2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED key

80(Jatkuu)
TURVALLISUUS
TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä
estää pyörien lukkiutumisen ja parantaa
ajoneuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto
tarkistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua
naksauksia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarru-
tuksen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan
herkemmin.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän
aktivoitumisen seuraavista:
ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
solenoidiventtiilien naksahtelu
jarrupolkimen nopeana värinänä
jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
HUOMAUTUS:
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjes-
telmän toiminta saattaa heikentyä, jos
käytössä on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä
toimii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa.
VAROITUS!
Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp-
pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiriöitä
ABS-jarruja ohjaavalle elektroniikalle.
Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että jarrujen
lukituksenesto ei toimi. Käänny ammat-
titaitoisen autoradioliikkeen puoleen, jos
olet hankkimassa tällaisia lähettimiä
autoosi.
Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain
vähentää lukkiutumattomien jarrujen
tehoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaa-
minen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta tasai-
sesti.
ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan
ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja
eivätkä parantamaan jarrutus- tai
ohjaustehoa enemmän kuin on mahdol-
lista jarrujen ja renkaiden kunto sekä
tienpinnan kitka huomioon ottaen.
ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 80

81
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
(EBC)
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkiläh-
töavustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta
erilaisissa ajotilanteissa.
Ajoneuvossa voi olla myös perävaunun
heilahduksen vaimennustoiminto, ennakoiva
hätäjarrutus, märän kelin jarrutusaputoi-
minto ja alamäkihidastin.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin (BAS) parantaa auton
jarrutusvoimaa hätäjarrutustilanteissa.Jarrupolkimen kuormitus- ja nopeustunnistin
tunnistavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä
välittää pyörille tarvittavan lisäjarrutus-
voiman. Tämä lyhentää jarrutusmatkaa.
Jarrutehostin täydentää ABS-lukkiutumise-
nestojärjestelmän toimintaa. Saat parhaan
hätäjarrutustehon polkaisemalla jarrupol-
jinta erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä
olisi apua, jarruja on painettava yhtäjaksoi-
sesti pysäyttämisen aikana (älä pumppaa
jarruja). Nosta jalka jarrupolkimelta vasta
sitten, kun jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjar-
rutustehostin kytkeytyy pois käytöstä, kun
jalka nostetaan jarrupolkimelta.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo
syttyy aina, kun virtalukko siirretään ON/
RUN (Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu
viimeistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, valo on huollettava
mahdollisimman pian.
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla
taka-akselin jarrupainetta. Tällä pyritään
torjumaan takapyörien luistamista ja
ajoneuvon epävakautta sekä estämään
taka-akselia käyttämästä ABS-jarruja ennen
etuakselia.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Sähköinen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM) ennakoi renkaiden irtoamista tien
pinnasta tarkkailemalla kuljettajan toimintaa
ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-järjestelmä
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut-
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo-
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia.
Hätäjarrutustehostimen avulla ei voi
ehkäistä esimerkiksi liian suuresta tilanne-
nopeudesta käännöksissä, erittäin liuk-
kaista pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
kolareita. Hätäjarrutustehostimella (BAS)
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh-
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 81

TURVALLISUUS
82
havaitsee, että ohjauspyörän kulma ja
ajoneuvon nopeus riittävät nostamaan
renkaan tien pinnasta, se jarruttaa autoa ja
saattaa heikentää moottorin tehoa, jotta
renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen
mahdollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo-
ja väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli
irtoaminen johtuu muista tekijöistä, kuten
tieolosuhteista, tieltä suistumisesta tai
muihin esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämi-
sestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun
ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajova-
kauden ohjauksen tilat on kuvattu tämän
luvun kohdassa Ajovakauden ohjausjärjes-
telmä (ESC).
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
parantaa auton ohjattavuutta ja vakautta
erilaisissa ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä
korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuuden
jarruttamalla ja estämällä yli- ja aliohjausti-
lanteet. Se mukauttaa myös moottorin tehoa
ja auttaa ajoneuvoa pysymään halutulla ajou-
ralla.ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä
ohjaa kuhunkin pyörään tarvittavan jarru-
voiman, kunnes yli- tai aliohjautuminen on
saatu hallintaan.
Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
Aliohjautuminen – ajoneuvon käänty-
minen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh-
teisiin.
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes-
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista
varsinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu
tieltä tai törmää esineisiin tai muihin ajo-
neuvoihin. Kaatumisenestojärjestelmällä
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkaroh-
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 82

