2021 JEEP WRANGLER ESP

ÅSIDOSÄTTNING AV
VÄXELVÄLJAREN
Om ett fel uppstår och växelväljaren inte kan
föras ur läge PARK kan följande åtgärd vidtas
så att spaken tillfälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.3. Använd en skruvmejsel eller ett liknande
verktyg och ta bort luckan till växelvälja-
rens manuella åsidosättning (sitter till hö-
ger om växelväljaren).
4. Vrid tändningslåset till läget ACC eller
ON/RUN men starta inte motorn.
5. Tryck på och håll ner bromspedalen
ordentligt.
6. Stick in en skruvmejsel eller ett liknande
verktyg i hålet och tryck och håll ned
frigöringsspaken för åsidosättning.
7. Flytta växelväljaren till läge NEUTRAL.
8. Fordonet kan nu startas i NEUTRAL-läge.
9. Sätt tillbaka luckan för den manuella
åsidosättningsspaken.
LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. Växla sedan fram
och tillbaka mellan DRIVE (kör) och RE-
VERSE (back) (med automatisk växellåda)eller tvåans växel och REVERSE (back) (med
manuell växellåda) och ge samtidigt lite gas.
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.
FÖRSIKTIGHET!
Om motorn rusas eller hjulen spinner kan
växellådan överhettas och skadas. Låt
motorn gå på tomgång med växelväljarspa-
ken i NEUTRAL-läget i minst en minut
efter var femte gungningsrörelse. Det mi-
nimerar överhettning och reducerar risken
för växellådsfel vid långvariga försök att
lossa ett fordon som fastnat.
OBS!
Tryck på knappen ”ESC Off” så att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är i del-
vis avstängt läge (Partial Off) innan fordonet
gungas. Se ”Elektroniskt bromskontroll-
system” under ”Säkerhet” i användarhand-
boken för mer information. När fordonet kom-
mit loss ska ”ESC Off”-knappen tryckas in
igen så att ”ESC On”-läget (ESP på)
återställs.
Placering av åsidosättning av
växelväljaren
I EN NÖDSITUATION
162

ENHANCED ACCIDENT
RESPONSE SYSTEM (EARS)
– UTÖKAT SKYDDSSYSTEM
VID OLYCKA
Det här fordonet är utrustat med ett Enhan-
ced Accident Response System (Utökat
skyddssystem vid olycka).
Se ”Säkerhetssystemets styrenhet” i ”Säker-
het” för mer information om Enhanced Acci-
dent Response System (EARS) (Utökat
skyddssystem vid olycka).
EVENT DATA RECORDER
(EDR) – REGISTRERING AV
HÄNDELSEDATA
Det här fordonet är utrustat med en registrer-
ingsenhet för händelsedata (EDR). Huvud-
uppgiften för EDR är att registrera händelse-
data som kan vara till hjälp för att förstå hur
fordonets system fungerat under en kollision
eller ett kollisionstillbud, som t.ex. om en
krockkudde löser ut, eller stötar mot ett
hinder på vägen.Se avsnittet ”Säkerhetssystemets styrenhet”
i ”Säkerhet” för mer information om händel-
seregistrerare (EDR).
I EN NÖDSITUATION
166

siktigt rent med slang. Rikta strålen vertikalt
längs framsidan av luftkonditioneringens
kondensator eller kylarens baksida.
Kontrollera kylarslangarna och se om gummit
är skört eller torrt, har sprickor eller andra
skador. Kontrollera också att anslutningen
mellan expansionskärl och kylare är tät. Kon-
trollera att hela systemet är tätt. TA INTE AV
KYLARLOCKET NÄR KYLAREN ÄR VARM.
Fylla på spolarvätska
Vindrute- och bakrutespolaren (tillbehör) an-
vänder samma vätskebehållare. Vätskebehål-
laren sitter i motorrummet. Kontrollera väts-
kenivån regelbundet. Fyll behållaren med
enbart spolarvätska (inte kylarglykol). Vid på-
fyllning av spolarvätska tar man också lite
spolarvätska på en trasa och torkar av torkar-
bladen. Detta förbättrar torkarbladens
funktion.
För att förhindra att spolarsystemet fryser i
kallt väder, välj en lösning eller blandning
som lämpar sig för klimatet och temperatur-
intervallet på platsen. Information om detta
finns på de flesta flaskor med spolarvätska.
VARNING!
Vindrutespolarvätskor är lättantändliga.
De kan fatta eld och ge brännskador. För-
siktighet måste iakttas vid påfyllningen
och när man arbetar i närheten av spolar-
vätskan.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
alla bromssystemets komponenter kontrolle-
ras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.
VARNING!
Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på broms-
pedalen kan resultera i överhettning av
bromsarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada. Föraren får
då inte tillgång till full bromsverkan i en
nödsituation.
Kontroll av vätskenivå – huvudbromscylin-
der
Bromsvätskenivån i huvudcylindern ska alltid
kontrolleras vid service på fordonet eller
omedelbart om bromssystemets varnings-
lampa lyser. Fyll om nödvändigt på vätska
tills nivån är inom angivna markeringar på
sidan av huvudbromscylinderns vätskebehål-
lare. Rengör huvudbromscylinderns övre del
innan du tar av locket. På skivbromsar förvän-
tas vätskenivån sjunka när bromsklossarna
nöts. Bromsvätskenivån ska kontrolleras när
bromsbeläggen byts. Om bromsvätskenivån
är onormalt låg ska eventuella läckor i syste-
met kontrolleras.
Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för mer
information.
VARNING!
• Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se ”Väts-
kor och smörjmedel” i ”Tekniska speci-
fikationer” för mer information.
181

