2021 JEEP WRANGLER 2DOORS Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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(Segue)
Inoltre, è possibile configurare la vettura in
modo che venga eseguita una delle opera-
zioni seguenti in seguito all'intervento del
sistema di risposta ottimizzata in caso di
incidente:
Spegnere il riscaldatore filtro carburante,
spegnere il motorino della ventola HVAC,
chiudere lo sportello di ricircolo HVAC

Interrompere l'alimentazione tra batteria e:

Motore
Motore elettrico (se in dotazione)
Servosterzo elettrico
Servofreno
Freno di stazionamento elettrico
Selettore marce cambio automatico
Avvisatore acustico
Tergicristallo anteriore
Pompa lavaproiettori
NOTA:
Dopo un incidente, ricordarsi di portare il
dispositivo di accensione su STOP (OFF/
LOCK) (Arresto (Spento/Blocco)) ed estrarre
la chiave dal dispositivo di accensione per
evitare che la batteria si scarichi. Ispezionare accuratamente la vettura ed accertarsi che
non vi siano perdite di carburante nel vano
motore o a terra in prossimità di esso e del
serbatoio del carburante prima di ripristinare
il sistema e avviare il motore. Se non sono
presenti perdite di carburante o danni ai
dispositivi elettrici della vettura (ad esempio,
i proiettori) dopo un incidente, ripristinare il
sistema seguendo la procedura descritta di
seguito. Per qualsiasi dubbio, rivolgersi alla
Rete Assistenziale.
Procedura di ripristino del sistema di
risposta ottimizzata in caso di incidente
Per ripristinare le funzioni del sistema di
risposta ottimizzata in caso di incidente in
seguito a una collisione, il dispositivo di
accensione deve essere portato dalla posi
-
zione START (Avviamento) o RUN (Marcia)
alla posizione OFF (Spento). Ispezionare
accuratamente la vettura ed accertarsi che
non vi siano perdite di carburante nel vano
motore o a terra in prossimità di esso e del
serbatoio del carburante prima di ripristinare
il sistema e avviare il motore.
Manutenzione degli air bag
AVVERTENZA!

Qualsiasi modifica al sistema può pregiudi -
carne il funzionamento qualora l'air bag
fosse chiamato ad intervenire. Gli air bag,
infatti, potrebbero non garantire l'incolu -
mità delle persone. Non apportare quindi
modifiche ai componenti o al cablaggio e
non applicare targhette o adesivi sul rive -
stimento del volante e sulla parte superiore
lato passeggero della plancia portastru -
menti. Non modificare il paraurti anteriore,
la struttura della carrozzeria della vettura
né montare in aftermarket pedane laterali.

È pericoloso tentare eventuali riparazioni
dell'impianto air bag senza la compe-
tenza necessaria. In occasione di qual -
siasi intervento assistenziale, ricordarsi
sempre di avvertire il personale d'offi -
cina che la vettura è dotata di air bag.
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SICUREZZA
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Registratore dati (EDR)

Questa vettura è dotata di un registratore dati
(EDR). Lo scopo principale di un EDR è quello
di registrare, in determinate situazioni di
impatto o simili, come l'attivazione di un air
bag o il contatto con un ostacolo sulla sede
stradale, i dati che contribuiranno a compren-
dere le prestazioni dei sistemi di cui è dotata la
vettura. L'EDR è progettato per registrare i dati
relativi alle dinamiche della vettura e ai suoi
sistemi di sicurezza per un breve periodo di
tempo, in genere non oltre i 30 secondi. L'EDR
in dotazione in questa vettura è progettato per
registrare i dati seguenti.

Come hanno funzionato i diversi sistemi
della vettura.
Se le cinture di sicurezza del conducente
e del passeggero erano agganciate/allac-
ciate o meno.
La pressione applicata o meno dal condu -
cente sul pedale dell'acceleratore e/o del
freno (se applicabile).
La velocità a cui viaggiava la vettura. Questi dati possono aiutare a comprendere
meglio le circostanze in cui si verificano gli
impatti e le conseguenti lesioni.
NOTA:
I dati dell'EDR vengono registrati dalla
vettura solo nel caso di un impatto grave;
l'EDR non registra alcun dato in condizioni di
guida normale; i dati personali (ad esempio,
nome, sesso, età e luogo dell'impatto) sono
esclusi dalla registrazione. Tuttavia, altri
enti, come le forze dell'ordine, potrebbero
combinare i dati EDR con i dati di identifica
-
zione personale acquisiti durante gli accerta -
menti relativi all'incidente.
Per leggere i dati registrati da un EDR, sono
richiesti strumenti speciali ed è necessario
avere accesso alla vettura o all'EDR. Oltre al
Costruttore della vettura, altri enti in
possesso degli strumenti specifici, come le
forze dell'ordine, possono leggere le informa -
zioni se hanno accesso alla vettura o all'EDR.