83
(Jatkuu)
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-järjes-
telmällä voi olla useita toimintatiloja.ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän
toimintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin
ajo-olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi
muokata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitu-
miskynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC
OFF -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjes-
telmä uudelleen käyttöön painamalla
nopeasti ESC OFF -kytkintä. ESC OFF -merk-
kivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia
ESC-tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa
ESC-tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytke-
minen uudelleen käyttöön voi vaatia useita
nopeita painalluksia.
VAROITUS!
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita,
esimerkiksi tien pito-ominaisuuksia.
ESC-järjestelmä ei voi ehkäistä esimer-
kiksi liian suuresta tilannenopeudesta
käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia
onnettomuuksia. ESC-järjestelmä ei
myöskään voi ennaltaehkäistä onnetto-
muuksia, jotka johtuvat ajoneuvon
hallinnan menetyksestä, jonka syynä
ovat kuljettajan olosuhteisiin nähden
sopimattomat toimet. Turvallinen ja
tarkkaavainen ajotapa on paras keino
välttää onnettomuuksia. ESC-järjestel-
mällä varustetun ajoneuvon ominai-
suuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai
ajoneuvon huollon laiminlyönti voi
muuttaa ajoneuvon käsiteltävyyttä ja
vaikuttaa kielteisesti ESC-järjestelmän
suorituskykyyn. Ohjausjärjestelmään,
jousitukseen, jarrujärjestelmään, rengas-
tyyppiin tai -kokoon tai pyöräkokoon
tehdyt muutokset voivat vaikuttaa
ESC-järjestelmän suorituskykyyn kieltei-
sesti. Väärin täytetyt tai epätasaisesti
kuluneet renkaat voivat myös heikentää
ESC-järjestelmän suorituskykyä. Kaikki
ESC-järjestelmän tehokkuutta vähen-
tävät ajoneuvon muutostyöt tai
ajoneuvon heikkotasoiset huoltotoimen-
piteet voivat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen,
henkilövahinkojen ja kuoleman riskiä.
VAROITUS! (Jatkuu)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 83

85
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
mikäli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun
TCS-järjestelmä on toiminnassa. Jos
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta
mahdollisimman kevyesti. Muista sovittaa
nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuh-
teisiin.
HUOMAUTUS:
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi,
kun virtalukko käännetään ON (Virta)
-asentoon.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois
toiminnasta esimerkiksi ohjauksen korja-
usliikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas on
vaihtanut ajovakauden ohjausjärjes-
telmän (ESC) rajoitettuun tilaan.

Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
Alamäkihidastin (HDC) on tarkoitettu hitaa-
seen maastoajoon 4L-alueella. HDC ylläpitää
auton nopeutta alamäessä eri ajotilanteissa.
HDC säätää auton nopeutta jarruja käyttä-
mällä.
HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis, mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla
HDC-kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on
täytyttävä:
Voimansiirto on 4L-alueella
Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph)
Seisontajarru on vapautettu
Kuljettajan ovi on suljettu (Jos ovet on
kiinnitetty, ovi on suljettava. Jos ovet on
irrotettu, kuljettajan turvavyö on kiinnitet-
tävä.)
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän
jyrkkää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä
vaihteenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on
yhteenveto HDC:n nopeuksista:
HDC:n kohdenopeudet
P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. = 1 km/h (0,6 mph)
2. = 2 km/h (1,2 mph)
3. = 3 km/h (1,8 mph)
4. = 4 km/h (2,5 mph)
5. = 5 km/h (3,1 mph)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 85

