2021 JEEP CHEROKEE stop start

63
Indikátor řazení GSI (Gear Shift
Indicator) – pokud je součástí výbavy
Systém indikátoru řazení (GSI) je aktivován
u vozidel s manuální převodovkou nebo
u vozidel s automatickou převodovkou
v manuálním režimu řazení. Systém GSI
poskytuje řidiči vizuální signalizaci při dosa-
žení doporučeného bodu pro přeřazení.
Tato indikace informuje řidiče, že změna
rychlostního stupně umožní snížit spotřebu
paliva. Pokud se na displeji sdruženého
přístroje zobrazí indikátor řazení nahoru,
systém GSI doporučuje řidiči zařazení
vyššího rychlostního stupně. Pokud se na
displeji zobrazí indikátor řazení dolů, systém
GSI doporučuje řidiči zařazení nižšího rych -
lostního stupně.
Indikátor GSI zůstane svítit, dokud řidič
nezmění rychlostní stupeň nebo dokud se
jízdní podmínky nevrátí do stavu, kdy řazení
rychlostního stupně není třeba ke snížení
spotřeby paliva.
Volitelné položky displeje sdruženého
přístroje
Na displeji sdruženého přístroje lze zobrazit
následující položky hlavní nabídky:
POZNÁMKA:
V závislosti na volitelné výbavě vozidla se
nastavení funkcí může lišit. Viz část „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“ v návodu k obsluze,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Zobrazení u vznětového motoru
Za určitých podmínek se na displeji sdruže -
ného přístroje zobrazují následující hlášení:
Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Filtr výfuko -
vého systému je téměř plný – pro vyčiš -
tění bezpečně jeďte konstantní rychlostí)
Exhaust Filter Full – Power Reduced See
Dealer (Je plný filtr výfukového systému –
snížená rychlost, navštivte dealera)
Exhaust System Service Required – See
Dealer (Je vyžadován servis výfukového
systému – navštivte dealera)
Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Výfukový systém –
filtr XX% je plný, je vyžadován servis,
navštivte dealera)
Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Probíhá regenerace
výfukového systému – pokračujte v jízdě)
Exhaust System – Regeneration
Completed (Výfukový systém – regene -
race je dokončena)
Speedometer
(Rychloměr)
Stop/Start (Systém
Stop/Start)

Vehicle Info
(Informace o vozidle)
Audio (Zvuk)
Driver Assist
(Pomocný systém
řidiče) Messages (Zprávy)
Fuel Economy
(Spotřeba paliva) Screen Setup
(Nastavení
zobrazení)
Trip (Jízda) Gear Shift Indicator (Indikátor řazení)
(GSI)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 63

73

– Kontrolka poruchy systému
vstřikování přísady AdBlue®
(močoviny) – pokud je součástí výbavy

