2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED lock

9
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
URUCHAMIANIE SILNIKA .............. 164
Normalny rozruch — silnik
benzynowy .................................. 164 Normalny rozruch — silnik
wysokoprężny ................................. 168
ZALECENIA DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SILNIKA .................... 170
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW ......................................... 170
Blokada parkingowa zapłonu.......... 172
Układ blokady hamulca/dźwigni
zmiany biegów ................................ 172 8-biegowa automatyczna skrzynia
biegów ........................................... 172
DZIAŁANIE W TRYBIE NAPĘDU NA
CZTERY KOŁA ................................ 174
Czteropozycyjna skrzynka
rozdzielcza...................................... 174 Pięciopozycyjna skrzynka
rozdzielcza ..................................... 176 Blokada osi tylnej Trac-Lok — zależnie
od wyposażenia ............................. 179 Axle lock (Blokada osi) (Tru-lok) —
modele Rubicon ............................ 180 Elektroniczny układ odłączania
stabilizatora — zależnie od
wyposażenia .................................. 180
SYSTEM STOP/START —
PRZEKŁADNIA AUTOMATYCZNA
(ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA) ....182
Tryb automatyczny ......................... 182
Możliwe przyczyny niezatrzymania
silnika przez funkcję Autostop
(Automatyczne zatrzymanie) .......... 183 Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania ......... 183 Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start........................................ 184 Ręczne włączanie systemu
Stop/Start........................................ 184 Usterka systemu ............................. 185
AKTYWNY OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA ...............................185
Włączanie ....................................... 185
Przekraczanie ustawionej
prędkości ........................................ 185 Wyłączanie ..................................... 186
TEMPOMAT ....................................186
Włączanie ....................................... 186
Ustawianie żądanej prędkości ........ 187
Przywracanie prędkości ................. 187
Wyłączanie .................................... 187
TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC) —
ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA ......187
Aby włączyć/wyłączyć .................... 188
Ustawianie żądanej prędkości ........ 188
Wznawianie .................................... 188
Zmiana zadanej prędkości ............. 189
Ustawianie odstępu w tempomacie
adaptacyjnym ................................. 190
UKŁAD ASYSTY PRZY PARKOWANIU
TYŁEM PARKSENSE — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA ..............................191
Czujniki układu ParkSense ............. 191
Włączanie i wyłączanie układu
ParkSense ...................................... 191 Środki ostrożności podczas korzystania
z układu ParkSense........................ 192
UKŁAD ASYSTY PRZY PARKOWANIU
PRZODEM I TYŁEM PARKSENSE —
ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA.......193
Czujniki układu ParkSense ............. 194
Wyświetlacz ostrzeżeń układu
ParkSense ...................................... 194 Ekran ParkSense............................ 194
Włączanie i wyłączanie układu
ParkSense ...................................... 196 Serwis układu asysty przy parkowaniu
ParkSense ...................................... 197
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 9