Non tentare di modificare parti
dell'impianto air bag. Le modifiche
possono provocare l'intervento accidentale
o il funzionamento errato dell'air bag. Affi -
dare la vettura alla Rete Assistenziale per
eventuali interventi sull'impianto air bag.
Qualora sia necessario intervenire per
qualche ragione su sedili, rivestimenti e
cuscini (compresa l'asportazione o l'allen -
tamento/il serraggio dei bulloni di fissaggio
sedile), affidare la vettura alla Rete Assi -
stenziale. Si devono utilizzare esclusiva -
mente accessori approvati dal Costruttore.
Qualora sia necessario procedere a modi -
fiche dell'impianto air bag per l'utilizzo
della vettura da parte di disabili, contattare
la Rete Assistenziale.

AVVERTENZA! (Segue)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 136

137
(Segue)
(Segue)
Sistemi di protezione per bambini -
Trasporto dei bambini in sicurezza
Etichetta di avvertenza sull'aletta parasole del
passeggero anteriore

Tutti gli occupanti di una vettura, inclusi
neonati e bambini, devono essere protetti con
mezzi di protezione idonei. La Direttiva 2003/
20/CE richiede l'uso corretto di sistemi di
protezione in tutti i paesi dell'Unione europea.
I bambini con altezza inferiore a 1,5 metri e
fino al 12esimo anno di età devono essere
protetti con mezzi di protezione idonei sul
sedile posteriore, ove disponibile. Le stati
-
stiche sugli incidenti indicano che i sedili
posteriori offrono maggiore garanzia di inco -
lumità per i bambini.
AVVERTENZA!
NON USARE MAI un sistema di prote-
zione per bambini rivolto in posizione
contromarcia su un sedile protetto da un
AIR BAG ATTIVO, si potrebbero provo-
care LESIONI GRAVI o MORTALI al
BAMBINO.
Si consiglia di trasportare i bambini in
un sistema di protezione montato sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta in
caso di urto.
Se fosse necessario portare un bambino
sul sedile anteriore lato passeggero in un
sistema di protezione per bambini in
contromarcia, l'air bag anteriore lato
passeggero deve essere disattivato.
Accertarsi sempre che la spia di disatti -
vazione dell'air bag sia accesa quando si
utilizza un sistema di protezione per
bambini. Inoltre, il sedile lato passeg-
gero deve essere il più arretrato possi -
bile, per evitare che il sistema di
protezione per bambini venga a contatto
con il cruscotto.
L'attivazione di un air bag anteriore lato
passeggero può causare gravi lesioni,
con conseguenze anche letali, per i
bambini di 12 anni o età inferiore e per
i neonati che viaggiano in un sistema di
protezione rivolto contromarcia.
AVVERTENZA! (Segue)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 137

