2021 JEEP WRANGLER 2DOORS ESP

63
Přední elektrická zásuvka
Vozidla vybavená zadním subwooferem
mají v zadním zavazadlovém prostoru
vozidla umístěnou druhou elektrickou
zásuvku, která je napájena přímo
z akumulátoru vozidla.
Zadní elektrická zásuvka
v zavazadlovém prostoru
UPOZORNĚNÍ!
Aby nedošlo k vážnému nebo smrtelnému
zranění, je nutné dodržet tyto zásady:

Nezasunujte žádné předměty do zásuvek.
Nedotýkejte se zásuvky vlhkýma rukama.
Když se zásuvka nepoužívá, zavřete ji
víčkem.

Nebudete-li tuto zásuvku používat
správně, může dojít k úrazu elektrickým
proudem a závadě.
VAROVÁNÍ!
Nepřekračujte maximální příkon 160 W
(13 A) při napětí 12 V. Bude-li příkon
160 W (13 A) překročen, budete muset vyměnit pojistku, která chrání systém.
Elektrické zásuvky jsou určeny pouze
pro zástrčky příslušenství. Do elektrické
zásuvky nevkládejte žádné další před -
měty, mohlo by to vést k poškození
zásuvky a přepálení pojistky.
Nesprávné používání elektrické
zásuvky může způsobit škodu, na
kterou se nevztahuje Omezená záruka
na nové vozidlo.
VAROVÁNÍ!
Řada zařízení, která se zapojují do
zásuvek, odebírají proud, i když se
zrovna nepoužívají (tj. mobilní telefony
atd.). Pokud je takové zařízení zapojené
delší dobu, může se akumulátor vozidla
vybít natolik, že se sníží jeho životnost
nebo nebude možné nastartovat motor.
Příslušenství odebírající více proudu
z elektrické zásuvky (tj. ledničky, vysa -
vače, světla atd.) způsobí, že se akumu -
látor vybije ještě rychleji. Proto je
používejte jen občas a s vyšší obezřet -
ností.
Po použití příslušenství s vysokým
příkonem nebo nebylo-li vozidlo dlouho
startováno (se zapojeným příslušen -
stvím nebo bez něj), musíte s vozidlem
ujet dostatečnou vzdálenost, aby mohl
alternátor nabít akumulátor vozidla.
Elektrické zásuvky jsou určeny pouze
pro zástrčky příslušenství. Nezapojujte
do zásuvek vozidla žádné prodlužo -
vačky s více zásuvkami. Nesprávné
používání elektrické zásuvky může
způsobit škodu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 63

65
(Pokračování)
Podrobnější informace naleznete
v uživatelské příručce v podkapitole „Nasta-
vení systému Uconnect“ v kapitole „Multi -
média“.
Ohledně připojení a instalace vašich elek -
trických zařízení se obraťte na autorizova -
ného dealera.
STŘEŠNÍ NOSIČ – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
POZNÁMKA:
Aplikace střešního nosiče jsou určené
POUZE pro modely s pevnou střechou.
Pokud je střecha vybavena nosičem, nesmí
její zatížení přesáhnout 45 kg (100 lb), což
zahrnuje hmotnost příčníků, přičemž náklad
musí být rovnoměrně rozprostřen po celé
ploše nosiče.
Při každém umisťování nákladu na střešní
nosič je nutné používat příčníky. Pravi -
delnou kontrolou popruhů se přesvědčte,
zda je náklad bezpečně upevněn.
POZNÁMKA:
Příčníky lze zakoupit u autorizovaného
dealera dílů Mopar. Vnější příčníky nezvyšují celkovou nosnost
vozidla. Zajistěte, aby celková hmotnost
cestujících a nákladu uvnitř vozidla plus
hmotnost nákladu na nosiči nepřekročila
maximální nosnost vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad bez -
pečně uvázat. Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout, obzvlášť
při vysoké rychlosti, a následně způsobit
zranění nebo poškození majetku. Při pře -
pravě nákladu na střešním nosiči dodr -
žujte varování pro střešní nosič.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození střešního
nosiče a vozidla, nepřekračujte maxi -
mální zatížení střešního nosiče. Těžké
náklady vždy rozložte co nejrovnoměr -
něji a řádně je zajistěte.
Dlouhé předměty sahající za čelní sklo
musí být zajištěny jak na přední, tak na
zadní straně vozidla.
Mezi povrch střechy a náklad umístěte
ochrannou podložku, např. deku.
Při převozu velkého nebo těžkého
nákladu na střešním nosiči jeďte vozi -
dlem sníženou rychlostí a zatáčejte
opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících
nákladních vozidel mohou přidat
nákladu náhlý vztlak. Nedoporučuje se
přepravovat velké ploché předměty,
jako například dřevěné desky nebo
surfovací prkna, jelikož by mohlo dojít
k poškození nákladu nebo vozidla.
Náklad by měl být vždy nejprve
připevněn k příčníku pomocí uvazova -
cích smyček, které slouží jako další
zajišťovací body (je-li to potřeba).
Uvazovací smyčky by měly sloužit
pouze jako doplněk. Uvazovací smyčky
nedotahujte pomocí ráčny. Pravidelnou
kontrolou popruhů se přesvědčte, zda je
náklad bezpečně upevněn.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 65