Tato výstražná kontrolka se rozsvítí
společně s vyhrazeným hlášením na displeji
(pokud je součástí výbavy) v případě dopl -
nění neznámé kapaliny, která nemá přija -
telné vlastnosti, nebo pokud je detekována
průměrná spotřeba přísady AdBlue®
(močoviny) více než 50 %. Co nejdříve se
obraťte na autorizovaného dealera.
Pokud není problém vyřešen, zobrazí se na
displeji sdruženého přístroje specifická
zpráva, kdykoli je dosaženo určitého limitu,
a to až do doby, kdy již nebude možné
nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na kapalinu
AdBlue® zbývá asi 200 km (125 mil), na
přístrojové desce se zobrazí stálé vyhra -
zené hlášení doprovázené zvukem bzučáku
(pokud je součástí výbavy).
– Kontrolka servisu systému 4WD –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při poruše
systému 4WD. Pokud indikátor zůstane
svítit nebo se rozsvítí během jízdy, znamená
to, že systém 4WD nefunguje správně a vyžaduje se servisní zásah. Požádejte
autorizovaného dealera o servisní služby.
– Indikátor servisu systému
varování před čelní srážkou (FCW) –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor rozsvícením signalizuje
poruchu systému varování před čelní
srážkou. Obraťte se na místního autorizova -
ného dealera pro servisní pomoc. Viz část
„Systém varování před čelní srážkou (FCW)
se zmírněním následků – pokud je součástí
výbavy“ kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
– Kontrolka systému Start/Stop
upozorňující na nutnost provedení
opravy
Tato kontrolka se rozsvítí, když systém
Start/Stop nefunguje správně a je nutná
oprava. Požádejte autorizovaného dealera
o servisní služby.
– Kontrolka poruchy tempomatu
Tato výstražná kontrolka rozsvícením signa -
lizuje, že systém tempomatu nefunguje
správně a je nutná jeho oprava. Obraťte se
na autorizovaného dealera.
– Kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách (TPMS)
Tato kontrolka se rozsvítí a zobrazí se
hlášení, že je tlak v pneumatikách nižší než
doporučená hodnota anebo že dochází
k pomalé ztrátě tlaku. V těchto případech
nelze zaručit optimální dobu životnosti
pneumatiky a spotřebu paliva.
Pokud se jedna nebo více pneumatik
nachází ve stavu uvedeném výše, na
displeji se zobrazí indikace jednotlivých
pneumatik.
VAROVÁNÍ!
Nepokračujte v jízdě s jednou nebo více
podhuštěnými pneumatikami, protože
může být snížena ovladatelnost. Zastavte
vozidlo a vyhněte se prudkému brzdění
a manévrům. Pokud dojde k proražení
pneumatiky, ihned jí opravte
prostřednictvím příslušné sady na opravu
pneumatik a obraťte se na
autorizovaného dealera co nejdříve.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 73

77
– Indikátor zapnutých parkovacích
světel/světlometů
Tento indikátor se rozsvítí po rozsvícení
parkovacích světel nebo světlometů.
– Indikátor aktivity systému Start/
Stop
Tento indikátor svítí, když je systém
v režimu Autostop.
– Indikátory ukazatelů směru
Při aktivaci levého nebo pravého ukazatele
směru bude nezávisle blikat indikátor
ukazatele směru a bude blikat odpovídající
vnější ukazatel směru. Ukazatele směru lze
aktivovat, pokud je multifunkční páčka
přesunuta dolů (levý) nebo nahoru (pravý).
POZNÁMKA:
Pokud vozidlo se zapnutým ukazatelem
směru ujede více než 1,6 km (1 míli),
bude znít nepřetržitý akustický signál.
Bude-li některý z indikátorů blikat rychle,
zkontrolujte, zda nedošlo k poruše
žárovky vnějšího světla.
Bílé indikátory
– Indikátor připravenosti aktivního
omezovače rychlosti – pokud je
součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí, když je aktivní
omezovač rychlosti zapnutý, ale není nasta -
vený.
/ – Kontrolka Adaptivní tempomat
(ACC) připraven – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka svítí, když byl zapnut adap -
tivní tempomat (ACC), ale není nastavený.
Viz část „Adaptivní tempomat“ kapitoly
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
– Kontrolka Adaptivní tempomat
(ACC) nastaven – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka svítí, když vozidlo vybavené
adaptivním tempomatem (ACC) dosáhne
požadované rychlosti a bylo stisknuto
tlačítko nastavení. Viz část „Adaptivní
tempomat“ kapitoly „Startování a provoz“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
– Indikátor systému kontroly jízdy
ze svahu (HDC) – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor signalizuje zapnutí funkce
kontroly jízdy ze svahu (HDC). Indikátor
bude nepřetržitě svítit, je-li HDC je akti -
vován. HDC lze aktivovat pouze tehdy,
pokud je rozdělovací převodovka v poloze
„4WD LOW“ (4WD nízký rozsah) a rychlost
vozidla je menší než 48 km/h (30 mph).
Pokud nejsou tyto podmínky splněny při
pokusu o použití funkce HDC, indikátor
bude svítit přerušovaně.
– Indikátor systému LaneSense –
pokud je součástí výbavy
Když je systém LaneSense zapnutý, ale
není aktivovaný, indikátor systému Lane -
Sense svítí bíle. K tomu dojde, pouze pokud
byla detekována pouze levá, pravá nebo
žádná čára jízdního pruhu. Pokud je
detekován jeden jízdní pruh, systém je
připravený poskytnout pouze vizuální
upozornění, pokud na čáře detekovaného
jízdního pruhu dojde k neúmyslnému opuš -
tění jízdního pruhu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 77