15
KLUCZYKI
Kluczyk z nadajnikiem
Kluczyk z nadajnikiemW pojeździe zainstalowany jest bezkluczy
-
kowy układ zapłonowy. Układ zapłonowy
składa się z kluczyka z nadajnikiem z
funkcją Keyless Go i przycisku START/
STOP układu zapłonowego. Układ dostępu
bezkluczykowego (RKE) składa się z nadaj -
nika z kluczykiem mechanicznym i funkcji
Keyless Enter-N-Go (zależnie od wyposa -
żenia).
UWAGA:
Kluczyk z nadajnikiem może nie zostać
wykryty, jeśli znajduje się on w pobliżu tele -
fonu komórkowego, laptopa lub innego
urządzenia elektronicznego. Urządzenia
tego typu mogą blokować sygnał bezprze -
wodowy kluczyka z nadajnikiem. Kluczyk z nadajnikiem umożliwia bloko
-
wanie i odblokowywanie drzwi i drzwi uchyl -
nych z odległości około 66 stóp (20 m)
poprzez naciśnięcie odpowiedniego przy -
cisku na kluczyku. Aby włączyć układ, nie
trzeba kierować kluczyka z nadajnikiem w
stronę pojazdu.
UWAGA:
Przy wyłączniku zapłonu w położeniu ON/
RUN (Zapłon), gdy drzwi pojazdu są
otwarte, przycisk blokowania zostanie wyłą -
czony i dostępny będzie tylko przycisk
odblokowania. Wszystkie funkcje nadajnika
RKE stają się nieaktywne przy prędkości
4 km/h (2 mph) lub wyższej.
Uruchamianie w trybie awaryjnym
Jeśli położenie wyłącznika zapłonu nie
zmienia się po naciśnięciu przycisku, może
to oznaczać niski poziom naładowania lub
całkowite rozładowanie baterii kluczyka z
nadajnikiem. Niski poziom naładowania
baterii kluczyka z nadajnikiem można
zweryfikować na ekranie zestawu przy -
rządów, postępując zgodnie z wyświetla -
nymi wskazówkami.
UWAGA:
Stan niskiego naładowania baterii kluczyka
z nadajnikiem jest wskazywany przez komu -
1 — Przycisk zwalniający kluczyka
2 — Przycisk Unlock (Odblokowywanie)
3 — Przycisk Lock (Blokada)
4 — Układ zdalnego uruchamiania
OSTRZEŻENIE!
Wciśnij przycisk wysuwania kluczyka
mechanicznego, zwracając uwagę, aby
pilot kluczyka znajdował się z dala od
ciała, szczególnie oczu, oraz przedmio
-
tów, które mogłyby zostać uszkodzone,
np. odzieży.
PRZESTROGA!
Podzespoły elektryczne znajdujące się
wewnątrz kluczyka z nadajnikiem mogą
ulec uszkodzeniu wskutek działania sil -
nego pola elektrycznego. Aby zapewnić
pełną sprawność podzespołów elektrycz -
nych znajdujących się wewnątrz kluczyka
z nadajnikiem, należy unikać wystawiania
kluczyka z nadajnikiem na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 15

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
168
Normalny rozruch — silnik wysokoprężny
1. W celu uruchomienia silnika należynajpierw ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N lub P.
2. Ustawić włącznik zapłonu w położeniu ON (Włączony).
3. Monitorować stan lampki „Czekaj na rozruch” w zestawie wskaźników. Więcej
informacji znajduje się w części „Deska
rozdzielcza” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”. Lampka zapali się
przynajmniej na 2 do 10 sekund,
zależnie od temperatury silnika. Gdy
lampka „Czekaj na rozruch” zgaśnie,
można uruchomić silnik.
4. Funkcja Tip Start: Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Przestawić przełącznik zapłonu w poło -
żenie START (Rozruch), a następnie
zwolnić. Rozrusznik będzie kontynuował
pracę i automatycznie wyłączy się po
uruchomieniu silnika. Jeśli silnik się nie
uruchomi, rozrusznik wyłączy się auto -
matycznie po 25 sekundach. W takiej sy -
tuacji przestawić wyłącznik zapłonu w
położenie LOCK (Blokada), odczekać 25–30 sekund, a następnie powtórzyć
procedurę „Normalny rozruch”.
UWAGA:
Podczas uruchamiania silnika w bardzo
niskiej temperaturze konieczne może być
włączenie rozrusznika nawet na 30 sekund.
W razie potrzeby można przerwać pracę
rozrusznika, przestawiając przełącznik
zapłonu w położenie OFF (Wyłączony).
5. Po uruchomieniu silnika pozostawić go na chodzie przez około 30 sekund przed
rozpoczęciem jazdy. Zapewni to prawi -
dłowe smarowanie silnika i turbosprę -
żarki.
Rozgrzewanie silnika
wysokoprężnego
Uniknąć wciskania pedału przyspieszenia
do oporu, gdy silnik jest zimny. Po urucho -
mieniu zimnego silnika stopniowo zwięk -
szyć prędkość obrotową, aby umożliwić
stabilizację ciśnienia oleju podczas rozgrze -
wania silnika.
UWAGA:
Duża prędkość i zwiększanie obrotów
silnika bez obciążenia mogą być przyczy -
nami emisji nadmiernej ilości białego dymu z
rury wydechowej i słabych osiągów silnika. Nie należy zwiększać obrotów silnika
powyżej 1200 obr./min bez obciążenia
podczas rozgrzewania silnika, szczególnie
przy niskiej temperaturze otoczenia.
Jeśli temperatura jest niższa niż 0°C (32°F),
należy utrzymywać średnią prędkość obro
-
tową silnika przez około pięć minut i dopiero
po tym czasie korzystać z pełnej mocy
silnika.
Praca silnika wysokoprężnego na
biegu jałowym — niska temperatura
otoczenia
Unikać długotrwałego pozostawiania silnika
pracującego na biegu jałowym przy tempe -
raturze niższej niż -18°C (0°F). Długi okres
pracy silnika na biegu jałowym może być
szkodliwy, ponieważ temperatura w komo -
rach spalania może spaść poniżej tempera -
tury, w której paliwo ulega całkowitemu
spaleniu. Niepełne spalanie paliwa powo -
duje gromadzenie się nagaru i wilgoci na
pierścieniach tłokowych i na dyszach wtry -
skiwaczy. Paliwo, które nie zostało całko -
wicie spalone, może przedostać się do
skrzyni korbowej, co powoduje rozrzedzenie
oleju i przyczynia się do szybszego zużycia
silnika.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 168

