2021 JEEP CHEROKEE brake

75
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for
ABS-bremser ikke tennes når tenningen
settes i modusen ON/RUN (På/kjør), må du
få lampen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem (EBC)
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake
Control system – EBC). Dette systemet inklu-
derer elektronisk bremsekraftfordeling
(Electronic Brake Force Distribution – EBD),
ABS-bremser, bremseassistansesystem
(Brake Assist System – BAS), Hill Start
Assist (HSA), antispinn (Traction ControlSystem – TCS), elektronisk stabilitetskontroll
(Electronic Stability Control – ESC) og
Electronic Roll Mitigation (ERM). Disse
systemene fungerer i fellesskap for å øke
både bilens stabilitet og kontrollen under
vanskelige kjøreforhold.
Kjøretøyet kan også være utstyrt med Trailer
Sway Control (TSC), nødbremsforsterker
(Ready Alert Braking – RAB), Rain Brake
Support (RBS), Dynamic Steering Torque
(DST), bakkenedstigningskontroll (Hill
Descent Control – HDC) og Selec-Speed
Control (SSC).
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar
service. Hvis varsellampen for bremse-
systemet ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få
lampen reparert så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)
Bremseassistansesystemet (BAS) er
konstruert for å optimalisere bilens bremse-
kapasitet under nødbremsingsmanøvrer.
Systemet registrerer en nødbremsesituasjon
ved å føle hvor raskt og hvor mye bremsekraft
som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu-
sere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem-
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse-
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 75

81
Antispinn (Traction Control System – TCS)
Antispinnsystemet (TCS) overvåker mengden
hjulspinn på hvert av drivhjulene. Hvis det
registreres hjulspinn, kan TCS tilføre brem-
sekraft til hjulene som spinner og/eller redu-
sere motorkraften for å gi økt akselerasjon og
stabilitet. En av funksjonene til TCS,
begrenset differensialbremse (BLD),
fungerer på en lignende måte som en diffe-
rensialbremse og kontrollerer hjulspinn på en
dreven aksel. Hvis ett hjul på en dreven aksel
spinner raskere enn det andre, bruker
systemet bremsen på det spinnende hjulet.
Dette gjør at mer av motorens dreiemoment
kan brukes på hjulet som ikke spinner. BLD
kan være aktivert selv om TCS og den elek-
troniske stabilitetskontrollen (ESC) er i redu-
sert modus.
Rain Brake Support (RBS)
Rain Brake Support (RBS) kan forbedre
bremseytelsen under våte forhold. Den
bruker en liten mengde bremsetrykk med
jevne mellomrom for å fjerne eventuell
oppsamling av vann på bremseskivene foran.
Den er aktiv når vindusviskerne er i hastighe-
tene LO (Lav) eller HI (Høy). Føreren blir ikke
varslet når Rain Brake Support er aktiv, og
det krever ikke noe tiltak fra føreren.
Nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB)
Nødbremsforsterker (RAB) kan redusere
tiden til full bremsing under nødbremsesitu-
asjoner. Den forutser når en nødbremsesitu-
asjon kan forekomme ved å overvåke hvor
raskt føreren slipper gassen. Det elektroniske
bremsekontrollsystemet (EBC) forbereder
bremsesystemet på en panikkstopp.
Bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
Bakkenedstigningskontroll (HDC) er
beregnet på offroad-kjøring ved lav hastighet
i 4L Range. HDC opprettholder kjørehastig-
heten når man kjører ned bakker under ulike
kjøresituasjoner. HDC kontrollerer kjørehas-
tigheten ved å kontrollere bremsene aktivt.HDC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men vilkårene for at den skal starte er
ikke oppfylt, eller føreren overstyrer aktivt
med bruk av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrol- lerer kjørehastigheten aktivt).
Aktivere HDC
HDC aktiveres ved å trykke på HDC-bryteren,
men følgende betingelser må også være
oppfylt for å aktivere HDC:
Drivenheten er i 4L Range
Kjøretøyhastigheten er under 8 km/t
(5 mph)
Parkeringsbremsen er løsnet
Førerdøren er lukket
HSA er ikke en parkeringsbremse. Sett
alltid parkeringsbremsen helt på når du
forlater bilen. Husk også å sette giret i
PARK (P) (Parkering).
Hvis du ikke tar hensyn til disse advars-
lene, kan det føre til en kollisjon eller
alvorlig personskade.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 81

