2021 JEEP COMPASS После аварии

1
ПРИВЕТСТВИЕ ОТ FCA

Поздравляем! Вы приобрели новый авто-
мобиль FCA. Ваш автомобиль сочетает в
себе самые совершенные и совре-
менные технологии, отличается особым
стилем и высоким качеством.
ВСЕГДА соблюдайте правила безопас-
ного управления автомобилем и внима-
тельно следите за дорогой. ВСЕГДА
соблюдайте правила безопасного управ-
ления автомобилем, не убирайте руки с
рулевого колеса. Вы несете полную
ответственность и принимаете на себя
все риски, связанные с использованием
функций и приложений в данном автомо-
биле. Используйте функции и прило-
жения только в безопасных условиях. В
противном случае это может привести к
аварии и, в результате, серьезным
увечьям или гибели людей.Данное руководство демонстрирует и
описывает работу функции и оборудо-
вания, которые входят в стандартную
комплектацию или являются опциями на
данном автомобиле. Данное руководство
может также включать описание функций
и оборудования, которые больше не
предоставляются или не были заказаны
для данного автомобиля. Просим вас
игнорировать те функции и оборудо-
вание, которые описаны в данном руко-
водстве, но не доступны на данном
автомобиле. FCA оставляет за собой
право вносить изменения в конструкцию,
комплектацию и технические характери-
стики и/или вносить дополнения или
усовершенствования в свою продукцию и
не принимает при этом каких-либо обяза-
тельств по их установке на ранее выпу-
щенную продукцию.

Данное руководство пользователя
составлено с тем, чтобы вы могли быстро
ознакомиться с важнейшими особенностями
вашего автомобиля. В нем содержится
большая часть информации, которая вам
потребуется для эксплуатации и обслужи-
вания автомобиля, в том числе информация о
чрезвычайных ситуациях.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После того как вы изучите руководство,
сохраните его в автомобиле как удобный
справочник и оставьте его там, когда
будете продавать автомобиль.

Когда настанет время в очередной раз
провести обслуживание автомобиля,
помните, что никто не знает особенности
конструкции автомобиля Jeep® лучше, чем
уполномоченные дилеры, которые рабо-
тают с техническими специалистами,
прошедшими заводскую подготовку, распо-
лагают необходимой номенклатурой ориги-
нальных запасных частей MOPAR® и
заинтересованы в том, чтобы вы были
полностью удовлетворены работой авто-
мобиля.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 1

37

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)

ПОДГОЛОВНИКИ
Подголовники предназначены для
снижения риска травм головы при ударе
сзади. Подголовники должны быть отре-
гулированы таким образом, чтобы
верхняя часть подголовника была распо-
ложена выше уха.ПРИМЕЧАНИЕ:
Не переворачивайте подголовники
(чтобы задняя часть подголовников была
обращена вперед), пытаясь получить
дополнительное пространство в задней
части головы.
Регулировка переднего
подголовника
Ваш автомобиль оборудован передними
четырехходовыми подголовниками води-
теля и пассажира.
Чтобы поднять подголовник, потяните
его вверх. Чтобы опустить подголовник,
нажмите на кнопку регулировки, располо-
женную в основании подголовника, после
чего надавите на подголовник сверху
вниз.
Чтобы переместить подголовник вперед,
потяните верхнюю часть подголовника к
передней части автомобиля, отрегули-
руйте и отпустите. Чтобы переместить
подголовник назад, переместите подго-
ловник в самое переднее положение и
отпустите. Подголовник вернется в
самое дальнее положение. Кнопка регулировки подголовников
ПРИМЕЧАНИЕ:
Снимать подголовники должны только
квалифицированные технические специ-
алисты и только в целях обслуживания.
Если какой-либо из подголовников необ-
ходимо снять, обратитесь к уполномо-
ченному дилеру.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Пассажиры и водитель не должны
управлять автомобилем или нахо-
диться внутри транспортного сред-
ства до тех пор, пока подголовники не
будут установлены в правильное
положение, обеспечивающее умень-
шение риска травмирования шеи в
случае аварии.

