2021 JEEP WRANGLER 2DOORS Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

167
(Segue)
(Segue)
Se la vettura è in movimento, non è
possibile inserire la posizione P
(parcheggio). Arrestare sempre la vettura
completamente prima di inserire la posi -
zione P (parcheggio) e verificare che la
spia di segnalazione della marcia inse-
rita sia accesa fissa sulla posizione P
(parcheggio) senza lampeggiare. Prima
di uscire dalla vettura, accertarsi che sia
arrestata completamente e che la posi -
zione P (parcheggio) sia correttamente
indicata.
È pericoloso portare il cambio in una
posizione diversa da P (parcheggio) o N
(folle) a un regime del motore superiore
al minimo. Se non si tiene il piede ben
saldo sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri rapida-
mente in avanti o indietro. Si rischia di
perdere il controllo della vettura e di
urtare qualcuno o qualcosa. Innestare la
marcia soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il piede
posizionato saldamente sul pedale del
freno.
AVVERTENZA! (Segue)
Il movimento inatteso della vettura può
procurare lesioni agli occupanti o a
coloro che si possono trovare nelle
immediate vicinanze. Come regola gene-
rale, non uscire dalla vettura con il
motore acceso. Prima di uscire dalla
vettura, accertarsi che sia completa-
mente ferma, quindi inserire il freno di
stazionamento, portare il cambio in posi -
zione P (parcheggio) e il dispositivo di
accensione su OFF (Spento). Quando il
dispositivo di accensione è in posizione
OFF (Spento), il cambio è bloccato in
posizione P (parcheggio) per impedire
eventuali movimenti accidentali della
vettura.
Quando si esce dalla vettura, verificare
sempre che il dispositivo di accensione
si trovi nella modalità OFF (Spento),
togliere la chiave e chiudere la vettura.
AVVERTENZA! (Segue)
Non lasciare i bambini incustoditi
all'interno della vettura o la vettura a
porte sbloccate in un luogo accessibile ai
bambini. Per vari motivi, è pericoloso
lasciare i bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone potreb -
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il
pedale del freno o la leva del cambio.
Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura, o in un luogo
accessibile ai bambini, e non lasciare il
dispositivo di accensione in modalità
ACC (Accessori) o RUN (Marcia). Un
bambino potrebbe azionare gli alzacri -
stalli elettrici, altri comandi o addirittura
mettere in marcia la vettura.
AVVERTENZA! (Segue)
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
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Blocco accensione in posizione P
(parcheggio)
Questa vettura è dotata di una funzione di
blocco accensione in posizione parcheggio
che richiede di posizionare il cambio su P
(parcheggio) prima di poter portare il dispo-
sitivo di accensione in modalità OFF
(Spento). Questo evita al conducente di
lasciare la vettura senza aver posizionato il
cambio su P (parcheggio). Questo sistema
inoltre blocca la leva del cambio sulla posi -
zione P (parcheggio) quando il dispositivo di
accensione è in modalità OFF (Spento).

NOTA:
Quando il dispositivo di accensione si trova
nella modalità ACC (Accessori), il cambio NON
è bloccato nella posizione P (parcheggio)
(anche se il motore è spento). Prima di uscire
dalla vettura, accertarsi che il cambio si trovi
nella posizione P (parcheggio) e che il disposi -
tivo di accensione si trovi su OFF (Spento) (non
in modalità ACC (Accessori)).

Sistema di inibizione innesto marce con
freno inserito (BTSI)
Questa vettura è dotata di un sistema di
inibizione innesto marce con freno inserito
(BTSI) che impedisce di spostare il selettore
marce dalla posizione P (parcheggio) a meno
che non sia azionato il freno. Per spostare il cambio dalla posizione P (parcheggio), il
motore deve essere avviato e il pedale del
freno premuto. Quando la vettura è ferma o
in movimento a bassa velocità, per passare
dalla posizione N (folle) a D (drive) o R (retro
-
marcia) è necessario premere anche il
pedale del freno.
Cambio automatico a otto velocità
La vettura è dotata di un cambio a 8 velocità
a basso consumo di carburante. Il selettore
marce si trova nel tunnel centrale.
Selettore marce
Il selettore marce prevede solo le posizioni P
(parcheggio), R (retromarcia), N (folle), D
(drive) e M (manuale) (AutoStick). È possi -
bile cambiare manualmente le marce utiliz -
zando il controllo del cambio AutoStick.
Spostando il selettore marce in avanti (-) o
all'indietro (+) dalla posizione M (manuale) AutoStick (accanto alla posizione D (drive))
viene selezionata manualmente la marcia
che verrà visualizzata sul quadro strumenti.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento ad
"AutoStick" in questa sezione.