TURVALLISUUS
86
6. = 6 km/h (3,7 mph)
7. = 7 km/h (4,3 mph)
8. = 8 km/h (5,0 mph)
9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
HUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaih-
teeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljet-
tajan valitseman nopeuden ja
ajo-olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakionope -
ussäätimen asetettua nopeutta suuremmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
Auton nopeus on 32–64 km/h
(20–40 mph).
Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
Voimansiirto siirretään pois 4L-alueelta.
Seisontajarru kytketään.
Kuljettajan ovi avataan (kuljettajan ovi
avataan, jos ovet on kiinnitetty, tai kuljet-
tajan turvavyö avataan, jos ovet on irro-
tettu).
Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
HDC havaitsee liian korkean jarrulämpö-
tilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-kytki-
messä on merkkivalo, joka antaa kuljettajalle
palautetta HDC:n tilasta.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
syttyvät ja jäävät palamaan, kun HDC on
käyttövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n
normaali toimintatila.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
vilkkuvat usean sekunnin ajan ja
sammuvat sitten, kun kuljettaja painaa
HDC-kytkintä, mutta käyttöönottoehdot
eivät täyty.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
vilkkuvat usean sekunnin ajan ja
sammuvat sitten, kun HDC poistetaan
käytöstä liian suuren nopeuden vuoksi.
Mittariston kuvake ja kytkimen merkkivalo
vilkkuvat, kun HDC poistetaan käytöstä
ylikuumentuneiden jarrujen vuoksi. Vilk-
kuminen lakkaa ja HDC aktivoituu uudel-
leen, kun jarrut ovat jäähtyneet riittävästi.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-olo-
suhteita ja vastattava turvallisen nopeuden
säilyttämisestä.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 86

TURVALLISUUS
88
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)
Ennakoiva hätäjarrutustoiminto voi vähentää
täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa hätä-
jarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä-
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasu-
polkimen. Sähköinen jarrujen ohjausjärjes-
telmä (EBC) valmistaa jarrujärjestelmän
hätäjarrutukseen.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS) voi
parantaa jarrutustehoa märissä olosuhteissa.
Se käyttää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja
poistaa veden etujarrukiekoista. Se toimii,
kun tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai
nopealla pyyhinnällä. RBS-toiminnon
toiminnasta ei ilmoiteta erikseen kuljetta-
jalle eikä se vaadi kuljettajalta toimia.
Luistonestojärjestelmä (TCS)
Luistonestojärjestelmä (TCS) tarkkailee
kunkin pyörän tyhjää pyörimisen määrää. Josjärjestelmä havaitsee pyörien luistoa, se
jarruttaa luistavia pyöriä ja parantaa kiihty-
vyyttä ja ajovakautta vähentämällä moottorin
tehoa. Luistonestojärjestelmän BLD-
toiminto toimii tasauspyörästön luistonrajoit-
timen tavoin ja tarkkailee vetoakselin pyörien
nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii
nopeammin eli luistaa, järjestelmä jarruttaa
luistavaa pyörää. Samalla luistamattomalle
pyörälle siirtyy enemmän moottorin tehoa.
BLD-toiminto voi olla käytössä, vaikka luisto-
nestojärjestelmä ja ajovakauden ohjausjär-
jestelmä (ESC) olisivat käytössä vain
osittain.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut perävaunun heilun-
nanhallinnan (TSC) järjestelmän anturit
havaitsevat perävaunun heilahtelun ja koet-
tavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkeytyy
käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.
HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen
heilahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perä-
vaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja luvun Käynnistäminen ja
ajaminen kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa,
ESC-järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa
käytöstä) -toimintatilassa.LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
(BSM) – lisävaruste
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
käyttää kahta tutkapohjaista anturia, jotka
sijaitsevat takavaloissa. Ne tunnistavat eri
ajoneuvot (henkilöautot, kuorma-autot,
moottoripyörät jne.), jotka osuvat auton
katvealueelle takana, edessä tai sivulla.
Näiden ohjeiden noudattamatta jättä-
minen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
VAROITUS! (Jatkuu)
VAROITUS!
Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoitu-
van ajon aikana, hidasta ajoneuvoa,
pysäytä se turvalliseen paikkaan ja siirrä
kuorman painopistettä luistamisen estämi-
seksi.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 88

