2021 JEEP GRAND CHEROKEE sport mode

I přes použití moderních technologií a výrob-
ních metod světové třídy je stále nutné pro-
vádět záběh pohyblivých součástí vozidla,
aby do sebe vzájemně zapadaly s náležitou
přesností. K tomuto vzájemnému záběhu
dochází hlavně během prvních 805 km
(500 mil) a pokračuje přes první interval
výměny oleje.
Během intervalu záběhu nového vozidla se
doporučuje, aby operátor dodržoval násle-
dující jízdní chování:
0 až 161 km (0 až 100 mil):
• Nenechávejte motor běžet ve volnoběž-
ných otáčkách po delší dobu.
• Plynový pedál sešlapujte pomalu a ne více
než do poloviny jeho činné dráhy, aby se
zabránilo prudké akceleraci.
• Vyhýbejte se agresivnímu brzdění.
• Jezděte při otáčkách motoru nižších než
3 500 ot/min.
• Udržujte rychlost vozidla nižší než 55 mph
(88 km/h) a dodržujte místní omezení
rychlosti.161 až 483 km (100 až 300 mil):
• Plynový pedál sešlapujte pomalu a ne více
než do poloviny jeho činné dráhy, aby se
zabránilo prudké akceleraci v nižších rych-
lostních stupních (1. až 3. rychlostní stu-
peň).
• Vyhýbejte se agresivnímu brzdění.
• Jezděte při otáčkách motoru nižších než
5 000 ot/min.
• Udržujte rychlost vozidla nižší než 70 mph
(112 km/h) a dodržujte místní omezení
rychlosti.
483 až 805 km (300 až 500 mil):
• Využívejte plný rozsah otáček motoru,
řaďte ručně (páčkami nebo řadicí pákou)
při vyšších otáčkách motoru, když je to
možné.
• Nejezděte dlouhodobě se zcela sešlápnu-
tým plynovým pedálem (tj. při plně ote-
vřené škrticí klapce).
• Udržujte rychlost vozidla nižší než 85 mph
(136 km/h) a dodržujte místní omezení
rychlosti.Pro prvních 2 414 km (1 500 mil):
• Neúčastněte se závodů na závodní dráze,
akcí sportovních autoškol nebo podobných
aktivit během prvních 2 414 km (1 500 mil).
POZNÁMKA:
Při každém doplňování paliva zkontrolujte
motorový olej a v případě potřeby jej doplňte.
Spotřeba oleje a paliva může být vyšší až do
prvního intervalu výměny oleje. Uvedení
motoru do chodu, když je hladina oleje pod
značkou pro doplnění, může způsobit vážné
poškození motoru.
PARKOVACÍ BRZDA
Před opuštěním vozidla zkontrolujte, zda je
úplně zabrzděna parkovací brzda, a uveďte
volič převodového stupně do polohy PAR-
KOVÁNÍ.
Nohou ovládaná parkovací brzda je umís-
těna pod levým dolním rohem přístrojové
desky. Parkovací brzdu zabrzdíte silným
sešlápnutím pedálu parkovací brzdy k pod-
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
172

jednu z řadicích páček na volantu. Klepnu-
tím na řadicí páčku (–) pro vstup do režimu
AutoStick přeřadí převodovka na další nižší
převodový stupeň, zatímco při klepnutí na
(+) pro vstup do režimu AutoStick bude
podržen aktuální převodový stupeň. Ak-
tuálně zařazený převodový stupeň se zo-
brazí na sdruženém přístroji. V režimu
AutoStick můžete používat volič převodo-
vého stupně (v MANUÁLNÍ poloze nebo
poloze SPORT) nebo řadicí páčky k manu-
álnímu řazení převodovky. Klepnutím na
volič převodového stupně směrem dopředu
(–) během aktivované MANUÁLNÍ (M)
polohy nebo polohy SPORT (S), nebo
klepnutím na řadicí páčku (–) přeřadí převo-
dovka na další nižší převodový stupeň.
Klepnutím na volič směrem dozadu (+)
(nebo klepnutím na řadicí páčku (+)) dojde
k přeřazení na vyšší převodový stupeň.
POZNÁMKA:
Řadicí páčky lze deaktivovat (nebo znovu
aktivovat dle potřeby) pomocí osobních
nastavení systému Uconnect nebo, v mode-
lech SRT, pomocí jízdních režimů.V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič manuálně zvolí
(+/–) (pomocí voliče převodového stupně
nebo řadicích páček), pokud ovšem nemůže
dojít ke škubání nebo přetočení motoru. Pře-
vodovka zůstane ve zvoleném převodovém
stupni, dokud nedojde k dalšímu řazení
nahoru nebo dolů, s níže uvedenou výjim-
kou.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat ak-
tuálně zařazený převodový stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů
na první převodový stupeň při zastavování
vozidla. Po zastavení by měl řidič při zrych-
lování vozidla manuálně řadit nahoru (+).
• Stojící vozidlo můžete rozjet na první nebo
druhý převodový stupeň (nebo třetí převo-
dový stupeň v režimu 4LO, režimu Snow
(Sníh) nebo režimu Sand (Písek)). Klepnu-
tím na (+) (při zastavení) umožníte rozjetí
na druhý převodový stupeň. Rozjíždění na
druhý nebo třetí převodový stupeň může
být užitečné na sněhu nebo na ledu.• Pokud by požadované podřazení způso-
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.
• Při příliš nízké rychlosti vozidla bude sys-
tém ignorovat pokusy o řazení nahoru.
• Podržením zatlačené páčky (–), nebo
podržením voliče převodového stupně
v poloze (–), dojde k přeřazení převodovky
na další nejnižší možný převodový stupeň
při aktuální rychlosti vozidla.
• Je-li aktivován režim AutoStick, řazení pře-
vodovky bude patrnější.
• Pokud je zjištěno přehřívání, může se sys-
tém vrátit do automatického režimu řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed
Control (Řízení rychlosti jízdy) nebo systém
Hill Descent Control (Ovládání jízdy ze
svahu), není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA, nebo
stiskněte a podržte řadicí páčku (+) (pokud
je volič převodového stupně již v poloze
JÍZDA), dokud se ve sdruženém přístroji
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178