vätskefyllda om den verkliga nivån är vid
eller över hålet. Vätskenivån ska vara mel-
lan de övre HOT-referenshålen på mät-
stickan vid normal arbetstemperatur. Om
vätskenivån är låg fyller du på tillräckligt
med vätska genom påfyllningsröret till rätt
nivå.Överfyll inte.Använd ENDAST angi-
ven vätska (se ”Vätskor och smörjmedel”
under ”Tekniska specifikationer” för
vätskespecifikationer). Efter att olja fyllts
på genom mätstickans hål ska man vänta
i minst två minuter så att oljan hinner
rinna ned i växellådan, innan man läser av
nivån igen.
OBS!
• Mätstickans hål kommer att vara väts-
kefyllda om den verkliga nivån är vid
eller över hålet.
• Om man måste kontrollera växellådan
under drifttemperatur, ska vätskenivån
ligga mellan de två COLD-referenshålen
(nedre) på mätstickan med en vätske-
temperatur på cirka 27 °C (80 °F). Om
vätskenivån är korrekt vid ca 27 °C
(80 °F) ska den ligga mellan HOT-
referenshålen (övre) när växellåds-temperaturen når 82 °C (180° F). Kom
ihåg att det är bäst att kontrollera nivån
vid normal funktionstemperatur.
FÖRSIKTIGHET!
Var beredd på att om vätsketemperaturen
är lägre än 10 °C (50 °F) kanske den inte
kan avläsas på mätstickan. Fyll inte på
någon vätska förrän temperaturen har
höjts så mycket att en korrekt avläsning
kan göras. Låt motorn gå på tomgång, i
PARK-läge, så att vätskan värms.
8. Sätt tillbaka motorkåpan och tryck ned
den ordentligt på de fyra pinnbultarna.
9. Läckagekontroll.
Lossa parkeringsbromsen.
OBS!
Förhindra att smuts och vatten kommer in i
växellådan efter kontroll eller påfyllning av
vätska genom att se till att mätstickans lock
sätts tillbaka ordentligt. Det är normalt att
oljemätstickans lock fjädrar tillbaka något
från sitt läge medan dess packning sitter i
oljemätstickans rör.
Kontroll av vätskenivå – 2,8-liters turbodie-
selmotor
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför-
hållanden. Eftersom det inte krävs någon
regelbunden kontroll av oljenivån är växel-
lådans påfyllningsrör förseglat och det finns
ingen oljesticka. En auktoriserad återförsälj-
are kan kontrollera vätskenivån i växellådan
med en särskild serviceoljesticka.
Om du upptäcker ett vätskeläckage eller om
växellådan inte fungerar som den ska, besö-
ker du omedelbart en auktoriserad återför-
säljare för att få oljenivån i växellådan kon-
trollerad. Om fordonet körs med fel
vätskenivå kan allvarliga skador uppstå.
Underhållsfritt batteri
Fordonet är utrustat med underhållsfritt bat-
teri. Vatten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt underhåll.
VARNING!
• Batteriets elektrolyt är en korrosiv syra-
lösning som kan ge brännskador och
183

VARNING!
Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast de
servicearbeten som du har kunskap om
och rätt utrustning för. Om man är tveksam
om sin förmåga att utföra ett servicearbete
ska man ta fordonet till en kompetent
mekaniker.
Torkarblad
Torkarbladens gummikanter och vindrutan
bör rengöras regelbundet med en svamp eller
en mjuk trasa och ett milt, rengöringsmedel
utan slipmedel. På så sätt tvättas ansam-
lingar av salt och vägbeläggning bort.
Torkarbladen kan försämras om de används
på torr ruta under en längre tid. Använd alltid
spolarvätska när vindrutetorkarna används
för att ta bort salt och smuts från en torr
vindruta.Undvik att använda torkarbladen för att ta
bort frost eller is från vindrutan. Håll bladen
borta från kontakt med petroleumprodukter
som exempelvis olja, bensin etc.
OBS!
Torkarbladens livslängd varierar beroende på
geografiskt område och grad av användning.
Dåliga torkarblad kan göra att torkarna
”hackar” på rutan eller att vattenränder eller
otorkade fläckar blir kvar. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller bytas vid be-
hov.
Torkarbladen och torkararmarna ska inspekt-
eras regelbundet, inte bara när problem med
torkarna uppkommer. Denna kontroll ska om-
fatta följande punkter:
• Slitna eller ojämna kanter
• Främmande material
• Förhårdnad eller sprickor
• Deformering eller slitageOm ett torkarblad eller en torkararm har ska-
dats ska resp. torkararm eller blad bytas mot
en ny enhet. Försök aldrig reparera en torka-
rarm eller ett torkarblad som har skador.
Borttagning/ditsättning av torkarblad
FÖRSIKTIGHET!
Låt inte torkararmen fjädra tillbaka mot
rutan utan att torkarbladet sitter på plats,
eftersom rutan kan skadas.
1. Lyft upp torkararmen från rutan tills ar-
men är i helt uppfällt läge.
187

