2021 PEUGEOT 208 Betriebsanleitungen (in German)

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Fahrbetrieb
6Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug zurück, da sie die Feststellbremse lösen
könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder im
Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die Räder
zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie einen
Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter die Räder zur Bordsteinkante hin
ein und wählen Sie Modus P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des Fahrzeugs
an einem Gefälle unter 12% zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor:
► Betätigen Sie das Bremspedal.
►

Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz, während

Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst und es
erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .
Die Anforderung zum Anziehen der Feststellbremse
wird durch ein Blinken der Kontrollleuchte am
Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor läuft und
die Fahrertür verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald das Fahrzeug in
Bewegung gesetzt wird.
Bei einem Schaltgetriebe
►

T
reten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und
legen Sie den 1. Gang oder den Rückwärtsgang ein.
►

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
►

T
reten Sie das Bremspedal.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
D, M oder R .
►

Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das

Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
►

T
reten Sie auf das Bremspedal.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
D, B oder R .
►

Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das

Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die Gefahr, dass
sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.
Im Automatikmodus kann die Feststellbremse jederzeit mit dem Betätigungsschalter manuell
angezogen oder gelöst werden.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei laufendem
Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu blockieren,
den Betätigungsschalter kurz anziehen.

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Fahrbetrieb
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie ein
Rad mit den Unterlegkeilen.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter wird der Modus P beim
Ausschalten der Zündung automatisch eingelegt.
Die Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus finden
Sie im entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter die
Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe im
Modus

N befindet, ertönt ein akustisches Signal und


der Modus
P wird eingelegt. Das akustische Signal
verstummt, wenn die Fahrertür geschlossen wird.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.
►

Starten Sie den Motor
. ►

Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie sie

mit dem Betätigungsschalter an.
►
Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
►

Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung

Lösen der Feststellbremse zwischen 10 und höchstens
15 Sekunden gedrückt.
►
Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
►

Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
►

Ziehen Sie 2 Sekunden lang den

Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das

Bremspedal los.
Ab diesem Moment kann die Feststellbremse nur
manuell mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
►

Wiederholen
Sie dieses Verfahren zur Reaktivierung
des Automatikbetriebs (wird durch Erlöschen der
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Wenn das Betätigen des Bremspedals kein
effizientes Bremsen bewirkt oder in Ausnahmefällen
(z.
B. Unwohlsein des Fahrers, Fahrassistenz),
kann das Fahrzeug durch anhaltendes Ziehen am
Betätigungsschalter der elektrischen Feststellbremse
gebremst werden. Der Bremsvorgang wird fortgesetzt
solange am Betätigungsschalter gezogen wird,
und abgebrochen, wenn der Betätigungsschalter
losgelassen wird. Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer Betätigung
der Notbremsung durch die Systeme ABS und DSC
aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremsung wird
die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder
beider Kontrollleuchte/n angezeigten
Funktionsstörung des ABS und DSC-Systems auf dem
Kombiinstrument ist die Fahrzeugstabilität nicht mehr
gewährleistet.
►

Stellen Sie in diesem Fall die Fahrzeugstabilität

durch aufeinanderfolgendes und wiederholtes
Ziehen und Loslassen des Betätigungsschalters der
elektrischen Feststellbremse bis zum Stillstand des
Fahrzeugs sicher.
5-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
► Schieben Sie den Gangschalthebel ganz nach
rechts und dann nach hinten.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
– den Schalthebel immer in den Leerlauf,
– treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des 3.
oder 4. Gangs).

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Fahrbetrieb
6Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
–

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
–


treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6. Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen des 3.
oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs

► Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an
und schieben Sie den Gangschalthebel nach links und
dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
►

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
►


treten Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe (EAT6)
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer vollautomatischen Schaltung oder die
Möglichkeit, die Gänge manuell zu schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten: –

Automatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung der
Gänge durch das Getriebe.
–
Manueller Betrieb
mit stufenweiser Gangwahl durch
den Fahrer.
Schaltkulisse
P. Parken
–
Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse.
–

Starten des Motors
R. Reverse (Rückwärtsgang)
–


Rückwärts fahren, Fahrzeug im Stillstand

und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
–

Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener

Feststellbremse.
–

Starten des Motors
D. Automatikbetrieb
M. +/- Manueller Betrieb
►


Drücken Sie den Hebel nach hinten/
vorne, um in einen höheren bzw

.
niedrigeren Gang zu schalten.