71
Výstražné zprávy týkající se přísady pro úpravu emisí vznětových motorů, kapaliny AdBlue®:
ZPRÁVA POPIS
Upozornění na nízkou úroveň
hladiny aditiva AdBlue® pro
snížení emisí vznětových
motorůPrvní upozornění na nízkou úroveň hladiny bude signalizováno při zbývajícím dojezdu přibližně
2 400 km (1 490 mil) a bude určeno na základě aktuální spotřeby. Na přístrojové desce se zobrazí
kontrolka „AdBlue® Low Level“ (Nízká hladina kapaliny AdBlue®) a výstražné hlášení. Kontrolka nízké
hladiny kapaliny AdBlue® zůstane svítit, dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň
5 litrů (1,32 galonu) kapaliny AdBlue®.Pokud hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až
do doby, kdy nebude možné nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce
se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku. Pokud je dojezd na hodnotě 0, na displeji se zobrazí
speciální zpráva (pokud je součástí výbavy). V takovém případě nebude motor možné nastartovat.
Motor bude možné znovu nastartovat po doplnění aditiva AdBlue®, přičemž minimální požadované
množství je 5 litrů (1,32 galonu). Nádrž na aditivum AdBlue® co nejdříve doplňte alespoň 5 litry(1,32 galonu) kapaliny AdBlue®. Pokud doplňujete samostatnou nádrž na aditivum AdBlue® vyčerpa-
nou na nulu, počkejte před nastartováním vozidla dvě minuty.
POZNÁMKA:
Pokud je nádrž na aditivum AdBlue® prázdná a vozidlo stojí, motor vozidla nelze znovu nastartovat,
dokud do nádrže na aditivum AdBlue® nedoplníte alespoň 5 litrů (1,32 galonu) aditiva AdBlue®.
Engine Will Not Restart
Service AdBlue® System See
Dealer (Motor nebude možné
znovu nastartovat, proveďte
servis systému AdBlue®,
navštivte dealera) Tato zpráva se zobrazí, pokud není problém se systémem AdBlue® vyřešen během stanovené doby.
Motor nebude možné znovu nastartovat, dokud vaše vozidlo neprohlédne autorizovaný dealer. Pokud
hladinu nezvýšíte, bude se při dosažení určité prahové hodnoty zobrazovat další upozornění až do
doby, kdy nebude možné nastartovat motor. Pokud do vyčerpání nádrže na aditivum AdBlue® zbývá
dojezd 200 km (125 mil), na přístrojové desce se zobrazí zpráva doprovázená zvukem bzučáku.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 71

