://www.groupe-psa.com/fr/oss/
https://www.groupe-psa.com/en/oss/
Primeiros passos
Com o motor em funcionamento, uma
pressão permite desligar o som.
Com a ignição desligada, uma pressão aciona
o sistema.
Aumente ou diminua o volume com o volante
ou os botões “mais” ou “menos” (consoante o
equipamento).
Utilize os botões de cada lado ou por baixo do
ecrã tátil para aceder aos menus e pressione,
em seguida, os botões virtuais no ecrã tátil.
Dependendo do modelo, utilize os botões
“Fonte” e “Menu” à esquerda do ecrã tátil para
aceder aos menus e depois pressione os botões
virtuais no ecrã tátil.
Pode pressionar o ecrã rapidamente com três
dedos para visualizar os menus principais.
Todas as áreas sensíveis ao toque no ecrã são
brancas.
Nas páginas com vários separadores na parte
inferior do ecrã, pode alternar entre as páginas
tocando no separador da página pretendida ou
deslizando as páginas para a esquerda ou para
a direita com o dedo.
Pressione na área sombreada para recuar um
nível ou confirmar.
Pressione a seta para trás para recuar um nível
ou confirmar.
O ecrã tátil é de tipo “capacitivo”.
Para efetuar a manutenção do ecrã, é
recomendada a utilização de um pano macio
não abrasivo (ex. pano para limpar óculos)
sem produtos adicionais.
Não utilize objetos pontiagudos no ecrã.
Não toque no ecrã com as mãos molhadas.
Algumas informações são apresentadas permanentemente na barra superior do ecrã tátil:
–

Informações de estado do ar condicionado
(consoante a versão) e acesso direto ao menu
correspondente.
–


Informações de estado dos menus Radio
Media

e Telemóvel.
–

Informações sobre o estado de privacidade.