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Fahrbetrieb
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument auf.
P. Park (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral
D. Drive (automatischer Betrieb)
1...6. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt
Starten des Fahrzeugs
► Mit dem Fuß auf dem Bremspedal, wählen
Sie Position P oder N.
►

Starten Sie den Motor
.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, ertönt ein
akustisches Signal in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung.
►

Betätigen Sie bei laufendem Motor das Bremspedal.
►


Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht

auf Automatikmodus gestellt ist.
►

Wählen Sie die Position
R, D oder M .
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt versehentlich die Position N gewählt wird, nehmen Sie das Gas
weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat,
und schalten Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, die Position
R , D oder M ausgewählt wird und die Bremsen
gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in Bewegung,
auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem Motor
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und wählen Sie die
Position P.
Automatikbetrieb
► Stellen Sie den Wählhebel auf D, um die sechs
Gänge automatisch zu schalten.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des
Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch (Kick-
down). Hierbei schaltet das Getriebe automatisch
zurück oder behält den eingelegten Gang bis zum
Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren Gang.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N ,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder R,
solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manueller Betrieb
Um den Kraftstoffverbrauch bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z. B. bei
einem Stau) zu verringern, schieben Sie den
Wählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
►

Stellen Sie den Wählhebel auf
M, um stufenweise in
sechs Gängen zu schalten.
►

Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne, um in

einen höheren bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten
Gänge auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach
wird der tatsächlich eingelegte Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D auf M umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den Gang M1.
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad zwischen
zwei Schaltpositionen).
Ausschalten des Fahrzeugs
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf zu
gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht, wird
beim Öffnen der Fahrertür oder ca. 45
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit einer Meldung
ausgegeben.
► Stellen Sie den Wählhebel auf P . Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim Einschalten der Zündung diese Kontrollleuchte
auf und es wird eine Meldung angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den Notfallmodus
und wird im 3. Gang verriegelt. Es kann ein deutlicher
Ruck zu spüren sein (ohne Risiko für das Getriebe),
wenn Sie von P zu R und von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
– wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal
gleichzeitig betätigen,
– wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der
Batterie die Gangwahl aus Position P in eine andere
Position stellen.

99
Fahrbetrieb
6Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht, wird
beim Öffnen der Fahrertür oder ca. 45
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit einer Meldung
ausgegeben.
►

Stellen Sie den Wählhebel auf
P. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim Einschalten der Zündung diese Kontrollleuchte
auf und es wird eine Meldung angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den Notfallmodus
und wird im 3. Gang verriegelt. Es kann ein deutlicher
Ruck zu spüren sein (ohne Risiko für das Getriebe),
wenn Sie von P zu R und von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
–

wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal

gleichzeitig betätigen,
–

wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der

Batterie die Gangwahl aus Position P in eine andere
Position stellen.
Automatikgetriebe (EAT8)
Automatikgetriebe mit 8 Stufen und Impuls- Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können oder in den Freilaufmodus zu
bringen.
Für weitere Informationen zum Wechseln
in
den
Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil und
der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Gangwählhebel

A.Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
B. Taste Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem Fuß
auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen
oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den
Wählhebel drücken.
C. Taste M
Um von D in den permanenten manuellen Modus
zu wechseln.
D. Kontrollleuchten für den Getriebestatus (R, N, D)

100
Fahrbetrieb

► Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie ihn
- ggf. über den Widerstandspunkt hinaus - ein oder
zwei Mal nach vorne (N oder R) oder nach hinten (N
oder D).
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel loslassen, kehrt
er in die ursprüngliche Position zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel, während Sie Unlockdrücken, entweder zwei
Mal nach vorne drücken, jedoch nicht über den
Widerstandspunkt hinaus, oder in einem Zug über den
Widerstandspunkt hinaus nach vorne drücken:
–

Im ersten Fall schaltet das Getriebe von
P nach N
und dann von N nach R.
–

Im zweiten Fall schaltet das Getriebe direkt von
P
nach R.
Bedienelemente am Lenkrad
Im Modus M oder D können mit den Schaltwippen am
Lenkrad die Gänge manuell ausgewählt werden. Mit ihnen kann weder der Leerlauf eingelegt noch der
Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen werden.


► Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol „
+“
oder „- “ zu sich heran, um in einen höheren bzw.
niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Getriebestatus
auf dem Kombiinstrument angezeigt.
P : Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D1...D8
: Automatikmodus
M1...M8 : Manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht verarbeitet
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei Öffnen der
Fahrertür eine Meldung, um Sie aufzufordern, das
Getriebe in den Modus P zu stellen.
Funktionsweise
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der Unlock-Taste
erforderlich ist, um den Modus zu ändern, erscheint
eine Warnmeldung auf dem Kombiinstrument.
Es werden nur geeignete Anweisungen zum Ändern
des Modus validiert.
Modus Freilauf
Je nach Version oder Motor ermöglicht das
langsame vollständige Loslassen des Gaspedals,
wenn D ausgewählt ist, außer im Sport-Modus, den
„Freilaufmodus“, um Kraftstoff zu sparen.
Eine Abnahme der Motordrehzahl ist normal
(Drehzahlmesser im Leerlauf, Abnahme der
Motorgeräusche).
Wenn bei laufendem Motor und gelösten Bremsen R, D oder M ausgewählt wird, fährt
das Fahrzeug an, auch wenn das Gaspedal nicht
getreten wird.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal. Sie laufen Gefahr,
das Getriebe zu beschädigen!
Wenn die Fahrzeugbatterie entladen ist, müssen
Sie unbedingt die mit dem Bordwerkzeug gelieferten
Unterlegkeile unter eines der Räder legen, damit
das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Entriegeln des Getriebes
– Ausgehend vom Modus P:

101
Fahrbetrieb
6► Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
► Drücken Sie die Taste Unlock.
►

Halten Sie das Bremspedal und die
Taste Unlock
gedrückt und wählen Sie einen anderen Modus.
–

Ausgehend vom Leerlauf
N bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 5
km/h:
►

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
►

Halten Sie das Bremspedal gedrückt und wählen

Sie einen anderen Modus.
Einlegen des Rückwärtsgangs
► Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
► Betätigen Sie das Bremspedal und drücken Sie
dann die Taste Unlock.
►

Halten Sie die
Taste gedrückt und wählen Sie
Modus

R.
Permanenter manueller Modus
Wechsel in den Modus:
►
Ausgehend vom zuvor ausgewählten Modus D:
►

Drücken Sie die
Taste M; die grüne Kontrollleuchte
der Taste leuchtet auf.
Verlassen des Modus:
►

Drücken Sie einmal nach vorne, um in den Modus
D
zurückzukehren.
oder
►

Drücken Sie die
Taste M; die Kontrollleuchte der
Taste erlischt.
Ausschalten der Zündung
Zum Ausschalten der Zündung muss das Fahrzeug
stehen.
Freilauf
Weitere Informationen zum Freilaufmodus finden Sie
im entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe im Modus N befindet, ertönt ein
akustisches Signal. Durch Schließen der Fahrertür
wird das Signal ausgeschaltet.
Besonderheiten des Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der entsprechend
der Umgebungstemperatur, dem Straßenprofil, der
Beladung des Fahrzeugs und dem Fahrstil die optimale
Leistung bietet.
Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei schaltet
das Getriebe automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann der
Fahrer übergangsweise die Gänge auswählen, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen.
Besonderheiten des manuellen Modus
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen.
Fahrzeug starten
Ausgehend vom Modus P :
► T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
► Starten Sie den Motor .
► Drücken Sie die Taste Unlock, während Sie das
Bremspedal weiterhin getreten halten.
►

Drücken Sie ein oder zwei Mal nach hinten, um den

Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach vorne, um
in den Rückwärtsgang R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N :
►