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
180
Oś Trac-Lok jest szczególnie przydatna
podczas jazdy na śliskich nawierzchniach.
Kiedy oba koła znajdują się na śliskiej
nawierzchni, w celu uzyskania optymalnych
parametrów trakcyjnych należy delikatnie
wciskać pedał gazu.
Axle lock (Blokada osi) (Tru-lok) — modele
Rubicon
Przełącznik AXLE LOCK (BLOKADA OSI)
znajduje się na desce rozdzielczej, po
prawej stronie kolumny kierownicy.
Panel przełącznika Axle Lock (Blokada osi)

Ta funkcja uaktywni się wyłącznie, jeżeli
spełnione zostaną następujące warunki:
Zapłon ustawiony jest w położeniu RUN
(Zapłon), przekładnia pojazdu w zakresie
4L.
Pojazd porusza się z prędkością 10 mph
(16 km/h) lub mniejszą.
Oba koła na osi obracają się z taką samą
prędkością.
Aby uaktywnić system, należy nacisnąć
przełącznik AXLE LOCK w dół, aby zablo -
kować tylną oś (zaświeci się wskaźnik
„REAR ONLY” (Tylko tylna oś)), nacisnąć
przełącznik w górę, aby zablokować
przednią i tylną oś (zaświeci się wskaźnik
FRONT + REAR (Przednia i tylna oś)). Gdy
tylna oś jest zablokowana, ponowne naci -śnięcie dolnej części przełącznika spowo
-
duje zablokowanie lub odblokowanie
przedniej osi.
UWAGA:
Lampki kontrolne będą migać aż do
momentu pełnego załączenia lub rozłą -
czenia blokady osi.
W celu rozłączenia blokady osi należy naci -
snąć przycisk AXLE LOCK OFF (Wyłą -
czanie blokady osi).
Blokada osi zostanie rozłączona po zmianie
zakresu 4L na inne ustawienie oraz po usta -
wieniu wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF.
Blokada osi rozłącza się przy prędkości
powyżej 30 mph (48 km/h) i zostaje automa -
tycznie ponownie załączona, gdy prędkość
pojazdu spadnie poniżej 10 mph (16 km/h).
Elektroniczny układ odłączania
stabilizatora — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w elektro -
niczny układ odłączania stabilizatora/układu
stabilizacji. Ten układ pozwala zwiększyć
skok przedniego zawieszenia podczas
jazdy w terenie.
OSTRZEŻENIE!

Jeżeli pojazd jest wyposażony w mechanizm
różnicowy z ograniczonym poślizgiem, nie
wolno uruchamiać silnika ani kontynuować
jazdy, gdy jedno z kół nie ma kontaktu z podło -
żem. Przenoszenie napędu na podłoże
wyłącznie przez koło pozostające w kontakcie
z podłożem może doprowadzić do utraty kon -
troli nad pojazdem.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 180