NOTA:
Se il selettore marce non può essere spostato in
posizione P (parcheggio), R (retromarcia) o N
(folle) (quando spinto in avanti), probabilmente
è nella posizione AutoStick (+/-) (accanto alla
posizione D (drive)). Nella modalità AutoStick,
la marcia (1, 2, 3, ecc.) viene visualizzata sul
quadro strumenti. Spostare il selettore marce a
destra (nella posizione D (drive)) per accedere
alle posizioni P (parcheggio), R (retromarcia) e
N (folle).

AutoStick

AutoStick è una funzione di guida interattiva
che consente di intervenire manualmente sul
cambio, offrendo un maggiore controllo della
vettura. AutoStick consente di sfruttare al
meglio l'azione del freno motore, eliminare
cambi e scalate di marcia indesiderati e miglio-
rare le prestazioni globali della vettura. Questo
sistema assicura anche un maggiore controllo
durante i sorpassi, su percorsi urbani, in condi
-
zioni di fondo stradale sdrucciolevole, su strade
di montagna, quando si traina un rimorchio e in
molte altre situazioni.

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Funzionamento
Per attivare la modalità AutoStick, spostare il
selettore marce nella posizione M (manuale)
(accanto alla posizione D (drive)). Sul quadro
strumenti viene visualizzata la marcia
corrente. Nella modalità AutoStick, è possi-
bile utilizzare il selettore marce (in posizione
M (manuale)) per effettuare il cambio
manualmente. Toccando il selettore marce
in avanti (-) nella posizione M (Manuale) si
passa alla successiva marcia più bassa.
Toccando il selettore all'indietro (+) si passa
alla successiva marcia più alta.
In modalità AutoStick, il cambio passa alla
marcia superiore o inferiore quando il condu -
cente seleziona manualmente (+/-) per
evitare sbalzi del motore o condizioni di
fuorigiri. Il cambio rimane nella marcia sele -
zionata finché il conducente non innesta
un'altra marcia superiore o inferiore, tranne
nei casi riportati di seguito.
Il cambio passa automaticamente a una
marcia inferiore quando la vettura rallenta
(per evitare sbalzi del motore) e viene
visualizzata la marcia attuale.
In caso di arresto della vettura, il cambio
innesta automaticamente la PRIMA
marcia. Dopo un arresto, il conducente
deve passare manualmente a una marcia
superiore (+) man mano che la vettura
accelera.
È possibile partire, da fermi, in PRIMA o
SECONDA marcia (o TERZA, in 4L (4WD
gamma bassa)). Premendo (+) (da fermo),
l'avviamento avviene in SECONDA marcia.
La partenza in SECONDA o in TERZA è
utile in condizioni di fondo stradale inne-
vato o ghiacciato.
Se una scalata di marcia causasse una
condizione di fuorigiri, la marcia non verrà
innestata.
Il sistema ignora eventuali tentativi di
innestare la marcia superiore se la velocità
della vettura è troppo bassa.
Tenendo il selettore marce in posizione (-)
si scala gradualmente alla marcia più
bassa possibile alla velocità corrente.
L'innesto del cambio risulterà più evidente
con l'AutoStick inserito.
Il sistema potrebbe passare alla modalità
di cambio automatico in caso di rileva-
mento di un'anomalia o di una condizione
di surriscaldamento.
NOTA:
Quando viene attivata la funzione Hill
Descent Control (Controllo intelligente in
discesa), la modalità AutoStick non è attiva.
Per disinserire la modalità AutoStick, ripor -
tare il selettore marce in posizione D (drive).
È possibile inserire o disinserire la modalità
AutoStick in qualsiasi momento senza
togliere il piede dal pedale dell'acceleratore.
AVVERTENZA!