Не производите регулировку подголов-
ников во время движения автомобиля.
При аварии неотрегулированные или
снятые подголовники могут стать
причиной серьезных травм или гибели
водителя или пассажиров.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Пассажиры и водитель не должны
управлять автомобилем или нахо-
диться внутри транспортного сред-
ства до тех пор, пока подголовники не
будут установлены в правильное
положение, обеспечивающее умень-
шение риска травмирования шеи в
случае аварии.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 37

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

38
Задние подголовники
Задние подголовники имеют два поло-
жения: верхнее или нижнее. При исполь-
зовании центрального посадочного
места подголовник должен быть в
верхнем положении. При отсутствии
пассажиров на центральном посадочном
месте подголовник можно опустить для
обеспечения максимальной видимости
для водителя.
Чтобы поднять подголовник, потяните
его вверх. Чтобы опустить подголовник,
нажмите на кнопку регулировки, располо-
женную в основании подголовника, после
чего надавите на подголовник сверху
вниз.Кнопка регулировки боковых подго-
ловников
ПРИМЕЧАНИЕ:
Снимать подголовники должны только
квалифицированные технические специ-
алисты и только в целях обслуживания.
Если какой-либо из подголовников необ-
ходимо снять, обратитесь к уполномо-
ченному дилеру.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Рулевая колонка, регулируемая по
углу наклона/телескопическая
Эта функция позволяет отрегулировать
высоту положения рулевой колонки. Она
также позволяет увеличить или умень-
шить ее длину. Рычаг наклона/регули-
ровки длины располагается под рулевым
колесом на конце рулевой колонки.
Рычаг наклона/регулировки длины
Чтобы разблокировать рулевую колонку,
надавите рукоятку регулировки вниз (по
направлению к полу). Чтобы изменить
угол наклона рулевой колонки, устано-
вите желаемый угол наклона. Чтобы
изменить длину рулевой колонки,
нажмите на рулевое колесо или вытяните

Не производите регулировку подголов-
ников во время движения автомобиля.
При аварии неотрегулированные или
снятые подголовники могут стать
причиной серьезных травм или гибели
водителя или пассажиров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

ВСЕ подголовники ДОЛЖНЫ быть
заново установлены на автомобиль для
обеспечения надлежащей защиты
пассажиров.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 38

81

менно зажигаются предупреждающий
индикатор выключения ESC и предупре-
ждающий индикатор ESC.

В активном состоянии система управ-
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление — звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется.
Этот индикатор включается, если авто-
мобиль находится в режиме ESC.
Предупреждающий индикатор
Electronic Stability Control (ESC) OFF
(Электронная система курсовой
устойчивости (ESC) выключена) —
при наличии
Этот предупреждающий инди-
катор указывает на то, что элек-
тронная система курсовой
устойчивости (ESC) отключена.

При каждом переводе зажигания в поло-
жение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) или ACC/
ON/RUN (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУ-
ДОВАНИЕ/ВКЛ./РАБОТА) начинает рабо-
тать электронная система ESC, даже если
ранее она была выключена.

Предупреждающий индикатор Fuel
Cutoff (Отсечка подачи топлива) —
при наличии
Этот индикатор загорается
после аварии, и система выпол-
няет отсечку подачи топлива.
Предупреждающий индикатор
системы LaneSense — если
установлен
При приближении автомобиля к
разметке полосы предупрежда-
ющий индикатор LaneSense
непрерывно горит желтым
цветом. При пересечении разметки
полосы предупреждающий индикатор
будет мигать.
Более подробные сведения см. в
разделе "LaneSense — при наличии"
главы "Запуск двигателя и вождение
автомобиля".
Предупреждающий индикатор
обслуживания LaneSense — при
наличии
Этот предупреждающий инди-
катор загорается, когда система
LaneSense не работает и нужда-
ется в обслуживании. Свяжитесь
с уполномоченным дилером.
Предупреждающий индикатор Low
Coolant (Низкий уровень
охлаждающей жидкости)
Этот индикатор включается при
низком уровне охлаждающей
жидкости.

Дополнительную информацию см. в разделе
"Проверка охлаждающей жидкости" главы
"Проверка и техническое обслуживание".

Предупреждающий индикатор Low
Fuel (Низкий уровень топлива)

В зависимости от объема баков13,5
галлона или 15,8 галлона (51 или 60 л)
индикатор низкого уровня топлива
включается при уровне топлива ниже
1,5 галлона или 1,7 галлона (5,6 л или 6,6 л)
соответственно.