137
(Fortsatt)
PARKERINGSBREMSE
Elektrisk parkeringsbrems (EPB)
Kjøretøyet er utstyrt med et elektrisk parke-
ringsbremsesystem (EPB) som er mer prak-
tisk. Parkeringsbremsebryteren befinner seg
i midtkonsollen.Parkeringsbremsebryter
Du setter på parkeringsbremsen manuelt ved
å trekke opp bryteren en kort stund. Varsel-
lampen BRAKE (Bremse) i instrument-
gruppen og en indikator på bryteren tennes.
Hvis du skal deaktivere parkeringsbremsen
manuelt, må tenningen stå i ON/RUN (På/
kjør). Sett deretter foten på bremsepedalen,
og skyv parkeringsbremsbryteren ned en kort
stund. Når parkeringsbremsen er helt deakti- vert, slukker varsellampen BRAKE (Bremse)
og bryterindikatoren.
Parkeringsbremsen kan også løsnes automa-
tisk. Med motoren i gang og girkassen i gir
slipper du bremsepedalen og trår ned gass-
pedalen. Av hensyn til sikkerheten må
sikkerhetsbeltet være festet.
MERK:
Du hører kanskje en lav surrelyd fra bak i
kjøretøyet mens parkeringsbremsen akti-
veres eller deaktiveres.
Hvis du har foten på bremsepedalen mens
du aktiverer eller deaktiverer parkerings-
bremsen, vil du kanskje merke at pedalen
beveger seg litt.
Den automatiske parkeringsbremsefunk-
sjonen kan brukes til å sette på parke-
ringsbremsen automatisk hver gang du
parkerer. Automatisk parkeringsbrems kan
aktiveres og deaktiveres i menyen Settings
(Innstillinger) i Uconnect.
Parkeringsbremsen kan aktiveres selv når
tenningen står i OFF (Av), men den kan
bare deaktiveres når tenningen er i
modusen ON/RUN (På/kjør).
SafeHold er en funksjon som automatisk
setter på parkeringsbremsen under
bestemte betingelser. EPB overvåker
statusen til førersikkerhetsbeltet, fører-
døren og pedalposisjonene for å avgjøre
om føreren kan ha forlatt kjøretøyet mens
det fortsatt er i stand til å bevege seg, og
det setter deretter på parkeringsbremsen
for å forhindre at kjøretøyet ruller.
EPB-feillampen tennes hvis EPB-bryteren
holdes lengre enn 90 sekunder i av- eller
på-posisjonen. Lyset slukner når bryteren
slippes.
Du finner mer informasjon under Oppstart og
bruk i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt når
du går ut av kjøretøyet, slik at du unngår
at det beveger seg og skader personer
eller gjenstander.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 137

143
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av)
(nøkkelen tas ut). Nøkkelhengeren kan bare
fjernes fra tenningen når tenningen er i posi-
sjonen LOCK/OFF (Lås/av) og giret er låst i
PARK (Parkering) når tenningen er i posi-
sjonen LOCK/OFF (Lås/av).
Sperresystem for bremse/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperre-
system for bremse/girskift (Brake Transmis-
sion Shift Interlock system – BTSI) som
holder girvelgeren i PARK (Parkering) med
mindre bremsene brukes. Hvis du vil flytte
giret ut av PARK (Parkering) må tenningen
være satt i modusen ON/RUN (På/kjør)
(motoren går eller ikke), og bremsepedalen
må trykkes inn.
Bremsepedalen må også trås ned for å veksle
fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller
REVERSE (Revers) når kjøretøyet er stoppet
eller kjører ved lav hastighet.
Automatisk girkasse med ni gir
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepe-
dalen for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er
stoppet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
MERK:
Ved en uoverensstemmelse mellom girvelge-
rens posisjon og det faktiske giret (f.eks. hvis
føreren velger REVERSE (Revers) mens bilen
kjører forover) blinker posisjonsindikatoren
kontinuerlig til velgeren går tilbake til riktig
posisjon eller det forespurte girskiftet kan
gjennomføres.
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med
føreren samt miljø- og veiforhold. Girkasse-
elektronikken er selvkalibrerende, så de
første girskiftene på en ny bil kan være litt
brå. Dette er en normal tilstand, og presise
girskift vil bli utviklet i løpet av noen få
hundre kilometer (miles).
Giret med ni gir er utviklet for å dekke beho-
vene til nåværende og fremtidige FWD-/AWD-kjøretøy. Programvaren og kalibre-
ringen er tilpasset for å gi kunden en optimal
kjøreopplevelse og drivstofføkonomi. Noen
kombinasjoner av kjøretøy og drivenhet er
beregnet på å bare bruke 9. gir i svært spesi-
fikke kjøresituasjoner og -forhold.
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
Girvelgeren har posisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og MANUAL (AutoStick)
(Manuelt, automatspak). Manuelle girskift
kan foretas ved hjelp av girkontrollen Auto-
Stick (Automatspak). Når du flytter girvel-
geren til posisjonen MANUAL (–/+) (ved
siden av posisjonen DRIVE (Kjør)), aktiveres
modusen AutoStick (Automatspak), som gir
manuell girkontroll og viser gjeldende gir i
instrumentgruppen (som 1, 2, 3 osv.). Hvis
du flytter girvelgeren forover (–) eller bakover
(+) i posisjonen MANUAL, velges giret
manuelt.
Se «AutoStick» i brukerhåndboken.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 143