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
230
(Ciąg dalszy)
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Automatyczną skrzynię biegów ustawićw położeniu P, a ręczną skrzynię biegów
w położeniu R.
5. Wyłączyć zapłon.
6. Podstawić klocki z przodu i z tyłu koła znajdującego się po przekątnej od
miejsca mocowania podnośnika. Na
przykład, jeśli wymieniane jest prawe
przednie koło, należy zablokować koło
lewe tylne.
Koło zablokowane UWAGA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie
może przebywać w jego wnętrzu.
Instrukcje dotyczące użycia podnośnika
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać podanych
ostrzeżeń dotyczących zmiany opon, aby
nie doprowadzić do obrażeń ciała lub
uszkodzenia pojazdu:
Przed podniesieniem pojazdu należy
zawsze zaparkować na twardej i równej
powierzchni, jak najdalej od krawędzi
jezdni.
Włączyć światła awaryjne.
Zablokować klockami koło znajdujące
się po przekątnej w stosunku do podno
-
szonego koła.
Mocno zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić automatyczną skrzynię biegów
w położeniu P (postojowym).
W podniesionym samochodzie nie
wolno włączać silnika.
Kiedy podjazd jest na podnośniku, nie
mogą w nim przebywać żadne osoby.
Nie wolno wchodzić pod pojazd znajdu -
jący się na podnośniku. W razie
konieczności wejścia pod podniesiony
pojazd należy udać się do centrum
serwisowego, gdzie samochód zostanie
podniesiony za pomocą dźwigu.
Podnośnika wolno używać wyłącznie
we wskazanych miejscach oraz w celu
podnoszenia tego pojazdu.
Podczas pracy na drodze lub w jej
pobliżu należy szczególnie uważać na
inne pojazdy.
Aby zapewnić prawidłowe przechowy-
wanie napompowanego lub nienapom -
powanego koła zapasowego należy się
upewnić, że jest ono zawsze skiero -
wane zaworem do dołu.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 230

SERWIS I KONSERWACJA
258
Harmonogram obsługi serwisowej — silnik wysokoprężny
Wymagane okresy międzyserwisowe
Aby dowiedzieć się więcej na temat wymaganych okresów międzyserwisowych, należy zapoznać się z harmonogramem obsługi serwisowej
na kolejnych stronach.
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności okre-
ślonej w tabeli przejść do zaplanowanego
przeglądu, zachowując częstotliwość okre -
śloną w harmonogramie i zaznaczając
każdą czynność kropką lub stosowną
uwagą. Ponowne rozpoczęcie czynności
obsługowych od początku harmonogramu może spowodować przekroczenie dozwolo
-
nego przedziału czasowego dla niektórych
czynności.
Zgodnie z okresami wymiany oleju wskazanymi przez sygnalizację konieczności wymiany oleju:
Wymienić olej i filtr.
Zamienić opony miejscami.
Zamienić opony miejscami po zauważeniu pierwszych śladów nieregularnego zużycia, nawet jeśli nastąpi to przed włączeniem
się wskaźnika wymiany oleju.
Sprawdzić akumulator i w razie potrzeby oczyścić i dokręcić jego zaciski.
Sprawdzić klocki hamulcowe, szczęki, tarcze, bębny, przewody elastyczne oraz hamulec postojowy.
Sprawdzić osłonę układu chłodzenia oraz przewody elastyczne.
Sprawdzić układ wydechowy.
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach silnego zapylenia lub jazdy terenowej sprawdzić filtr powietrza.
Sprawdzić, czy wszystkie zamki drzwi są odpowiednio nasmarowane. W razie potrzeby nasmarować.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Sprawdzić przeguby CV/uniwersalne.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 258