POZNÁMKA:
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotyko-
vou obrazovkou, musí být veškeré
aktivování/deaktivování funkcí vzduchového
odpružení prováděno prostřednictvím rádia.
Další informace naleznete v podkapitole
„Nastavení systému Uconnect“ v kapitole
„Multimédia“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém pneumatického odpružení
využívá k provozu systému množství
vzduchu pod vysokým tlakem. Aby nedo-
šlo k úrazu nebo poškození systému,
obraťte se na autorizovaného dealera,
který opravu provede.
Režimy vzduchového odpružení
Systém vzduchového odpružení má více
režimů sloužících k ochraně systému
v mimořádných situacích:
Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák)
Za účelem pomoci při výměně náhradního
kola má systém vzduchového odpružení
funkci, která umožňuje deaktivovat automa-tické vyrovnávání vozidla. Další informace
naleznete v podkapitole „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Auto Entry/Exit Mode (Režim Automa-
tické nastupování/vystupování)
Na pomoc při nastupování a vystupování
z vozidla má systém pneumatického
odpružení funkci, která automaticky sníží
vozidlo na světlou výšku podvozku pro
nastupování/vystupování. Další informace
naleznete v podkapitole „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Transport Mode (Přepravní režim)
Za účelem pomoci při odtahování vozidla na
plošinovém vozidle je systém vzduchového
odpružení vybaven funkcí, která uvede vozi-
dlo do výšky pro nastupování/vystupovánía vypne automatický systém rozdělení
zátěže. Další informace naleznete v podka-
pitole „Nastavení systému Uconnect“ v kapi-
tole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Režim Suspension Display Messages
(Zobrazení hlášení o odpružení)
Nastavení „Suspension Display Messages“
(Zobrazení hlášení o odpružení) umožňuje
zobrazovat pouze varování týkající se
odpružení. Další informace naleznete v pod-
kapitole „Nastavení systému Uconnect“
v kapitole „Multimédia“.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol)
Tento režim musí být aktivován před seřizo-
váním geometrie kol. Další informace nalez-
nete v podkapitole „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Multimédia“.
187

• Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) – pokud je vozidlo v režimu
nastupování/vystupování, bude rozsví-
cená kontrolka 3. Pokud je režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) požadován při
rychlosti vozidla mezi 24 km/h (15 mph)
a 40 km/h (25 mph), zůstane kontrolka
4 rozsvícená a kontrolka 3 bude blikat,
když systém čeká na snížení rychlosti vozi-
dla. Pokud je rychlost vozidla snížena
a udržována pod hodnotou 24 km/h
(15 mph), kontrolka 4 zhasne a kontrolka
3 bude blikat až do dosažení režimu Entry/
Exit (Nastupování/vystupování), v kterém
začne kontrolka 3 trvale svítit. Pokud
během změny výšky na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) překročí rych-
lost vozidla 24 km/h (15 mph), bude změna
výšky pozastavena, dokud buď neklesne
rychlost vozidla pod 24 km/h (15 mph)
a změna výšky na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) bude pokračo-
vat, nebo dokud nedojde k překročení rych-
losti 40 km/h (25 mph) a výška vozidla se
vrátí do normální výšky NRH. Režim Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) může býtzvolen při stojícím vozidle za předpokladu,
že je motor nadále v chodu a všechny
dveře zůstávají zavřené.
• Režim Transport (Přeprava) – nebudou
rozsvícené žádné kontrolky. Zahájením
jízdy se režim Transport (Přeprava) deakti-
vuje.
• Režim Tire/Jack (Pneumatika/zvedák) –
budou rozsvícené kontrolky3a6.Zaháje-
ním jízdy se režim Tire/Jack (Pneumatika/
zvedák) deaktivuje.
• Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol) – budou rozsvícené kont-
rolky3a4.Zahájením jízdy se režim Wheel
Alignment Mode (Režim seřizování geo-
metrie kol) deaktivuje.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Volba režimu Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti
řídicích systémů vozidla s povely řidiče za
účelem dosažení nejlepšího výkonu
v jakémkoli terénu.Systém Selec-Terrain má následující
polohy:
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší
stabilitu při nepříznivém počasí. Pro použití
na silnici a v terénu na površích s nízkou
trakcí, například na sněhu. Pokud je sys-
tém v režimu Snow (Sníh) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
druhý převodový stupeň (namísto prvního
rychlostního stupně), aby se tak minimali-
zovalo prokluzování kol. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením,
výchozí světlá výška podvozku pro jízdu
v režimu Snow (Sníh) je Normal Ride
Height (NRH) (Normální světlá výška pod-
vozku).
Spínač systému Selec-Terrain
189