MOPAR TILLBEHÖR
Originaltillbehör och prestandahöjande
delar för jeep från Mopar
• Mopars tillbehör och prestandahöjande de-
lar för jeep är utvecklade med samma tek-
nik som i din Wrangler. Välj dessa produkter
med förvissning om att de har genomgått
samma stränga standarder för funktion,
passform, slitstyrka och prestanda som din
Wrangler.• För att se hela produktsortimentet med
originaljeeptillbehör från Mopar besöker du
din lokala återförsäljare. Personer bosatta i
USA och Kanada kan även besöka vår
webbplats på mopar.com respektive
mopar.ca.OBS!
Alla delar är beroende av tillgänglighet.
Krom:
• Grill • Rörformade sidosteg • Rörformade stötfångare
• Avgasändrör • Tanklucka • Skydd för bakljus
Terrängkörning och prestanda:
• Stötfångare • Tröskelskydd • Hasplåtar
• Vinschar • Lyftsatser • Lights (lampor)
• Prestandaaxlar • Lysdioder • Dragkrokar
• Luftintag • Differentialkåpor
211

BELGIEN
Jeep Customer Service*
–Universellt gratisnummer
Tel.: 00 800 0 426 5337
–Lokalt gratisnummer
Tel.: 0800 55 888
–Internationellt betalnummer
Tel.: +39 02 444 12 045
Chrysler Customer Service*
–Universellt gratisnummer
Tel.: 00 800 1692 1692
–Lokalt gratisnummer
Tel.: 0800 18 142
–Internationellt betalnummer
Tel.: +39 02 444 12046
Dodge Customer Service*
–Universellt gratisnummer
Tel.: 00 800 36343 000
–Lokalt gratisnummer
Tel.: 0800 16 166
–Internationellt betalnummer
Tel.: inte tillgängligt
BOLIVIA
Ovando & Cia S.A.
Av. Cristobal de Mendoza (2do Anillo) y Canal
Isuto
Santa Cruz, Bolivia
PO Box 6852
Tel.: (591-3) 336 3100
Fax: (591-3) 334 0229
BRASILIEN
Chrysler do Brasil
Rua Funchal, 418 - 16º andar CJ 1601/
1602, Vila Olímpia
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brasilien
Tel.: +5511 4949 3900
Fax: +5511 4949 3905
BULGARIEN
BALKAN STAR
Resbarska Str. 5
1510 Sofia
Tel.: +359 2 4082 800
Fax: +359 2 846 8481
CHILE
Comercial Chrysler S.A.
Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Santiago, Chile
Postnummer 101931-7, 367-V
Tel.: +562 837 1300
Fax: +562 6039196
KUNDASSISTANS
242
(*) Kundtjänsten erbjuder information och hjälp om produkter, tjänster, återförsäljare och 24-timmars vägassistans. Den kan kontaktas från de flesta europeiska länder genom att ringa
det universella gratisnumret. Vid problem använd det lokala gratisnumret eller det internationella betalnumret.

Universal Consumer Interface
(UCI-kontaktdon).............231
Urkoppling av krängningshämmare,
elektronisk.................131
Uttag
Ström...................52
Varningar och försiktighetsuppmaningar . .5
Varning, bilen kan välta............4
Varningsblinkers...............144
Varningslampa för elektronisk
spjällreglering...............60
Varningslampor (beskrivning av
kombiinstrumentet)............61
Varselljus....................31
Vindbrus....................39
Vindrutedefroster..............112
Vindrutespolare.............32, 181Spolarvätska...............181
Vindrutetorkarblad.............187
Vindrutetorkare................32
Vinterdäck..................195
Vippstart...................118
Volym
Röststyrd navigation..........227
Volymer, vätska...............208
Vrida rätt, säkerhetsbälte..........89
Vård av fälgar................197
Vältningsrisk...................4
Vätska, broms-................210
Vätska och smörjmedel...........209
Vätskeläckage................113
Vätskenivåkontroller
Broms..................181
Manuell kraftöverföring........182
Motorolja.................180Vätskevolymer................208
Växellåda
Autostick.................127
Växelområden................122
Växelväljare, åsidosättning.........162
Växling....................125
Automatväxellåda............125
Fördelningslåda, växla fördelningslåda
från neutralläge (N)
..........142
Fördelningslåda, växla fördelningslåda
till neutralläge (N)...........141
Manuell växellåda...........122
Ytterbelysning..............30, 113
Återförsäljarservice.............186
Återställa indikeringen för oljebyte.....58
Ändringar/modifieringar, fordon.......5
Överhettning, motor.............161
263