Su superfici scivolose, non eseguire scalate
di marcia per aumentare il freno motore. Le
ruote motrici potrebbero perdere aderenza
con conseguente rischio di slittamento della
vettura, che potrebbe provocare incidenti o
lesioni a persone.

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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
170
FUNZIONAMENTO DELLA
TRAZIONE A QUATTRO
RUOTE MOTRICI
Gruppo di rinvio a quattro posizioni
Selettore marce in modalità quattro ruote motri-
ci Il gruppo di rinvio offre quattro posizioni:
2H (2WD gamma alta)
4H (4WD gamma alta)
N (folle)
4L (4WD gamma bassa)
Per ulteriori informazioni sull'uso appro -
priato di ciascuna posizione del gruppo di
rinvio, vedere le informazioni riportate di
seguito.
2H (2WD gamma alta)
Gamma alta trazione a due ruote motrici –
Questa gamma consente la normale guida su
strade e autostrade, su fondo stradale duro e
asciutto.
4H (4WD gamma alta)
Trazione a quattro ruote motrici gamma alta
– Questa gamma offre la massima coppia
all'albero di trasmissione anteriore, forzando
la rotazione delle ruote anteriori e posteriori
alla stessa velocità. Questa gamma offre
maggiore trazione esclusivamente per super -
fici stradali cedevoli e sdrucciolevoli. N (folle)
Posizione N (folle) – Questa gamma disin
-
nesta gli alberi di trasmissione anteriore e
posteriore dal gruppo propulsore e deve
essere utilizzata per il traino sulle quattro
ruote dietro un'altra vettura.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Traino da turismo" in questo capitolo.
AVVERTENZA!
Il mancato innesto corretto di una marcia
può danneggiare il gruppo di rinvio o
comportare una perdita di potenza del
motore e di controllo della vettura. rischio
di un incidente. Non azionare la vettura se
il gruppo di rinvio non è innestato
completamente.
AVVERTENZA!

Lasciare la vettura incustodita con il gruppo
di rinvio in posizione N (folle) senza prima
aver innestato completamente il freno di
stazionamento può causare lesioni o la morte
del conducente e di terze persone. La
posizione N (folle) del gruppo di rinvio
disinnesta sia l'albero di trasmissione
anteriore che quello posteriore dal gruppo
propulsore e la vettura, quindi, potrebbe
spostarsi anche se il cambio automatico si
trova nella posizione P (parcheggio). Il freno
di stazionamento deve sempre essere inserito
quando il conducente non è a bordo della
vettura.

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171
4L (4WD gamma bassa)
Trazione a quattro ruote motrici gamma
bassa – Questa gamma consente la trazione
a quattro ruote motrici a basse velocità.
Viene offerta la massima coppia all'albero di
trasmissione anteriore, forzando la rotazione
delle ruote anteriori e posteriori alla stessa
velocità. Questa gamma offre maggiore
trazione e massima forza motrice da sfruttare
esclusivamente su superfici cedevoli e
sdrucciolevoli. Non superare la velocità di
40 km/h (25 miglia/h).Il gruppo di rinvio è concepito per essere
azionato nella posizione 2H (2WD gamma
alta) su manti stradali duri in condizioni di
strada normale e in autostrada.
Qualora sia richiesta una trazione maggiore,
è possibile usare le posizioni 4H (4WD
gamma alta) e 4L (4WD gamma bassa) del
gruppo di rinvio per bloccare tra loro gli
alberi di trasmissione anteriore e posteriore
in modo che le ruote anteriori e posteriori
ruotino alla stessa velocità. Le posizioni 4H
(4WD gamma alta) e 4L (4WD gamma bassa)
sono consigliabili solo per fondi stradali
sconnessi e sdrucciolevoli e non per la guida
normale. La guida nelle posizioni 4H (4WD
gamma alta) e 4L (4WD gamma bassa) su
fondi stradali duri potrebbe causare un'usura
eccessiva degli pneumatici e danneggiare i
componenti della trasmissione. Fare riferi -mento a "Procedure di cambio marcia" in
questo capitolo per ulteriori informazioni sul
passaggio alla gamma 4H (4WD gamma alta)
o 4L (4WD gamma bassa).
Il quadro strumenti avverte il conducente
che la vettura marcia a quattro ruote motrici
e che gli alberi di trasmissione anteriore e
posteriore sono bloccati insieme. La spia si
illuminerà quando il gruppo di rinvio viene
spostato in posizione 4H (4WD gamma alta).
Quando si utilizza la vettura in 4L (4WD
gamma bassa), il regime del motore sarà
circa tre volte (quattro volte per i modelli
Rubicon) quello delle posizioni 2H (2WD
gamma alta) o 4H (4WD gamma alta) a una
velocità di marcia data. Prestare attenzione a
non mandare fuorigiri il motore.
Il corretto funzionamento delle vetture a
quattro ruote motrici dipende dagli pneuma
-
tici: devono essere tutti delle stesse dimen -
sioni, dello stesso tipo e della stessa
circonferenza. L'uso di pneumatici di dimen -
sioni diverse ha effetti negativi sul cambio
marcia e danneggia il gruppo di rinvio.