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 81

101
Буксировка с использованием
системы HSA
Система HSA также окажет помощь в
уменьшении отката при буксировке
прицепа.
Выключение и включение системы
HSA
Эту функцию можно включить и отклю-
чить. Чтобы изменить настройку, выпол-
ните следующие действия:
При отключении HSA с использова-
нием настроек Uconnect дополни-
тельную информацию см. в разделе
"Настройки системы Uconnect" главы
"Мультимедиа".
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)

Система помощи при торможении во время
дождя (RBS) улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дисков.
Она работает, если переключатель стекло-
очистителей ветрового стекла установлен
на уровень скорости LO (НИЗКИЙ) или HI
(ВЫСОКИЙ). Если система RBS активна,
водитель не получит об этом уведомление
и дальнейшие действия не потребуются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Может случиться, что система помощи
при трогании на подъеме (HSA) не
сработает, и автомобиль немного
откатится. Это может произойти на
небольших подъемах, при груженом
автомобиле или при буксировке
прицепа. Система HSA не может
служить заменой активных действий
водителя. На водителе всегда лежит
ответственность внимательно следить
за дистанцией до других транспортных
средств, людей или предметов.
Особенно важно правильно тормозить,
чтобы обеспечить безопасность в
любых дорожных условиях. Требуется
все внимание водителя во время
движения для безопасного управления
автомобилем. Несоблюдение этих
предупреждений может привести к
аварии или стать причиной серьезных
травм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В случае, если прицеп оборудован
переключателем тормозов, тормоза
прицепа могут быть включены и
выключены с помощью переключа-
теля. В этом случае давления
тормозной системы может оказаться
недостаточно для удержания автомо-
биля и прицепа на подъеме после
отпускания педали тормоза. Чтобы
предотвратить скатывание автомо-
биля, стоящего на подъеме, при
трогании следует вручную включить
тормоза на прицепе или увеличить
давление в тормозной системе перед
тем, как отпустить педаль тормоза.
Система HSA — это не стояночный
тормоз. Всегда следует полностью
включать стояночный тормоз при
выходе из автомобиля. Кроме того,
поместите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА.
Несоблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать
причиной серьезных травм.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 101

БЕЗОПАСНОСТЬ

120

(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
(
ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Перекручивание ремня снижает его
эффективность. При столкновении он
может стать причиной травмы.
Убедитесь, что ремень безопасности
ровно лежит на теле без перекручи-
вания. Если вы не можете самостоя-
тельно устранить скручивание ремня
безопасности вашего автомобиля,
немедленно обратитесь для этого к
авторизованному дилеру.
Если пристегнуть ремень к несоот-
ветствующему замку, защитные
свойства ремня значительно
снизятся. Поясная лямка может
сместиться слишком высоко и стать
причиной травмирования внутренних
органов. Всегда пристегивайте
ремень к своему замку.
Если ремень слишком ослаблен, он
не сможет надежно защитить вас в
дорожно-транспортном происше-
ствии. При резком торможении
ремень не удержит вас на месте, и вы
можете получить травму. Ремень
должен плотно прилегать к телу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

Опасно пропускать плечевую лямку
ремня под рукой. При этом велика
вероятность сильного удара головой
о внутренние элементы автомобиля и
травмирования шеи. Лямка, прохо-
дящая под рукой, может стать
причиной травмирования внутренних
органов. Ребра не такие прочные, как
плечевые кости. Пристегнутый
ремень должен проходить через
плечо, чтобы крепкие плечевые кости
приняли на себя силу натяжения
ремня.
Не оставляйте плечевую часть ремня
безопасности за спиной, так как при
этом в случае дорожно-транспорт-
ного происшествия вы не получите
должной защиты. При этом риск
получить травму головы будет даже
более высоким, чем при полном
отсутствии ремня безопасности. Обе
лямки ремня безопасности, поясная и
плечевая, должны использоваться
одновременно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

Сильно изношенная или надорванная
лямка ремня может не выдержать
нагрузку при дорожно-транспортном
происшествии и разорваться, оставив
вас без защиты. Периодически прове-
ряйте систему ремней безопасности,
чтобы убедиться в отсутствии порезов,
потертостей или ослабленных частей.
Изношенные или поврежденные
детали необходимо немедленно заме-
нить. Не разрешается самостоятельно
демонтировать ремни безопасности
или вносить в их конструкцию
какие-либо изменения. После аварии
ремни безопасности следует заменить
в сборе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 120