93
FCW:n rajoitetun toiminnan varoitus
Jos mittariston näytössä näkyy hetkellisesti
viesti ACC/FCW Limited Functionality (ACC/
FCW:n rajoitettu toimivuus) tai ACC/FCW
Limited Functionality Clean Front Wind-
shield (ACC/FCW:n rajoitettu toimivuus,
puhdista tuulilasi), FCW:n toiminta voi olla
rajoitettua. Vaikka autolla voi edelleen ajaa
normaaliolosuhteissa, aktiivijarrutus ei ehkä
ole täysin käytettävissä. Kun järjestelmän
rajoitetun toiminnan aiheuttanut syy on pois-
tunut, järjestelmä palaa normaaliin toiminta-
tilaan. Jos ongelma ei häviä, ota yhteys
valtuutettuun jälleenmyyjään.
FCW-järjestelmän huoltohälytys
Jos järjestelmä kytkeytyy pois käytöstä ja
mittariston näytössä näkyy:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ei käytettävissä, vaatii huoltoa)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Vakionopeudensäädin/FCW ei käytettä-
vissä, vaatii huoltoa)
Tämä tarkoittaa, että järjestelmässä on
sisäinen vika. Vaikka autolla voidaan edel-
leen ajaa normaaliolosuhteissa, vie auto
valtuutetun jälleenmyyjän luo.
FCW-anturin suojus
Ajoneuvossa on suojus, jota on käytettävä
FCW-anturin suojaamiseen aina, kun tuuli-
lasi on taitettu alas. Asenna suojus seuraa-
vien ohjeiden mukaisesti.
1. Kiinnitä suojuksen yläosa siten, että se roikkuu etukaaren kiinnikkeestä.
2. Käännä suojus alas ja paina sitä niin, että se peittää aukon.
3. Varmista, että suojus on kunnolla kiinni.
HUOMAUTUS:
Irrota suojus ennen kuin palautat tuulilasin
normaaliasentoonsa. Säilytä suojusta tavara-
tilassa.
Puhdistusohjeet
Kun tuulilasi on alhaalla, suojukseen voi
kertyä pölyä ja likaa, jotka voivat peittää
kameran linssin. Puhdista kameran linssi,
moduuli ja suojuksen sisäpuoli mikrokuitulii-
nalla varovasti, jotta moduuli ei vaurioidu tai
naarmuunnu.
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
(TPMS)
Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)
varoittaa kuljettajaa matalasta rengaspai-
neesta kylmien renkaiden suositellun rengas-
paineen perusteella.
HUOMAUTUS:
Mittariston varoitus pysyy aktiivisena,
kunnes rengas on täytetty suositeltuun
rengaspaineeseen.
Järjestelmä vain varoittaa matalasta
rengaspaineesta: se ei pysty nostamaan
painetta.
Lämpötila vaikuttaa rengaspaineeseen noin
7 kilopascalia (1 psi) kutakin 6,5 celsiusas-
tetta (12 °F) kohden. Kun ulkoilman lämpö-
tila laskee, rengaspainekin laskee.
Rengaspaineen tulee perustua kylmien
renkaiden paineeseen. Tämä on määritelty
rengaspaineena, kun ajoneuvolla ei ole ajettu
vähintään kolmeen tuntiin tai sillä on ajettu
alle 1,6 km (1 maili) kolmen tunnin
seisonta-ajan jälkeen. Kylmä rengaspaine ei
saa ylittää renkaan kylkeen valettua enim-
mäispainetta. Katso lisätietoja renkaiden
asianmukaisesta täyttämisestä luvun Huolto
kohdasta Renkaat. Yleensä rengaspaine
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93