151
Dette er andre faktorer som kan forhindre auto-
matisk stopp:
Gasspedalenhet
Motortemperaturen er for høy
Terskelen på 8 km/t (5 mph) er ikke
oppnådd fra tidligere AUTOMATISK
STOPP
Styrevinkelen er over terskelen
Adaptiv cruisekontroll (ACC) er på og
hastigheten er innstilt
Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i
tilstanden STOP/START READY (Stopp/start
klar) i mer ekstreme forhold enn elementene
som er oppført ovenfor.
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp
Når et gir fremover er valgt, starter motoren
når du slipper bremsepedalen eller trykker
på gasspedalen. Giret kobles automatisk til
igjen når motoren starter på nytt. Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:

Girvelgeren flyttes ut av DRIVE (Kjør)
unntatt til posisjonen PARK (Parkering).
For å opprettholde en komfortabel inne-
temperatur
HVAC er satt til fullstendig avrimings-
modus
HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt
Batterispenningen blir for lav
Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen)
Du trykker på bryteren Stop/Start OFF
(Stopp/start av)
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start)
4WD-systemet settes i modusen 4WD
LOW (hvis utstyrt med 4WD) Forhold som tvinger frem bruk av den elektriske
parkeringsbremsen i modus for automatisk
stopp:

Døren på førersiden er åpen, og bremsepe-
dalen slippes
Døren på førersiden er åpen, og førerens
sikkerhetsbelte er ikke festet
Motorpanseret er åpnet
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start)
Hvis den elektriske parkeringsbremsen
brukes når motoren er av, kan det hende
motoren må startes på nytt manuelt, mens
den elektriske parkeringsbremsen må frigis
manuelt (trykk inn bremsepedalen og trykk
på bryteren Electric Park Brake (Elektrisk
parkeringsbrems)). Du finner mer informa-
sjon under «Instrumentgruppeskjerm» i «Bli
kjent med instrumentpanelet» i brukerhånd-
boken.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 151

OPPSTART OG BRUK
154
Forhold som vil føre til at motoren starter auto-
matisk i modus for automatisk stopp:
Girvelgeren flyttes fra DRIVE (Kjør) til
REVERSE (Revers) eller NEUTRAL (Fri).
For å opprettholde en komfortabel inne-
temperatur.
HVAC er satt til fullstendig avrimings-
modus.
Batterispenningen blir for lav.
Lav bremsevakuum (for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen).
Du trykker på bryteren Stop/Start OFF
(Stopp/start av).
4WD-systemet settes i modusen 4WD
LOW.
Avgassystemet krever det.
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start).
HVAC-systemtemperaturen eller viftehas-
tigheten justeres manuelt. Forhold som tvinger frem bruk av den elektriske
parkeringsbremsen i modus for automatisk
stopp:

Døren på førersiden er åpen og bremsepe-
dalen slippes.
Døren på førersiden er åpen, og førerens
sikkerhetsbelte er ikke festet.
Motorpanseret er åpnet.
Det oppstår en systemfeil i Stop/Start
(Stopp/start).
Hvis den elektriske parkeringsbremsen
brukes når motoren er av, kan det hende
motoren må startes på nytt manuelt, mens
den elektriske parkeringsbremsen må frigis
manuelt (trykk inn bremsepedalen og trykk
på bryteren Electric Park Brake (Elektrisk
parkeringsbrems)). Du finner mer informa-
sjon under Instrumentgruppeskjerm i Bli
kjent med instrumentpanelet i brukerhånd-
boken.
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren Stop/Start OFF (Stopp/ start av) (i brytersamlingen). Lampen på
bryteren lyser.
Bryteren Stop/Start OFF (Stopp/start av)
2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/ start av) vises på instrumentgruppe-
skjermen. Du finner mer informasjon
under «Instrumentgruppeskjerm» i «Bli
kjent med instrumentpanelet» i bruker-
håndboken.
3. Neste gang bilen stopper (etter at du har slått av stopp/start-systemet), stopper
ikke motoren.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 154