SICUREZZA
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Esistono vari tipi di sistemi di protezione per
bambini, di dimensioni che vanno da quelle
adatte ai neonati fino a quelle per bambini
quasi della corporatura giusta per consentire
di utilizzare le cinture di sicurezza per gli
adulti. I bambini devono viaggiare in posi-
zione contromarcia finché possibile; questa
posizione assicura la migliore protezione per
un bambino in caso di incidente. Consultare
sempre il Libretto di Uso e Manutenzione
fornito con il seggiolino per essere certi che
sia del tipo adatto per il bambino al quale è
destinato. Leggere con attenzione e seguire
tutte le istruzioni e le avvertenze contenute
nel Libretto di Uso e Manutenzione del
sistema di protezione per bambini e su tutte
le etichette apposte sul sistema stesso. In Europa, i sistemi di protezione per
bambini sono definiti dalla Direttiva europea
ECE-R44, che li classifica in cinque cate
-
gorie di peso:
Controllare l'etichetta del sistema di prote -
zione per bambini. Tutti i sistemi di prote -
zione per bambini omologati devono
includere la data di omologazione del tipo e
il contrassegno di controllo sull'etichetta.
L'etichetta deve essere apposta in modo
permanente sul sistema di protezione per
bambini. Non rimuovere questa etichetta dal
sistema di protezione per bambini.
In caso di incidente, un bambino non
vincolato al sedile, può venire catapul -
tato come un proiettile all'interno della
vettura. La spinta potrebbe far sfuggire il
bambino dalle braccia di una persona
anche se robusta. Un bambino e altre
persone potrebbero subire lesioni gravi
anche mortali. I bambini devono essere
trasportati in sistemi di protezione
adeguati alla loro corporatura.
AVVERTENZA! (Segue)
Categoria del sistema di
protezione Categoria di peso
Categoria 0 fino a 10 kg
Categoria 0+ fino a 13 kg Categoria 1 9-18 kg
Categoria 2 tra 15 e 25 kg
Categoria 3 22-36 kg
AVVERTENZA!

Grave pericolo. Non montare un sistema di
protezione per bambini contromarcia davanti a
un air bag attivo. Consultare le avvertenze
riportate sugli adesivi applicati sull'aletta
parasole. L'attivazione dell'air bag in caso di
incidente può essere causa di lesioni letali per
il neonato a prescindere dalla gravità dell'urto.
Si consiglia di trasportare i bambini in un
sistema di protezione montato sul sedile
posteriore, in quanto questa risulta essere la
posizione più protetta in caso di urto.

AVVERTENZA!

Se fosse necessario portare un bambino sul
sedile anteriore lato passeggero in un sistema
di protezione per bambini in contromarcia, l'air
bag anteriore lato passeggero e l'air bag laterale
(dove previsto, a seconda della versione/
mercato) devono essere disattivati dal menu
Setup (Configurazione). La disattivazione deve
essere verificata controllando se la spia nella
plancia portastrumenti è accesa. Inoltre, il
sedile lato passeggero deve essere il più
arretrato possibile, per evitare che il sistema di
protezione per bambini venga a contatto con il
cruscotto.

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Sistemi di protezione per bambini universali
Nelle sezioni seguenti sono riportate figure
esemplificative dei diversi tipi di sistema
di protezione per bambini. È mostrato il
montaggio tipico. Montare sempre il
sistema di protezione per bambini in base
alle istruzioni del costruttore allegate al
sistema stesso.
I sistemi di protezione per bambini con
ancoraggi ISOFIX consentono di montare
il sistema di protezione avvalendosi delle
cinture di sicurezza della vettura.
Categoria 0 e 0+
Fig. A
Gli esperti in materia di sicurezza raccoman -
dano che i bambini siano sistemati nella
vettura in posizione contromarcia per quanto possibile. I bambini fino a 13 kg devono
essere legati in un seggiolino posizionato
contromarcia come il seggiolino mostrato
nella fig. A. Questo tipo di sistema di prote
-
zione per bambini supporta la testa del
bambino e non esercita sollecitazioni sul
collo in caso di brusche decelerazioni o
impatto.
Il sistema di protezione per bambini posizio -
nato contromarcia è fissato dalle cinture di
sicurezza della vettura come mostrato nella
fig. A. Il seggiolino trattiene il bambino con
le proprie cinghie.
Categoria 1
Fig. B

I bambini di peso compreso tra 9 e 18 kg
possono essere sistemati su seggiolini rivolti
nel senso di marcia della Categoria 1, come
mostrato nella fig. B. Questo tipo di sistema di
protezione è pensato per i bambini di età
maggiore che sono troppo grandi per un
sistema di protezione per bambini Categoria 0
o 0+.

AVVERTENZA!
Non montare un sistema di protezione
per bambini contromarcia davanti a un
air bag attivo. L'attivazione di un air bag
anteriore lato passeggero può causare
gravi lesioni, con conseguenze anche
letali, per i bambini di 12 anni o età infe-
riore e per i neonati che viaggiano in un
sistema di protezione rivolto contro-
marcia.
Disattivare sempre l'air bag anteriore
quando si utilizza un sistema di prote-
zione per bambini in posizione contro-
marcia sul sedile anteriore.
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SICUREZZA
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Categoria 2
Fig. C

I bambini di peso compreso tra 15 kg e 25 kg
e troppo grandi per un sistema di protezione
per bambini Categoria 1 possono usare un
sistema di protezione per bambini Categoria 2.