SERWIS I KONSERWACJA
272
(Ciąg dalszy)
Sprawdzić, czy przewody układu chłodzenia
silnika i chłodnicy międzystopniowej
(zależnie od wyposażenia) nie są skruszałe,
pęknięte, przedarte, przecięte oraz czy
szczelnie łączą zbiornik wyrównawczy płynu
chłodzącego z chłodnicą. Sprawdzić szczel-
ność całego układu. NIE ODKRĘCAĆ
CIŚNIENIOWEGO KORKA UKŁADU
CHŁODZENIA, GDY PŁYN CHŁODZĄCY
JEST ROZGRZANY.
Układ hamulcowy
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
hamulcowego, należy okresowo sprawdzać
wszystkie elementy układu hamulcowego.
Więcej informacji na temat odpowiednich
odstępów międzyserwisowych znajduje się
w części „Harmonogram obsługi serwi -
sowej” w tym rozdziale.Kontrola poziomu płynu hamulcowego
— pompa hamulcowa
Poziom płynu w pompie hamulcowej należy
sprawdzać przy każdym przeglądzie serwi -
sowym pojazdu oraz niezwłocznie w razie
zapalenia się lampki ostrzegawczej układu
hamulcowego. W razie potrzeby dolać
odpowiednią ilość płynu, tak aby poziom
sięgał wskazanego poziomu, znajdującego
się z boku zbiornika płynu pompy hamul -
cowej. Przed odkręceniem korka należy
wyczyścić górną część pompy hamulcowej.
W pojeździe wyposażonym w hamulce
tarczowe poziom płynu hamulcowego może
spadać w miarę zużywania się klocków
hamulcowych. Poziom płynu hamulcowego należy sprawdzać podczas wymiany
klocków hamulcowych. Jeżeli poziom płynu
hamulcowego jest bardzo niski, sprawdzić
szczelność układu.
Więcej informacji można znaleźć w części
„Płyny i środki smarne” w rozdziale „Dane
techniczne”.
OSTRZEŻENIE!
Jazda z częściowo wciśniętym pedałem
hamulca może doprowadzić do awarii
hamulców i wypadku. Jazda z częściowo
wciśniętym pedałem hamulca może
doprowadzić do jego nadmiernego roz
-
grzewania, przyspieszonego zużywania
okładzin, a nawet do uszkodzenia
hamulca. W razie potrzeby kierowca
może nie dysponować pełnym potencja -
łem układu hamulcowego.
OSTRZEŻENIE!
Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji można znaleźć w
części „Płyny i środki smarne” w
rozdziale „Dane techniczne”. Stoso -
wanie nieprawidłowego rodzaju płynu
hamulcowego może doprowadzić do
poważnego uszkodzenia układu hamul -
cowego i/lub zmniejszenia jego wydaj -
ności. Prawidłowy rodzaj płynu
hamulcowego podano również na
montowanym fabrycznie zbiorniku
hydraulicznej pompy hamulcowej.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 272

309
SYSTEM UCONNECT 3 Z
5-CALOWYM WYŚWIETLA-
CZEM — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
System Uconnect 3 z 5-calowym
wyświetlaczem
Przyciski radioodtwarzacza w systemie
Uconnect 3 z 5-calowym wyświetlaczem
Ustawianie zegara
Aby rozpocząć procedurę ustawiania
zegara:
1. Nacisnąć ekran Settings (Ustawienia) na panelu radioodtwarzacza, a
następnie przycisk Clock (Zegar).
2. Nacisnąć przycisk ekranowy Set Time (Ustaw godzinę).
3. Za pomocą strzałek w górę i w dół ustawić godziny oraz minuty, a
następnie wybrać przycisk AM (przed
południem) lub PM (po południu). Naci -
skając odpowiedni przycisk, można również wybrać format 12- lub
24-godzinny.
4. Po ustawieniu godziny nacisnąć przy -
cisk Done (Gotowe), aby zamknąć menu
ustawiania godziny.
UWAGA:
Można także wybrać opcję „Display Clock”
(Wyświetl zegar) z menu Clock Setting
(Ustawianie zegara). Opcja ta włącza i
wyłącza wyświetlanie zegara na pasku
stanu.
Ustawienia audio
1. Nacisnąć przycisk Settings (Ustawienia) na panelu radioodtwarzacza.
2. Przewinąć w dół i nacisnąć przycisk ekranowy Audio, aby otworzyć menu
ustawień systemu audio.
3. Menu systemu audio zawiera następu -
jące opcje, dzięki którym można dopa -
sować ustawienia dźwięku do własnych
upodobań.

1 — Przycisk RADIO
2 — Przycisk COMPASS (Kompas)
3 — Przycisk SETTINGS (Ustawienia)
4 — Przycisk MORE Functions (Więcej funkcji)
5 — Przycisk BROWSE/ENTER (przeglądanie/po -
twierdzanie) / pokrętło TUNE/SCROLL
(strojenie/przewijanie)
6 — Przycisk SCREEN OFF (wyłączanie ekranu)
7 — Przycisk MUTE (wyciszanie)
8 — Wł./wył. systemu — pokrętło sterowania
głośnością
9 — Przycisk Uconnect PHONE
10 — Przycisk MEDIA

PRZESTROGA!
NIE WOLNO umieszczać żadnych
przedmiotów na ekranie dotykowym,
gdyż może to doprowadzić do jego
uszkodzenia.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 309