2021 JEEP WRANGLER diagram

3. Fastgør krogen på børnesædets forank-
ringsstrop til den øverste stropforankring
som vist i diagrammet.
4. Stram op på forankringsstroppen i hen-
hold til anvisningerne fra producenten af
børnesædet.
ADVARSEL!
• En forkert fastgjort strop kan medføre
større ryk af hovedet og mulig kvæstelse
af barnet. Brug kun den forankringspo-
sition, der er direkte bag børnesædet,
når du skal fastgøre sædets øvre forank-
ringsstrop.
ADVARSEL!
• Hvis dit køretøj er udstyret med et split-
bagsæde, skal du sørge for, at forank-
ringsstroppen ikke glider ind i åbningen
mellem ryglænene, når du strammer
stroppen.
Montering af barnestole ved hjælp af sik-
kerhedssele
Børnesæder er konstrueret til at blive fast-
gjort på køretøjets sæder med hofteseler eller
hofteseledelen af en trepunktssele.
ADVARSEL!
• Forkert installation eller forkert sikring
af et børnesæde kan føre til, at børnesæ-
det svigter. Barnet kan få alvorlige kvæs-
telser eller blive dræbt.
• Følg producentens anvisninger nøje, når
du installerer et babysæde eller et bør-
nesæde.
Montering af forankringsstrop
(todørsmodeller)
Montering af forankringsstrop
(firedørsmodeller)
SIKKERHED
114

Hastigheder for manuelt gearskift i MPH (KM/T)
Motor Hastigheder 1 til 2 2 til 3 3 til 4 4 til 5 5 til 6
3,6 LAccel. 15 (24) 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Kørsel 10 (16) 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
BEMÆRK:
De køretøjshastigheder, der er vist i diagram-
met ovenfor, er kun for 2H og 4H. Hastighe-
der i 4L ville være betydeligt lavere.
Skiftt til lavere gear
Det anbefales at skifte fra et højt gear til et
lavere gear for at spare på bremserne ved
kørsel ned ad stejle bakker. Derudover giver
skift til lavere gear på det rigtige tidspunkt
bedre acceleration, når du vil genoptage has-
tigheden. Skift ét gear ned ad gangen. Spring
ikke gear over for at undgå for høj motorha-
stighed og belastning af koblingen.
ADVARSEL!
Skift ikke ned for at få yderligere motor-
bremsekraft på glatte overflader. Drivhju-
lene kan miste grebet, og køretøjet kan
skride ud.
FORSIGTIG!
• Overspringning af gear og nedgearing
ved høje hastigheder kan beskadige mo-
toren og koblingssystemet. Forsøg på
nedgearing med koblingspedalen trådt
ned kan medføre beskadigelse af kob-
lingssystemet. Nedgearing og efterføl-
gende koblingsslip kan medføre skader
på motoren.
• Skift kun ét gear ned ad gangen ved
kørsel ned ad bakke for at undgå for høje
motoromdrejningstal, som kan medføre
beskadigelse af motor og/eller kobling,
selv om koblingspedalen trædes ned.
Hvis reduktionsgearkassen er i det lave
interval, er hastighederne, der forårsager
beskadigelse af motoren og koblingen,
betydeligt lavere.
FORSIGTIG!
• Hvis du ikke overholder de anbefalede
hastigheder for nedgearing, kan det
medføre beskadigelse af motoren og/
eller beskadigelse af koblingen, selv om
der trædes på koblingspedalen.
• Kørsel ned ad bakke i lavt gearinterval
med koblingspedalen trådt ned kan re-
sultere i beskadigelse af koblingen.
Højeste anbefalede hastigheder for skift til
lavere gear
FORSIGTIG!
Hvis du ikke overholder de højeste anbefa-
lede hastigheder for skift til lavere gear,
kan det medføre overdrejning af motoren
og/eller beskadigelse af koblingspladen,
også selv om koblingspedalen trædes ned.
129