Come illustrato nella fig. C, il sistema di
protezione per bambini Categoria 2 consente
di posizionare il bambino correttamente
rispetto alla cintura di sicurezza in modo che
il tratto a bandoliera passi sul torace anziché
sul collo e il tratto addominale poggi sul
bacino e non sull'addome.
Categoria 3
Fig. D

I bambini di peso compreso tra 22 kg e 36 kg
e sufficientemente alti per utilizzare il tratto a
bandoliera per adulti possono utilizzare un
sistema di protezione per bambini Categoria 3.
Sui sistemi di protezione per bambini Categoria
3, il tratto addominale deve poggiare sul bacino
del bambino. Il bambino deve essere sufficien -
temente alto in modo che il tratto a bandoliera
passi sul torace del bambino e non sul collo.

La Fig. D mostra un esempio di sistema di
protezione per bambini Categoria 3 con un
bambino posizionato correttamente sul
sedile posteriore.
AVVERTENZA!
Un'installazione non corretta può
rendere inefficace il sistema di prote-
zione per bambini o neonati. In caso di
incidente, infatti, il seggiolino potrebbe
allentarsi. Il bambino potrebbe subire
lesioni anche letali. Per l'installazione di
un sistema di protezione per neonato o
per bambino attenersi scrupolosamente
alle istruzioni del produttore.
Dopo aver montato un sistema di prote-
zione per bambini nella vettura, non
avanzare o arretrare il sedile in quanto si
potrebbero allentare gli attacchi. Rimuo-
vere il sistema di protezione per bambini
regolando la posizione del sedile. Una
volta regolato il sedile, rimontare il
sistema di protezione per bambini.
Quando il sistema di protezione per
bambini non viene utilizzato, fissarlo con
la cintura di sicurezza o con gli ancoraggi
ISOFIX oppure rimuoverlo dalla vettura.
Non lasciarlo svincolato all'interno
dell'abitacolo. In tal modo si evita che in
caso di brusca frenata o di incidente
possa provocare lesioni agli occupanti.
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Idoneità dei sedili lato passeggero per l'uso dei sistemi di protezione per bambini universali
In base alla Direttiva europea 2000/3/CE, l'idoneità di ciascuna posizione del sedile lato passeggero per il montaggio di un sistema di prote-
zione per bambini universale è riportato nella tabella seguente:
TABELLA DELLE POSIZIONI SEGGIOLINI UNIVERSALI – posizione sedili sui modelli a 2 porte
Categoria di peso Passeggero anteriore
Posteriore esterno
Air bag attivato Air bag disattivato
Categoria 0 fino a 10 kg XXU
Categoria 0+ fino a 13 kg XXU
Categoria I da 9 a 18 kg XXU
Categoria II da 15 a 25 kg XXU
Categoria III da 22 a 36 kg XXU
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SICUREZZA
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TABELLA DELLE POSIZIONI SEGGIOLINI UNIVERSALI – posizione sedili sui modelli a 4 porte
Legenda delle abbreviazioni utilizzate nella tabella:
U = Posizione adatta per sistemi di protezione di categoria "universale" approvati per questa categoria di peso.
UF = Posizione adatta per sistemi di protezione in posizione di marcia avanti di categoria "universale" approvati per questa categoria di peso.
X = Posizione non idonea per bambini appartenenti a questa categoria di peso.
Se l’appoggiatesta interferisce con l'installazione del sistema di protezione per bambini, regolare l'appoggiatesta (se regolabile).
Categoria di peso Passeggero anteriore
Posteriore esterno Posteriore centrale
Air bag attivato Air bag disattivato
Categoria 0 fino a 10 kg XUUFU/UF
Categoria 0+ fino a 13 kg XUUFU/UF
Categoria I da 9 a 18 kg XXUFU/UF
Categoria II da 15 a 25 kg XXUFU/UF

Categoria III da 22 a 36 kg
XUUFU/UF
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