81
– Kontrolka uzávěrky diferenciálu
přední a zadní nápravy
Tato kontrolka signalizuje stav uzávěrky
diferenciálu přední, zadní nebo obou
náprav. Kontrolka zobrazí ikonu zámku na
přední a zadní nápravu, čímž znázorňuje
aktuální stav uzávěrky diferenciálu.
/ – Kontrolka neutrálu – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka upozorňuje řidiče, že se
vozidlo nachází v režimu neutrálu.
– Indikátor uzamčení diferenciálu
zadní nápravy – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor signalizuje uzamčení dife -
renciálu zadní nápravy.
– Indikátor zadních mlhových
světel – pokud je součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena
zadní mlhová světla.
– Indikátor servisu systému
adaptivního tempomatu – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka svítí, když adaptivní
tempomat (ACC) nefunguje a vyžaduje
opravu. Viz podkapitola „Adaptivní
tempomat (ACC)“ v kapitole „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
– Kontrolka stabilizátoru (pokud je
součástí výbavy)
Tato kontrolka se rozsvítí při odpojení před -
ního stabilizátoru.
– Kontrolka Vyčkejte se
startováním – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí přibližně na dvě
sekundy při nastavení zapalování do polohy
RUN (Chod). Tato doba může být delší
v závislosti na chladných podmínkách.
Vozidlo nezahájí startování, dokud kont -
rolka nezhasne.
Viz podkapitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. POZNÁMKA:
Kontrolka Vyčkejte se startováním se
nemusí rozsvítit, pokud je teplota v sacím
potrubí dostatečně vysoká.
– Kontrolka nízké hladiny přísady
pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů, kapaliny AdBlue®
(močoviny) – pokud je součástí
výbavy
Kontrolka nízké hladiny přísady pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů, kapa -
liny AdBlue® (močoviny) se rozsvítí, když je
hladina kapalina AdBlue® (močoviny) nízká.
Do nádrže na kapalinu AdBlue® (močovinu)
co nejdříve doplňte alespoň 5 litrů
(1,3 galonu) kapaliny AdBlue® (močoviny).
Pokud se plnění nádrže provádí v situaci,
kdy se zbývající vzdálenost u kapaliny
AdBlue® (močoviny) v nádrži rovná nule,
možná budete muset před startováním
vozidla počkat dvě minuty.
Viz kapitola „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 81

87
(Pokračování)
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS) zajiš-
ťuje při většině brzdných podmínek
zvýšenou stabilitu vozidla a vyšší výkon
brzd. Systém automaticky brání zabloko -
vání kola a zlepšuje kontrolu nad vozidlem
při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho
uvedení do pohybu provádí systém ABS
cyklus samočinné kontroly, kterou se
ověřuje správná činnost systému ABS.
Během této samočinné kontroly může být
slyšet jemný klapavý zvuk a nějaké zvuky
související s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet
k blokování jednoho nebo více kol. Silniční
podmínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě -
podobnost aktivace systému ABS.
Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení)
Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů
Pulzuje brzdový pedál
Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu
POZNÁMKA:
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
Systém ABS je konstruován tak, aby
fungoval s pneumatikami výrobců originál-
ního vybavení (OEM). Úpravy mohou mít za
následek snížený výkon systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti -
blokovací schopnosti při brzdění. Insta -
lace takového zařízení by měla být
provedena kvalifikovanými profesionály.
Opakované sešlapování protiblokova -
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
Systém ABS nemůže zabránit, aby
přírodní fyzikální zákony působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit účinnost
brzdění nebo řízení nad hodnotu umož-
něnou stavem brzd a pneumatik vozidla
nebo umožněnou trakcí.
Systém ABS nemůže zabránit
nehodám, včetně nehod pramenících
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy těsně za jiným vozidlem nebo
způsobených aquaplaningem.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémem ABS nesmí být nikdy zneu -
žity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo ostatních osob.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 87