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
►

Starten Sie den Motor
.
►

Halten Sie den Druck auf dem Bremspedal,

drücken Sie nach hinten, um den Automatikbetrieb D
auszuwählen, oder beim Drücken der Taste Entriegeln
nach vorne, um in den Rückwärtsgang R zu wechseln.
Dann, ausgehend von D oder R:
►

Lassen Sie das Bremspedal los.
►


Beschleunigen Sie nach und nach, um automatisch

die elektrische Feststellbremse zu lösen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Automatikgetriebe Versuchen Sie niemals, den Motor zu starten,
indem Sie das Fahrzeug anschieben.
Fahrzeug ausschalten
Unabhängig vom aktuellen Getriebemodus wird Modus
P unmittelbar automatisch eingelegt, wenn die Zündung
ausgeschaltet wird.
Im Modus N wird Modus P erst nach 5 Sekunden
eingelegt (Zeit zum Ermöglichen des Freilaufmodus).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist und
die elektrische Feststellbremse automatisch angezogen
wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie sie manuell an.

102
Fahrbetrieb
Die entsprechenden Kontrollleuchten für die Wählhebelstellung und den Betätigungsschalter
der elektrischen Feststellbremse müssen aufleuchten,
ebenso die Kontrollleuchten auf dem Kombiinstrument.
Funktionsstörung des Getriebes
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit einem akustischen Signal und der Anzeige
einer Meldung auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahren Sie im Rahmen der geltenden Vorschriften nicht
schneller als 100
km/h.
Schalten des Getriebes in den Notfallmodus
Modus D wird im 3. Gang verriegelt.
Die Schaltwippen am Lenkrad funktionieren nicht und
Modus M ist nicht mehr zugänglich.
Sie können dann einen harten Stoß spüren, wenn
Sie den Rückwärtsgang einlegen. Dadurch wird das
Getriebe aber nicht beschädigt.
Funktionsstörung des
Wählhebels
Kleinere Funktionsstörung
Diese Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung und einem
akustischen Signal auf.
Fahren Sie vorsichtig.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten
des Wählhebels nicht mehr, der Getriebestatus bleibt
jedoch auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Größere Funktionsstörung
Die Kontrollleuchte leuchtet in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf.
Unbedingt anhalten!.Stellen Sie das Fahrzeug ab, sobald dies
gefahrlos möglich ist und schalten Sie die Zündung
aus.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Gangwahlschalter (Electric)
Beim Gangwahlschalter handelt es sich um
einen Impuls-Wählhebel mit einer Bremsenergie-
Rückgewinnung (Rekuperation).
Der Gangwahlschalter ermöglicht die
Antischlupfregelung entsprechend dem Fahrstil, dem
Straßenprofil und der Beladung des Fahrzeugs.
Bei aktivierter Rekuperation steuert er auch die
Motorbremswirkung, wenn das Gaspedal wieder
losgelassen wird.
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Reverse N.
Neutral
Zum Bewegen des Fahrzeugs bei
ausgeschalteter Zündung und zum Ermöglichen
des Freilaufmodus.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
D/B. Automatischer Vorwärtsgang (D ) oder
automatischer Vorwärtsgang mit Rekuperation
( B )
Auf dem Kombiinstrument
angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird der Status des
Gangwahlschalters auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
P : Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D : Drive (automatischer Vorwärtsgang)
B : Bremsen (automatischer Vorwärtsgang mit
aktiviertem regenerativem Bremsen)
Funktionsweise

A. Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
B. Taste Unlock
Um den Wählhebel zu entriegeln und mit dem Fuß
auf dem Bremspedal den Modus P zu verlassen
oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den
Wählhebel drücken.
C. Anzeigen für die Wählhebelpositionen (R, N, D/B)
► Um den Wählhebel zu betätigen, schieben Sie ihn
- ggf. über den Widerstandspunkt hinaus - ein oder
zwei Mal nach vorne (N oder R) oder nach hinten (N
oder D/B).
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel loslassen, kehrt
er in die ursprüngliche Position zurück.