Systém aktivního tlumení
Toto vozidlo je vybaveno elektronicky říze-
ným systémem tlumení. Tento systém
snižuje podélný a příčný náklon karoserie
v mnoha jízdních situacích, včetně zatáčení,
zrychlení a brzdění. K dispozici jsou
3 režimy:
•Street Mode(Režim Ulice) (je dostupný
v terénních polohách AUTO (Automaticky),
SNOW (Sníh) a CUSTOM (Vlastní).) –
Používá se při dálničních rychlostech, kde
je žádoucí pocit cestovního odpružení.
•Sport Mode(Sportovní režim) (je
dostupný v terénních polohách AUTO
(Automaticky), SPORT (Sportovní), CUS-
TOM (Vlastní) a TOW (Tažení).) – Posky-
tuje tuhé odpružení pro lepší ovladatelnost
vozidla.
•Track Mode(Režim pro jízdu na závodní
dráze) (je dostupný v terénních polohách
AUTO (Automaticky), TRACK (Režim pro
jízdu na závodní dráze) a CUSTOM
(Vlastní).) – Poskytuje zcela tuhé
odpružení pro agresivní zážitek na závodní
dráze.Viz podkapitola „Jízdní režimy SRT“ v kapi-
tole „Multimédia“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Regulace rozjezdu– pokud je součástí
výbavy
Toto vozidlo je vybaveno systémem regu-
lace rozjezdu, který řidiči umožňuje dosáh-
nout maximálního zrychlení vozidla v pří-
mém směru. Funkce regulace rozjezdu je
formou řízení trakce, která řídí prokluzování
pneumatik při rozjezdu vozidla. Tato funkce
je určena k použití při soutěžních akcích na
uzavřené závodní dráze, kde jsou žádoucí
konzistentní časy při závodech na čtvrt míle
a při rozjezdech z nuly na 100 km/h. Systém
není určen pro kompenzaci nedostatečné
praxe řidiče nebo neznalosti závodního
okruhu. Použití této funkce při nízké přilna-
vosti (v zimě, ve vlhku, na štěrku atd.) může
zapříčinit nadměrné prokluzování kol mimo
kontrolu tohoto systému, s následkem pře-
rušení rozjezdu.Předběžná opatření:
• Regulace rozjezdu se nesmí používat na
veřejných komunikacích. Vždy zkontrolujte
stav trati a okolí.
• Regulace rozjezdu není k dispozici během
prvních 500 mil (805 km) záběhu motoru.
• Regulaci rozjezdu používejte pouze při
zahřátém motoru a převodovce.
• Regulace rozjezdu je určena k použití
pouze na suchém, zpevněném silničním
povrchu.
VAROVÁNÍ!
Použití na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může způsobit poškození sou-
částí vozidla a nedoporučuje se.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku Modely s pohonem
dvou kolModely s pohonem čtyř
kol bez rozsahu 4-LOModely s pohonem čtyř kol s rozsa-
hem 4-LO
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENOViz pokyny
•
Převodovka v poloze PARKOVÁNÍ
• Rozdělovací převodovka v poloze
NEUTRÁL (N)
• Tažení provádějte ve směru
dopředu
• Odpojte záporný kabel akumulátoru
Tažení se zvednutými
předními kolyPředníNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Zadní OKNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA OK OK OK
POZNÁMKA:
Rekreační tažení není povoleno s vozidly
SRT.
Tato vozidla mohou být tažena na plochém
valníku nebo na přívěsu pro převoz vozidel,
čímž se zajistí, že jsou všechna čtyři kola
NADzemí.POZNÁMKA:
• Při tažení vozidla vždy dodržujte platné
dopravní předpisy dané země. Další
podrobnosti získáte na úřadě pro bezpeč-
nost silničního provozu dané země.
• Vozidla vybavená systémem Quadra-Lift
se musí před jejich uvázáním (za karoserii)
na přívěs nebo nákladní vůz s valníkem
uvést do režimu Transport (Přeprava). Viz
podkapitola „Systém Quadra-Lift“ v kapi-tole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace. Pokud nelze
vozidlo uvést do režimu Transport (Pře-
prava) (například nebude pracovat motor),
je nutné připevnit uvazovací prvky přes
pneumatiky pomocí speciálních popruhů
(nikoli ke karoserii). Nedodržení těchto
pokynů může způsobit nastavení chybo-
vých kódů a/nebo způsobit ztrátu správ-
ného napnutí uvazovacích prvků.
227