Poiché i modelli a quattro ruote motrici offrono
una migliore trazione, si tende a superare i
limiti di velocità in curva e in fase di arresto.
Non guidare a velocità superiori a quelle
consentite dalle condizioni della strada.
Procedure di cambio marcia
Da 2H (4WD gamma alta) a 4H (4WD gamma
bassa) o da 4H (4WD gamma bassa) a 2H (4WD
gamma alta)
Il passaggio da 2H (2WD gamma alta) a 4H
(4wd gamma alta) e viceversa può essere
realizzato con vettura ferma o in movimento.
La velocità di cambio marcia preferita è
compresa tra 0 e 72 km/h (45 miglia/h). Con
la vettura in marcia, l'inserimento e il disin -
serimento del gruppo di rinvio saranno più
rapidi se si rilascia temporaneamente l'acce -
leratore dopo aver ultimato l'innesto. Non
accelerare durante il cambio del gruppo di
rinvio. Quando si sposta la leva di comando
del gruppo di rinvio applicare una forza
costante.
NOTA:
Non tentare di eseguire un cambio marcia
se girano solo le ruote anteriori o quelle
posteriori. Per poter eseguire il cambio, le
velocità degli alberi di trasmissione ante-
riore e posteriore devono essere uguali. Il
cambio marcia mentre girano solo le ruote
anteriori o le ruote posteriori può danneg-
giare il gruppo di rinvio.
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
172
Passaggi ritardati dalla trazione a quattro
ruote motrici potrebbero essere dovuti a
usura non uniforme o pressione bassa o
irregolare degli pneumatici, carico ecces-
sivo della vettura o basse temperature.
Lo sforzo di innesto aumenterà con la velo-
cità, questo è normale.
Durante il periodo invernale, si potrebbe
riscontrare un maggiore sforzo nel cambio
delle marce fino a quando il liquido del
gruppo di rinvio non raggiunge la tempera -
tura adeguata. Questo è del tutto normale.
Da 4H (4WD gamma alta) a 4L (4WD gamma
bassa) o da 4L (4WD gamma bassa) a 4H (4WD
gamma alta)
Con la vettura a una velocità di 3–5 km/h
(2–3 miglia/h), spostare il cambio in posi -
zione N (folle). Mentre la vettura procede ad
una velocità compresa tra 3 e 5 km/h
(2-3 miglia/h), portare con decisione la leva
di comando del gruppo di rinvio nella posi -
zione desiderata. Non sostare con il gruppo
di rinvio in posizione N (folle). Una volta
completato l'innesto, portare il cambio in
posizione D (drive). NOTA:
L'innesto o il disinnesto della modalità 4L
(4WD gamma bassa) è possibile solo se la
vettura è completamente ferma; la manovra
potrebbe risultare tuttavia difficoltosa
qualora i denti non siano perfettamente alli
-
neati a quelli dell’ingranaggio corrispon -
dente. Potrebbero essere necessari diversi
tentativi per allineare i denti della frizione e
completare l'innesto. Si consiglia di eseguire
i tentativi a una velocità della vettura di
2-3 km/h (3-5 miglia/h). Evitare di tentare
l'innesto o il disinnesto della modalità 4L
(4WD gamma bassa) con la vettura in movi -
mento a una velocità superiore a 3-5 km/h
(2-3 miglia/h).
Gruppo di rinvio a cinque posizioni