BEZPEČNOST
92
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy
opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku přívěsu. Viz část
„Tažení přívěsu“ kapitoly „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se
systém snaží zastavit kývání přívěsu. Když
je systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.POMOCNÉ JÍZDNÍ
SYSTÉMY
Sledování mrtvého úhlu (BSM) – pokud je
součástí výbavy

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
využívá dva snímače radarového typu umís-
těné uvnitř zadního nárazníku ke zjišťování
vozidel, které mají licenci pro jízdu po dálni-
cích (automobilů, nákladních vozidel, moto -
cyklů atd.), která vjedou do oblasti mrtvého
úhlu zezadu, z boku nebo zepředu od vozidla.

Zadní sledované oblasti
Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje řidiči
funkčnost systému. Snímače systému sledování mrtvého úhlu (BSM) fungují
pouze tehdy, když je zařazen kterýkoli
dopředný rychlostní stupeň nebo
ZPÁTEČKA (R), a vstoupí do pohotovost
-
ního režimu, když je vozidlo ve stavu
PARKOVÁNÍ (P).
Oblast detekce BSM pokrývá přibližně šířku
jednoho jízdního pruhu na obou stranách
vozidla, tj. 3,7 m (12 stop). Délka oblasti začíná u vnějšího zpětného zrcátka
a rozprostírá se přibližně 3 m (10 stop) za
zadním nárazníkem vozidla. Systém BSM
monitoruje sledované oblasti na obou stra -
nách vozidla, když rychlost vozidla dosáhne
přibližně 10 km/h (6 mph) nebo vyšší
a upozorňuje řidiče na vozidla v těchto
oblastech.
POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE řidiče na
rychle se blížící vozidla, která jsou mimo
sledované oblasti.
Oblast sledovaná systémem BSM se
NEZMĚNÍ, jestliže vozidlo táhne přívěs.
Před změnou jízdního pruhu si proto vizu -
álně ověřte, zda je ve vedlejším jízdním
pruhu místo pro vozidlo a přívěs. Pokud
přívěs nebo jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes bok
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nejbližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 92

123
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo-
vání do polohy STOP (LOCK/OFF) (ZAMK -
NOUT/VYPNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšíře -
ného systému odezvy na nehodu po určité
události, je nutné přepnout spínač zapalo -
vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem v blízkosti motorového
prostoru a palivové nádrže.
Údržba systému airbagů
Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje
při určitých situacích, kdy došlo k nárazu,
nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz
na překážku na vozovce. Tyto údaje
pomohou zjistit, jak se chovaly různé
UPOZORNĚNÍ!
Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli,
kdy jej budete potřebovat. Nebude-li vás
systém airbagů chránit, může dojít ke
zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu ani na
horní stranu přístrojové desky na straně
spolujezdce. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla,
ani neinstalujte takové doplňkové díly,
jako jsou například nástupní schůdky
nebo stupačky.
Je nebezpečné pokoušet se samo-
statně opravovat jakoukoli část systému
airbagů. Každému, kdo bude provádět
práce na vašem vozidle, sdělte, že
vozidlo je vybaveno systémem airbagů.
Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny
úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na
systému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu -
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori -
zovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 123