BEZPEČNOST
90
(Pokračování)
tlak na plynový pedál a škrticí klapku
nastavte na nejmenší možnou hodnotu.
Přizpůsobte rychlost a řízení aktuálnímu
stavu silnice.
Provozní režimy systému ESC
POZNÁMKA:
V závislosti na modelu a režimu provozu
může mít systém ESC více provozních
režimů.
Systém ESC zapnut
Toto je normální provozní režim systému
ESC. Po každém nastartování vozidla bude
systém ESC v tomto režimu. Tento režim byse měl používat u většiny jízdních
podmínek. Alternativní ESC režimy by měly
být používány pouze z konkrétních důvodů
uvedených v následujících odstavcích.
Částečné vypnutí
Režim „Částečné vypnutí“ slouží pro spor
-
tovnější styl jízdy. Tento režim může změnit
prahové hodnoty pro aktivaci systémů TCS
a ESC, což umožňuje větší protáčení kol,
než je normálně povoleno. Tento režim
může být užitečný, pokud vozidlo uvázne.
Chcete-li vstoupit do režimu „Partial Off“
(Částečné vypnutí), krátce stiskněte tlačítko
„ESC OFF“ (ESC vypnuto) a rozsvítí se indi -
kátor „ESC OFF“ (ESC vypnuto). Chcete-li
znovu zapnout systém ESC, krátce stisk -
něte tlačítko „ESC OFF“ (ESC vypnuto)
a indikátor „ESC OFF“ (ESC vypnuto)
zhasne.
POZNÁMKA:
U vozidel s více režimy ESC krátkodobé stisknutí tlačítka přepíná mezi režimy
systému ESC. Pro opětovné zapnutí ESC
může být nutné vícekrát krátkodobě stisk -
nout tlačítko.
UPOZORNĚNÍ!
Systém elektronické kontroly stability
(ESC) nemůže zabránit přírodním fyzi -
kálním zákonům, aby působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
stavem vozovky. Systém ESC nemůže
zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy na velmi kluzkém povrchu nebo
nehodám způsobeným aquaplaningem.
Systém ESC nemůže zabránit nehodám
způsobeným ztrátou kontroly nad vozi -
dlem z důvodu nepřizpůsobení jízdy
podmínkám. Jen opatrný, pozorný
a zručný řidič může předejít nehodám.
Možnosti vozidla vybaveného
systémem ESC nesmí být nikdy zneu -
žity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo jiných osob.
Úpravy vozidla nebo nedodržení
správné údržby mohou změnit jízdní
vlastnosti vozidla a mohou negativně
ovlivnit výkon systému ESC. Změny
systému řízení, odpružení, brzdového
systému, typu a rozměru pneumatik
nebo kol mohou negativně ovlivnit
výkon ESC. Nesprávně nahuštěné
a nerovnoměrně opotřebené pneuma -
tiky mohou také snížit výkon ESC.
Nesprávná údržba a jakékoli úpravy
vozidla, které snižují účinnost systému
ESC, mohou zvýšit riziko ztráty kontroly
nad vozidlem, převrácení vozidla
a může dojít k vážnému nebo smrtel -
nému zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 90

101
1. Zajistěte horní část krytu tak, aby bylazavěšena na vazné liště.
2. Otočte kryt směrem dolů a zatlačte jej tak, aby zakrýval otvor.
3. Zkontrolujte, zda je kryt řádně zajištěný.
POZNÁMKA:
Nezapomeňte kryt sejmout před navrá -
cením čelního skla do normální polohy.
Uložit kryt do zavazadlového prostoru.
Pokyny k čištění
Při používání vozidla se sklopeným čelním
sklem se mohou v krytu hromadit nečistoty/
prach, které mohou blokovat čočku kamery.
Pomocí hadříku z mikrovlákna očistěte
čočku kamery, modul a vnitřní stranu krytu,
přičemž dejte pozor, abyste nepoškodili
nebo nepoškrábali modul.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) upozorňuje řidiče na nízký tlak
v pneumatikách, a to na základě tlaku ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo (viz informace na štítku). POZNÁMKA:
Výstražné upozornění na sdruženém
přístroji bude svítit až do nahuštění pneu
-
matiky na hodnotu tlaku uvedenou na
štítku.
Systém na nízký tlak v pneumatikách
pouze upozorňuje: není schopen je
dohustit.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7 kPa (1 psi) na každých
6,5 °C (12 °F). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak
v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by
měl být vždy seřízen na základě tlaku
huštění studené pneumatiky. Ten je defi -
nován jako tlak v pneumatice poté, co
vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny,
nebo ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneu -
matiky. Informace o způsobu správného
nahuštění pneumatik vozidla viz „Pneuma -
tiky“ v kapitole „Servis a údržba“. Tlak
v pneumatikách se během jízdy vozidla
zvyšuje. Jedná se o normální jev a tento
zvýšený tlak byste neměli upravovat. Systém TPMS varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu
klesne pod limit pro aktivaci upozornění
nízkého tlaku, včetně účinků nízkých teplot
a přirozeného unikání tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud
tlak v pneumatikách nevzroste na doporu
-
čený nebo vyšší tlak ve studených pneuma -
tikách. Jakmile se rozsvítí upozornění
nízkého tlaku v pneumatikách (Kontrolka
systému sledování tlaku v pneumatikách),
musíte zvýšit tlak v pneumatikách na dopo -
ručený tlak ve studených pneumatikách,
aby kontrolka systému TPMS zhasla.
Systém se automaticky aktualizuje
a kontrolka systému TPMS zhasne, jakmile
systém obdrží aktualizované hodnoty tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
Vozidlo například může mít doporučený tlak
ve studených pneumatikách (po odstavení
vozidla na více než tři hodiny) 227 kPa
(33 psi). Pokud je venkovní teplota 20°C
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 101