Selettore marce in modalità quattro ruote motrici

Il gruppo di rinvio offre cinque posizioni:
2H (2WD gamma alta)
4H AUTO (4WD gamma alta automatica)
4H PT (4WD gamma alta Part Time)
N (folle)
4L (4WD gamma bassa)
Per ulteriori informazioni sull'uso appro -
priato di ciascuna posizione del gruppo di
rinvio, vedere le informazioni riportate di
seguito.
AVVERTENZA!
Il mancato innesto corretto di una marcia
può danneggiare il gruppo di rinvio o
comportare una perdita di potenza del
motore e di controllo della vettura. rischio
di un incidente. Non azionare la vettura se
il gruppo di rinvio non è innestato
completamente.
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2H (2WD gamma alta)
Gamma alta trazione a due ruote motrici –
Questa gamma consente la normale guida su
strade e autostrade, su fondo stradale duro e
asciutto.
4H AUTO (4WD gamma alta automatica)
Trazione a quattro ruote motrici gamma alta
automatica – Questa gamma trasmette la
potenza alle ruote anteriori. La trazione a
quattro ruote motrici viene innestata auto-
maticamente quando la vettura rileva una
perdita di trazione. Trazione aggiuntiva per
condizioni di strada variabili.
4H PT (4WD gamma alta Part Time)
Trazione a quattro ruote motrici gamma alta
Part Time – Questa gamma offre la massima
coppia all'albero di trasmissione anteriore,
forzando la rotazione delle ruote anteriori e
posteriori alla stessa velocità. Questa gamma
offre maggiore trazione esclusivamente per
superfici stradali cedevoli e sdrucciolevoli. N (folle)
Posizione N (folle) – Questa gamma disin
-
nesta gli alberi di trasmissione anteriore e
posteriore dal gruppo propulsore e deve
essere utilizzata per il traino sulle quattro
ruote dietro un'altra vettura.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Traino da turismo" in questo capitolo. 4L (4WD gamma bassa)
Trazione a quattro ruote motrici gamma
bassa – Questa gamma consente la trazione
a quattro ruote motrici a basse velocità.
Viene offerta la massima coppia all'albero di
trasmissione anteriore, forzando la rotazione
delle ruote anteriori e posteriori alla stessa
velocità. Questa gamma offre maggiore
trazione e massima forza motrice da sfruttare
esclusivamente su superfici cedevoli e
sdrucciolevoli. Non superare la velocità di
40 km/h (25 miglia/h).
Questo gruppo di rinvio è progettato per il
funzionamento nella posizione 2H (2WD
gamma alta) o nella posizione 4H Auto (4WD
gamma alta automatica) per la normale
marcia su strade e autostrade su superfici
asciutte e compatte. L'azionamento della
vettura in 2H (2WD gamma alta) consentirà
un maggior risparmio di carburante in
quanto l'asse anteriore non è innestato nella
posizione 2H (2WD gamma alta).
AVVERTENZA!

Lasciare la vettura incustodita con il gruppo
di rinvio in posizione N (folle) senza prima
aver innestato completamente il freno di
stazionamento può causare lesioni o la morte
del conducente e di terze persone. La
posizione N (folle) del gruppo di rinvio
disinnesta sia l'albero di trasmissione
anteriore che quello posteriore dal gruppo
propulsore e la vettura, quindi, potrebbe
spostarsi anche se il cambio automatico si
trova nella posizione P (parcheggio). Il freno
di stazionamento deve sempre essere inserito
quando il conducente non è a bordo della
vettura.