БЕЗОПАСНОСТЬ

126
Системы подушек безопасности
(SRS)
Некоторые из элементов, описанных в
данном разделе, могут быть доступны в
стандартной конфигурации на некоторых
моделях или могут быть дополнитель-
ными на других. Если вы не уверены в
наличии каких-либо элементов, обрати-
тесь к вашему уполномоченному дилеру.
Система подушек безопасности должна
быть готова к раскрытию для защиты в
случае аварии. Контроллер системы
безопасности пассажиров (ORC) следит
за внутренними цепями и соедини-
тельной проводкой электрических компо-
нентов системы подушек безопасности.
Ваш автомобиль может быть оборудован
системой подушек безопасности со
следующими компонентами:
Компоненты системы подушек
безопасности
Контроллер системы безопасности
пассажиров (ORC)

Предупреждающий индикатор системы
подушек безопасности

Рулевое колесо и рулевая колонка
Приборная панель
Коленные буфера
Подушки безопасности водителя и
переднего пассажира
Датчик замка ремня безопасности
Дополнительные боковые подушки
безопасности
Датчики лобового и бокового столкно-
вения
Преднатяжители ремней безопасности
Датчики положения направляющей
сидения
Предупреждающий индикатор
системы подушек безопасности

Контроллер системы безопас-
ности пассажиров (ORC) контро-
лирует готовность электронных
частей системы подушек безопас-
ности при каждом повороте ключа в замке
зажигания в положение START (ПУСК) или
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА). Если зажигание
находится в положении OFF (ВЫКЛ.) или в
положении ACC (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ), система подушек безо-
пасности не включена и подушки безопас-
ности не раскроются.
ORC имеет резервную систему электропи-
тания, которая обеспечивает раскрытие
системы подушек даже в том случае, если
аккумуляторная батарея разрядится или
отключится до раскрытия.

Система ORC включает предупрежда-
ющий индикатор подушек безопасности
на щитке приборов на время приблизи-
тельно от четырех до восьми секунд для
самопроверки при первой установке
зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ./
РАБОТА). После самодиагностики инди-
катор подушек безопасности гаснет.
Если система ORC обнаруживает неис-
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 126

127
правность какой-либо из частей системы,
она на короткий момент или на
длительное время включает индикатор
подушек безопасности. При повторном
включении индикатора (после осущест-
вления проверки исправности системы
при включении зажигания) раздастся
короткий звуковой сигнал.

Система ORC также оснащена средствами
диагностики, которые включают индикатор
подушек безопасности на щитке приборов при
обнаружении неисправности, способной
повлиять на систему подушек безопасности.
Средства диагностики также произведут
запись данных о неисправности. Несмотря на
то, что система подушек безопасности не
требует технического обслуживания, при
любом из следующих событий немедленно
обратитесь к дилеру для обслуживания
системы подушек безопасности.

Индикатор подушек безопасности не
загорается в течение четырех–восьми
секунд при первом переводе зажигания в
положение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА).

Индикатор подушек безопасности
продолжает гореть после истечения
четырех–восьми секунд.
Индикатор подушек безопасности
периодически загорается или начинает
мигать во время движения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если спидометр, тахометр или иной
прибор, показывающий параметры
работы двигателя не работает, то
контроллер системы безопасности
пассажиров (ORC) также будет отключен.
В этой ситуации подушки безопасности
могут быть не готовы к раскрытию для
защиты в случае аварии. Немедленно
обратитесь к дилеру для обслуживания
системы подушек безопасности.Резервный предупреждающий
индикатор системы подушек
безопасности

При обнаружении неисправности
предупреждающего индикатора
системы подушек безопасности,
которая может повлиять на допол-
нительную систему безопасности (SRS), на
щитке приборов загорается резервный преду-
преждающий индикатор системы подушек
безопасности. Резервный предупреждающий
индикатор системы подушек безопасности
будет гореть до устранения неисправности.
Кроме того, раздастся одиночный звуковой
сигнал, предупреждающий вас об обнару-
жении неисправности и включении резерв-
ного предупреждающего индикатора системы
подушек безопасности. Если резервный
предупреждающий индикатор системы
подушек безопасности периодически загора-
ется или остается гореть во время движения,
немедленно обратитесь к уполномоченному
дилеру для проведения ремонта автомобиля.

Дополнительную информацию по
резервному предупреждающему индика-
тору системы подушек безопасности см.
в главе "Знакомство с приборной
панелью" данного руководства.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Не игнорируйте горящий индикатор
подушки безопасности на приборной
панели, иначе при столкновении
подушки безопасности могут не
сработать. Если индикатор не
загорается в ходе проверки ламп при
первом включении зажигания,
продолжает гореть после запуска
автомобиля либо загорается во время
езды, немедленно обратитесь к
авторизованному дилеру для проверки
системы подушек безопасности.
2020_JEEP_MP_UG_RU.book Page 127