BEZPEČNOST
110
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)
Nedovolte, aby se při jízdě nacházely
nějaké osoby v prostorech, kde
nebudou chráněny sedadly nebo
bezpečnostními pásy.
Ujistěte se, že je každá osoba ve vozidle
usazena na sedadle a má správně
nasazen bezpečnostní pás. Cestující
včetně řidiče musí mít vždy zapnuty
bezpečnostní pásy bez ohledu na to,
zda je jejich sedadlo vybaveno airb
-
agem. Minimalizuje se tím nebezpečí
vážného nebo smrtelného zranění
v případě nehody.
Nesprávné používání bezpečnostního
pásu může v případě nehody vést
k závažnějším zraněním. Můžete utrpět
vnitřní zranění nebo dokonce můžete
zpod pásu vyklouznout. Díky těmto
pokynům zajistíte správné vedení
bezpečnostních pásu u sebe i u vašich
spolujezdců.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Jeden bezpečnostní pás nesmí nikdy
používán k zajištění dvou osob. Osoby
používající společně jeden pás se
mohou při nehodě vzájemně vážně
zranit. Bez ohledu na výšku přepravova -
ných osob může být břišní/ramenní
nebo břišní pás používán pouze jednou
osobou.
UPOZORNĚNÍ!
Příliš vysoko vedený bezpečnostní pás
může při nehodě zvýšit nebezpečí
zranění. Síla vyvíjená bezpečnostním
pásem nebude působit na silné kosti
boků a pánve, ale na břicho. Břišní část
pásu musí být vždy vedena co nejníže
a musí být napnutá.
Překroucený bezpečnostní pás vám
nemusí poskytovat náležitou ochranu.
V případě nehody vás dokonce může
zranit. Bezpečnostní pás musí být na
těle položen rovně a nesmí být
překroucen. Nelze-li bezpečnostní pás
ve vozidle narovnat, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera
a nechte závadu odstranit.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Bezpečnostní pás připnutý do nespráv-
ného zámku vám neposkytne náležitou
ochranu. Bude-li břišní část pásu
vedena na vašem těle příliš vysoko,
může vám způsobit vnitřní zranění.
Bezpečnostní pás vždy upněte do
zámku, který se k vám nachází nejblíže.
Příliš volný pás neposkytne řádnou
ochranu. Při náhlém zastavení může
dojít k prudkému pohybu osob vpřed,
což zvyšuje možnost jejich zranění.
Bezpečnostní pás musí být napnutý.
Bezpečnostní pás vedený pod pažemi
může představovat nebezpečí. Při
nehodě by mohlo vaše tělo narazit na
různé plochy uvnitř vozidla, což zvyšuje
nebezpečí úrazu hlavy a krku. Bezpeč -
nostní pás vedený pod pažemi může
způsobit vnitřní zranění. Žebra nejsou
tak pevná jako kosti ramen. Bezpeč-
nostní pás musí být veden přes rameno,
aby při nehodě největší náraz absorbo -
valy vaše nejsilnější kosti.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 110