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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
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Per condizioni di guida variabili, è possibile
utilizzare la modalità 4H AUTO (4WD
gamma alta automatica). In questa modalità,
l'asse anteriore è innestato, ma la potenza
della vettura viene trasmessa alle ruote
posteriori. La trazione a quattro ruote motrici
viene innestata automaticamente quando la
vettura rileva una perdita di trazione. Poiché
l'asse anteriore è innestato, questa modalità
consentirà un minor consumo di carburante
rispetto alla modalità 2H (2WD gamma alta).
Qualora sia richiesta una trazione maggiore,
è possibile usare le posizioni 4H (4WD
gamma alta) e 4L (4WD gamma bassa) del
gruppo di rinvio per bloccare tra loro gli
alberi di trasmissione anteriore e posteriore
in modo che le ruote anteriori e posteriori
ruotino alla stessa velocità. Le posizioni 4H
(4WD gamma alta) e 4L (4WD gamma bassa)
sono consigliabili solo per fondi stradali
sconnessi e sdrucciolevoli e non per la guida
normale. La guida nelle posizioni 4H (4WD
gamma alta) e 4L (4WD gamma bassa) su
fondi stradali duri potrebbe causare un'usura
eccessiva degli pneumatici e danneggiare i
componenti della trasmissione. Fare riferi-
mento a "Procedure di cambio marcia" in
questo capitolo per ulteriori informazioni sul
passaggio alla gamma 4H (4WD gamma alta)
o 4L (4WD gamma bassa). Il quadro strumenti avverte il conducente
che la vettura marcia a quattro ruote motrici
e che gli alberi di trasmissione anteriore e
posteriore sono bloccati insieme. La spia si
illuminerà quando il gruppo di rinvio viene
spostato in posizione 4H (4WD gamma alta).
Quando si utilizza la vettura in 4L (4WD
gamma bassa), il regime del motore sarà
circa tre volte (quattro volte per i modelli
Rubicon) quello delle posizioni 2H (2WD
gamma alta) o 4H (4WD gamma alta) a una
velocità di marcia data. Prestare attenzione a
non mandare fuorigiri il motore.
Il corretto funzionamento delle vetture a
quattro ruote motrici dipende dagli pneuma
-
tici: devono essere tutti delle stesse dimen -
sioni, dello stesso tipo e della stessa
circonferenza. L'uso di pneumatici di dimen -
sioni diverse ha effetti negativi sul cambio
marcia e danneggia il gruppo di rinvio.

Poiché i modelli a quattro ruote motrici offrono
una migliore trazione, si tende a superare i
limiti di velocità in curva e in fase di arresto.
Non guidare a velocità superiori a quelle
consentite dalle condizioni della strada.
Procedure di cambio marcia
Da 2H (2WD gamma alta) a 4H Auto (4WD gamma
alta automatica) o da 4H Auto (4WD gamma alta
automatica) a 2H (2WD gamma alta)
Il passaggio da 2H (2WD gamma alta) a 4H
Auto (4WD gamma alta automatica) e vice -
versa può essere realizzato con vettura ferma
o in movimento. La velocità di cambio
marcia preferita è compresa tra 0 e 72 km/h
(45 miglia/h). Con la vettura in marcia,
l'inserimento e il disinserimento del gruppo
di rinvio saranno più rapidi se si rilascia
temporaneamente l'acceleratore dopo aver
ultimato l'innesto. Non accelerare durante il
cambio del gruppo di rinvio. Quando si
sposta la leva di comando del gruppo di
rinvio applicare una forza costante.
Da 2H/4H Auto (2WD/4WD gamma alta automa -
tica) a 4H Part Time (4WD gamma alta Part Time)
o da 4H Part Time (4WD gamma alta Part Time) a
2H/4H Auto (2WD/4WD gamma alta automatica)

Il passaggio da 2H/4H AUTO (2WD/4WD
gamma alta automatica) a 4H PART TIME
(4WD gamma alta Part Time) e viceversa può
essere eseguito con vettura ferma o in movi -
mento. La velocità di cambio marcia preferita è
compresa tra 0 e 72 km/h (45 miglia/h). Con la
vettura in marcia, l'inserimento e il disinseri -
mento del gruppo di rinvio saranno più rapidi se

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