Hastigheder for nedskift med manuelt gear i MPH (KM/T)
Gearvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighed 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
BEMÆRK:
De køretøjshastigheder, der er vist i diagram-
met ovenfor, er kun for 2H og 4H. Hastighe-
der i 4L ville være betydeligt lavere.
Skift til bakgear
Køretøjet skal standses fuldstændigt, inden der
skiftes til BAKGEAR. Træd koblingen ned, og
stop et kort øjeblik for at give gearet tid til at
standse. Start i positionen NEUTRAL, og flyt
gearvælgeren i én hurtig og glidende bevægelse
lige over og ind i området REVERSE (Bakgear)
(føreren vil mærke et fast "klik", når vælgeren
passerer "overgangen"). Fuldfør skiftet ved at
trække gearvælgeren i REVERSE (Bakgear).
"Overgangen" forhindrer, at føreren ved et
uheld sætter gearstangen i skifteområdet
BAKGEAR og advarer føreren om, at der er
ved at blive skiftet til BAKGEAR. Denne funk-
tion kan medføre, at et langsomt skift til
BAKGEAR opleves, som om det er svært at
skifte gear.
AUTOMATGEAR – HVIS
MONTERET
FORSIGTIG!
Det kan medføre beskadigelse af gearkas-
sen, hvis følgende forholdsregler ikke over-
holdes:
• Skift kun til eller fra PARK (Parkering)
eller REVERSE (Bakgear), når køretøjet
er standset fuldstændigt.
• Skift ikke mellem positionerne PARK
(Parkering), REVERSE (Bakgear), NEU-
TRAL eller DRIVE (Kørsel), hvis motoren
er over tomgangshastighed.
• Inden køretøjet sættes i gear, skal du
sørge for, at foden træder godt på brem-
sepedalen.
BEMÆRK:
Du skal holde bremsepedalen nede, når du
skifter fra PARK (Parkering).
ADVARSEL!
• Brug aldrig positionen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Træk altid parkeringsbremsen helt, når
køretøjet forlades, for at undgå, at køre-
tøjet bevæger sig med mulig person-
skade eller materiel skade til følge.
• Køretøjet kan bevæge sig og skade dig
og andre, hvis det ikke er i positionen
PARK (Parkering). Kontrollér dette ved
at forsøge at flytte gearvælgeren væk fra
PARK (Parkering), mens bremsepedalen
ikke er trådt ned. Sørg for, at gearkassen
er i PARK (Parkering), før du forlader
køretøjet.
• Det er farligt at skifte gearet væk fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Neu-
tral), hvis motoromdrejningstallet er hø-
jere end tomgangshastigheden. Hvis fo-
den ikke træder godt på bremsen, kan
køretøjet accelerere hurtigt fremad eller
START OG BETJENING
130

FORSIGTIG!
• Monter enheden så stramt som muligt,
og efterspænd derefter, når der er kørt
ca. 0,8 km (½ mile).
•
Kør ikke hurtigere end 30 mph (48 km/t).
• Kør forsigtigt, og undgå skarpe sving og
store bump, især hvis køretøjet er lastet.
• Kør ikke i længere tid på tør belægning.
•
Overhold altid instruktionerne fra produ-
centen af traktionsenheden vedr. monte-
ringsmetode, kørehastighed og brugsbetin-
gelser. Overhold altid enhedsproducentens
anbefalede kørehastighed, hvis den er la-
vere end 48 km/t (30 mph).
• Brug ikke traktionsenheder på et kom-
pakt reservedæk.
Anbefalinger for dækrotation
Dækkene på køretøjets for- og bagaksler ar-
bejder ved forskellige belastninger og udfører
forskellige styre-, håndterings- og bremse-
funktioner. Af disse årsager slides de ikke lige
hurtigt.
Disse virkninger kan reduceres ved rettidigt
at bytte om på dækkene. Fordelene ved at
bytte om på dækkene er især store medaggressive slidbanedesign som f.eks. dæk
beregnet til både vej- og terrænkørsel.
Dækrotation forøger slidbanens levetid, hjæl-
per med at opretholde trækniveauer i mud-
der, sne og under våde forhold og bidrager til
en jævn, rolig køreoplevelse.
Se "Serviceplan" for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller. Årsagerne til hur-
tig eller usædvanlig slitage skal afhjælpes,
inden der byttes om på dækkene.
Den anbefalede rotationsmetode er "bagud-
på-tværs", som vist i følgende diagram.
FORSIGTIG!
Korrekt betjening af køretøjer med fire-
hjulstræk kræver, at alle fire hjul er ud-
styret med dæk med samme størrelse, type
FORSIGTIG!
og omkreds. Forskel i dækstørrelse kan
medføre beskadigelse af reduktionsgear-
kassen. Planen for dækrotation bør følges
for at udligne slitagen på dækkene.
OPBEVARING AF
KØRETØJET
Hvis dit køretøj holder ubenyttet i mere end
21 dage, anbefaler vi, at du gennemgår føl-
gende trin for at minimere belastningen på
batteriet:
• Afbryd det negative kabel fra batteriet.
• Når køretøjet ikke skal bruges (f.eks. grun-
det ferie) i to uger eller mere, skal du lade
klimaanlægget køre ved tomgang i ca. fem
minutter i frisk luft og med høj blæserind-
stilling. Dette sikrer tilstrækkelig smøring
af systemet til at minimere risikoen for
beskadigelse af kompressoren, når sy-
stemet startes igen.
Dækrotation
207