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
148
nost nastartování motoru za nízkých teplot.
Vhodné tepelné obaly akumulátoru získáte
u autorizovaného obchodního zástupce
společnosti Mopar.
Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte kontrolky
sdruženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.
2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutýbrzdový pedál a současně jednou stisk -
něte tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru).
POZNÁMKA:
Za velmi chladného počasí je možné zpož -
dění startu až pět sekund. Během procesu
žhavení bude svítit kontrolka „Vyčkejte se
startováním“. Jakmile kontrolka „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se začne auto -
maticky protáčet. 3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru).
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
Zahřívání motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi -
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod
hodnotou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých
okolních teplotách.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
nestartujte motor při jednom pokusu déle
než 10 sekund. Před opakováním postupu
vyčkejte 10 až 15 sekund.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 148

163
SPORT (Sportovní) – Tento režim upra -
vuje strategii řazení automatické převo -
dovky pro sportovnější jízdu. Rychlosti
pro řazení nahoru byly navýšeny, aby byl
plně využit dostupný výkon motoru.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivní režim 4WD LOW, není
režim SPORT (SPORTOVNÍ) k dispozici.
SAND/MUD (Písek/bláto) – Terénní
nastavení pro jízdu na površích s nízkou
trakcí, například po blátu, písku nebo
vlhké trávě. Systém 4WD zajišťuje maxi -
mální výkon všech kol. Na površích
s vyšší trakcí může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický brzdový systém se
nastaví tak, aby se snížilo automatické
brzdění prokluzujících kol a aby mohl
motor fungovat bez omezení.
ROCK (Skála) – Terénní nastavení, které
je k dispozici pouze v režimu 4WD LOW.
Režim ROCK (Skála) poskytuje nejvýraz-
nější výkon 4WD do extrémního terénu.
Vhodné pro jízdu přes překážky při nízké
rychlosti, například přes velké kameny,
hluboké vyjeté koleje atd. POZNÁMKA:
Režim ROCK (Skála) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.
Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu nebo kontroly
rychlosti jízdy.
Viz část „Elektronický systém ovládání brzd“
kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo
sešlápnutí plynového pedálu se motor auto -
maticky znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýko -
novým akumulátorem, startérem, stejně
jako jinými motorovými díly, pro provedení
opětovných startování motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. V tomto
okamžiku funkce přejde do stavu STOP/
START READY (Systém Start/Stop je
připraven) a pokud budou splněny všechny
ostatní podmínky, může přejít do stavu
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Auto -
matické zastavení systému Start/Stop je
aktivní), tedy režimu „Autostop“ (Automa -
tické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop
(Automatické zastavení), musí být
splněny následující podmínky:
Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na
displeji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další informace naleznete v části
„Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.
Vozidlo musí být zcela zastaveno.
Volič převodového stupně musí být
v poloze pro jízdu vpřed a brzdový pedál
musí být sešlápnutý.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 163

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka
systému Start/Stop na znamení, že je
vozidlo v režimu Autostop (Automatické
zastavení). Vlastní nastavení bude udržo-
váno po návratu do podmínek chodu
motoru.
Podrobnější informace naleznete v části
„Systém Start/Stop“ kapitoly „Startování
a provoz“ v návodu k obsluze.
Možné příčiny nefunkčního režimu
Autostop (Automatické zastavení) motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí -
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop
displeje sdruženého přístroje.
V následujících situacích se motor neza -
staví:
Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
Nejsou zavřené dveře řidiče.
Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
Baterie je téměř vybitá.
Vozidlo stojí v prudkém svahu.
Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná
teplota v kabině.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim plného odmrazování při vysoké
rychlosti ventilátoru.
Systém klimatizace a topení je nastaven
na režim MAX A/C.
Motor nedosáhl normální provozní
teploty.
Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
Je otevřená kapota.
Vozidlo je v režimu rozdělovací převo -
dovky 4WD LOW (je-li vybaveno
systémem 4WD).
Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý s vozidlem v poloze JÍZDA. Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:

Sešlápnutý plynový pedál.
Příliš vysoká teplota motoru.
Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosa -
žena rychlost 8 km/h (5 mph).
Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
Start/Stop přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 164